Witam, właśnie stałem sie szczęśliwym posiadaczem KROPKA, a że jestem przyzwyczajony do obrotomierza to mam pytanie;

moje liczniki wyglądają tak:

stare

a chciałbym wstawić np. takie:

nowe

trzeba coś kombinować czy to jest plug&play?

> Witam, właśnie stałem sie szczęśliwym posiadaczem KROPKA, a że jestem

> przyzwyczajony do obrotomierza to mam pytanie;

> moje liczniki wyglądają tak:

> stare

> a chciałbym wstawić np. takie:

> nowe

> trzeba coś kombinować czy to jest plug&play?

było wiele razy proponuję szukajka a tak jednym zdaniem to licznik z MkII FL ten dolny to do Mk II nie podejdzie

Witaj.

Po pierwsze jeśli masz silnik benzynowy musisz szukać licznika od takiej wersji silnikowej ,analogicznie w przypadku diesla.

Secundo masz pewnie wersję ABC tak jak ja ,więc musisz potem jechać do ASO i przeprowadzić osiowanie licznika (inaczej wyświetlacz

kompa pokładowego będzie Ci migał, ew. wyrzuci dodatkowo błąd wspomagania jeśli go nie posiadasz).

Tertio ja zmieniłem zegary z takich jak Ty masz na sportingowe (od 16v) i wszystko działa (w/wym. objawy oczywiście się pojawiły).

Powinny Ci podpasować zegary z SX/Sportinga i podobno HGT też pasują ,przebieg w zegarach powinien być też >= od obecnego w starych.

Powodzenia w dłubaniu.

> Witam, właśnie stałem sie szczęśliwym posiadaczem KROPKA, a że jestem

> przyzwyczajony do obrotomierza to mam pytanie;

> moje liczniki wyglądają tak:

> stare

> a chciałbym wstawić np. takie:

> nowe

> trzeba coś kombinować czy to jest plug&play?

po 1. te "nowe" zegary są z FL'a i u ciebie działać nie będą.

po 2. musisz znaleść licznik od wersji benzynowej, diesel nie bedziedzie działać, a zeby nie bylo za prosto, to wygladem sie nie róznią.

po 3. jak już bedziesz miał licznik właściwy, to zakładasz go i jedziesz do ASO na osiowanie, żeby wyświetlacz przestał migać i wył/zał sie funkcje adekwatne do twojego auta

po 4. jeżeli przebieg na liczniku bedzie nizszy niz twój rzeczywisty, to mozesz go zwiekszyć w ASO przy osiowaniu, jeśli bedzie na liczniku wiekszy niz w rzeczywistości, to musisz dac do jakiegos machera od licznikow zeby ci przebieg w liczniku zmniejszyl

chyba tyle.

> po 1. te "nowe" zegary są z FL'a i u ciebie działać nie będą.

> po 2. musisz znaleść licznik od wersji benzynowej, diesel nie

> bedziedzie działać, a zeby nie bylo za prosto, to wygladem sie

> nie róznią.

> po 3. jak już bedziesz miał licznik właściwy, to zakładasz go i

> jedziesz do ASO na osiowanie, żeby wyświetlacz przestał migać i

> wył/zał sie funkcje adekwatne do twojego auta

> po 4. jeżeli przebieg na liczniku bedzie nizszy niz twój rzeczywisty,

> to mozesz go zwiekszyć w ASO przy osiowaniu, jeśli bedzie na

> liczniku wiekszy niz w rzeczywistości, to musisz dac do jakiegos

> machera od licznikow zeby ci przebieg w liczniku zmniejszyl

> chyba tyle.

dokladnie

jeszcze jedna rzecz: liczniki wyjmiesz bez sciagania kierownicy, ale nie jest to latwe, trzeba troche pogłówkowac i sie nagimnastykowac

po zalozeniu wszytko ma dzialac, tylko wyswietlacz miga, musisz kupic tylko liczniki z PuntoII 99-03

jak koledzy pisza - nie podejda , ten link jest do zegarów od , musisz szukać z prędkościomierzem po prawej stronie

> jak koledzy pisza - nie podejda , ten link jest do zegarów od ,

> musisz szukać z prędkościomierzem po prawej stronie

Wielkie dzięki koledzy za informacje, w cento to ja wiem co i jak a tu jeszcze nie.

A ile taka przyjemność w ASO kosztuje, te osiowanie?

ps. jak zakumać jaka wersję mam? rok 00, licznik jak widać w pierwszym poście, wspomaganie jest, komputera pokładowego nie ma, ABS i elektrycznych szybek nie ma.

powiedziane idealnie

> ps. jak zakumać jaka wersję mam?

mozesz zapodac sobie takie z HGT ( podobne sa w sportingu ale wyskalowane do 200), albo takie z SX, ELX, HLX.

Egzaminer w ASO to roznie od 75 do nawet 150 zl, ale normalnie cena waha sie w granicach 75-100zl. Mozesz podzwonic po ASO i popytac ile kosztuje u nich podpiecie pod egzaminer i osiowanie nowych zegarow.

> powiedziane idealnie

dziekować, starałem sie

chyba do FAQ to dodam, bo już nie chce mi sie pisać tyle razy tego

> Wielkie dzięki koledzy za informacje, w cento to ja wiem co i jak a

> tu jeszcze nie.

> A ile taka przyjemność w ASO kosztuje, te osiowanie?

w zalezności od ASO od 50- ponad 100 zł

> ps. jak zakumać jaka wersję mam? rok 00, licznik jak widać w

> pierwszym poście, wspomaganie jest, komputera pokładowego nie

> ma, ABS i elektrycznych szybek nie ma.

S-klass ze wspomaganiem takie liczniki tylko w S-kach były i chyba vanach, ale tego pewny nie jestem

> dziekować, starałem sie

> chyba do FAQ to dodam, bo już nie chce mi sie pisać tyle razy tego

Bardzo dobry pomysł, takie rzeczy trzeba zbierać, bo pewnie ileś osób ma zmianę licznika w bardziej lub mniej odległych planach

> Bardzo dobry pomysł, takie rzeczy trzeba zbierać, bo pewnie ileś osób

> ma zmianę licznika w bardziej lub mniej odległych planach

już jest

> już jest

Faktycznie, nie zauważyłem

Ok, spam mode off

> chyba do FAQ to dodam, bo już nie chce mi sie pisać tyle razy tego

ładnie, ładnie

ja bym jeszcze dodal ze nie trzeba sciagac kierownicy kiedys mialem takie watpliwosci z ta kierownica i musialem zakladac nowy watek o tutaj

no i ze dobrze jest odpiac kleme na aku, bo jak przekreci kluczyk z odpietymi zegarami to pozniej wyskakuje bledy poduszek

> ładnie, ładnie

> ja bym jeszcze dodal ze nie trzeba sciagac kierownicy kiedys mialem

> takie watpliwosci z ta kierownica i musialem zakladac nowy watek

> o tutaj

> no i ze dobrze jest odpiac kleme na aku, bo jak przekreci kluczyk z

> odpietymi zegarami to pozniej wyskakuje bledy poduszek

To dobiję temat do końca

Jak już wymienię zegary, to jadę do ASO na osiowanie, ok. Rozumiem, że funkcje kompa nie działają. A same zegary? Tj. prędkościomierz i obrotomierz?

W MKII wszystkie funkcje kompa działają tylko wyświetlacz miga ,w FL trzeba dokupić TRIP.Same zegary (prędkość i obroty) działają od razu.

> W MKII wszystkie funkcje kompa działają tylko wyświetlacz miga ,w FL

> trzeba dokupić TRIP.Same zegary (prędkość i obroty) działają od

> razu.

Ok, teraz już wszystko jest jasne

> ładnie, ładnie

> ja bym jeszcze dodal ze nie trzeba sciagac kierownicy kiedys mialem

> takie watpliwosci z ta kierownica i musialem zakladac nowy watek

> o tutaj

> no i ze dobrze jest odpiac kleme na aku, bo jak przekreci kluczyk z

> odpietymi zegarami to pozniej wyskakuje bledy poduszek

dodane