W tym silniczku kiedyś miałem temp za niską tzn. często kole 80*C czasem dobijał do 90 i rzadko włączał się wentylator (kole 95).

Ogólnie termostat był popsuty

Teraz po wymianie termostatu i płynu chłodzącego jest tak ze temp szybko osiąga 90*C i w czasie jazdy najczęściej ją utrzymuje na takim poziomie.

Co mnie dziwi, to to że przy byle krótkim postoju czy też powolnym turlaniu się temp. szybko wychodzi ponad 90 i włącza się wentylator 95*C.

I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

> I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem

> przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

U mnie jest dokladnie tak samo.

Tyle, ze wentylator sie wlacza przy ok. 100*.

Przyzwyczailem sie, ze tak ma byc.

Wczesniej tez mialem walniety termostat i tak samo bylo jak u Ciebie.

pozdrawiam

deniZ

> I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem

> przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

Przewrazliwiony jestes. Dokladnie tak ma byc.

Wentylator powinien utrzymywac stala temperature i wlaczas sie wlasciwie niewiele powyzej temperatury otwarcia termostatu. Od tak zeby nei krecil sie bez przerwy, w tym w czasie jazdy.

I w Twoim aucie przypadkiem tak sie wszystko "zestroilo" ze dziala dobrze.

W wiekszosci Astr jest niezbyt dobrze, czyli silnik sie grzeje, temperatura rosnie rosnie rosnie i dopiero sie wlacza smiglo. A pozniej uszczeleczka pod glowicą trach.

Pozdrawiam

> W tym silniczku kiedyś miałem temp za niską tzn. często kole 80*C

> czasem dobijał do 90 i rzadko włączał się wentylator (kole 95).

> Ogólnie termostat był popsuty

> Teraz po wymianie termostatu i płynu chłodzącego jest tak ze temp

> szybko osiąga 90*C i w czasie jazdy najczęściej ją utrzymuje na

> takim poziomie.

> Co mnie dziwi, to to że przy byle krótkim postoju czy też powolnym

> turlaniu się temp. szybko wychodzi ponad 90 i włącza się

> wentylator 95*C.

> I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem

> przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

u mnie też jest dokładnie tak samo, went włącza sie przy 92- 95 C

chyba tak ma być

pozd

> u mnie też jest dokładnie tak samo, went włącza sie przy 92- 95 C

> chyba tak ma być

> pozd

i też tak często, po paru sek. postoju ...?

kiedyś miałem padnięty termostat i prawie wogóle się nie włączał, a teraz ... chyba coś przewrażliwiony jestem - musze się przyzwyczaić do nowej sytuacji - sprawnego termostatu

> i też tak często, po paru sek. postoju ...?

> kiedyś miałem padnięty termostat i prawie wogóle się nie włączał, a

> teraz ... chyba coś przewrażliwiony jestem - musze się

> przyzwyczaić do nowej sytuacji - sprawnego termostatu

Ewentualnie przeprosić się ze starym termostatem.

Moja asterka też często miesza wiatrakiem powietrze. Po wyłączeniu silnika to prawie zawsze.

> Ewentualnie przeprosić się ze starym termostatem.

> Moja asterka też często miesza wiatrakiem powietrze. Po wyłączeniu

> silnika to prawie zawsze.

Dzięki wszystkim za słowa otuchy w te upalne dni - aby do zimy

> W tym silniczku kiedyś miałem temp za niską tzn. często kole 80*C

> czasem dobijał do 90 i rzadko włączał się wentylator (kole 95).

> Ogólnie termostat był popsuty

> Teraz po wymianie termostatu i płynu chłodzącego jest tak ze temp

> szybko osiąga 90*C i w czasie jazdy najczęściej ją utrzymuje na

> takim poziomie.

> Co mnie dziwi, to to że przy byle krótkim postoju czy też powolnym

> turlaniu się temp. szybko wychodzi ponad 90 i włącza się

> wentylator 95*C.

> I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem

> przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

Chyba jesteś przewrażliwiony.

W Astrze F po wymianie termostatu też tak było. A swoją drogą u mnie też się chyba niedomyka, bo w zimie ciężko łapał temperaturę.

Odcięcie EGR działa . Właśnie wróciłem z trasy.

> Chyba jesteś przewrażliwiony.

> W Astrze F po wymianie termostatu też tak było. A swoją drogą u mnie

> też się chyba niedomyka, bo w zimie ciężko łapał temperaturę.

Od poczatku jakiś trefny był, a ostatniej zimy to ledwo w trasie 80 utrzymywał.

Teraz latem potrzebował kilkanaście km na nagrzanie się bliskie 90

Po wymianie po 3-4 km jest nagrzany

Tylko wkurza mnie że w czasie jazdy potrafi trzymać 90 i ciut ponad, a gdy zatrzymam się to zaraz rośnie do 95 i wentylator się włącza ...

> Odcięcie EGR działa . Właśnie wróciłem z trasy.

> Od poczatku jakiś trefny był, a ostatniej zimy to ledwo w trasie 80

> utrzymywał.

> Teraz latem potrzebował kilkanaście km na nagrzanie się bliskie 90

> Po wymianie po 3-4 km jest nagrzany

> Tylko wkurza mnie że w czasie jazdy potrafi trzymać 90 i ciut ponad,

> a gdy zatrzymam się to zaraz rośnie do 95 i wentylator się

> włącza ...

jest u Ciebie wszystko w porzadku

ja zima po 4-5km przy temp -10st mam na sprawnym termostacie 93st na zegarze i jest dobrze .

a wentylaterek latem w Warszawie systematycznie (tzn. czesto) przypomina mi o swym istnieniu.

musisz sie przyzwyczaic do tej oplowskiej normalnosci.

> jest u Ciebie wszystko w porzadku

> ja zima po 4-5km przy temp -10st mam na sprawnym termostacie 93st na

> zegarze i jest dobrze .

> a wentylaterek latem w Warszawie systematycznie (tzn. czesto)

> przypomina mi o swym istnieniu.

> musisz sie przyzwyczaic do tej oplowskiej normalnosci.

już się przyzwyczajam do wskazówki sztywno na 90 i częstego właczania sie wentylatora

> W tym silniczku kiedyś miałem temp za niską tzn. często kole 80*C

> czasem dobijał do 90 i rzadko włączał się wentylator (kole 95).

> Ogólnie termostat był popsuty

> Teraz po wymianie termostatu i płynu chłodzącego jest tak ze temp

> szybko osiąga 90*C i w czasie jazdy najczęściej ją utrzymuje na

> takim poziomie.

> Co mnie dziwi, to to że przy byle krótkim postoju czy też powolnym

> turlaniu się temp. szybko wychodzi ponad 90 i włącza się

> wentylator 95*C.

> I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem

> przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

U mnie latem standardowo wskazuje temp w okolicach 90 i dość często włącza się wentylator. Dodam, że mam założona osłonę pod silnik i LPG, co troszkę zwiększa temperaturkę

> U mnie latem standardowo wskazuje temp w okolicach 90 i dość często

> włącza się wentylator. Dodam, że mam założona osłonę pod silnik

> i LPG, co troszkę zwiększa temperaturkę

u mnie z temp. jest podobnie, więc już całkiem spokojny jestem

> u mnie z temp. jest podobnie, więc już całkiem spokojny jestem

u mnie też jest podobnie

jak mialem ok 70-80 tys przebiegu tez musialem wymienić termostat ponieważ wyglądało tak, że otwierał się zbyt szybko w momencie kiedy mialem ok 70-80 stopni temperatura nagle spadała, co oznaczało, że termostat się otworzył.

po wymianie jest ok. przy obecnych temperaturach mam w granicach 90 stopni

> u mnie też jest podobnie

> jak mialem ok 70-80 tys przebiegu tez musialem wymienić termostat

> ponieważ wyglądało tak, że otwierał się zbyt szybko w momencie

> kiedy mialem ok 70-80 stopni temperatura nagle spadała, co

> oznaczało, że termostat się otworzył.

> po wymianie jest ok. przy obecnych temperaturach mam w granicach 90

> stopni

czyli u mnie było tak jak piszesz sprzed wymiany i jest tak jak piszesz po wymianie

> i też tak często, po paru sek. postoju ...?

> kiedyś miałem padnięty termostat i prawie wogóle się nie włączał, a

> teraz ... chyba coś przewrażliwiony jestem - musze się

> przyzwyczaić do nowej sytuacji - sprawnego termostatu

możesz też zaszaleć z włączonym na full ogrzewaniem - wentylator może przestać się załączać

u mnie tak samo

> możesz też zaszaleć z włączonym na full ogrzewaniem - wentylator może

> przestać się załączać

zimą

> zimą

no latem też możesz - nikt Tobie tego nie zabroni

> no latem też możesz - nikt Tobie tego nie zabroni

ale fakt - nowy termostacik trzyma temp. - wskazówka sztywno stoi w pionie

kiedyś nagrzewał mi się kilkanaście km a teraz kilka

a tak BTW ... miałem wymienić tylko termostat i pasek, ale mechanior wymienił jeszcze rolkę napinacza (ciut głośniej chodziła) pasek alternatora (ten chyba był w gorszym stanie niż rozrządu) i płyn chłodniczy ... trochę kaski się anulowało ... ale moze to i słusznie - jedna robota

wcześniej były klocki i płyn hamulcowy

no i filterki i olej

ale mam resurs odtworzony na kolejne 3 lata

> W tym silniczku kiedyś miałem temp za niską tzn. często kole 80*C

> czasem dobijał do 90 i rzadko włączał się wentylator (kole 95).

> Ogólnie termostat był popsuty

> Teraz po wymianie termostatu i płynu chłodzącego jest tak ze temp

> szybko osiąga 90*C i w czasie jazdy najczęściej ją utrzymuje na

> takim poziomie.

> Co mnie dziwi, to to że przy byle krótkim postoju czy też powolnym

> turlaniu się temp. szybko wychodzi ponad 90 i włącza się

> wentylator 95*C.

> I stąd moje obawy, czy nie za często, czy to ja jestem

> przewrażliwiony ... jak jest u Was ?

dla porównania : temperatura robocza silnika w F-ce jest wyższa bo około 94* , wentylator włącza się przy 100* .

Poza tym wchodzi jeszcze w grę przekłamanie czujnika i wskaźnika . Jeśli masz multimetr z funkcją pomiaru temperatury , sprawdź rzeczywistą temperaturę płynu np. w zbiornku wyrównawczym oczywiście na postoju

> dla porównania : temperatura robocza silnika w F-ce jest wyższa bo

> około 94* , wentylator włącza się przy 100* .

W G jest zapewne tak samo bo termostat jest ten sam (przynajmniej w 8V) - po prostu wskaśnik temp. jest wyskalowany inaczej

> ale fakt - nowy termostacik trzyma temp. - wskazówka sztywno stoi w

> pionie

zdrowy zawodnik z tego Mr WAHLER'a

> ale mam resurs odtworzony na kolejne 3 lata

no i masz świety spokój a kasa - jak nie wydasz na to, to wydasz na tamto

> no i masz świety spokój a kasa - jak nie wydasz na to, to wydasz na

> tamto

myślałem o "nowym", ale zainwestowalem w "stary" i niech się turla