W moim aucie czasem lekko zaszarpie przy ruszaniu na 1 ale tylko czasem, sa też uślizgi na5 biegu przy gwałtownym wciśnięciu gazu, obroty wyraźnie szybko rosną a auto nie przyspiesza. Diagnoza - sprzęgło się kończy. Ale mechanik wspomniał, że też może być problem z kołem dwumasowym.

Zatem jakie są typowe objawy problemów z kołem dwumasowym? Słyszałem, ze wyraźny hałas, jakby coś w skrzyni biegów gruchotało.

Tak. Zwiększony hałas oraz przede wszystkim telepanie nadwoziem. Metalizne stuki też moga sie pojawiać. Wymiana sprzęgła nie jest jednoznaczna z wymiana dwumasy. Wskazane jest, zeby sprawdzić przy okazji wymiany sprzęgła w jakim stanie jest dwumasa. A potem z tego co czytałem trzeba uwaznie skłądac całosć i odpowiednio "wyważyć".

telepanie nadwoziem, przy jakich obrotach? na biegu jałowym?

> W moim aucie czasem lekko zaszarpie przy ruszaniu na 1 ale tylko

> czasem, sa też uślizgi na5 biegu przy gwałtownym wciśnięciu

> gazu, obroty wyraźnie szybko rosną a auto nie przyspiesza.

> Diagnoza - sprzęgło się kończy. Ale mechanik wspomniał, że też

> może być problem z kołem dwumasowym.

> Zatem jakie są typowe objawy problemów z kołem dwumasowym? Słyszałem,

> ze wyraźny hałas, jakby coś w skrzyni biegów gruchotało.

Z mojego doswiadczenia: nadmierne wibracje kolo 1.7k i 3k rpm, pedal sprzegla bioracy zdecydowanie wyzej niz powinien oraz trudnosci z plynnym ruszaniem - trzeba bylo sie po prostu skupic, inaczej skutkiem bylo nieprzyjemne szarpanie, nie majace nic wspolnego ze zbyt szybko odpuszczonym sprzeglem, zbyt mala iloscia gazu.

> W moim aucie czasem lekko zaszarpie przy ruszaniu na 1 ale tylko

> czasem, sa też uślizgi na5 biegu przy gwałtownym wciśnięciu

> gazu, obroty wyraźnie szybko rosną a auto nie przyspiesza.

> Diagnoza - sprzęgło się kończy. Ale mechanik wspomniał, że też

> może być problem z kołem dwumasowym.

> Zatem jakie są typowe objawy problemów z kołem dwumasowym? Słyszałem,

> ze wyraźny hałas, jakby coś w skrzyni biegów gruchotało.

objawem uszkodzonego koła dwumasowego może być też głośne walenie (metaliczny dźwięk) spod maski na wolnych obrotach, przy dodaniu gazu wszystko cichło: pacjent to BMW 525 TDS

> objawem uszkodzonego koła dwumasowego może być też głośne walenie

> (metaliczny dźwięk) spod maski na wolnych obrotach, przy dodaniu

> gazu wszystko cichło: pacjent to BMW 525 TDS

tak samo mialem w focusie tdci, do tego jeszcze dochodzil metaliczny dzwiek przy wylaczaniu silnika

> W moim aucie czasem lekko zaszarpie przy ruszaniu na 1 ale tylko

> czasem, sa też uślizgi na5 biegu przy gwałtownym wciśnięciu

> gazu, obroty wyraźnie szybko rosną a auto nie przyspiesza.

> Diagnoza - sprzęgło się kończy. Ale mechanik wspomniał, że też

> może być problem z kołem dwumasowym.

> Zatem jakie są typowe objawy problemów z kołem dwumasowym? Słyszałem,

> ze wyraźny hałas, jakby coś w skrzyni biegów gruchotało.

U mnie piszczy dwumasa przy malej ilosci gazu, czasem tez potrafi popiskiwac na wolnych obrotach. Szarpac nie szarpie.

> W moim aucie czasem lekko zaszarpie przy ruszaniu na 1 ale tylko

> czasem, sa też uślizgi na5 biegu przy gwałtownym wciśnięciu

> gazu, obroty wyraźnie szybko rosną a auto nie przyspiesza.

> Diagnoza - sprzęgło się kończy. Ale mechanik wspomniał, że też

> może być problem z kołem dwumasowym.

> Zatem jakie są typowe objawy problemów z kołem dwumasowym? Słyszałem,

> ze wyraźny hałas, jakby coś w skrzyni biegów gruchotało.

Wymieniałem w marei JTD komplet, tzn. sprzęgło + koło dwumasowe. Objawy były następujące: na zimnymm silniku szarpanie prrzy ruszaniu, pod koniec szarpanie na jedynce prrzy każdym ruszaniu - to efekt koła zamachowego, Koniec sprzęgła objawiał się tym, że wrzucałem bieg szczególnie 1 i 2 zawsze ze zgrzytem. Koszty sprzęgło kpl. 300 PLN, regeneracja koła 800 PLN, plus robocizna. Stało się to przy przebiegu ok. 230 kkm.

> Wymieniałem w marei JTD komplet, tzn. sprzęgło + koło dwumasowe.

> Objawy były następujące: na zimnymm silniku szarpanie prrzy

> ruszaniu, pod koniec szarpanie na jedynce prrzy każdym ruszaniu

> - to efekt koła zamachowego, Koniec sprzęgła objawiał się tym,

> że wrzucałem bieg szczególnie 1 i 2 zawsze ze zgrzytem. Koszty

> sprzęgło kpl. 300 PLN, regeneracja koła 800 PLN, plus robocizna.

> Stało się to przy przebiegu ok. 230 kkm.

A gdy auto szarpie podczas ruszania na jedynce a po rozgrzaniu silnika jest ok, to wina sprzegla czy poduszek? (brak koła dwumasowego)

> A gdy auto szarpie podczas ruszania na jedynce a po rozgrzaniu

> silnika jest ok, to wina sprzegla czy poduszek? (brak koła

> dwumasowego)

raczej sprzegla

> A gdy auto szarpie podczas ruszania na jedynce a po rozgrzaniu

> silnika jest ok, to wina sprzegla czy poduszek? (brak koła

> dwumasowego)

też stawiam na sprzęgło

> też stawiam na sprzęgło

Szukalem podobnych objawow na google i znalazlem info ze moze to byc wina tlumika drgan skretnych. Nie ma nic niestety ze dzieje sie to tylko na zimnym silniku. Bylem u mechanika pracujacego w aso, lecz on nie daje gwarancji ze to sprzeglo i nie bierze odpowiedzialnosci, ze jesli wymieni sprzeglo (1000 zl) a problem zostanie