Olej wymieniony 2000km temu. Silnik diesela. Pytanie - czy przy pracujacym silniku, moze isc z wlewu oleju para/dym? Jak sprawdzic, czy to dym czy para? Silnik obrotow nie zmienia, wszystko zdaje sie pracowac rowno. Auto ma okolo 45k km.

> Olej wymieniony 2000km temu. Silnik diesela. Pytanie - czy przy

> pracujacym silniku, moze isc z wlewu oleju para/dym? Jak

> sprawdzic, czy to dym czy para? Silnik obrotow nie zmienia,

> wszystko zdaje sie pracowac rowno. Auto ma okolo 45k km.

No para to chyba normalne, w koncu pewna temperatura tam panuje

A dym wylatywal by pod wiekszym cisnieniem i raczej nie biały...

> No para to chyba normalne, w koncu pewna temperatura tam panuje

ale do pary trzeba wody... auto codziennie jezdzi, wiec dogrzane. Filtr wody niby pusty...

> A dym wylatywal by pod wiekszym cisnieniem i raczej nie biały...

ok, ale ja nie wiem, jaki tego kolor rozumiem, ze wieksze cisnienie, to to, czego sie trzymac... ide porobic zdjecia i film, moze cos mi jeszcze przyjdzie do glowy...

kolega szuka dziury w całym.

dopóki po odkręceniu korka wlewu oleju silnik nie będzie zmieniał obrotów. albo nie będzie mocno dmuchało śmierdzacym spalenizną dymem, stresu nie ma.

A tym bardziej po co robić takie testy w nowym samochodzie to wogóle nie pojmuje

> kolega szuka dziury w całym.

nie zauwazylem - zadaje proste pytanie, bo w swojej dosc dlugiej karierze jako kierowca nie przypominam sobie takiego zjawiska...

> dopóki po odkręceniu korka wlewu oleju silnik nie będzie zmieniał

> obrotów. albo nie będzie mocno dmuchało śmierdzacym spalenizną

> dymem, stresu nie ma.

tez sie pytam, i sie upewniam...

> A tym bardziej po co robić takie testy w nowym samochodzie to wogóle

> nie pojmuje

bo kpilem auto, cos mi dzwoni, a przy odkreceniu korka unosi sie dymek - w zadnym innym aucie tego nie mialem

No ja też mam diesla i to bardzo leciwego, a takich zjawisk moje oczy póki co nie widziały - i mam nadzieję, że tak pozostanie. Poproś drugą osobę niech trochę podgazuje i zobacz co wtedy się dzieje. A co z bagnetem - stamtąd też coś leci?

> No para to chyba normalne, w koncu pewna temperatura tam panuje

> A dym wylatywal by pod wiekszym cisnieniem i raczej nie biały...

Witam,

Mi podobnie jak Tobie po odkreceniu lekko paruje-to normalny objaw-roznica temperatury....

Ja mam to w zimniejsze dni.

> No ja też mam diesla i to bardzo leciwego, a takich zjawisk moje

> oczy póki co nie widziały - i mam nadzieję, że tak pozostanie.

> Poproś drugą osobę niech trochę podgazuje i zobacz co wtedy się

> dzieje. A co z bagnetem - stamtąd też coś leci?

taaa, z bagnetu tez sobie "paruje"...

> Witam,

> Mi podobnie jak Tobie po odkreceniu lekko paruje-to normalny

> objaw-roznica temperatury....

> Ja mam to w zimniejsze dni.

+8 stopni, sloneczko, silnik dobrze rozgrzany, cos wali z wlewu caly czas. Nie jest to mocny strumien, ale se dymi...

Oj Łukasz, Łukasz. Widzę, że obsesji dostałeś na punkcie tego auta choć muszę przyznać, że też takie samo pytanie nurtowało mnie po zakupie Picasso. Pragnę Cię uspokoić, bo akurat w tym silniku 2.0 HDI takie zachowanie, to norma. Mi też po odkręceniu korka wlewu oleju na biegu jałowym lekko paruje/pulsuje w rytm pracy silnika, ba, nawet śmierdzi sobie troszkę spalinami. Zrób sobie eksperyment i dodaj trochę gazu i się zdziwisz,bo wtedy dmuchanie z korka zanika, a w wyeksploatowanym silniku przecież dopiero wtedy waliłyby kłęby dymu. Natomiast jeśli chodzi o dmuchanie z miarki kontrolnej oleju, to stamtąd nie powinno lecieć nic.

> Oj Łukasz, Łukasz. Widzę, że obsesji dostałeś na punkcie tego auta

nie nazywalbym tego obsesja

> choć muszę przyznać, że też takie samo pytanie nurtowało mnie po

> zakupie Picasso. Pragnę Cię uspokoić, bo akurat w tym silniku

> 2.0 HDI takie zachowanie, to norma. Mi też po odkręceniu korka

> wlewu oleju na biegu jałowym lekko paruje/pulsuje w rytm pracy

> silnika, ba, nawet śmierdzi sobie troszkę spalinami. Zrób sobie

> eksperyment i dodaj trochę gazu i się zdziwisz,bo wtedy

> dmuchanie z korka zanika, a w wyeksploatowanym silniku przecież

> dopiero wtedy waliłyby kłęby dymu.

Przy przegazowaniu jeszcze sobie leci, dopiero przy mocnym wdepnieciu ginie... mam filmik to zapodam, ale wszystko sie zgadza - smierdzace cos dymi (smierdzi jak spalony olej) w rytm pracy silnika tutaj filmik pierwszy

> Natomiast jeśli chodzi o

> dmuchanie z miarki kontrolnej oleju, to stamtąd nie powinno

> lecieć nic.

To zaraz zapodam drugi filmik... takie cos se paruje lekko... o tutaj filmik Oprocz tego dymku, w...a mnie jeszcze maksymalnie to takie piszczenie slyszalne w tle

> nie nazywalbym tego obsesja

... a ja tak

Według mnie możesz spać spokojnie

Silnik cacy, pięknie chodzi - muzyka dla moich uszu.

Można wiedzieć w jakim aucie?

Szykuje się do zmiany auta i pug 307sw w HDi jest również na celowniku.

> Olej wymieniony 2000km temu. Silnik diesela. Pytanie - czy przy

> pracujacym silniku, moze isc z wlewu oleju para/dym? Jak

> sprawdzic, czy to dym czy para? Silnik obrotow nie zmienia,

> wszystko zdaje sie pracowac rowno. Auto ma okolo 45k km.

Na początku po otwarciu korka moze pójść troche dymku/oparów

Potem raczej nie powinno być widać tego, choć będzie czuć, jak powietrze stamtąd jest rytmicznie wydmuchiwane.

> Na początku po otwarciu korka moze pójść troche dymku/oparów

> Potem raczej nie powinno być widać tego, choć będzie czuć, jak

> powietrze stamtąd jest rytmicznie wydmuchiwane.

wali caly czas, grzebalem w silniku przez ponad 10 minut, i caly czas walilo - jak na filmiku pierwszym... ale uspokoil mnie Colins, ze ten typ tak ma

> Według mnie możesz spać spokojnie

Jak widac, oponie rozne, i niektorzy mieli/maja waty podobne do moich...

> Silnik cacy, pięknie chodzi - muzyka dla moich uszu.

no na wolnych to kazdy chodzi ladnie

> Można wiedzieć w jakim aucie?

Xsarze Picasso

> Szykuje się do zmiany auta i pug 307sw w HDi jest również na

> celowniku.

No ja niestety juz nigdy w zyciu w nic, co ma wspolnego z Francja (oprocz wycieraczek Valeo ) nie wejde.

> wali caly czas, grzebalem w silniku przez ponad 10 minut, i caly czas

> walilo - jak na filmiku pierwszym... ale uspokoil mnie Colins,

> ze ten typ tak ma

No i podtrzymuję swoje zdanie. Możesz spać spokojnie - u mnie może ciut mniej, ale też dmucha. Po dodaniu gazu ustaje. Martwiłem się, że z miarki oleju Ci coś dmucha, ale to co pokazałeś, to zaledwie para spowodowana różnicą temperatur. Próbowałem natomiast wsłuchać się w dźwięk silnika, bo gdzieś pisałeś, że coś Ci stuka no i przypuszczałem, że może koło dwumasowe klepie, ale mimo kilkukrotnego oglądania filmików nic nie słyszę, a to co słyszę, to normalny klekot diesla. Moim zdaniem jest OK.

> No ja niestety juz nigdy w zyciu w nic, co ma wspolnego z Francja

> (oprocz wycieraczek Valeo ) nie wejde.

To rzeczywiście jest aż tak źle z tymi "francuzami" ?

Powiem szczerze, że jeśli chodzi o silnik diesla HDi to nie widziałem jeszcze żadnych postów dotyczących jego zwiększonej awaryjności, w odróżnieniu np. od TDCI szczególnie tych montowanych w mondeo do chyba 2003 roku (tam się to dopiero sypie na potęgę).

> No i podtrzymuję swoje zdanie. Możesz spać spokojnie - u mnie może

> ciut mniej, ale też dmucha. Po dodaniu gazu ustaje. Martwiłem

> się, że z miarki oleju Ci coś dmucha, ale to co pokazałeś, to

> zaledwie para spowodowana różnicą temperatur.

Wiesz, pare aut mialem i w zadnym czegos takiego nie mialem - aniz bagnetu, a ni z wlewu. To z bagnetu to wyraznie para, ale to co wylatywalo z wlewu martwilo mnie troszke. Dopiero Ty mnie uspokoiles...

> Próbowałem

> natomiast wsłuchać się w dźwięk silnika, bo gdzieś pisałeś, że

> coś Ci stuka no i przypuszczałem, że może koło dwumasowe klepie,

> ale mimo kilkukrotnego oglądania filmików nic nie słyszę, a to

> co słyszę, to normalny klekot diesla. Moim zdaniem jest OK.

na tym filmiki nic nie slychac, ani nigdzie indziej. Specjalnie staralem sie nagrac to "klepanie", ale sie nie nagralo. Zastanawia mnie jeszcze takie piszczenie/obcieranie na drugim filmiku - zastanawiam sie, na ile to pasek, a na ile napinacz paska alternatora i osprzetu...

> To rzeczywiście jest aż tak źle z tymi "francuzami" ?

Powiem szczerze - jak kupowalem to auto, specjalnie kupilem 2.0HDi, zeby bylo jak najmniej problemow. Sam silnik pracuje ladnie, nie kopci zbytnio, w srodku (jak juz ma swoje obroty) jest tez cichy, ladnie pali. ogolnie silnik tak. Jakies tam duperele, sa w kazdym aucie. Ale auto to nie tylko silnik - jakosc wykonczen francuzkich aut jest zenujaca. Jak chcesz dobre HDi, szukaj forda z 1.6TDCi - to ten sam silnik, ale reszta na szczescie lepsza

> Jak chcesz dobre HDi, szukaj

> forda z 1.6TDCi - to ten sam silnik, ale reszta na szczescie

> lepsza

Nie wiem jak tam 1.6 TDCI się spisuje, ale te 2.0 TDCI wystarczająco mnie otrzeźwiło i nie wiem czy jest coś co jeszcze może mnie przekonać do tego silnika.

> Nie wiem jak tam 1.6 TDCI się spisuje, ale te 2.0 TDCI wystarczająco

> mnie otrzeźwiło i nie wiem czy jest coś co jeszcze może mnie

> przekonać do tego silnika.

A czy Ty wiesz, jakie opinie slyszalem na temat silnika, ktory Ty masz? Auto jezdzi do dzisiaj, i gdyby nie walniety pasek rozrzadu, silnik pracowalby idealnie do dzis .

Co do 1.8 i 2.0 TDCi rozne rzeczy slyszalem, i ciezko mi ocenic. Mnie wkurza, ze te silniki okropnie kopca, plus wlasnie dwumasa i luszczenie wtryskiwaczy i pomp... Gdyby nie inne plany, dzis pomykalbym 2.2TDCi, a nie tym autobusem