Witam,

właśnie ledwo dotarłem do pracy - po każdym zahamowaniu auta - komunikat j/w i silnik gaśnie!! Za którymś razem dodatkowo -"car security"!! Co to??? Mił ktos juz takie doświadczenie? Co mogło walnąć tym razem HELP!!

> Witam,

> właśnie ledwo dotarłem do pracy - po każdym zahamowaniu auta -

> komunikat j/w i silnik gaśnie!! Za którymś razem dodatkowo -"car

> security"!! Co to??? Mił ktos juz takie doświadczenie? Co mogło

> walnąć tym razem HELP!!

sprawdz olej

> Witam,

> właśnie ledwo dotarłem do pracy - po każdym zahamowaniu auta -

> komunikat j/w i silnik gaśnie!! Za którymś razem dodatkowo -"car

> security"!! Co to??? Mił ktos juz takie doświadczenie? Co mogło

> walnąć tym razem HELP!!

.......niski poziom oleju według czujnika co oczywiście nie musi być prawdą, sprawdź na bagnecie ..........mógł walnąć czujnik, albo jakieś styki powodują ten błąd przy hamowaniu czyli przy spadku napięcia.... ......czujnik ten lubi też komunikować o niskim poziomie oleju kiedy naprawdę jest odpowiedni poziom ale sam olej jest mocno przepracowany...

> .......niski poziom oleju według czujnika co oczywiście nie musi być

> prawdą, sprawdź na bagnecie ..........mógł walnąć czujnik, albo

> jakieś styki powodują ten błąd przy hamowaniu czyli przy spadku

> napięcia.... ......czujnik ten lubi też komunikować o niskim

> poziomie oleju kiedy naprawdę jest odpowiedni poziom ale sam

> olej jest mocno przepracowany...

Właśnie zacząłem od sprawdzenia poziomu oleju - ale wszystko OK, auto jest świeżo po wymiance... a problem pozostał.

> Właśnie zacząłem od sprawdzenia poziomu oleju - ale wszystko OK, auto

> jest świeżo po wymiance... a problem pozostał.

bo komunikat jest wynikiem zmulenia silnika. Za kazdym razem jak ci zdechnie to ci wywali error o oleju.. norma.

Szukaj czemu ci zdycha jak hamujesz. Ja jestem z silnikami benzynowymi na etapie gaznikow wiec niewiele ci pomoge , chyba ze sie da podbic obroty biegu jalowego , ale to nie jest dobre rozwiazanie, szukaj przyczyny a nie polsrodkow

> Właśnie zacząłem od sprawdzenia poziomu oleju - ale wszystko OK, auto

> jest świeżo po wymiance... a problem pozostał.

czy komunikat pojawia sie tylko podczas hamowania? czy również podczas ostrzejszego wchodzenia w zakręty = przechył auta = czasami przy poziomie minimalnym oleju taki komunikat lubi się pokazać.

Jeśli wymianę miałeś niedawno, tego typu komunikat czasami lubi sie pokazać przez pierwszy dzień - dwa, ale później powinno być ok.

> czy komunikat pojawia sie tylko podczas hamowania? czy również

> podczas ostrzejszego wchodzenia w zakręty = przechył auta =

> czasami przy poziomie minimalnym oleju taki komunikat lubi się

> pokazać.

> Jeśli wymianę miałeś niedawno, tego typu komunikat czasami lubi sie

> pokazać przez pierwszy dzień - dwa, ale później powinno być ok.

komunikta pokazuje się różnie, natomiast przy hamowaniu silnik automatycznie gaśnie. Wymianka była w lutym. Wstępnie umówiłem się na komputer po południu...nie mam juz sił

> komunikta pokazuje się różnie, natomiast przy hamowaniu silnik

> automatycznie gaśnie. Wymianka była w lutym. Wstępnie umówiłem

> się na komputer po południu...nie mam juz sił

A spalanie sie zmniejszylo ? Nie o jakies kosmiczne ilosci ale powinno byc zauwazalne. Ewentualnie czy autko nie chodzi ciut lepiej / gorzej . ? Jesli na jedno z pytan odpowiesz TAK to szukaj przyczyny w ukladzie powietrze/paliwo. Porąbalo ci mieszanke ( kwestia regulacji / uszkodzenie jakiegos podzespolu np wezyka czy innej membrany badz usczelki ktoredy moze ci lapac lewe powietrze wywracajac caly uklad do pozycji niestabilnej) i albo masz za duzo powietrza albo paliwa i na "schodzeniu" z obrotow potrafi zmulic motor.

Wróciłem ze serwisu - niestety auto zostało do jutra.

Komunikat "low press oil" był tylko wynikiem spadających obrotów i gasnięcia silnika. Niestety diagnosta nie znalazł przyczyny gaśnięcia silnika a komputer nic nie wykazał. Planują jeszcze odłączenia komputera i czyszczenie przepustnicy na zimnych wężach. Koszmar, łapy opadają...

> Wróciłem ze serwisu - niestety auto zostało do jutra.

A może to tak jak w 1,6 i 2,4 ....cewki zapłonowe.... ???

> A może to tak jak w 1,6 i 2,4 ....cewki zapłonowe.... ???

to by kolega napisal ze mu gary niegraja jak powinny

> .......niski poziom oleju według czujnika co oczywiście nie musi być

> prawdą, sprawdź na bagnecie ..........mógł walnąć czujnik, albo

> jakieś styki powodują ten błąd przy hamowaniu czyli przy spadku

> napięcia.... ......czujnik ten lubi też komunikować o niskim

> poziomie oleju kiedy naprawdę jest odpowiedni poziom ale sam

> olej jest mocno przepracowany...

A w 1,8 jest wskaznik poziomu oleju??

Bo ja nie mam

Mam jedynie temperature i cisnienie, poziomu nawet w instrukcji nie znalazłem a ona jest do wszytkich modeli

> A w 1,8 jest wskaznik poziomu oleju??

> Bo ja nie mam

> Mam jedynie temperature i cisnienie, poziomu nawet w instrukcji nie

> znalazłem a ona jest do wszytkich modeli

jak odpalasz furmanke to przed "check ok" powinny sie pojawic biale/czarne kropki symbolizujace poziom oleju. Bardzo podobne jest stopniowanie podswietlenia zegarow. ALE!...

..nie dla psa kielbasa... w calym zyciu stilo bylo kilka ( wiecej niz 1) softow ktore wlasnie tym wizualnym knifem sie roznia. Jedni maja inni nie.

> jak odpalasz furmanke to przed "check ok" powinny sie pojawic

> biale/czarne kropki symbolizujace poziom oleju. Bardzo podobne

> jest stopniowanie podswietlenia zegarow. ALE!...

> ..nie dla psa kielbasa... w calym zyciu stilo bylo kilka ( wiecej

> niz 1) softow ktore wlasnie tym wizualnym knifem sie roznia.

> Jedni maja inni nie.

mi tylko jeździ lupa po samochodzie, przed check ok.

> mi tylko jeździ lupa po samochodzie, przed check ok.

to masz jeszcze co innego. Mnie pisze "checking"... i "check ok"

> to masz jeszcze co innego. Mnie pisze "checking"... i "check ok"

tak, ale ja mam graficzny wyswietlacz, a Ty masz pewnie tylko alfanumeryczny i dlatego ta różnica

> jak odpalasz furmanke to przed "check ok" powinny sie pojawic

> biale/czarne kropki symbolizujace poziom oleju. Bardzo podobne

> jest stopniowanie podswietlenia zegarow. ALE!...

> ..nie dla psa kielbasa... w calym zyciu stilo bylo kilka ( wiecej

> niz 1) softow ktore wlasnie tym wizualnym knifem sie roznia.

> Jedni maja inni nie.

wedle mojej skromnej wiedzy tzw. "kropy" czyli wskaźnik poziomu oleju miały tylko JTD i to nie wszystkie

> wedle mojej skromnej wiedzy tzw. "kropy" czyli wskaźnik poziomu oleju

> miały tylko JTD i to nie wszystkie

Kropkowy system mają tylko DIESLE.

Właśnie dzwonili ze serwisu - wgrali jakiś nowszy soft do centralki i obroty już nie wariują. Komunikat, który się wyświetlał - był wynikiem nagłego wyłaczenia się silnika ( nie poprzez stacyjkę).

Podobno jeszcze czyszczą przepustnicę . Po południu będę wiedział więcej...pzdr

z tego co pamietam to wlasnie tylko diesle to mialy

> z tego co pamietam to wlasnie tylko diesle to mialy

Ja też mam w 2,4. Jak otworze maskę i wyciągnę bagnet to widze poziom oleju

> Ja też mam w 2,4. Jak otworze maskę i wyciągnę bagnet to widze poziom

> oleju

to dobry jesteś, bo ja na tym cholernym bagnecie nic nie widzę. A najbardziej mi się podoba, jak po jednej stronie jest minimum, a po drugiej prawie maks.

Przy wymianie oleju, to facet się z tego powodu naklnął...

> to dobry jesteś, bo ja na tym cholernym bagnecie nic nie widzę. A

> najbardziej mi się podoba, jak po jednej stronie jest minimum, a

> po drugiej prawie maks.

> Przy wymianie oleju, to facet się z tego powodu naklnął...

bo trzbeba mieć maksymalnie przepalony i czarny wtedy łatwiej sie osadza na "wskaźniku" a i kolor jakby bardziej kontrastowy

Wróciłem ze serwisu - autko chodzi jak nowe - czyszczenie przepustnicy (syf paliwo) oraz wgranie nowgo softu do centralki - całość 121,00zł. Ufff...już po wszystkim. Pzdr.

> to dobry jesteś, bo ja na tym cholernym bagnecie nic nie widzę. A

> najbardziej mi się podoba, jak po jednej stronie jest minimum, a

> po drugiej prawie maks.

> Przy wymianie oleju, to facet się z tego powodu naklnął...

Właśnie wczoraj też wymieniałem olej myślałem że mechanior ze skóry wyjdzie-czas wymiany ponad 1h takie podejście do filtra jest że tylko się pochlastać a to wszystko za 10 zł

> Ja też mam w 2,4. Jak otworze maskę i wyciągnę bagnet to widze poziom

> oleju

hehe, zgadza się. Dojście do filtra jest tragiczne! Moja pierwsza wymiana oleju w nieASO trwała 3 godziny buhaha

W ASO mają na to jakieś sposoby (specjalny klucz czy coś tam)

> Właśnie wczoraj też wymieniałem olej myślałem że mechanior ze skóry

> wyjdzie-czas wymiany ponad 1h takie podejście do filtra jest że

hehe, to szybki był, mój potrzebował 1,5h (więc jak widzę, mogło być gorzej) ale facet klnął nieziemsko, a ja tylko oglądałem, jak po kolei jakieś atrapy ściągał i z 20 śrubek wykręcał... po czym wyjmuje malusienki filtr

wydawało mi się, że do takiego silnika powinien być większy, ale facet powiedział, że tak jest fabrycznie

clio 1.2 ma większy

tłumaczenie mechanika: "może nie mieli miejsca na większy"