Witam Panów.

Powoli zaczynam szukać nowego samochodu i wybór padł na Renault Clio II w granicy 10000zł..czy warto kupić takie auto...?

Na co patrzec...i jaki silnik jest godny polecenia...?

> Witam Panów.

> Powoli zaczynam szukać nowego samochodu i wybór padł na Renault Clio

> II w granicy 10000zł..czy warto kupić takie auto...?

> Na co patrzec...i jaki silnik jest godny polecenia...?

Za te pieniądze nie kupisz ładnego clio II.Plecam silnik 1.2 16V.Cichy mało pali a dosyć zrywny.

> Za te pieniądze nie kupisz ładnego clio II.Plecam silnik 1.2

> 16V.Cichy mało pali a dosyć zrywny.

Sprzed faceliftingu coś kupi.

Clio to auto warte polecenia, ale jak każde auto przed zakupem warto sprawdzić u zaufanego mechanika.

Widze ze kolega ma porównanie Marei z Clio

Możesz zdać relacje,bo mam teraz Brave

Mi chodzi o ta z pierwszej seri tak 1998-2000.

Bo za te pieniądze liftowej nie kupie.

A inne silniki bo za te pieniadze 1.2 16v raczej nie kupie.

Ten 1.2 60km,lub 1.4.....

A i po Clio zamierzam jechać do kraju w z którego pochodzą.

> Widze ze kolega ma porównanie Marei z Clio

> Możesz zdać relacje,bo mam teraz Brave

To chyba do kolego blizniak pytanie

> Ten 1.2 60km,lub 1.4.....

> A i po Clio zamierzam jechać do kraju w z którego pochodzą.

Z Francji ?

1.2 8V słabiutki - taki do miasta albo dla kobitki

> Witam Panów.

> Powoli zaczynam szukać nowego samochodu i wybór padł na Renault Clio

> II w granicy 10000zł..czy warto kupić takie auto...?

Tak, warto.

> Na co patrzec...i

Na wszystko, ogarnąć auto ze wszystkich stron, a nalepiej podjechać gdzieś do warsztatu aby je obejrzeli.

jaki silnik jest godny polecenia...?

1.4 16V, chociaż 1.2 16V tez daje radę

Pozdrawiam.

Własnie raczej bede je sciagał z Francji.

Może wyjdzie w tej cenie z lepszym silnikiem.

Czy w 10000zł da rade na jakiegos 16 Values???

> Własnie raczej bede je sciagał z Francji.

> Może wyjdzie w tej cenie z lepszym silnikiem.

> Czy w 10000zł da rade na jakiegos 16 Values???

Spokojnie. W Polsce kupisz już za tą cenę.

mam z 98 roku, z silnikiem 1,4. elastyka super, do miasta bardzo dobry nie trzeba zmieniac biegów za często. Mam go od czerwca i jak dotąd wymianiłem tylko olej, swiece, filtry itp i poduszke pod skrzynią. pali 6-7 l/100km. sympatyczne autko. z pod swiatel odjedzie szybko jak trzeba, bagaznik pojemny. na tylniej kanapie tylko troche nisko zwlaszcza przy wsiadaniu. lubię go....

> Widze ze kolega ma porównanie Marei z Clio

> Możesz zdać relacje,bo mam teraz Brave

> Mi chodzi o ta z pierwszej seri tak 1998-2000.

> Bo za te pieniądze liftowej nie kupie.

> A inne silniki bo za te pieniadze 1.2 16v raczej nie kupie.

> Ten 1.2 60km,lub 1.4.....

> A i po Clio zamierzam jechać do kraju w z którego pochodzą.

Powiem tak marea w środku większa ale w clio miejsca też nie brakuje.Elastyka silnika lepsza w clio.Spalanie dużo mniejsze.Koszty paliwa porównywalne z gazem w marei.Osiągi w clio troszeczkę gorsze ale przepaści nie ma.V max clio to 170 a marei 190.Przyspieszenie odrobinę gorsze w clio.Czasami przy wyprzedzaniu brakuje te parę koników.Da się jednak przyzwyczaić.Zawieszenie prostsze i bardziej komfortowe w clio.Prowadzenie marei rewelacyjne clio już mniej precyzyjne ale to wina miękkiego zawieszenia.Przy odrobinie wprawy można utrzymać tempo jazdy takie samo ale bardziej komfortowo w clio.Clio jest bardzo dobrze wyciszone zdecydowanie lepiej od marei.Bagażnik co jest oczywiste mniejszy w clio ale ustawny.Dla mnie wystarczający pojemny.Siedzenia składane a w marei nie co znacznie obniżało funkcjonalność.Na tylnej kanapie w clio ciaśniej ale to chyba oczywiste.

Silnik 1.2 60 koni troszeczkę za słaby.1.4 już się fajnie odpycza.Ale i więcej pali.

W razie pytań służę pomocą.

> jak dotąd wymianiłem tylko olej, swiece, filtry itp i poduszke

> pod skrzynią

Poduszka pod skrzynią

Tez chyba mam do wymiany

Jakie miałeś objawy i co dała wymiana ?

> Jakie miałeś objawy i co dała wymiana ?

objawy

-drżenie drążka na postoju w stopniu więcej niż dopuszczalnym (wibruje zawsze TTTM)

-gluchy odgłos przy przejeżdzaniu przez poprzeczne dziury (np jazda po płytach)

-mniej precyzyjna zmiana biegów

teraz nie drży, biegi się zmienia bez najmnijszych problemów (same się znajdują), gluchy odłos zmiejszył się ale pozostał (koleja poducha po wypłacie pojdzie do wymiany)

> objawy

> -drżenie drążka na postoju w stopniu więcej niż dopuszczalnym

> (wibruje zawsze TTTM)

> -gluchy odgłos przy przejeżdzaniu przez poprzeczne dziury (np jazda

> po płytach)

> -mniej precyzyjna zmiana biegów

> teraz nie drży, biegi się zmienia bez najmnijszych problemów (same

> się znajdują), gluchy odłos zmiejszył się ale pozostał (koleja

> poducha po wypłacie pojdzie do wymiany)

Ja mam podobnie z dźwignią szczególnie podczas ruszania i hamowania silnikiem, ale bez głuchych odgłosów i biegi wchodzą precyzyjnie.

Do tego dochodzi takie jakby falowanie mocą podczas przyspieszania - i nie wiem czy to z winy poduszki, czy sprzęgła (tłumików drgań skrętnych).

Przy przeglądzie każę mechanikowi przyjrzeć się sprawie - poduszka na pewno wyleci - nie wiem czy też nie sprzęgło, które w dodatku jest takie, że pedał bardzo wysoko bierze ...

> Ja mam podobnie z dźwignią szczególnie podczas ruszania i hamowania

> silnikiem, ale bez głuchych odgłosów i biegi wchodzą

> precyzyjnie.

> Do tego dochodzi takie jakby falowanie mocą podczas przyspieszania -

> i nie wiem czy to z winy poduszki, czy sprzęgła (tłumików drgań

> skrętnych).

> Przy przeglądzie każę mechanikowi przyjrzeć się sprawie - poduszka na

> pewno wyleci - nie wiem czy też nie sprzęgło, które w dodatku

> jest takie, że pedał bardzo wysoko bierze ...

Mi tez sprzegło wysoko bierze ale sie narazie przyzwyczaiłem - wczesniej tym autkiem jezdził dziadek (od niego go kupiłem) - ma mały przebieg obecnie 47 tys za 10 latek , sprzegło zobacze jednak dopiero po wymianie 2 poduchy.

toże dzwignia ci się rusza podczas przypieszania i hamowania to tttm...

> toże dzwignia ci się rusza podczas przypieszania i hamowania to

> tttm...

Też tak słyszałem

Panowie a Clio II ma 100% ocynk?

Bo zaczałem sie rozgladac i znalezienie silnika 1.4 w 10000zł jest jak najbardziej realne.

Powiem ze 16V sie zdarzają.

A i jak się zbiera ten 1.4 75km...?

Ile to pali litrów benzynki normalnie..?

Dobrze autko jest wygłuszone w środku..?

> A i jak się zbiera ten 1.4 75km...?

Dobrze

> Ile to pali litrów benzynki normalnie..?

W trasie 6

> Dobrze autko jest wygłuszone w środku..?

Szału nie ma, ale tragedii tez nie czyli typowo srednio

> Dobrze

Super elastyka silnika!!!

> W trasie 6

Zależy od nogi moje śrdnie spalanie to 7,5 w jeździe mieszanej

ale przeważnie rano do roboty i popołudniu do domku...

> Szału nie ma, ale tragedii tez nie czyli typowo srednio

potwierdzam , do 3tys/obr/min prawie nie słychać silnika

Ok.

A co z rdzą...?

Najwiecej ofert jest z silnikiem 1.4.

Ale poszukam 16V.

A co lepsze 1.2 16v,czy zwykły 1.4..?

nawet trafiaja sie takie rodzynki jak 1.4 16v i 1.6 16V.

> Ok.

> A co z rdzą...?

> Najwiecej ofert jest z silnikiem 1.4.

> Ale poszukam 16V.

> A co lepsze 1.2 16v,czy zwykły 1.4..?

> nawet trafiaja sie takie rodzynki jak 1.4 16v i 1.6 16V.

1.4 8V ma coś kole 75KM, 16V - 98KM.

1.2 8V - 60KM, 16V - 75KM.

Silniki 8V nie są wysilone lecz jednak dosyć paliwożerne w porównaniu do 16V.

Najlepszym silnikiem do sprawnego poruszania się Clio to 1.4 16V.

Były też wersje 1.6 8V 90KM ale te potrafiły naprawde nieźle wypić. 1.6 16V to już 110KM co z takiego auta czyni małego potworka.

2.0 16V w zależności od wersji 160 - 188KM to prawdziwy wilk w owczej skórze...

Panuje obiegowa opinia że renówki mają za miękkie i nietrwałe zawieszenie.

Pierwszy czynnik jest w dużej mierze zależny od wersji silnikowej i wyposażenia, a drugi to bzdura.

Moje Clio dopiero po przekroczeniu 170kkm domaga się interwencji w zawieszeniu.

Silnik (1.4 16V) sprawuje się bez zarzutu, nie bierze oleju, pali na dotyk i wciąż żwawo ciągnie bude do przodu.

Majtająca podczas przyśpieszania i hamowania silnikiem się dźwignia zmieny biegów to norma. Ma to ponoć związek ze specjalnym mocowaniem mechanizmu przy skrzyni biegów mającym za zadanie odpiąć się w czasie kolizji tak, żeby "nie namieszać" w kabinie.

Clio2 jest autem bezpiecznym, już w pierwszej wersji nadwoziowej zwanej MK1 uzyskało teście EuroNCAP cztery gwiazdki.

> Panuje obiegowa opinia że renówki mają za miękkie i nietrwałe

> zawieszenie.

> Moje Clio dopiero po przekroczeniu 170kkm domaga się interwencji w

> zawieszeniu.

Clio 2 ph 2 IMO ma za twarde zawieszenie - jak dla mnie

U mnie przy 90kkm wymieniłem łączniki stabilizatora, bo gumy kiepsko wyglądały - ale w sumie jest sztywno i nic nie pukało i nie puka

> Silnik (1.4 16V) sprawuje się bez zarzutu, nie bierze oleju, pali na

> dotyk i wciąż żwawo ciągnie bude do przodu.

1.2 8V słabiutki - ale dla żonki do miasta i pod miasto styka. Jak go kręcić ponad 4000obr. też daje radę. Oleju nie bierze. Mi pali kole 6.5. Żonie do 6.

> Majtająca podczas przyśpieszania i hamowania silnikiem się dźwignia

> zmieny biegów to norma. Ma to ponoć związek ze specjalnym

> mocowaniem mechanizmu przy skrzyni biegów mającym za zadanie

> odpiąć się w czasie kolizji tak, żeby "nie namieszać" w kabinie.

Wreszcie jakieś uzasadnienie

> Clio2 jest autem bezpiecznym, już w pierwszej wersji nadwoziowej

> zwanej MK1 uzyskało teście EuroNCAP cztery gwiazdki.

Wielki +

> Ok.

> A co z rdzą...?

W 7-letnim nie stwierdzono

> Super elastyka silnika!!!

Fakt, zapomnialem o tym wspomniec. Elastyka w 1,4 8v jest rzeczywiscie b. dobra

A takiego pojecia jak rdza moje 9cio letnie nie zna.

> Fakt, zapomnialem o tym wspomniec. Elastyka w 1,4 8v jest

> rzeczywiscie b. dobra

> A takiego pojecia jak rdza moje 9cio letnie nie zna.

To super,bo chyba taki silniczek mi trafi.

Choc bede szukał 16V.