Mam sienke 1.4 lpg. Te serduszko w tym aucie jest po prostu za słabe. Mam zamiar włożyc tam 2,0 20 V z fiata marea. Czy ktoś z was próbował już to zrobić? A jeśli tak to może wiadomo gdzie robią takie cuda

Kiedyś ktoś mi powiedział , ze z tym autem nie da się nic przerabiac... Zawziąłem się i musze udowodnić że tak nie jest, Wprowadziłem kilka zmian , ale to tylko kosmetyka, najwayższy czas wziąść się za motor. A może ktoś po prostu tunningował silnik 1,4 >? jesli ktokolwiek wie gdzie i jak można coś z tym silnikiem zrobic lub zamienić.prosze o kontakt

pozdrawiam

> Mam sienke 1.4 lpg. Te serduszko w tym aucie jest po prostu za słabe.

> Mam zamiar włożyc tam 2,0 20 V z fiata marea. Czy ktoś z was

> próbował już to zrobić? A jeśli tak to może wiadomo gdzie robią

> takie cuda

> Kiedyś ktoś mi powiedział , ze z tym autem nie da się nic

> przerabiac... Zawziąłem się i musze udowodnić że tak nie jest,

> Wprowadziłem kilka zmian , ale to tylko kosmetyka, najwayższy

> czas wziąść się za motor. A może ktoś po prostu tunningował

> silnik 1,4 pozdrawiam

w projekciexs robili przekładke do bravo silnika 2.0 turbo, to może by się podjeli...

Po pobieżnym przejrzeniu danych i wersji Sieny nasuwają mi się trzy rozwiązania:

1. Napęd Punto GT (1.4, 8v, turbo, 133 - 136 KM seria)

2. Napęd Tipo 20. 16v (2.0, 16v, N/A, 155 KM seria)

3. Napęd Coupe Turbo (2.0, 16v, turbo, 205 KM seria)

Oczywiście taniej jest zmienić samochód, ale jeślik koniecznie chcesz dłubać Sienę, to to są chyba najprostrze rozwiązania.

> Po pobieżnym przejrzeniu danych i wersji Sieny nasuwają mi się trzy

> rozwiązania:

> 1. Napęd Punto GT (1.4, 8v, turbo, 133 - 136 KM seria)

> 2. Napęd Tipo 20. 16v (2.0, 16v, N/A, 155 KM seria)

> 3. Napęd Coupe Turbo (2.0, 16v, turbo, 205 KM seria)

> Oczywiście taniej jest zmienić samochód, ale jeślik koniecznie chcesz

> dłubać Sienę, to to są chyba najprostrze rozwiązania.

jezdzi w PL na 400m siena 1.4T i nawet super wymiana. IMO to najsensowniejsze rozwiazanie

> IMO to najsensowniejsze rozwiazanie

Dlaczego?

> Dlaczego?

bo po co wywazac otwarte dzwi. wystarczy porozmawiac z wlascicielem tej sieny i po klopocie. a tak musisz miec duzo kasy i czasu zeby testowac co sie zmiesci a co nie co sie urwie a co nie...

> bo po co wywazac otwarte dzwi. wystarczy porozmawiac z wlascicielem

> tej sieny i po klopocie. a tak musisz miec duzo kasy i czasu

> zeby testowac co sie zmiesci a co nie co sie urwie a co nie...

Wystarczy również przeanalizować szczegóły specyfikacji Sieny, Palio i Albei i można poskładać klocki lego. Jak problem? Jeśli dla kogoś problemem jest skompletowanie odpowiedniego zestawu do swap'a, to lepiej niech sobie odpuści.

> Mam sienke 1.4 lpg. Te serduszko w tym aucie jest po prostu za słabe.

> Mam zamiar włożyc tam 2,0 20 V z fiata marea. Czy ktoś z was

> próbował już to zrobić? A jeśli tak to może wiadomo gdzie robią

> takie cuda

> Kiedyś ktoś mi powiedział , ze z tym autem nie da się nic

> przerabiac... Zawziąłem się i musze udowodnić że tak nie jest,

> Wprowadziłem kilka zmian , ale to tylko kosmetyka, najwayższy

> czas wziąść się za motor. A może ktoś po prostu tunningował

> silnik 1,4 pozdrawiam

najtaniej byloby sprzedac siene i kupic fiata Bravo 2,0 20V no ale jak chcesz probowac to zycze ci duzo cierpliwosci i gotowki!

a jak myslisz o przekladce to na jakies turbo najlepiej 1,4T (136KM) z punto GT

lub 2,0 16VT (195KM) z coupe

> Mam sienke 1.4 lpg. Te serduszko w tym aucie jest po prostu za słabe.

> Mam zamiar włożyc tam 2,0 20 V z fiata marea. Czy ktoś z was

> próbował już to zrobić? A jeśli tak to może wiadomo gdzie robią

> takie cuda

> Kiedyś ktoś mi powiedział , ze z tym autem nie da się nic

> przerabiac... Zawziąłem się i musze udowodnić że tak nie jest,

> Wprowadziłem kilka zmian , ale to tylko kosmetyka, najwayższy

> czas wziąść się za motor. A może ktoś po prostu tunningował

> silnik 1,4 pozdrawiam

OK. Wsadzisz 2.0T z kupetki... i co dalej? Wciaż będziesz miał beznadziejne zawieszenie i tragiczne hamulce...

Kup nowe auto - to jest najtańszy tuning

> Kup nowe auto - to jest najtańszy tuning

..to nie tuning

> Mam zamiar włożyc tam 2,0 20 V z fiata marea. Czy ktoś z was

> próbował już to zrobić?

Jestes pewien ze 2,0 wejdzie do sieny? W marei juz jest na styk i niby banalna czynnosc jaka jest wymiana rozrzadu wiaze sie w aso z wyjeciem silnika i kosztami idacymi w tysiacach zlotych. Tam jest naprawde ciasno i jezeli siena ma choc odrobine mniejsza komore silnika to dalbym sobie spokoj

> jezdzi w PL na 400m siena 1.4T i nawet super wymiana. IMO to

> najsensowniejsze rozwiazanie

w tej sienie siedzi silnik 1.4T z uno jeśli mnie pamiec nie myli

siemka widać muj człowiek

oki jak 2.0 20v to nie wlizie, ma 5 garków i jest za durzy,

nie wejdzie raczej bo Siena i Palio to jest na "uno chasis" hehe mam w rodzinie terz Palusia 1,6 16V RE5PECT dla DOHC i właśnie taki silnik w tym aucie to wg mnie minimum, ja mam Tipo 2.0 8v DOHC który ma kilkanaście kucy więcej ale pojemnośc robi swoje ,no ma odejście nieziemskie w stosunku do Palio.

i właśnie zainteresuj się silnikami Fiata z rodziny DOHC 1,6-2,0 z tym, że jest jeszcze między nimi 1,8 16v 130 kucy hiba

ale najleprzy byłby z rodziny dwuwałkowców silnik z fiata CRomy 2.0 *v TURBO .

Dlaczego 8V a nie 16v? bo szesnastki (seidici) są niestety bardziej podatne na awarie, droższe w naprawie i żeby wyciskać max osiągi to obrotomierz musi kręcić te 5000-6000 obr.

2,0 DOHC to silniczki które mają opinie żywotnych jednostek, przejerzdzają po 300000 bez remontu (mam 200000 + 5460 nowy przebieg) muj mnie nigdy nie zawiódł! i właśnie planuje go uturbić oczywiście po remoncie , lub zakupić orginał 2,0 TURBO.

osiągi to takie jak w SEIDICIVALVOLE czyli jakieś 150 kucy ale w TURBO inaczej je czuć i pewnie więkrza frajda.

wracając do 1,6 16 v to jak ostatnio pękł nam pasek rozrządu była naprawa koszt to ...1500-2000zł + nerwy.

a Palio z silnikiem 2.0 to .....no jechało by raczej nie?

pozdro

Tipo 2.0 SEIDICIVALVOLE

Ps. MÓJ pisze sie przez Ó.

Mialem to przemilczec ale strasznie kole w oczy.

> OK. Wsadzisz 2.0T z kupetki... i co dalej? Wciaż będziesz miał

> beznadziejne zawieszenie i tragiczne hamulce...

> Kup nowe auto - to jest najtańszy tuning

Tuning przez duże T a nie ten polski z diabełkiem na masce i krzywą rurą wydechową jest drogi, bardzo często kilkukrotnie przekracza wartość seryjnego auta.

> Mam sienke 1.4 lpg. Te serduszko w tym aucie jest po prostu za słabe.

> Mam zamiar włożyc tam 2,0 20 V z fiata marea.

2.0 20V z Bravo czy Marei /Ten sam silnik/ nie wejdzie do Sieny, która jest węższa, a w Bravo wchodzi na styk. Zauważ że to 5 garków w rzędzie.

> Ps. MÓJ pisze sie przez Ó.

> Mialem to przemilczec ale strasznie kole w oczy.

oki mam DD i DS

ale pozatym moze bec?

Dzien dobry.

A jak poprawic osiagi w Sienie z silnikiem 1.6 16v

Montowac Stozek ? o ktorym słyszalem rozne rzeczy

zmienic cały dolot , wyjac katalizator ?

Pozdrawiam.

> Dzien dobry.

> A jak poprawic osiagi w Sienie z silnikiem 1.6 16v

> Montowac Stozek ? o ktorym słyszalem rozne rzeczy

> zmienic cały dolot , wyjac katalizator ?

> Pozdrawiam.

w 1,6 16v to bym najpierw zmienił wałki to dobry silniczek DOHC , stożek ,ale najlepiej sprawdzić osiągi przed i po ,na chamowni (podwoziowa jest niedaleko mnie )

warto poszukać [kurza twarz] (hehe dwuznaczność zamierzona)

skrzynka ABARTHA terz dostępna, chociaż urzywki od Tipo itp, (pułośki inne) ma inne przełożenia.

strumienica niepraktyczna na codzień. Katalizator sportowy (nie wyrzucaj całkiem tylko lepiej wymienić) mocniejsza tarcza sprzęgła.

no ewentualnie 1,8 16 v powinno dać rade bez bulu wstawić, seria ma coś 130 KM i dosyć wysoki moment.

pozdro

> w tej sienie siedzi silnik 1.4T z uno jeśli mnie pamiec nie myli

No więc jednak pamięć cie myli kolego - akurat znam właściciela i troszkę samochód. Motor to 1,4 orginał ze Sienny tyle że naprawde mocno podłubany - skrzynia jest chyba od bravo GT. W zeszłym roku było ok 240KM w tym jest podobno ok 210KM i lepszy rozkład momętu i mocy. Auto naprawde idzie jak wściekłe i nawet ne 3-ce są problemy z trakcją (miałem okazję być przewieziony - prędk maź ok 230km/h).

Tyle że codzienna eksploatacja tak wysilonego silnika wiąże się z pewnymi obowiązkami w stylu studzenia turbo po jeździe.

Zaczynał z prawie seryjnym silnikiem i jakąś małą turbiną od diesla - było ok 160KM i już wtedy auto dobrze jeździło.

> Tyle że codzienna eksploatacja tak wysilonego silnika wiąże się z

> pewnymi obowiązkami w stylu studzenia turbo po jeździe.

tak sie robi w kazdy aucie z turbina...

> tak sie robi w kazdy aucie z turbina...

Ja o tym wiem, ty o tym wiesz ale z tego co widze to 90% ludzi urzytkujących auta turbo nie wiedzą o tym i wiele razy widze jak po długiej jeździe wyłączają silnik po zatrzymaniu. A później są narzekania - jakie to te turbiny są mało żywotne.

> No więc jednak pamięć cie myli kolego - akurat znam właściciela i

> troszkę samochód. Motor to 1,4 orginał ze Sienny tyle że

> naprawde mocno podłubany

być może, napisałem to co gdzieś w necie wyczytałem o tym aucie, i jak widac była to tylko plotka

pozdro

Może coś takiego?? Pewnie znacie tą stronke.

>>>>>LINK<<<<<<

> Może coś takiego?? Pewnie znacie tą stronke.

> >>>>>LINK

cos mi sie tam nie zgadza tyle modyfikacji tyle rzezbienia zeby zrobic 210KM (to auto powinno zasuwac!) a przy takiej samej masie jak moje (a mam z 80KM mniej mam takie samo a moze nawet ciut lepsze przyspieszenie do setki!)

> cos mi sie tam nie zgadza tyle modyfikacji tyle rzezbienia zeby

> zrobic 210KM (to auto powinno zasuwac!) a przy takiej samej

> masie jak moje (a mam z 80KM mniej mam takie samo a moze nawet

> ciut lepsze przyspieszenie do setki!)

Może te 210 KM to z nitro razem, a 8,7sek do 100 bez...

> Może coś takiego?? Pewnie znacie tą stronke.

> >>>>>LINK

ale wies ...a te "210 koni" w połączeniu z reduktorem od gazu widocznym na jednej z fotek ...rozwala

syfex totalny

> Może te 210 KM to z nitro razem, a 8,7sek do 100 bez...

patrzac na te fotki to obraz nedzy i rozpaczy jak marzenie senne hurtownika szpachli i parapetow!

NOS i LPG na zadnej fotkce nie widac turbosprezarki... poza tym te zolte bebny z tylu i teoretyczna moc 210KM?! nie mowiac juz ze to auto chyba nigdy w zyciu nie widzialo hamownii...

i ta lista zyczen na progach i na masce... z wiejska naklejka na wlewie i wlotem EVO na masce... hymmm a ten parapet na tylnej klapie...

> Może coś takiego?? Pewnie znacie tą stronke.

> >>>>>LINK

dziwne auto wazy 1100 ma niby 210 koni a rozpedza sie w 8,7 do setki czyli gorzej niz moj bravo z moca 147 koni i wadze 1190