Ja ma w silnik przez 18 tys. km zalany polsyntetyk 10W40 i chce niedlugo wymieniac na syntetyk 5W40 lub0W40 lub 5W50 i czy to mozna lac taki?? u mnie nic nie wycieka, pzed wymiana oleju zawcze nalewac srodek do czyscenia wnetrze silnika czyli osady brudy i stad te brudy wyplywa z zuzytym olejem i nalewam swiezy. Wiec bez problemu mozna nalac syntetyk??

licz się z możliwością rozszczelnienia silnika i zacznie Ci się lać każdą jedną uszczelką

> Ja ma w silnik przez 18 tys. km zalany polsyntetyk 10W40 i chce

> niedlugo wymieniac na syntetyk 5W40 lub0W40 lub 5W50 i czy to

> mozna lac taki?? u mnie nic nie wycieka, pzed wymiana oleju

> zawcze nalewac srodek do czyscenia wnetrze silnika czyli osady

> brudy i stad te brudy wyplywa z zuzytym olejem i nalewam swiezy.

> Wiec bez problemu mozna nalac syntetyk??

Można , tylko po co

masz problemy z gęstością oleju, smarowaniem?

Jeździsz wyczynowo, poddajesz go ekstremalnym wysiłkom?

Ja leję mineralny i jest bardzo dobrze, bez osadów, problemów, czy braku smarowania

> Można , tylko po co

> masz problemy z gęstością oleju, smarowaniem?

> Jeździsz wyczynowo, poddajesz go ekstremalnym wysiłkom?

> Ja leję mineralny i jest bardzo dobrze, bez osadów, problemów, czy

> braku smarowania

no czasem jedze na niskim biegu az do 7 tys. obr na jedynce jakis 45-50 km/h, na drugim 100, na 3 jechalem do 130 km/h itd.mi chodzi o to zeby nie wmienial oleju co roku tylko co 2 lata jak bym wymienil na syntetyczny. Bo po roku olej wyglada na swiezy jak byl przed chwila nalewany.

P.Snie rozszczelni mi bo moje uno wie na co czeka jak bedzie pokazal wycieki... i mnie slucha jakby bylbym krolem dla niego

Silniki uniaka z fabryki wychodziły zalane półsyntetykiem, więc jakieś przeciwwskazania są żeby nie stosować czystego syntetyka. Ja mam przejechane 130 tyś i mam ciągle pół syntetyk

Zalewając syntetyk możesz wypłukać nagary z silnika i będzie się lało gdzie tylko może, choć przy małym przebiegu nie ma co płukać. Ale po co zmieniać?

Olej droższy itp a uniak to nie rajdówka z wyżyłowanym silnikiem do jazdy wyczynowej w tropiku.

Ten silnik to stara konstrukcja więc po co mu lać cuda w silnik.

No chyba że nie masz w co kasy pchać.

> no czasem jedze na niskim biegu az do 7 tys. obr na jedynce jakis

> 45-50 km/h, na drugim 100, na 3 jechalem do 130 km/h itd.mi

> chodzi o to zeby nie wmienial oleju co roku tylko co 2 lata jak

> bym wymienil na syntetyczny. Bo po roku olej wyglada na swiezy

> jak byl przed chwila nalewany.

Na LPG jeździsz, że masz olej taki czysty?

Starzenia się oleju nie oszukasz, nie jest ważne jaki ma kolor, tylko jakie ma właściwości smarne. Producenci olejów nie zalecają zmiany co 12 miesięcy tylko dla jaj.

> P.Snie rozszczelni mi bo moje uno wie na co czeka jak bedzie pokazal

> wycieki... i mnie slucha jakby bylbym krolem dla niego

Poczekaj, jeszcze ci kiedyś pokaże, dokąd król chodzi piechotą.

> Silniki uniaka z fabryki wychodziły zalane półsyntetykiem, więc

> jakieś przeciwwskazania są żeby nie stosować czystego syntetyka.

> Ja mam przejechane 130 tyś i mam ciągle pół syntetyk

> Zalewając syntetyk możesz wypłukać nagary z silnika i będzie się lało

> gdzie tylko może, choć przy małym przebiegu nie ma co płukać.

> Ale po co zmieniać?

> Olej droższy itp a uniak to nie rajdówka z wyżyłowanym silnikiem do

> jazdy wyczynowej w tropiku.

> Ten silnik to stara konstrukcja więc po co mu lać cuda w silnik.

> No chyba że nie masz w co kasy pchać.

od 1998 roku wszystkie wychodziły zalane mineralną selenią

> mi

> chodzi o to zeby nie wmienial oleju co roku tylko co 2 lata jak

> bym wymienil na syntetyczny.

ja wymieniam 4-5 razy w roku i nie narzekam

> od 1998 roku wszystkie wychodziły zalane mineralną selenią

No to jeszcze lepiej, widocznie po przejściu produkcji do Polski "poprawił" się proces produkcyjny. Mój był zalany półsyntetykiem selenia, teraz jeździ na Visco 3000 10W40.

Ogólnie jest zasada że nie powinno się wymienić minerału na syntetyk itp.

Jak jest w rzeczywistości każdy wie

> no czasem jedze na niskim biegu az do 7 tys. obr na jedynce jakis

> 45-50 km/h, na drugim 100, na 3 jechalem do 130 km/h itd.mi

> chodzi o to zeby nie wmienial oleju co roku tylko co 2 lata jak

> bym wymienil na syntetyczny. Bo po roku olej wyglada na swiezy

> jak byl przed chwila nalewany.

> P.Snie rozszczelni mi bo moje uno wie na co czeka jak bedzie pokazal

> wycieki... i mnie slucha jakby bylbym krolem dla niego

To już lepiej lej tańszy półsyntetyk i zmieniaj co roku niż syntetyk co 2 lata. Lepiej wyjdzie dla silnika i dla ciebie.

Mnie wymiana oleju kosztuje 87zł (4l oleju +filtr). To az tak drogo nie jest szczególnie ze to tylko raz na rok. A wymieniam co roku, przebieg wynosi wtedy około 12-15 tyś km.

> No to jeszcze lepiej, widocznie po przejściu produkcji do Polski

> "poprawił" się proces produkcyjny. Mój był zalany półsyntetykiem

> selenia, teraz jeździ na Visco 3000 10W40.

> Ogólnie jest zasada że nie powinno się wymienić minerału na syntetyk

> itp.

> Jak jest w rzeczywistości każdy wie

To nie jest tak, że się nie powinno, tylko tak, że silnik wraz z przebiegiem robi się coraz bardziej nieszczelny, a im olej gęstszy, tym mniej cieknie. I to nie tyle zamiana oleju powoduje rozszczelnienie silnika, co samo zużycie - po prostu przy tak samo zużytym silniku, mineralny pozalepia dziury, a syntetyk przecieknie.

> To nie jest tak, że się nie powinno, tylko tak, że silnik wraz z

> przebiegiem robi się coraz bardziej nieszczelny, a im olej

> gęstszy, tym mniej cieknie. I to nie tyle zamiana oleju powoduje

> rozszczelnienie silnika, co samo zużycie - po prostu przy tak

> samo zużytym silniku, mineralny pozalepia dziury, a syntetyk

> przecieknie.

Tak tylko że na starcie producent tez zakłada z pewnych względów jakim olejem zalać i jaki powinien być stosowany. Jak na starcie jest zalany minerałem to nie zbyt dobrze świadczy o pasowaniach w silniku. Czyli zalanie do nowego silnika gdzie producent zaleca minerał syntetyk to też cuda mogą się dziać, mimo że jest nowy.

> Tak tylko że na starcie producent tez zakłada z pewnych względów

> jakim olejem zalać i jaki powinien być stosowany. Jak na starcie

> jest zalany minerałem to nie zbyt dobrze świadczy o pasowaniach

> w silniku. Czyli zalanie do nowego silnika gdzie producent

> zaleca minerał syntetyk to też cuda mogą się dziać, mimo że jest

> nowy.

Tu akurat rodzaj oleju nie musi świadczyć o gorszym spasowaniu części. Po prostu producent zalecił zalewanie olejem o określonej klasie, a w tym czasie dochrapały się jej już mineralne, to poszedł wniosek racjonalizatorski... Przecież dzisiaj nawet taki Lotos 15/W40 ma SL/CF

> Tu akurat rodzaj oleju nie musi świadczyć o gorszym spasowaniu

> części. Po prostu producent zalecił zalewanie olejem o

> określonej klasie, a w tym czasie dochrapały się jej już

> mineralne, to poszedł wniosek racjonalizatorski... Przecież

> dzisiaj nawet taki Lotos 15/W40 ma SL/CF

A mi sie teskni za Selektolem Specjalem SD do Skody po 45 zl za 5 litrow...

Jeśli auto z fabryki wyjeżdża na półsyntetyku lub mineralu, to już świadczy o jakości wykończenia części. Porażka. A tak w temacie, to jeśli nie ubywa Ci oleju, to pozostajesz na półsyntetyku. Jeździsz do kiedy zacznie Ci brać więcej niż 1,5l na 10 000km. Następnie przechodzisz na mineral i jeździsz dalej. Stosowanie jakichkolwiek dodatków do oleju typu "moto doktorek itp" robi Ci z oleju zupę. Olej , to podstawa, więc lepiej dać kilka groszy więcej i zalać np Mobilem. Chłopaki w TOYOTACH robią po 200 000 na syntetyku jeśli silnik jest od nowości. Ale niestety przy tym przebiegu Fiat się sypię. Ja mam Carinę ok 300 000 i silniczek śmiga. Do miliona jeszcze daleko

> Jeśli auto z fabryki wyjeżdża na półsyntetyku lub mineralu, to już

> świadczy o jakości wykończenia części. Porażka. A tak w temacie,

> to jeśli nie ubywa Ci oleju, to pozostajesz na półsyntetyku.

> Jeździsz do kiedy zacznie Ci brać więcej niż 1,5l na 10 000km.

> Następnie przechodzisz na mineral i jeździsz dalej. Stosowanie

> jakichkolwiek dodatków do oleju typu "moto doktorek itp" robi Ci

> z oleju zupę. Olej , to podstawa, więc lepiej dać kilka groszy

> więcej i zalać np Mobilem. Chłopaki w TOYOTACH robią po 200 000

> na syntetyku jeśli silnik jest od nowości. Ale niestety przy tym

> przebiegu Fiat się sypię. Ja mam Carinę ok 300 000 i silniczek

> śmiga. Do miliona jeszcze daleko

a ja myślę, że to nie świadczy o jakości wykonania tylko o cięciu kosztów produkcji

olej syntetyczny jest droższy od mineralnego tak jak i opony do Uno w rozmiarze 135R13

nie porównuj samochodów japońskich do fiata

silniki volvo albo saab'a się przez 500.000 nie psują przy odpowiedniej eksploatacji

no nie wiem, Moja kolezanka ma toytote yaris i przy przebiegu 80 tys. km musiala wymienic skrzynie biegow itd, a przy 150 tys. km remont silnika bo jechal jak traktor. wiec to sa czesci eropejskie, czesci w silniku te sa europejskiej produkcji.

> no czasem jedze na niskim biegu az do 7 tys. obr na jedynce jakis

> 45-50 km/h, na drugim 100, na 3 jechalem do 130 km/h itd.mi

> chodzi o to zeby nie wmienial oleju co roku tylko co 2 lata jak

> bym wymienil na syntetyczny. Bo po roku olej wyglada na swiezy

> jak byl przed chwila nalewany.

> P.Snie rozszczelni mi bo moje uno wie na co czeka jak bedzie pokazal

> wycieki... i mnie slucha jakby bylbym krolem dla niego

Polecam zweryfikować wskazania licznika - zawyża Ci o jakieś 15km/h

Wszystko zależy od tego ile chcesz nim jeszcze pojeździć, jeśli długo to lej śmiało, masz silnik czysty to nic nie będzie. Jaki masz przebieg całkowity?

Wymieniaj co 10 tys. - nie później bo inaczej zabawa w drogi olej jest bez sensu i licz się z wyciekami - to pewne, chociaż ja z tym żyję i nic mi to nie przeszkadza.

Cieknie mi spod misy olejowej, spod klawiatury już nie bo lekko zmodyfikowałem pokrywę, ale za to spod samej uszczelki pod głowicą się sączy, dół silnika mokry i co z tego. Lepszy taki niż suchy i zatarty

> Jeśli auto z fabryki wyjeżdża na półsyntetyku lub mineralu, to już

> świadczy o jakości wykończenia części. Porażka. A tak w temacie,

> to jeśli nie ubywa Ci oleju, to pozostajesz na półsyntetyku.

> Jeździsz do kiedy zacznie Ci brać więcej niż 1,5l na 10 000km.

> Następnie przechodzisz na mineral i jeździsz dalej. Stosowanie

> jakichkolwiek dodatków do oleju typu "moto doktorek itp" robi Ci

> z oleju zupę. Olej , to podstawa, więc lepiej dać kilka groszy

> więcej i zalać np Mobilem. Chłopaki w TOYOTACH robią po 200 000

> na syntetyku jeśli silnik jest od nowości. Ale niestety przy tym

> przebiegu Fiat się sypię. Ja mam Carinę ok 300 000 i silniczek

> śmiga. Do miliona jeszcze daleko

No to chyba nie mój.

Akurat mam 899 jak twórca wątku i akurat od pierwszej wymiany mam full syntetyk a już 200kkm pękło i silnik nie daje żadnych oznak "sypania się".

No ale ja delikatnie jeżdżę przecież

> no nie wiem, Moja kolezanka ma toytote yaris i przy przebiegu 80 tys.

> km musiala wymienic skrzynie biegow itd, a przy 150 tys. km

> remont silnika bo jechal jak traktor. wiec to sa czesci

> eropejskie, czesci w silniku te sa europejskiej produkcji.

A widziałeś jak koleżanka zmienia biegi?

> Wiec bez problemu mozna nalac syntetyk??

Uwazam ze przebieg 18tys km nie stwarza problemu zmiany jakosci oleju... Jednak ,jak wszyscy, zadam pytanie-->>po co?? Olej nie tylko ma wygladac ale takze ma miec wlasnoci... ktore traci po jakims czasie, jak i syntetyczny tak i polsyntetyczny.

> A widziałeś jak koleżanka zmienia biegi?

Nom,Zmienia szybko i gaz do dechy.Czyli prawie jak Schumacher

> Polecam zweryfikować wskazania licznika - zawyża Ci o jakieś 15km/h

> Wszystko zależy od tego ile chcesz nim jeszcze pojeździć, jeśli długo

> to lej śmiało, masz silnik czysty to nic nie będzie. Jaki masz

> przebieg całkowity?

> Wymieniaj co 10 tys. - nie później bo inaczej zabawa w drogi olej

> jest bez sensu i licz się z wyciekami - to pewne, chociaż ja z

> tym żyję i nic mi to nie przeszkadza.

> Cieknie mi spod misy olejowej, spod klawiatury już nie bo lekko

> zmodyfikowałem pokrywę, ale za to spod samej uszczelki pod

> głowicą się sączy, dół silnika mokry i co z tego. Lepszy taki

> niż suchy i zatarty

28200 km.

> No to chyba nie mój.

> Akurat mam 899 jak twórca wątku i akurat od pierwszej wymiany mam

> full syntetyk a już 200kkm pękło i silnik nie daje żadnych oznak

> "sypania się".

> No ale ja delikatnie jeżdżę przecież

U mnie nie ma zadnej wycieki itd. Hmm a mozesz podac firmy i lepkosc oleju silnikowego??;> P.S po ilu km wymieniasz klocki hamulcowe?? po 40 tys. km?

> Jeśli auto z fabryki wyjeżdża na półsyntetyku lub mineralu, to już

> świadczy o jakości wykończenia części. Porażka. A tak w temacie, ...

Chłopaki w TOYOTACH robią po 200 000

> na syntetyku jeśli silnik jest od nowości. Ale niestety przy tym

> przebiegu Fiat się sypię. Ja mam Carinę ok 300 000 i silniczek

> śmiga. Do miliona jeszcze daleko

chyba sie zapetliłes nieco bo te Twoje Toyoty tez wyjezdzaja z fabryki na polsyntetyku co jak piszesz "to już

świadczy o jakości wykończenia części. Porażka."

GP

> 28200 km.

No tak, doczytałem.

Słuchaj, to uno zardzewieje zanim się dotrze

Jak robisz takie znikome przebiegi to szkoda kasy na olej w/g mnie lepszy niż półsyntetyk.

> U mnie nie ma zadnej wycieki itd. Hmm a mozesz podac firmy i lepkosc

> oleju silnikowego??;> P.S po ilu km wymieniasz klocki

> hamulcowe?? po 40 tys. km?

Ja leję Mobil1 5W50 na lato i 0W40 na zimę.

Zmiana obowiązkowo co 10 tys km.

Klocki zmieniam najdłużej po 40 a czasem to i po 25 kkm, to zależy od klocków i sam nie wiem od czego jeszcze ale zazwyczaj bardzo blisko 40 się trzymają. Raz tylko mnie ktoś obuł, zapłaciłem za ferodo a dostałem "coś" co znikło po 17kkm a przy tym nie hamowało, grzało się i huczało ale to był incydent.

> Nom,Zmienia szybko i gaz do dechy.Czyli prawie jak Schumacher

No. I u mnie też synchronizatory już nie działają tak jak nowe

> No tak, doczytałem.

> Słuchaj, to uno zardzewieje zanim się dotrze

Mala dygresja na rozluznienie atmosfery: gdyby moj dziadek nadal jezdzil Uno to dzis mialby nabite jakies 45 tys. km a jako serwisowane co roku, garazowane i niejezdzone w zimie nie mialo by pewnie grama rdzy .

> Ja leję Mobil1 5W50 na lato i 0W40 na zimę.

> Zmiana obowiązkowo co 10 tys km.

> Klocki zmieniam najdłużej po 40 a czasem to i po 25 kkm, to zależy od

> klocków i sam nie wiem od czego jeszcze ale zazwyczaj bardzo

> blisko 40 się trzymają. Raz tylko mnie ktoś obuł, zapłaciłem za

> ferodo a dostałem "coś" co znikło po 17kkm a przy tym nie

> hamowało, grzało się i huczało ale to był incydent.

Hmm u mnei pisze ze co 30 tys. km lub co roku wymieniac olej a u ciebie 10 tys. km. dziwnie. Wiesz ja malo jedze zima tzn czekam az zniknie sol z drogi i potem jedze jak nie ma soli a jak jest sol to nie ejdze bo wiem ze to najwiekczy wrog. Wymieniles tlumik kiedys??i akumulator wymieniles kiedys?

Aha jeszcze jedno ja zastanawiam jak przekrece klucz na MAR i swieca lampki i swieci czerwona lampka od wstrykui po kilku sekundach zgasnie. Ja zawcze zapalam jak ta lampka czerwona zgasnie. II tu pytanie czy mozna od razu zapalic silnik czy lepiej poczekac az lampka czerwona zgasnie??bo w intrukcji nic o tym nie pisza

> No tak, doczytałem.

> Słuchaj, to uno zardzewieje zanim się dotrze

> Jak robisz takie znikome przebiegi to szkoda kasy na olej w/g mnie

> lepszy niż półsyntetyk.

Lepszy niz polsyntetyk??Czyli lac supersytetyczny??

> Lepszy niz polsyntetyk??Czyli lac supersytetyczny??

ja przy takim przebiegu cały czas lałem Mobil 1

> Lepszy niz polsyntetyk??Czyli lac supersytetyczny??

zalej z pierwszego tłoczenia

> zalej z pierwszego tłoczenia

Moze bardziej ekonomicznego czyli nalac wode zamiast oleju??

Moj dziadek mial cinqusa 1.1 i tak zniszczyl silnik ze wytrzymal ponad 60 tys. km bo jedzi na pierwszym biegu az do czerwonego pola obrotow i tak na kazdym biegow i lal selenie chyba.i teraz ma pande 1.1 i pewnie bedzie tak samo raz mu wlali syntetyka 0W40 a raz minerala a raz syntetycznego 5W40 a teraz wlali 10W40 mobil. Bo i to wlewali fachowcy z ASO FIAT.

> Moze bardziej ekonomicznego czyli nalac wode zamiast oleju??

> Moj dziadek mial cinqusa 1.1 i tak zniszczyl silnik ze wytrzymal

> ponad 60 tys. km bo jedzi na pierwszym biegu az do czerwonego

> pola obrotow i tak na kazdym biegow i lal selenie chyba.i teraz

> ma pande 1.1 i pewnie bedzie tak samo raz mu wlali syntetyka

> 0W40 a raz minerala a raz syntetycznego 5W40 a teraz wlali 10W40

> mobil. Bo i to wlewali fachowcy z ASO FIAT.

najlepiej jest zmieniać olej co 10k ale za każdym razem inny lać

dzięki temu jak coś padnie to się zwala na fabrykę że gówniane auta robi ...

po 1k wylałem mineralną selenię i zalałem syntetycznym castrolem magnatec czy jakoś tak

po 50k leje już tylko półsyntetyczny shell helix

raz nawet do diesla się trafił

> no czasem jedze na niskim biegu az do 7 tys. obr na jedynce jakis

> 45-50 km/h, na drugim 100, na 3 jechalem do 130 km/h itd.

Chwalisz się,

Chcesz mnie postraszyć,

Czy rzucasz wyzwanie

> Lepszy niz polsyntetyk??Czyli lac supersytetyczny??

Chyba się nie zrozumieliśmy. Szkoda na lepszy niż półsyntetyk (czyli szkoda na pełen syntetyk).

> Hmm u mnei pisze ze co 30 tys. km lub co roku wymieniac olej a u

> ciebie 10 tys. km. dziwnie. Wiesz ja malo jedze zima tzn czekam

> az zniknie sol z drogi i potem jedze jak nie ma soli a jak jest

> sol to nie ejdze bo wiem ze to najwiekczy wrog. Wymieniles

> tlumik kiedys??i akumulator wymieniles kiedys?

> Aha jeszcze jedno ja zastanawiam jak przekrece klucz na MAR i swieca

> lampki i swieci czerwona lampka od wstrykui po kilku sekundach

> zgasnie. Ja zawcze zapalam jak ta lampka czerwona zgasnie. II tu

> pytanie czy mozna od razu zapalic silnik czy lepiej poczekac az

> lampka czerwona zgasnie??bo w intrukcji nic o tym nie pisza

Akumulator wymieniałem po 4 latach używania. Przy duuużym mrozie nie chciał już kręcić. No ale przy przebiegu 150kkm to sobie swoje odpracował.

Tłumik mi kilka razy pękł z powodu drgań zespołu napędowego, czego przyczyną było super-duper-gówniane sprzęgło LUK... ale pospawałem rury w miejscach pęknięć i śmiga - tłumik oryginalny, nic nie wymieniane, nic nie przepalone i nie przerdzewiałe przez 5 lat i 200kkm.

Co do lampki - jeżeli by nie można było odpalać od razu to chyba do tej pory coś by mi się popsuło... nigdy nie czekam na tą lampkę no i chyba pół życia by mi ona zabrała jakbym miał za każdym razem na nią czekać...

> Chyba się nie zrozumieliśmy. Szkoda na lepszy niż półsyntetyk (czyli

> szkoda na pełen syntetyk).

A rozumiem. zobacze, bo moj znajomy chce sprzedac mi mobila 0W40 za 100 zl za 4 litry oryginalny. Prowadzi sklep motoryzacyjny. wiec tanczy niz catrol 10W40 za 130 zl bez filtra oleju.

Ja musialem wymienic tlumik caly z rura az do katalizatora. Uno jest wrazliwy na przejazd przez tory pociagu lub tranwaju. Jak przejechalem przez tory to wyrwal sie tlumik i lekko uszkodzil mi zderzak tylny . i musialem zdemontowac tlumik i chowac go do bagaznika i jechalem przez 3 dni bez tlumika a glos silnika podobne do glosu silnika ferrari teraz mam nowy tlumik prawie 2 lata i nie ma ani jednej rdzy i wyglada jak nowe.

> Ja ma w silnik przez 18 tys. km zalany polsyntetyk 10W40 i chce

> niedlugo wymieniac na syntetyk 5W40 lub0W40 lub 5W50 i czy to

> mozna lac taki??

O ile nie masz co robic z kasa to mozna bez zadnego problemu, temat juz byl walkowany ze 100.000 x.

Wlanie synetyka niczego nie wniesie do dzialania silnika ani do jego praktycznej trwalosci.

pozdrawiam

> A rozumiem. zobacze, bo moj znajomy chce sprzedac mi mobila 0W40 za

> 100 zl za 4 litry oryginalny. Prowadzi sklep motoryzacyjny. wiec

> tanczy niz catrol 10W40 za 130 zl bez filtra oleju.

> Ja musialem wymienic tlumik caly z rura az do katalizatora. Uno jest

> wrazliwy na przejazd przez tory pociagu lub tranwaju. Jak

> przejechalem przez tory to wyrwal sie tlumik i lekko uszkodzil

> mi zderzak tylny . i musialem zdemontowac tlumik i chowac go do

> bagaznika i jechalem przez 3 dni bez tlumika a glos silnika

> podobne do glosu silnika ferrari teraz mam nowy tlumik prawie

> 2 lata i nie ma ani jednej rdzy i wyglada jak nowe.

Bo 899 ma seryjnie niższe zawieszenie niż tuningowe -60 Ja zmieniłem sprężyny na te o d 1.4 i mam spokój a wcześniej non stop łamałem zderzaki.

> Bo 899 ma seryjnie niższe zawieszenie niż tuningowe -60 Ja

> zmieniłem sprężyny na te o d 1.4 i mam spokój a wcześniej non

> stop łamałem zderzaki.

A od czego ja mam załozyć aby podwyższyć

trzeci raz skrobania bakiem o asfalt mój samochód nie przeżyje .

> Bo 899 ma seryjnie niższe zawieszenie niż tuningowe -60 Ja

> zmieniłem sprężyny na te o d 1.4 i mam spokój a wcześniej non

> stop łamałem zderzaki.

Na tylnym zawieszeniu czy przednim?? Niskie zawieszenie??U mnie nie jest niskie. Widziales moje uno na zdjeciu?? i nie jest niskie.

> Na tylnym zawieszeniu czy przednim?? Niskie zawieszenie??U mnie nie

> jest niskie. Widziales moje uno na zdjeciu?? i nie jest niskie.

No może źle sie wyraziłem.

Sprężyny które mi założyli w fabryce bardzo szybko zdechły i siadły tak, że miałem niższe uno niż niejedno po zglebieniu ... ale ja jeżdżę! Nabijam kilometry, nie zwalniam a drogi u nas są takie jakby ich nie było więc nie trzeba było długo czekać na totalne zdechnięcie sprężyn...

> A od czego ja mam załozyć aby podwyższyć

> trzeci raz skrobania bakiem o asfalt mój samochód nie przeżyje .

No jak tył to od VAN'a a przód od diesla i wyżej nie będzie.

> No jak tył to od VAN'a a przód od diesla i wyżej nie będzie.

Przód ja mam taki sam jak w dieslu (sprawdzane wg książki serwisowej w ASO)

a tył od VAN-a powiadasz

> No może źle sie wyraziłem.

> Sprężyny które mi założyli w fabryce bardzo szybko zdechły i siadły

> tak, że miałem niższe uno niż niejedno po zglebieniu ... ale ja

> jeżdżę! Nabijam kilometry, nie zwalniam a drogi u nas są takie

> jakby ich nie było więc nie trzeba było długo czekać na totalne

> zdechnięcie sprężyn...

Hmm pewnie zamontowali sprezyny z napisem MADE IN CHINA zeby oszczedzac na koszty produkcji

> No jak tył to od VAN'a a przód od diesla i wyżej nie będzie.

Moze i by sie dalo .

> Przód ja mam taki sam jak w dieslu (sprawdzane wg książki serwisowej

> w ASO)

No to może masz przyklapnięte

> a tył od VAN-a powiadasz

Mhmmmm

Zrobił się mały OT. Wracając do olejów.

Czy wielkim błędem jest mieszanie dwóch marek olejów tej samej klasy? Chodzi mi np. o wlanie 2 l. Mobila Super S 10W40 i dolanie reszty Lotosa Semi?

Chcę sie przesiąść z Mobila właśnie na Lotosa, ale zostały mi jeszcze 2 litrowe butelki tego pierwszego i nie wiem czy dokupić jeszcze 2 czy otworzyć Lotosa i wymieszać.