Witam!

Czy są jakieś typowe objawy uszkodzenia pompy wtryskowej w dieslu? Czy poprostu któregoś dnia samochód nie odpala? Miałem taki przypadek dzisiaj. Wsiadam po pracy do auta a ono nie odpala. Jeżeli to pompa to będę miał fajnego zająca.

> Witam!

> Czy są jakieś typowe objawy uszkodzenia pompy wtryskowej w dieslu?

> Czy poprostu któregoś dnia samochód nie odpala? Miałem taki

> przypadek dzisiaj. Wsiadam po pracy do auta a ono nie odpala.

> Jeżeli to pompa to będę miał fajnego zająca.

pompy bez elektroniki, sterowane mechanicznie tracą swoje parametry latami, natomiast te sterowane elektronicznie potrafią zdechnąć z dnia na dzień i zwykle właśnie tak robią.

nie zapaliła cio się kontrolka usterki silnika?/

> Witam!

> Czy są jakieś typowe objawy uszkodzenia pompy wtryskowej w dieslu?

> Czy poprostu któregoś dnia samochód nie odpala? Miałem taki

> przypadek dzisiaj. Wsiadam po pracy do auta a ono nie odpala.

> Jeżeli to pompa to będę miał fajnego zająca.

typowe opcje są w zasadzie dwie, pierwsza to że sie zapowietrzył, wówczas trzeba szukać gdzie się zapowietrza, typowo to przez nieszczelne przewody przelewowe lub gorzej przez uszczelki nad wtryskiwaczami, druga to właśnie pompa, typowo to ona raczej dławi się na wolnych obrotach i trzeba przytrzymywać żeby nie zgasła na gazie a później pada całkiem, choć bywają przypadki że właśnie nie odpali i koniec :/

nie życzę żadnej z powyższych,

brat

Dzięki Brat-mam nadzieję, że to jakaś duperela.

Pozdrawiam i Wesołych Świąt.

> pompy bez elektroniki, sterowane mechanicznie tracą swoje parametry

> latami, natomiast te sterowane elektronicznie potrafią zdechnąć

> z dnia na dzień i zwykle właśnie tak robią.

> nie zapaliła cio się kontrolka usterki silnika?/

Kontrolka silnika zapala się jak kręcę rozrusznikiem.

> Kontrolka silnika zapala się jak kręcę rozrusznikiem.

Odczytaj blad. I zobacz co wywala.

To dopiero po świętach.

> Kontrolka silnika zapala się jak kręcę rozrusznikiem.

Miałem tak samo tylko podczas ruszania ze świateł i 1 tyś PLN poszedł w ..... (sterownik pompy). Pzdr

> Miałem tak samo tylko podczas ruszania ze świateł i 1 tyś PLN poszedł

> w ..... (sterownik pompy). Pzdr

Tysiąc to nie trzy

Jak bys chciał namiary na kogoś kto naprawia to wal śmiało

> Jak bys chciał namiary na kogoś kto naprawia to wal śmiało

Właśnie wracam od mechanika po diagnostyce komputerowej:

diagnoza-uszkodzony sterownik pompy wtryskowej.

Co radzicie?

> Właśnie wracam od mechanika po diagnostyce komputerowej:

> diagnoza-uszkodzony sterownik pompy wtryskowej.

> Co radzicie?

Jakie błędy wyszły na kompie????

Sama wymiana sterownika podobno nie wystarcza. Trzeba jeszcze pompę wrzucić na secjalny stół mierniczy. Tak było u mnie . Dostałem jeszcze wydruki i gwarancję. Współczuję wymiany pompy.

> Jakie błędy wyszły na kompie????

Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej

> Sama wymiana sterownika podobno nie wystarcza. Trzeba jeszcze pompę

> wrzucić na secjalny stół mierniczy. Tak było u mnie . Dostałem

> jeszcze wydruki i gwarancję. Współczuję wymiany pompy.

Czy to znaczy, że sterownik musi być jeszcze w jakiś sposób zestrojony z pompą?

> Czy to znaczy, że sterownik musi być jeszcze w jakiś sposób

> zestrojony z pompą?

to znaczy, że stetownik się zwykle sam z siebie nie psuje, tylko przyczyną jego awarii jest ukryta awaria mechaniczna pompy.

I jak wsadzisz nowy sterownik, to on też długo nie pożyje, bo zużyta mechanika pompy nie da mu łatwego zycia

> to znaczy, że stetownik się zwykle sam z siebie nie psuje, tylko

> przyczyną jego awarii jest ukryta awaria mechaniczna pompy.

> I jak wsadzisz nowy sterownik, to on też długo nie pożyje, bo zużyta

> mechanika pompy nie da mu łatwego zycia

To mnie pocieszyłeś!

Dokładnie tak , sam sterownik nie wystarczy wymienić. Pisano już dużo na ten temat. Najlepiej dać pompę do sprawdzenia do specjalistycznego zakładu (autoryzowany serwis BOSCH DIESEL ) jest w Polsce ok. 15 stacji. Ceny są różne. Najlepiej podzwonić i wypatać jak i co i zaile. Gościu u którego ja naprawiałem okazał się uczciwy i w miarę tani. Nie łódź się , że zapłacisz mało, musisz mieć ok. 2500 zł.

Jeden z uczestników tej dyskusji naprawiał tylko sterownik, zadałem mu kilka pytań-ciekawe co odpowie.

> Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej

Ja nie pytam o diagnozę tylko jakie kody błędów wyszły.

A pytam dlatego bo mnie tez mechanik powiedział że pompa do naprawy a walnie ty był tylko czujnik położenia wału

> Ja nie pytam o diagnozę tylko jakie kody błędów wyszły.

> A pytam dlatego bo mnie tez mechanik powiedział że pompa do naprawy a

> walnie ty był tylko czujnik położenia wału

Nie widziałem kodów, widziałem tylko to co napisałem wcześniej.

Sprawdzić też można pompę czy padła sposobem czy podaje paliwo. Tak ja sprawdziłem i na 100% byłem pewny. Mechanik odkręcił śruby przy wtryskach i kazał kręciś rozrusznikiem. Okazało się , że paliwka nie podaje. Wcześniej przy badaniu kompem wywaliło uszkodzenie sterownika pompy.

Podam Ci telefon do Serwisu, zadzwoń i pogadaj z gościem może on powie coś więcej

81 8805525

> Podam Ci telefon do Serwisu, zadzwoń i pogadaj z gościem może on

> powie coś więcej

> 81 8805525

To jest serwis BOSCHa czy OPLA?

> Nie widziałem kodów, widziałem tylko to co napisałem wcześniej.

No to nie masz żadnej pewności że na pewno walnięta jest pompa. Ja bym sie grubo zastanowił zanim wydał bym 3k zeta Bo mechesom nie wierzę jak psom

> No to nie masz żadnej pewności że na pewno walnięta jest pompa. Ja

> bym sie grubo zastanowił zanim wydał bym 3k zeta Bo mechesom

> nie wierzę jak psom

Jak to sprawdzić, zeby mieć pewność?

> Jak to sprawdzić, zeby mieć pewność?

Pogadaj z kolegą Beast'em jest z Twojej okolicy na pewno kogoś zna z techem lub AB comem aby sczytać kody i sie upewnić.

Mnie też meches (serwis Bosha) odsyłał na remont pompy ja zapisałem kody i w domu na spokojnie sprawdziłem i wyszło ze walnięty czujnik położenia wału. 160 zeta 5 min roboty i Viki lata do dzisiaj bez remontu pompy.

> Pogadaj z kolegą Beast'em jest z Twojej okolicy na pewno kogoś zna

> z techem lub AB comem aby sczytać kody i sie upewnić.

> Mnie też meches (serwis Bosha) odsyłał na remont pompy ja zapisałem

> kody i w domu na spokojnie sprawdziłem i wyszło ze walnięty

> czujnik położenia wału. 160 zeta 5 min roboty i Viki lata do

> dzisiaj bez remontu pompy.

Dzięki za radę, wysłałem mu wiadomość.

> Jakie błędy wyszły na kompie????

1651 i 1631

> 1651 i 1631

spróbuj poszukać na forum vectry albo nawet i popytać

http://forum.vectraklub.pl

i w dziale vectra B diesel

> 1651 i 1631

Sprawdź wiązkę idącą do pompy, złącze pompy itp.

Masz błąd magistrali CAN i błąd urządzenia "po drugiej stronie", czyli w tym wypadku sterownika pompy.

Albo coś nie styka na kabelkach i ECU głupieje, bo się nie może dogadać z pompą albo zdechł sterownik pompy. Oby to pierwsze ...

W.

> Sprawdź wiązkę idącą do pompy, złącze pompy itp.

> Masz błąd magistrali CAN i błąd urządzenia "po drugiej stronie",

> czyli w tym wypadku sterownika pompy.

> Albo coś nie styka na kabelkach i ECU głupieje, bo się nie może

> dogadać z pompą albo zdechł sterownik pompy. Oby to pierwsze ...

> W.

Dzięki wszystkim za pomoc, może jutro będę wiedział więcej.

Pozdrawiam

> Sprawdź wiązkę idącą do pompy, złącze pompy itp.

> Masz błąd magistrali CAN i błąd urządzenia "po drugiej stronie",

> czyli w tym wypadku sterownika pompy.

> Albo coś nie styka na kabelkach i ECU głupieje, bo się nie może

> dogadać z pompą albo zdechł sterownik pompy. Oby to pierwsze ...

> W.

Tyle ze zafira i astra G nie posiada magistrali CAN bo one sa od astr H viki C i w tych najnowszych zafirach.

> Tyle ze zafira i astra G nie posiada magistrali CAN bo one sa od

> astr H viki C i w tych najnowszych zafirach.

Nie był bym tak do końca pewnym sprawdzę po południu w mądrej knidze o pompach VP44 o coś o tym czytałem ale nie chce wprowadzać w błąd jak sie nie upewnie

> Nie łódź się , że zapłacisz

> mało, musisz mieć ok. 2500 zł.

temat padajacych pomp pojawia sie dosc czesto.

dlatego tak bardzo odstrasza mnie diesel opla...

czy ktos z Was policzyl czy przy naprawie rzedu 3k zl oplaca sie jezdzic/ kupowac diesla? czy nie lepiej benzyna i gaz?

pominmy kwestie awarii na benzynie.

> temat padajacych pomp pojawia sie dosc czesto.

> dlatego tak bardzo odstrasza mnie diesel opla...

> czy ktos z Was policzyl czy przy naprawie rzedu 3k zl oplaca sie

> jezdzic/ kupowac diesla? czy nie lepiej benzyna i gaz?

> pominmy kwestie awarii na benzynie.

to zależy ile się jeździ. Jeśli ktoś ma zamiar pokonywać kilka km do pracy i w wekend do kościoła za rogiem to nie zaoszczędzi na dieslu. Ale gdy ktoś robi 40 kkm rocznie co jest czymś normalnym to kupno ropniaka ma sens. Pozatym gdy będzie taki sprzedawał za 3-4 lata to nikogo nie przestraszy przebieg 250 kkm tak jak ma to miejsce w benzynie - czyli kolejny plus - łatwiej go później sprzedać.

Zresztą wona między ON a PB+LPG będzie trwać dopóki będą produkować te silniki. Od siebie moge tylko powiedzieć że wszycy moi znajomi gdy jeździli Benz+gaz i przesiedli się na diesla powiedzieli że już nie kupią nigdy benzyniaka.

A co do samych opelków z silnikiem diesla to wedłóg mnie jak się dba tak się ma.

> temat padajacych pomp pojawia sie dosc czesto.

zgadza się, mniej więcej tak czesto jak padnięta uszczelka pod głowicą czy zerwany rozrząd

> dlatego tak bardzo odstrasza mnie diesel opla...

Twój wybór

> czy ktos z Was policzyl czy przy naprawie rzedu 3k zl oplaca sie

> jezdzic/ kupowac diesla? czy nie lepiej benzyna i gaz?

Awarii się nie planuje, awariom się zapobiega poprzez odpowiednią eksploatację. Tak mnie nauczono i tak staram się działać, trochę to zboczenie zawodowe.

> pominmy kwestie awarii na benzynie.

a niby czemu

> 1651 i 1631

u kogo byłeś na Techu ?

> temat padajacych pomp pojawia sie dosc czesto.

> dlatego tak bardzo odstrasza mnie diesel opla...

> czy ktos z Was policzyl czy przy naprawie rzedu 3k zl oplaca sie

> jezdzic/ kupowac diesla? czy nie lepiej benzyna i gaz?

> pominmy kwestie awarii na benzynie.

widze, że temat wraca jak boomerang no przecież pompa nie pada z tego powodu, że jest wadliwa albo źle zrobiona bo Opel po tylu latach prdodukcji byłby zmuszony do wymiany albo zmiany dostawcy. jeśli auto ma 300-300 kkm no to już może mu się przydarzyć. czy wiecie kto był poprzednim właścicielem i jak traktował auto.... z pewnością nie był to wyidealizowany niemiec dbający o auto z myślą późniejszej sprzedaży dla przyjaciół z Polski Panowie .... dobre paliwo np. V-power Diesel (wprost z Niemiec, pisałem o tym dość szeroko), wymiana raz w roku wszystkich filtrów i oleju a auto się odwdzięczy. koszt niewielki bo raptem ok 250zł z olejem i jazda. a jak ktoś tankuje jak najtaniej, przeciąga terminy przeglądów albo sądzi, że jego wóz z 2000r ma 150kkm i że Niemiec mu go wyszykował to jest w błędzie. tak samo turbina.... prawidłowo eksploatowana przeżyje samochód... ot cała prawda. ale już mi się nie chce o tym pisać, więc kończe temat, kolega Krzysztof pewnie się domyśla czemu pzdr

> widze, że temat wraca jak boomerang no przecież pompa nie pada z

> tego powodu, że jest wadliwa albo źle zrobiona bo Opel po tylu

> latach prdodukcji byłby zmuszony do wymiany albo zmiany

> dostawcy. jeśli auto ma 300-300 kkm no to już może mu się

> przydarzyć. czy wiecie kto był poprzednim właścicielem i jak

> traktował auto.... z pewnością nie był to wyidealizowany niemiec

> dbający o auto z myślą późniejszej sprzedaży dla przyjaciół z

> Polski Panowie .... dobre paliwo np. V-power Diesel (wprost z

> Niemiec, pisałem o tym dość szeroko), wymiana raz w roku

> wszystkich filtrów i oleju a auto się odwdzięczy. koszt

> niewielki bo raptem ok 250zł z olejem i jazda. a jak ktoś

> tankuje jak najtaniej, przeciąga terminy przeglądów albo sądzi,

> że jego wóz z 2000r ma 150kkm i że Niemiec mu go wyszykował to

> jest w błędzie. tak samo turbina.... prawidłowo eksploatowana

> przeżyje samochód... ot cała prawda. ale już mi się nie chce o

> tym pisać, więc kończe temat, kolega Krzysztof pewnie się

> domyśla czemu pzdr

Wiesz co, ja za każdym razem jak pojawia się tego typu wątek obiecuję sobie, że nie będę się włączał w dyskusje ale zaczynam czytać i nie mogę sie oprzeć żeby się nie odezwać.

Tym razem jednak już publicznie obiecuję, że nie będę brał udziału w tych dywagacjach na temat padajacych pomp. Wiadomo ogólnie, że nie są to moze najbardziej udane pompy boscha ale ich awarie nie biorą sie z nikąd, albo leje się gównianą ropę, albo układ paliwowy się zapowietrza co przyczynia się padu pompy, albo auto miało dzwona a elektronika m.in. pompy tego nie lubi albo po prostu auto ma w rzeczywistości 400-500 tys km przebiegu a nie 150 jak się naiwnemu właścicielowi wydaje a przy takich przebiegach to awarie pompy zdarzają sięw kązdym aucie.

Sporo o tym kiedyś sobie przeczytałem na różnych forach i zdanie mam wyrobione.

p.s. niedługo przed każdym uruchomieniem będę się zastanawiał: zapali czy nie ?

p.s.2: mam nadzieję, ze nigdy nie powstanie mój wątek o padzie pompy

> Wiesz co, ja za każdym razem jak pojawia się tego typu wątek

> obiecuję sobie, że nie będę się włączał w dyskusje ale zaczynam

> czytać i nie mogę sie oprzeć żeby się nie odezwać.

> Tym razem jednak już publicznie obiecuję, że nie będę brał udziału w

> tych dywagacjach na temat padajacych pomp. Wiadomo ogólnie, że

> nie są to moze najbardziej udane pompy boscha ale ich awarie nie

> biorą sie z nikąd, albo leje się gównianą ropę, albo układ

> paliwowy się zapowietrza co przyczynia się padu pompy, albo auto

> miało dzwona a elektronika m.in. pompy tego nie lubi albo po

> prostu auto ma w rzeczywistości 400-500 tys km przebiegu a nie

> 150 jak się naiwnemu właścicielowi wydaje a przy takich

> przebiegach to awarie pompy zdarzają sięw kązdym aucie.

> Sporo o tym kiedyś sobie przeczytałem na różnych forach i zdanie mam

> wyrobione.

> p.s. niedługo przed każdym uruchomieniem będę się zastanawiał: zapali

> czy nie ?

> p.s.2: mam nadzieję, ze nigdy nie powstanie mój wątek o padzie pompy

za niedługo to jak ci braknie płynu do spryskiwaczy to też się będziesz zastanawiał czy to nie przypadkiem pierwsze objawy padu pompy

> u kogo byłeś na Techu ?

U Tarajkiewicza.

Witam ponownie!

Załozyłem ten wątek abyście pomogli mi rozwiązać mój problem. A moim problemem jest uszkodzony sterownik pompy wtryskowej i wypowiedzi na temat wyższości diesli nad silnikami benzynowymi lub kto na czym jeździ naprawdę nic nie wnoszą do sprawy tylko podnoszą ciśnienie co niektórym. Proponuję na ten temat założyć oddzielny wątek a w tym pozostać przy naprawie mojego sterownika.

Z tego co mi wiadomo sterownik słuzy do zabezpieczenia samochodu przed nieautoryzowanym odpaleniem silnika, czyli jeżeli podamy napięcie na zawór odcinający paliwo to samochód powinien zapalic-zgadza się?

> Z tego co mi wiadomo sterownik słuzy do zabezpieczenia samochodu

> przed nieautoryzowanym odpaleniem silnika, czyli jeżeli podamy

> napięcie na zawór odcinający paliwo to samochód powinien

> zapalic-zgadza się?

o czesci tak ale jest elektronika ECU i elektronika na pompie( takie pudeleczko metalowe) i to ze soba wspolpracuje. Ta elektronika no pompie steruje dawka otwiera elektrozaworki, czas wtrysku kat wyprzedzenia wtrysku, cisnienie itd. Tam tez nie malo jest polprzewodnikow.

poland zmus waldka zeby probowal odpalic przy tobie twoje auto i patrz na dawke startowa czy podaje i czy widac predkosc silnika i pompy. naturalnie wlasnym okiem rzuc na numery bledow. Najlepiej zeby je wykasowal bo moze to jakis stary blad jest zapisany (czesto sie z tym spotykam). Jak cos to mam kompa do Opli.

Pogrzebałem trochę w internecie i dowiedziałem się, że ta pompa to nie jest tylko bolączka opla ale również audi, forda, etc. Dowiedziałem się również, że w sterownikach tych pomp najczęstszą usterką jest uszkodzenie tranzystora mocy sterującego zaworkiem początku wtrysku lub kąta wtrysku. Wystarczy wymienic ten tranzystor i wszystko gra. W focusie nawet nie montowali tego tranzystora wewnątrz sterownika tylko przytwierdzili go do przewodu paliwowego zwykłą opaską zaciskową. Jak sobie pomyślę, że za taką pierdołę mam zapłacić 1000 z hakiem to mnie skręca. Beast, gdzie masz swój warsztat?

> Jak sobie pomyślę, że za taką pierdołę mam zapłacić

> 1000 z hakiem to mnie skręca. Beast, gdzie masz swój warsztat?

nawet gdyby byl to tylko tranzystor mocy to tak naprawde placisz za wiedze tego,kto umie go wymienic. i licza Ci 5zl za tranzystor a 995 za to, ze wiedza ktory to .

jak uwazasz, ze to pierdola to zrob sam.

wybacz ale musialem to powiedziec bo draznia mnie ludzie, ktorzy uwazaja, ze placi sie tylko za czesci. bo placi sie glownie za umiejetnosci tego kto naprawia.

> nawet gdyby byl to tylko tranzystor mocy to tak naprawde placisz za

> wiedze tego,kto umie go wymienic. i licza Ci 5zl za tranzystor a

> 995 za to, ze wiedza ktory to .

> jak uwazasz, ze to pierdola to zrob sam.

> wybacz ale musialem to powiedziec bo draznia mnie ludzie, ktorzy

> uwazaja, ze placi sie tylko za czesci. bo placi sie glownie za

> umiejetnosci tego kto naprawia.

Nie mam nic przeciwko zarabianiu pieniędzy, ale kiedy cena naprawy przewyższa cenę nowego podzespołu to jest chyba coś nie tak.

> nawet gdyby byl to tylko tranzystor mocy to tak naprawde placisz za

> wiedze tego,kto umie go wymienic. i licza Ci 5zl za tranzystor a

> 995 za to, ze wiedza ktory to .

> jak uwazasz, ze to pierdola to zrob sam.

> wybacz ale musialem to powiedziec bo draznia mnie ludzie, ktorzy

> uwazaja, ze placi sie tylko za czesci. bo placi sie glownie za

> umiejetnosci tego kto naprawia.

Kolego wiedza i doświadczenie to 90 % naprawy. ZA WIEDZE SIę PłACI !!!