Jak w temacie - czy wymiana jest skomplikowana? Na co zwrócić uwagę?

Dziękuje i pozdrawiam

> Jak w temacie - czy wymiana jest skomplikowana? Na co zwrócić uwagę?

> Dziękuje i pozdrawiam

w tipo i starym bravo da sie to zrobic bez lewarka bez kanalu w czasie "jednego papierosa". Na watku starego brawo/brava maja faq i tam jest link do ichniego smietnika.. tam jest manual jak to wybebeszyc... fiat to fiat... ta sama mysl konstrukcyjna.. tylko buda sie zmienia

http://halny.tatrynet.pl/bbm/pliki/Wymiana_tylnych_amortyzatorow_BBM_bez_odkrecania_kola.pdf

> Jak w temacie - czy wymiana jest skomplikowana?

Zajeło to z 40 minut..... bardzo prosto.....robiłem w hali garazowej bez problemu

> Na co zwrócić uwagę?

aby nakretek nie pogubic

> Zajeło to z 40 minut..... bardzo prosto.....robiłem w hali garazowej

> bez problemu

> aby nakretek nie pogubic

Czy z kanału można to zrobić bez podnośnika?

> Czy z kanału można to zrobić bez podnośnika?

Ale poco ci kanał i podnośnik... ja to zrobiłem na płaskieim bez podnośnika ....bez problemów i odkręcania koła... w Bravie to była męczarnia

> Ale poco ci kanał i podnośnik... ja to zrobiłem na płaskieim bez

> podnośnika ....bez problemów i odkręcania koła... w Bravie to

> była męczarnia

Nie podnosiłeś samochodu, nie odkręcałeś koła... A i tak udało Ci się wymienić amorki. Mogę mówić do Ciebie "Mistrzu"?

> Nie podnosiłeś samochodu, nie odkręcałeś koła... A i tak udało Ci się

> wymienić amorki. Mogę mówić do Ciebie "Mistrzu"?

Ojjj do mistrza to mi daleko.... ale nic nie trzeba podnosić.

Odkręcasz pod autem 1 srube od amortyzatora - mocowanie dolne oraz 2-gią nakrędkę - mocowanie górne i amortyzator bez problemu wychodzi.

Wystarczy wygodny kocyk i zestaw kluczy

Co innego przednie....to już inna prara kaloszy ale i je wymieniłem razem z spreżynkami

> Co innego przednie....to już inna prara kaloszy ale i je wymieniłem

> razem z spreżynkami

FAkt tył to bajka,

przyznaj sie czym ściskałeś przednie springi bo gdy ja zmieniałem amorki z przodu to zajeło mi to cały dzień a dokładnie jeden załatwiłem w 30 minut a drugi zmarnował mi całą sobote, za cholere nie mogłem jej ściągnąc tak aby zakręcić nakrętkę, ciągle sie rozłaziła.

> cholere nie mogłem jej ściągnąc tak aby zakręcić nakrętkę,

> ciągle sie rozłaziła.

Aaaa do tego celu miałem od Ojca specjalne "ściskacze" sztuk 2 - komplecik ..... do spręzyn.... zakupione za 50 zł na jakimś bazarze

Wiem, ze są ściskacze pojedyńcze ale to jest LIPA

Spręzyna musi być ściśnięta z 2-ch stron

Sama wymiana amorków z przodu to może max 2 godziny.

Ale wymiana sprężyn i amorków to już inna para kaloszy tak łatwo nie jest.... co sie nakręciłem..

Lepiej to zlecić komuś kto ma prase ...

> Ale wymiana sprężyn i amorków to już inna para kaloszy tak łatwo

> nie jest.... co sie nakręciłem..

> Lepiej to zlecić komuś kto ma prase ...

Można powiedzieć że wymiana sprężyn na kolumnach przednich bywa niebezpieczna szczególnie jak ktoś nie ma odpowiedniego sprzętu i doświadczenia. Z ciekawostek powiem że ASO przy wymianie sprężyn w mojej Omedze połamało swój cudowny ściskacz fabryczny od Daewoo

Pomógł dopiero taki od sprężyn do dostawczaków.

> Pomógł dopiero taki od sprężyn do dostawczaków.

Bez prasy hydraulicznej to bym sie juz za to nie zabierał....

> Bez prasy hydraulicznej to bym sie juz za to nie zabierał....

W wielu warsztatach takiej nie mają, pomagają sobie własnymi konstrukcjami na śruby :/

> Bez prasy hydraulicznej to bym sie juz za to nie zabierał....

no nie przesadzaj miszczu

> Jak w temacie - czy wymiana jest skomplikowana? Na co zwrócić uwagę?

> Dziękuje i pozdrawiam

samych amorków jest bardzo prosta

> no nie przesadzaj miszczu

No właśnie te kilka cm robi taką róznice.... nie problem założyć sprężyny krótsze ... problem założyć dłuższe ...tak jak ja to robiłem

> samych amorków jest bardzo prosta

Wymieniłem - faktycznie nie jest to skomplikowana praca. Po wymianie sprężyn i amortyzatorów z przodu oraz amortyzatorów z tyłu auto mniej przechyla się na zakrętach, lepiej wybiera nierówności, zawieszenie jest przyjemni sprężyste. Przy hamowania nie "przysiada" przód.

> Wymieniłem - faktycznie nie jest to skomplikowana praca.

Naipsz cos wiecej czym sie to "je" w stilonie. Faktycznie jest tak banalnie jak w poprzednich samochodach tego producenta ?