Zamierzam takie założyć ... samodzielnie

Dwa pytania :

1. mogę plusa po pozycjach, plusa o stacyjce i minusa pociągnąć od odpowiednich połączeń obrotomierza ? Nic to nie będzie wadziło ?

2. skąd się bierze sterowanie woltomierza ? Bo w manualu nic o tym nie ma Albo ja nie widzę

> Zamierzam takie założyć ... samodzielnie

> Dwa pytania :

> 1. mogę plusa po pozycjach, plusa o stacyjce i minusa pociągnąć od

> odpowiednich połączeń obrotomierza ? Nic to nie będzie wadziło ?

bedzie wszystko ok

> 2. skąd się bierze sterowanie woltomierza ? Bo w manualu nic o tym

> nie ma Albo ja nie widzę

mozesz nawet sie podpiac pod zasilanie obrotomierza, ale najlepiej pociagnac kabelek od bezpiecznikow moim zdaniem

Kurczę Ale widzę,że mogą być wolto- i amperomierze

To w praktyce jaką to mi daje informacje, jedno albo drugie ? I co wybrać, co ważniejsze ?

> Kurczę Ale widzę,że mogą być wolto- i amperomierze

> To w praktyce jaką to mi daje informacje, jedno albo drugie ? I co

> wybrać, co ważniejsze ?

jak nie wiesz co to, to lepiej sie za podlaczanie nie bierz, bo w najlepszym przypadku popalisz bezpieczniki, a w najgorszym instalacje i/lub fure...

> jak nie wiesz co to, to lepiej sie za podlaczanie nie bierz, bo w

> najlepszym przypadku popalisz bezpieczniki, a w najgorszym

> instalacje i/lub fure...

A tam, TEMPa sam podepnę bez kłopotu ... i najchętniej na tym bym pozostał. Ale jeden zegar będzie wyglądał niefafuśnie, trza dać drugi dla równowagi ... tylko voltka czy ampka

> jeden zegar będzie wyglądał niefafuśnie, trza dać

> drugi dla równowagi ... tylko voltka czy ampka

no to wybierz co chcesz sprawdzac...

- prad zarowki oswietlenia kabiny

- prad swiatel stop

- prad na zapalniczke...

> A tam, TEMPa sam podepnę bez kłopotu ... i najchętniej na tym bym

> pozostał. Ale jeden zegar będzie wyglądał niefafuśnie, trza dać

> drugi dla równowagi ... tylko voltka czy ampka

voltomierz

> Zamierzam takie założyć ... samodzielnie

> Dwa pytania :

> 1. mogę plusa po pozycjach, plusa o stacyjce i minusa pociągnąć od

> odpowiednich połączeń obrotomierza ? Nic to nie będzie wadziło ?

Możesz

> 2. skąd się bierze sterowanie woltomierza ? Bo w manualu nic o tym

> nie ma Albo ja nie widzę

Nie wiem jakie zaciski ma ten woltomierz ale najlepiej by było zasilanie po stacyjce a pomiar prosto do akumulatora

... tylko voltka czy ampka

montuj voltomierz a podepnij sie pod plus aku

> voltomierz

Dlaczego jego wybrać ?

> Dlaczego jego wybrać ?

bo widzisz jakie masz ładowanie w voltach a amperomierz nie pokaże, że masz rozładowane aku Amperomierz służy do wskazywania jakie masz obciążenie instalacji.

> Dlaczego jego wybrać ?

bo jest bardziej przydatny. amperomierza po pierwsze nie zamontujesz, a po drugie po co...

> ... tylko voltka czy ampka

> montuj voltomierz a podepnij sie pod plus aku

To samo pytanie, dlaczego ? Woltomierz podaje mi informacje o poziomie naładowania akumulatora a amperomierz o prądzie ładowania

> bo widzisz jakie masz ładowanie w voltach a amperomierz nie pokaże,

> że masz rozładowane aku Amperomierz służy do wskazywania jakie

> masz obciążenie instalacji.

No to jest odpowiedź jakiej mi było potrzeba

> Woltomierz podaje mi informacje o

> poziomie naładowania akumulatora a amperomierz o prądzie

> ładowania

btw, a jaki jest Twoim zdaniem wlasciwy prad ladowania?

jeszcze raz kolego... nie bierz sie za to, bo bedzie dym.

> btw, a jaki jest Twoim zdaniem wlasciwy prad ladowania?

> jeszcze raz kolego... nie bierz sie za to, bo bedzie dym.

tylko nie podłacz ampka rownolegle bo bedzie po zabawie

> tylko nie podłacz ampka rownolegle bo bedzie po zabawie

Będę miał VOLTSa ...

EDIT:

A dokładniej takiego postaram się wyrwać :

Plus takie TEMP :

To jest chyba amperomierz ???

> btw, a jaki jest Twoim zdaniem wlasciwy prad ladowania?

> jeszcze raz kolego... nie bierz sie za to, bo bedzie dym.

Ale ty masz podejście

Chyba po to jest forum, żeby się czegoś nowego dowiedzieć i nauczyć ?

Z TEMP sobie poradzę, co do VOLTS to sam bez kłopotu podepnę wszystko za wyjątkiem sterowania, najwyżej wypuszczę przewód do komory i z tym tylko pojadę do mechesa ...

> tylko nie podłacz ampka rownolegle bo bedzie po zabawie

do mnie mowisz? moze naucz sie odpisywac wlasciwej osobie, kolego...

> Ale ty masz podejście

realistyczne, bo widze, ze chcesz miec bialy dom i wapnem pomalowac...

> do mnie mowisz? moze naucz sie odpisywac wlasciwej osobie, kolego...

oj pomylic to juz sie nawet nie mozna

> realistyczne, bo widze, ze chcesz miec bialy dom i wapnem

> pomalowac...

Dobre

A w zrozumiałej dla laika formie to co jest nie tak w moim zamyśle ?

EDIT :

Pisałeś kiedyś że masz "elektryczną" pracę albo wykształcenie ... to doradź coś, wskaż trudności, niebezpieczeństwa ... i sposoby ich uniknięcia A nie od razu "nie tykaj bo spalisz auto"

Psychik ma racje, amperomierz nie ma dobrego zastosowania w samochodzie to raz, dwa to nie ma takiego miniaturowego amperomierza który by pokazał zakres natężeń jaki występuje w samochodzie czyli od 0 do ponad 100A(?), aby mierzyć poprawnie natężenie trzeba się podpiąć szeregowo z akumulatorem czyli amperomierz podłaczyc miedzy akumulatorem a kablem zasilania, czyli musiałbyś grube kable ciagnac do kabiny prąd pobierany z akumulatora nic Ci nie powie na temat stanu naładowania akumulatora. A ten wskazniczek mały z napisem batery to pewnie tez jest woltomierz, tylko ze z inną skalą. Voltomierz podpinasz do dowolnego miejsca gdzie jest plus i masa, możesz nawet się wpiąć równolegle do samego akumulatora (plus do plusa, minus do minusa) i bedziesz miał odczyt napięcia z akumulatora, który już będzie jakąś informacją o stanie naładowania akumulatora i napięciu ładowania

z poważaniem przyszły inżynier elektryk

> To jest chyba amperomierz ???

woltomierz

> amperomierz podłaczyc miedzy akumulatorem a kablem zasilania,

> czyli musiałbyś grube kable ciagnac do kabiny prąd pobierany z

> akumulatora nic Ci nie powie na temat stanu naładowania

> akumulatora.

ale on pisal o "pradzie ladowania", wiec moze miedzy altka i akumulator, ale do czego to moze sie przydac? chyba, ze koledze RegnarTheRed pomylilo sie z "napieciem ladowania"...

> ale on pisal o "pradzie ladowania", wiec moze miedzy altka i

> akumulator, ale do czego to moze sie przydac? chyba, ze koledze

> RegnarTheRed pomylilo sie z "napieciem ladowania"...

to też się raczej nie przyda, bo kto wie jakie mają być prady ładowania, napięcie raczej więcej powie. Pozatym prad ładowania też bywa wysoki na tyle, że miniaturowym amperomierzem się go nie zmierzy

> woltomierz

Super. Pasuje mi, bo jest w dobrą stronę zorientowany Thx.

Dzięki za tą odrobinę teorii, w końcu nie każdy ma wykształcenie techniczne, nie ?

Pytałem o amperomierze, bo widziałem takie na aukcjach ... choćby TU.

Albo taki :

Czyli co ? Błędny opis ?

Dzięki za radę co do podpięcia VOLTSa, optymalne miejsce jeśli chodzi o info na temat stanu akumulatora ...

Chcę kupić w zasadzie dowolne wskaźniki o wielkości z przedziału 52-60 mm, takie powinny wejść do nadmuchu ... tarcze i tak będę zamawiał żeby spasowały do sportinga, czyli białe albo w tym stylu :

Żeby nie tworzyć nowego tematu ...

Opisana jest jakby "12V 3W" i jakieś robaczki ... ma dzyndzla od spodu i dwa po bokach

Orientuje się ktoś czy jest dostępny zamiennik diodowy ? Pomarańczowy ...

To sa T4W? Jak ta sa ledowe pomaranoczowe. To do kierunkowskazow? Pozycyjnych?

> To do kierunkowskazow?

> Pozycyjnych?

zobacz czego dotyczy watek, kolego... to sa do tego.

> zobacz czego dotyczy watek, kolego... to sa do tego.

Dokładnie Wbrew twoim czarnym scenariuszom rozprowadzenie instalacji poszło bezboleśnie, woltomierz działa i ładnie pokazuje (dziwne jest tylko to, że przypiety bezpośrednio do aku pokazuje jakieś 14V a przy dmuchawie 12V ) ... nie mam też nasadowych 19ki i 22ki więc wymiana czujnika może jutro, jak sobie kupię.

Żarówka to chyba 3W3