Od pewnego czasu silnik w mojej marei zaczal pracowac doslownie jak diesel a czasami mozna by powiedziec jak traktor. Stuka cos przy glowicy i nie mam pojecia co to moze byc. Dzieje sie to glownie na cieplym silniku. Potrafi stukac przez pewien czas po czym wraca do normalnej pracy. Co to moze byc? Z tego co wiem 1.8 nie ma wariatora? Macie jakies sugestie?

> Od pewnego czasu silnik w mojej marei zaczal pracowac doslownie jak

> diesel a czasami mozna by powiedziec jak traktor. Stuka cos przy

> glowicy i nie mam pojecia co to moze byc. Dzieje sie to glownie

> na cieplym silniku. Potrafi stukac przez pewien czas po czym

> wraca do normalnej pracy. Co to moze byc? Z tego co wiem 1.8 nie

> ma wariatora? Macie jakies sugestie?

kiedy wymieniales olej?

moze smarowanie jest slabe (cisnienie)

> kiedy wymieniales olej?

> moze smarowanie jest slabe (cisnienie)

Jakies pol roku temu. A czy moze to byc wina padnietego termostatu? Auto jest niedogrzane i wtedy olej jest za gesty? Czasami podczas jazdy wskaznik temp potrafi mi zejsc prawie na sam dol

> Jakies pol roku temu. A czy moze to byc wina padnietego termostatu?

> Auto jest niedogrzane i wtedy olej jest za gesty? Czasami

> podczas jazdy wskaznik temp potrafi mi zejsc prawie na sam dol

przy gestym oleju cisnienie jest wieksze wiec i chyba olej dochodzi wszedzie.. tak mi sie wydaje

> Od pewnego czasu silnik w mojej marei zaczal pracowac doslownie jak

> diesel a czasami mozna by powiedziec jak traktor. Stuka cos przy

> glowicy i nie mam pojecia co to moze byc. Dzieje sie to glownie

> na cieplym silniku. Potrafi stukac przez pewien czas po czym

> wraca do normalnej pracy. Co to moze byc? Z tego co wiem 1.8 nie

> ma wariatora? Macie jakies sugestie?

zawory pewnie

jak sie u was reguluje luzy zaworowe? pewnie hydropopychacze (zawiesza sie ktory)

Wymień szklanki hydrauliczne. 16 sztuk bedzie Cię kosztowało ok 600-800 zł. Wewnątrz szklanek olej po pewnym przebiegu nie trzyma ciśnienia i szklanki nie kasują luzów zaworowych. Efektem jest głośna praca zaworów. Też mam 1,8. U mnie 3 sztuki były tylko dobre.

Sprawdż cewki w trakcie takich objawów, mozliwe ze któraś kończy swój żywot .

U mnie 3 sztuki były

> tylko dobre.

Byly podobne objawy do moich tzn stukot? U mnie po wcisnieciu gazu "cykanie" narasta czyli to musi byc jakas czesc mechaniczna?

> Sprawdż cewki w trakcie takich objawów, mozliwe ze któraś kończy swój żywot .

Może tak być, ale w takim przypadku byłby zauważalny wyraźny spadek mocy oraz wzrost zużycia paliwa.

> Może tak być, ale w takim przypadku byłby zauważalny wyraźny spadek

> mocy oraz wzrost zużycia paliwa.

Ani spadek mocy ani wzrost zuzycia paliwa nie wystepuje

> U mnie 3 sztuki były

> Byly podobne objawy do moich tzn stukot? U mnie po wcisnieciu gazu

> "cykanie" narasta czyli to musi byc jakas czesc mechaniczna?

Kolega dobrze ci radzi. Najprawdopodobniej hydropopychacze przy zaworach. Chyba że panewka na wale, ale wątpię.

> U mnie 3 sztuki były

> Byly podobne objawy do moich tzn stukot? U mnie po wcisnieciu gazu

> "cykanie" narasta czyli to musi byc jakas czesc mechaniczna?

Ja miałem narastające z obrotami metaliczne stukanie. Szukałem przyczyn. Zacząłem od szklanek. Po wymianie silnik pracował równiutko jak nowy ale stukanie pozostało. Ciągle wydowało nam się, że coś chałasuje u góry ale nie mieliśmy już pomysłu. Był pomysł że to sworzeń tłokowy. Postanowiliśmy zdjąć miskę i prawda od razu wyszła na jaw. Przekręcona i zmielona panewka na 4 cyl. oraz lekko przytarta na 3. Wał poszedł do szlifu. Kupione nowe nadwymiarowe panewki i nowy tłok (ok 470 zł). Silnik pracuje jak nowy, szczególnie że są też nowe szklanki. Pozbyłem się więc cykania zaworów przy okazji. Jeżeli masz głośne metaliczne stukanie (można odróżnić wyraźnie te stuknięcia) to nie chcę Cię straszyć ale może to

być panewka. Taki remoncik nie jest tani (ok. 4500) i żałuję ze nie kupiłem drugiego silnika. Aha i ostrożnie z osłuchiwaniem silnika. Mi od paru godzin słuchania silnika na postoju tak panewki porysowały wał, że ledwo na szlifie na pierwszy podwymiar starczyło.

niestey 1.8 lubi hałasować jak jest zimny

> niestey 1.8 lubi hałasować jak jest zimny

chcesz przez to powiedzieć, że nie da sie na to nic poradzić? Zimny musi hałasować? u mnie oczywiście jak zimny to chodzi zupełnie jak diesel, ale za to ciepły pięknie jest jakiś sposób na wyciszenie tego?

> Wymień szklanki hydrauliczne. 16 sztuk bedzie Cię kosztowało ok

> 600-800 zł. Wewnątrz szklanek olej po pewnym przebiegu nie

> trzyma ciśnienia i szklanki nie kasują luzów zaworowych. Efektem

> jest głośna praca zaworów. Też mam 1,8. U mnie 3 sztuki były

> tylko dobre.

a może wystarczy je napełnić świeżym olejem? może to by im pomogło? dla mnie 600zł to koszt przynajmniej niemały!

> Od pewnego czasu silnik w mojej marei zaczal pracowac doslownie jak

> diesel a czasami mozna by powiedziec jak traktor. Stuka cos przy

> glowicy i nie mam pojecia co to moze byc. Dzieje sie to glownie

> na cieplym silniku. Potrafi stukac przez pewien czas po czym

> wraca do normalnej pracy. Co to moze byc? Z tego co wiem 1.8 nie

> ma wariatora? Macie jakies sugestie?

klawiatura sie rozbrykala

> chcesz przez to powiedzieć, że nie da sie na to nic poradzić? Zimny

> musi hałasować? u mnie oczywiście jak zimny to chodzi zupełnie

> jak diesel, ale za to ciepły pięknie jest jakiś sposób na

> wyciszenie tego?

No niestety ale wymiana 16 szklanek na nowe plus świeży olej co 10 tyś , wlałem ostatnio środek Liqui moly i jest zdecydowanie lepiej i ciszej na zimnym silniku , obecnie mam silnik zalany selenią ale następna wymiana będzie na liqui moly zawiera dwusiarczek molibdenu i zmniejsza tarcie.

Natomiast przy kolejnej wymianie rozrządu wymienię wszystkie szklanki popychaczy

> niestey 1.8 lubi hałasować jak jest zimny

niezaobserwowałem tego u siebie

A może zamiast Selenii zalej Mobila 5w50 albo total quartz 9000, ja jezdze na pierwszym i ani grama nie wziela, anomali w silniku tez niemam :-)

To że selenia jest zalecana, albo była do fiata to decyzja polityczna albo marketingowa - bo albo chodzi o wspieranie firm z własnego kraju albo o długoletni kontrakt. W pierwszym przypadku przykładem może być Relault i Elf....

Ja nie sugeruję się zaleceniami tylko tym co dobre dla samochodu. Doświadczeniem producenta i ocenami użytkowników.

Poza tym przez pewien czas handlowałem olejami silnikowymi i seleni niechce żaden mechanik. Wystarczy zobaczyć klasy jakościowe :-)

Tak nawiasem słyszałem od paru osób (mechaników) że po zalaniu silnika olejem Texaco znacznie ciszej pracuje, ale za mało przypadków żeby się wypowiedzieć czy dobrze się sprawuje.

> niestey 1.8 lubi hałasować jak jest zimny

chyba przy minus 30 stopniach