Ciekaw jestem kto z Was oprócz mnie ma problemy ze spryskiwaczem przedniej szyby (chodzi o wersje ze zbiorniczkiem w podszybiu).

Problem polega na tym, że przedni spryskiwacz działa tylko wtedy kiedy w zbiorniku jest pełno albo po prostu dużo płynu... niestety jeśli jest mniej niż pół (tak około) to już przedni nie zasysa płynu (to przeklęte buczenie pompki doprowadzało mnie wiele razy do szału - a na szybie nic...).

Do tego dziwna rzecz - jak się skręciło samochodem w prawo to płyn zaczął lecieć na szybę a jak w lewo to przestawał

Co ciekawe - tylny spryskiwacz działa do samego końca bez zarzutu.

Dzisiaj wyjąłem zbiornik z podszybia i okazało się że jego konstruktor musiał w dzieciństwie spaść z dużej wysokości na głowę i tak mu zostało .

Kruciec ssący płyn na przednią szybę jest na tyle wysoko że nie może wyssać do końca płynu, poza tym jest umieszczony na brzegu zbiorniczka - stąd wrażliwość na przechyły auta.

Wpadłem na taki dziwny pomysł, żeby to jakoś naprawić i po prostu zamieniłem wężyki miejscami (i kabelki) tak że teraz przód zasysa ze środka zbiorniczka i nisko przy dnie a tył z brzegu i wyżej...

Chłodna kalkulacja - przednia szyba ważniejsza od tylnej.

Po zalaniu 1l płynu przód działa od razu wygląda na to że będzie w końcu normalnie

EDIT:

Piszcie czy u Was też są takie problemy ze spryskiwaczem i jak sobie z nimi radzicie?

I teraz oczekujesz gratulacji?

Prosze

> I teraz oczekujesz gratulacji?

> Prosze

Czasami spam nie bywa śmieszny

W pierwszym zdaniu zapytałem czy inni mieli też takie problemy bo taki przykładowy ultra-szybki Puzonek zdziwił się jak mu powiedziałem. U niego działa normalnie

Myślałem , że Cie rozmiesze, a na pewno nie uraże.

U mnie akurat przód ćwiczy a tył nie.

> Myślałem , że Cie rozmiesze, a na pewno nie uraże.

Ok, jakiś nerwowy jestem

> U mnie akurat przód ćwiczy a tył nie.

U Ciebie to inna bajka

a kolega odkręcał/oglądał ten zbiorniczek? silniczki nie są koło siebie lecz znacznie oddalone, żeby niepowiedzieć że przy końcach zbiornika

> Ok, jakiś nerwowy jestem

> U Ciebie to inna bajka

Czemu? A wogóle to tylni spryskiwacz włącza sie też tą samą dzwignią, czy guzikiem od tylnej wycieraczki?

Bo kurna sam jestem zakręcony

> a kolega odkręcał/oglądał ten zbiorniczek? silniczki nie są koło

> siebie lecz znacznie oddalone, żeby niepowiedzieć że przy

> końcach zbiornika

U mnie?

Jeden jest na środku a drugi na brzegu.

Wydawało mi się że obszernie to opisałem

> Ciekaw jestem kto z Was oprócz mnie ma problemy ze spryskiwaczem

> przedniej szyby (chodzi o wersje ze zbiorniczkiem w podszybiu).

Ja mam

> Piszcie czy u Was też są takie problemy ze spryskiwaczem

....... dokładnie takie same objawy

> i jak sobie z nimi radzicie?

Dolewam płynu

> Ciekaw jestem kto z Was oprócz mnie ma problemy ze spryskiwaczem

> przedniej szyby (chodzi o wersje ze zbiorniczkiem w podszybiu).

A moglbys zamiescic foto takiego rozwiazania tak zebym mogl zobaczyc jak to wyglada i ocenic co mam?

> Piszcie czy u Was też są takie problemy ze spryskiwaczem i jak sobie

> z nimi radzicie?

U mnie znów tył nie działa Podejrzewam, że wężyk zlazł. Przód działa jak u Ciebie więc zanim zacznę pryskać to majtnę kierownicą w prawo żeby przelać albo przyhamuję (też pomaga podobnie jak jazdą w dół). Generalnie nauczyłem się z tym żyć ale jakby coś miało pomóc to czemu nie Choć podejrzewam, że jedynym skutecznym rozwiązaniem byłoby rozcięcie tego wynalazku, wymodelowanie dna tak żeby wloty były zawsze najniżej (no może poza dachowaniem) i zespawanie z powrotem do kupy.

> Ciekaw jestem kto z Was oprócz mnie ma problemy ze spryskiwaczem

nie mam problemów ze spryskiwaczem - dowodem na to może być wypryskiwanie dwóch litrów płynu w przelocie wawa --> czewa (250km), gdy pogoda nie jest najlepsza,

zawsze schodzi do dna,

pompkę mam po środku zbiornika,

U mnie dziala bez problemu.spryska az do ostatniej kropli choc nie widzialem jak wyglada ten zbiornik bo moze roznic wyglad z ruznych rocznikow.

> Ciekaw jestem kto z Was oprócz mnie ma problemy ze spryskiwaczem

> przedniej szyby...

U mnie jest to samo...

Dobrze się stało, że wziąłeś się za to pierwszy Powiedz ile czasu Ci to zajęło i czy dużo było z tym roboty. Jeśli masz jakąś fotkę, to proszę zapodaj, co by mi (i nie tylko mi) rozjaśniło się pod deklem.

Witam.

Objawy mam takie same i też mnie to doprowadza do szewskiej pasji.

Jeszcze dużo wcześniej gdy nie miałem zatkanego wężyka przelewowego, a zmuszony byłem do dopełniania regularnego zbiornika, bo przy niskim poziomie płynu nic nie leciało na przednią szybę wystarczyło, że zaparkowałem na większej nierówności i płyn tym wężykiem spływał mi na podłoże osuszając cały zbiornik.

Wężyk mam już zatkany, teraz chyba kolej na przepięcie przewodów na pompkach. Dzięki dla prekursora za zgłębienie tajemnicy.

O ile prościej byłoby założyć zwykłą, przezroczystą bańkę, miejsca przecież pod maską pod dostatkiem, a i poziom płynu łatwo kontrolować.

Cóż - ktoś myślał, myślał, pieniądze wziął, a ty się chłopie męcz.

> Ja mam

> ....... dokładnie takie same objawy

> Dolewam płynu

Dobre jak mało jeździsz...

> A moglbys zamiescic foto takiego rozwiazania tak zebym mogl zobaczyc

> jak to wyglada i ocenic co mam?

Czekaj, chcesz foto zbiorniczka w podszybiu?

Chyba nie mam, a teraz już nie chce mi się iść do garażu.

Zbiorniczek klasyczny jest białą bańką wiszącą sobie na ścianie grodziowej a zbiorniczek w podszybiu jest schowany pod plastikiem podszybia i wystaje tylko wlew w okolicy prawego zawiasu klapy.

> U mnie znów tył nie działa Podejrzewam, że wężyk zlazł. Przód działa

> jak u Ciebie więc zanim zacznę pryskać to majtnę kierownicą w

> prawo żeby przelać albo przyhamuję (też pomaga podobnie jak

> jazdą w dół). Generalnie nauczyłem się z tym żyć ale jakby coś

> miało pomóc to czemu nie Choć podejrzewam, że jedynym

> skutecznym rozwiązaniem byłoby rozcięcie tego wynalazku,

> wymodelowanie dna tak żeby wloty były zawsze najniżej (no może

> poza dachowaniem) i zespawanie z powrotem do kupy.

To Ty też masz w podszybiu?

Zamiana wężyków jest OK, ale się trzeba pobawić w przedłużanie kabelków bo po zamianie nie sięgają...

> nie mam problemów ze spryskiwaczem - dowodem na to może być

> wypryskiwanie dwóch litrów płynu w przelocie wawa --zawsze

> schodzi do dna,

> pompkę mam po środku zbiornika,

Ale masz zbiornik w podszybiu???????

> U mnie dziala bez problemu.spryska az do ostatniej kropli choc nie

> widzialem jak wyglada ten zbiornik bo moze roznic wyglad z

> ruznych rocznikow.

Chyba w 899 były zawsze w podszybiu, choć nie wiem - gdzie masz wlew????

> U mnie jest to samo...

> Dobrze się stało, że wziąłeś się za to pierwszy Powiedz ile czasu

> Ci to zajęło i czy dużo było z tym roboty. Jeśli masz jakąś

> fotkę, to proszę zapodaj, co by mi (i nie tylko mi) rozjaśniło

> się pod deklem.

Czasu to ok. godzinę bo trzeba:

1. Zdjąć podszybie

2. Wyjąć zbiornik

3. Zamienić wężyki z lewego na prawy i odwrotnie

4. Przedłużyć przewody elektryczne bo po zamianie nie sięgają - to chyba najdłużej schodzi.

5. Poskładać wszystko.

Fotek nie robiłem, bo mam śruby smarem pociągnięte dla pewności i byłoby mi ciężko aparat obsługiwać, poza tym nie ma tam rzeczy niejasnych. Po wyjęciu zbiornika wszystko staje się jasne.

Widać dwie pompki, widać wyraźnie 3 wężyki. Jeden od przedniej szyby, jeden od tylnej i jeden od odpowietrznika.

Nie jeździłem jeszcze z tym, ale skoro tył mi zawsze działał super a przód jak chciał to po zamianie powinno być po prostu odwrotnie

> Witam.

> Objawy mam takie same i też mnie to doprowadza do szewskiej pasji.

> Jeszcze dużo wcześniej gdy nie miałem zatkanego wężyka przelewowego,

> a zmuszony byłem do dopełniania regularnego zbiornika, bo przy

> niskim poziomie płynu nic nie leciało na przednią szybę

> wystarczyło, że zaparkowałem na większej nierówności i płyn tym

> wężykiem spływał mi na podłoże osuszając cały zbiornik.

> Wężyk mam już zatkany, teraz chyba kolej na przepięcie przewodów na

> pompkach. Dzięki dla prekursora za zgłębienie tajemnicy.

> O ile prościej byłoby założyć zwykłą, przezroczystą bańkę, miejsca

> przecież pod maską pod dostatkiem, a i poziom płynu łatwo

> kontrolować.

> Cóż - ktoś myślał, myślał, pieniądze wziął, a ty się chłopie męcz.

W dieslu chyba miejsca nie ma a to stąd się wzięło, poza tym znalazłem w e-perze wersję ze spryskiwaczem reflektorów i działa to tak że zbiornik na szyby jest w bagażniku a ten w podszybiu jest tylko do reflektorów!!!

Co do odpowietrzenia (nie nadmiaru) to też mam zatkany bo też mi kiedyś wyssało cały płyn ale muszę to inaczej zrobić, żeby było odetkane ale nie wyciekało - jakiś porządny zaworek zwrotny by się przydał.

Jeśli korek wlewowy jest szczelny to odpowietrzenie (a raczej DOpowietrzenie ) musi być. Ja mam korek nieoryginalny i z dziurką więc na razie to nie jest problem.

W dieslu być może miejsca nie ma, ale w wersji 899 - aż nadto. Może być, że ktoś przeszczepił zbiornik do reflektorów na potrzeby szyb - a co będzie robił tak jak wszyscy? - to mało oryginalnie.

A co do odpowietrzenia to zatyczkę zgubiłem (ale ona i tak nie była szczelna - taki luźny kapselek), więc mowy nie ma o jakimś podciśnieniu.

> To Ty też masz w podszybiu?

Ano Przełożyłem jak sobie rozpórkę wymyśliłem

> Czasu to ok. godzinę bo trzeba:

> 1. Zdjąć podszybie

> 2. Wyjąć zbiornik

> 3. Zamienić wężyki z lewego na prawy i odwrotnie

> 4. Przedłużyć przewody elektryczne bo po zamianie nie sięgają - to

> chyba najdłużej schodzi.

I wszystko jasne.

Dzięki bardzo

ps. jeśli jest dostęp od podszybia, to luzik. myślałem, że trzeba będzie wyciągać kokpit, a co za tym idzie pół auta...

> I wszystko jasne.

> Dzięki bardzo

> ps. jeśli jest dostęp od podszybia, to luzik. myślałem, że trzeba

> będzie wyciągać kokpit, a co za tym idzie pół auta...

Hehe, nie, aż takiego hardcoru nie ma.

Podszybie wyciąga się sprawnie.

Wycieraczka (2 nakrętki) potem śrubki (chyba 6) i tyle

Zbiornik - 2 śrubki.

> Ano Przełożyłem jak sobie rozpórkę wymyśliłem

No to zrób operację zamiany i będziesz miał przynajmniej przód pewny a tył... wiadomo

Ja to nie wiem, czy mam takie problemy, gdyż... nie widzę zbiorniczka płynu do spryskiwaczy, to skąd mam wiedzieć czy się cały zbiornik wyczerpał, czy to wina rzeczonego wężyka, który nie zasysa do dna. Zima zdarzyło mi się, że zamarzł chyba ów płyn (letni był wlany), teraz śmiga raczej bez zarzutu, chociaż czasami trzeba dłużej podpompować, szczególnie na tył.

Oj nie czytasz kolego ze zrozumieniem

Jak mi tylny działa dłuuuuugo po tym jak przedni przestaje to chyba płyn jest - nie? Albo jak na zakręcie zaczyna działać a na drugim już nie....

Zaraz jadę w teren - zobaczymy jaki efekt. Specjalnie nie nalałem dużo płynu - tylko równo litr.

> Ciekaw jestem kto z Was oprócz mnie ma problemy ze spryskiwaczem

> przedniej szyby (chodzi o wersje ze zbiorniczkiem w podszybiu).

> Problem polega na tym, że przedni spryskiwacz działa tylko wtedy

> kiedy w zbiorniku jest pełno albo po prostu dużo płynu...

> niestety jeśli jest mniej niż pół (tak około) to już przedni nie

> zasysa płynu (to przeklęte buczenie pompki doprowadzało mnie

> wiele razy do szału - a na szybie nic...).

U mnie nie ma takiego problemu, ale myślę, że takie rozwiązanie miało na celu ostrzeżenie kierowcy o kończącym się płynie, bo jak nie spryskuje tył to znak że trzeba zajrzeć pod maskę i dolać a wężyki pomiędzy tyłem i przodem to ktoś omyłkowo zamienił

> U mnie nie ma takiego problemu, ale myślę, że takie rozwiązanie miało

> na celu ostrzeżenie kierowcy o kończącym się płynie, bo jak nie

> spryskuje tył to znak że trzeba zajrzeć pod maskę i dolać a

> wężyki pomiędzy tyłem i przodem to ktoś omyłkowo zamienił

Rozumiem że to żart?

Nie masz problemu bo nie masz zbiorniczka w podszybiu, a jakbyś miał to byś tak nie żartował bo to jest bardzo irytujące jak "rezerwa" zaczyna się od połowy zbiorniczka albo i wyżej

Co do testów drogowych - SUPER!

Wyssało płyn do zera, efekt zamierzony osiągnięty - żadnych problemów z przednim spryskiem

A tylny.. no cóż - w końcu to była zamiana... teraz o tylnym mogę zapomnieć

Nie wiem za bardzo jak zbiorniczek płynu wygąda w Twojej wersji ale mam pytanie zatem. Czy nie łatwiejsze albo praktyczniejsze albo cokolwiek byłoby dołożenie wężyka o odpowiedniej średnicy tak, by przedłużyć mu niejako zasięg do pobierania płynu? Ja mam wersję ze zbiorniczkiem przy grodzi i u mnie można wypsikać bodaj do 1 cm od dna

> Zbiorniczek klasyczny jest białą bańką wiszącą sobie na ścianie

> grodziowej a zbiorniczek w podszybiu jest schowany pod

> plastikiem podszybia i wystaje tylko wlew w okolicy prawego

> zawiasu klapy.

To jaka toto ma pojemnosc?

> Nie wiem za bardzo jak zbiorniczek płynu wygąda w Twojej wersji ale

> mam pytanie zatem. Czy nie łatwiejsze albo praktyczniejsze albo

> cokolwiek byłoby dołożenie wężyka o odpowiedniej średnicy tak,

> by przedłużyć mu niejako zasięg do pobierania płynu? Ja mam

> wersję ze zbiorniczkiem przy grodzi i u mnie można wypsikać

> bodaj do 1 cm od dna

No właśnie jest to tak skonstruowane że nie bardzo można dołożyć, aczkolwiek myślę nad tym, jakaś przeróbka itp...

Panowie a czy kórys z Was probował poprawic efektywnosc "opryskiwania" przedniej szyby przez spryskiwacz?

Jak ustawic te trzy dysze zeby przy 80km/h plyn nie lecial tylko na sam dol szyby?

I jeszcze jedno pytanie: jakpowinny byc zalozone zaworki zwrotne na przewodach wychodzacych ze zbiorniczka plynu (strzałka w kierunku zbiorniczka czy w kierunku wyplywania plynu)?

Jeśli sie nie myle to w kierunku wypływania płynu powinna być szczałka zresztą jak dasz inaczej to płyn ci nie poleci

> z nimi radzicie?

dziwne bo u mnie jak brakowało na przód płynu, to zwykle na tył po paru psiknięciach się kończyło. ( 899)