witam, silniczek od obiegu wew. mi sie nie zalacza.. wcisnac moge, zaswieci sie.. ale nic sie wiecej nie dzieje.. nie wieje wiecej. mh jest jakis bezpiecznik albo co od tego ? ? probowalem zdjac konsole, ale tak jakby od wyswietlacza trzyma jakies zapiecie.. inne wszystkie srubki odkrecone w sumie to nie wiem, moze to jakis przekaznik padniety ???

mh podpowiedzcie i drugie moze ktos mi podpowiedziec jak maja byc umieszczone prowadnice w tylnej kanapie, standartowo nie mialem, wiec kupilem prowadnice i zaglowki , wbilem prowadnice : ) i tu sie zaczyna klopot bo wbily sie tylko do pewnego momentu a nizej nie chca juz isc, teraz z wyjeciem tez mam problem , ale ogolnie jak powinny byc ustawione chodzi mi o zapiecia do przesuwania zaglowka do przodu zapieciem czy do tylu.. ??

> witam, silniczek od obiegu wew. mi sie nie zalacza.. wcisnac moge,

> zaswieci sie.. ale nic sie wiecej nie dzieje.. nie wieje wiecej.

> mh jest jakis bezpiecznik albo co od tego ? ? probowalem zdjac

> konsole, ale tak jakby od wyswietlacza trzyma jakies zapiecie..

> inne wszystkie srubki odkrecone w sumie to nie wiem, moze to

> jakis przekaznik padniety ???

> mh podpowiedzcie i drugie moze ktos mi podpowiedziec jak maja byc

> umieszczone prowadnice w tylnej kanapie, standartowo nie mialem,

> wiec kupilem prowadnice i zaglowki , wbilem prowadnice : ) i tu

> sie zaczyna klopot bo wbily sie tylko do pewnego momentu a nizej

> nie chca juz isc, teraz z wyjeciem tez mam problem , ale ogolnie

> jak powinny byc ustawione chodzi mi o zapiecia do przesuwania

> zaglowka do przodu zapieciem czy do tylu.. ??

czy ktos mi podpowie i odpowie na moje pytania ? a moze nie wiecie : ))) hehe

co do pierwszego typowe w A II silniczek odmawia posłuszeństwa albo w ogóle nie kręci albo kręci tylko w jedną stronę ogólnie TTTM

ciesz się żę nie zablokował ci się ten silniczek w pozycji obieg wewnętrzny ... wtedy szybki parują jak oszalałe .

właściwie jedyna rada by to naprawić to wymiana silniczka . dostaniesz się do niego zdejmują schowek pasarzera.

> co do pierwszego typowe w A II silniczek odmawia posłuszeństwa albo

> w ogóle nie kręci albo kręci tylko w jedną stronę ogólnie TTTM

> ciesz się żę nie zablokował ci się ten silniczek w pozycji obieg

> wewnętrzny ... wtedy szybki parują jak oszalałe .

> właściwie jedyna rada by to naprawić to wymiana silniczka .

> dostaniesz się do niego zdejmują schowek pasarzera.

no dobra, ale to napewno nie przekaznik jakis ? ? mh, jak zalaczam ogrzewanie to slychac pstryk, jak klime tez, a jak obieg to juz nic nie slychac, wogole gdzie i za ile kupie ewentualnie taki silniczek i jak on dokladnie wyglada..

> wogole gdzie i za ile kupie ewentualnie taki

> silniczek

Zaraz będziesz kupował... Kolega master22221 pisał jakiś czas temu jak naprawić taki silniczek. Nie podam linka, bo sam wiesz co z szukajka...

Pozdroofka

> Zaraz będziesz kupował... Kolega master22221 pisał jakiś czas temu

> jak naprawić taki silniczek. Nie podam linka, bo sam wiesz co z

> szukajka...

> Pozdroofka

ale dlaczego rto cudo od wyszukiwania wogole nie dziala ? ?? i czy na drugie pytanie ktos mi moze odpowiedziec ?

> ale dlaczego rto cudo od wyszukiwania wogole nie dziala ? ?? i czy na

> drugie pytanie ktos mi moze odpowiedziec ?

czytaj

> czytaj

a moze ten kolega co to robi.. to moze go zasponosrowac albo normalnie komus zaplacic za zrobienie w/w przeciez tak sie nie da nic znalezc a naprawde mi zalezy i pewnie nie tylko mi, bo to takie charytatywne to moze i 3 msc trwac : )))

Wymontuj schowek, poświeć do środka latarką i obserwuj co się dzieje, gdy właczasz i wyłaczasz obieg wewnętrzny. Przyczyn może być kilka, od uszkodzonego silniczka, poprzez odłamaną lub wypiętą dźwignię, po urwany kabelek, a nie będę się rozpisywał o wszystkich. Daj znać, co sie dzieje. Pamietaj tylko, że obieg wewnętrzny działa nie we wszystkich kierunkch nawiewu.

Pozdr.

> Wymontuj schowek, poświeć do środka latarką i obserwuj co się dzieje,

> gdy właczasz i wyłaczasz obieg wewnętrzny. Przyczyn może być

> kilka, od uszkodzonego silniczka, poprzez odłamaną lub wypiętą

> dźwignię, po urwany kabelek, a nie będę się rozpisywał o

> wszystkich. Daj znać, co sie dzieje. Pamietaj tylko, że obieg

> wewnętrzny działa nie we wszystkich kierunkch nawiewu.

> Pozdr.

podpowiedz mi jak on jeszcze wyglada.. ten silniczek, to ten taki po prwej stronie , big ???

Tak wygląda:

Pozdr.

> Tak wygląda:

> Pozdr.

dziekuje, zaraz obadam

> dziekuje, zaraz obadam

a podpowiedz jeszcze jak go naprawic jakby gdyby, bo kiedys pisales lelek mi podpowiedzial w ktoryms poscie

Witam,u mnie podobna usterka tylko że po wymontowaniu schowka okazało się że ułamane jest cięgno ,i jest mały problem żeby je nabyć -w servisie opla we wrocławiu powiedziano mi że nie można tego dokupić-coś mi się nie chce w to wierzyć

> Witam,u mnie podobna usterka tylko że po wymontowaniu schowka okazało

> się że ułamane jest cięgno ,i jest mały problem żeby je nabyć -w

> servisie opla we wrocławiu powiedziano mi że nie można tego

> dokupić-coś mi się nie chce w to wierzyć

no nie wiem, wyjac jakos tego nie moge sa dwe srubki do ktorych dojsc to wogole porazka, jesli chodzi o zatrzaski to odpiac sie balem zeby nie pekly, ogolnie sie nic nie rusza, nie kreci poprzez wlaczenie przycisku z konsoli srodkowej..

> no nie wiem, wyjac jakos tego nie moge sa dwe srubki do ktorych dojsc

> to wogole porazka, jesli chodzi o zatrzaski to odpiac sie balem

> zeby nie pekly, ogolnie sie nic nie rusza, nie kreci poprzez

> wlaczenie przycisku z konsoli srodkowej..

Sam silnik to będzie trudno wyjąć, ale daje się w miarę szybko odkręcić cały wentylator i wyjąć razem. A typowa usterka to odklejony i obrócony magnes w silniczku.

Pozdrawiam

Silniczek zdaje się podlegać jakimś dziwnym prawom. U mnie po wymontowaniu i przyklejeniu magnesu działał kilka dni. Jak mnie to już wkurzyło, to rozkręciłem schowek, dobrałem się znów do niego, rozebrałem, oglądnąłem i skręciłem z powrotem. Działał jakiś czas. Teraz nie działa, ale wkrótce planuję wymianę filtra p.p. i dezynfekcję klimatyzacji, to się za niego wezmę.

Jak naprawisz po raz n-ty, to podłacz go tak:

Wyłaczniki rozwieraja się w skrajnych położeniach dźwigni silniczka. Dzieki takiemu rozwiązaniu gdy klapa jest już otwarta lub zamknieta silniczek nie pracuje i nie przepala się uzwojenie lub nie odkleja się stojan.

Pozdr.

> Jak naprawisz po raz n-ty, to podłacz go tak:

> Wyłaczniki rozwieraja się w skrajnych położeniach dźwigni silniczka.

> Dzieki takiemu rozwiązaniu gdy klapa jest już otwarta lub

> zamknieta silniczek nie pracuje i nie przepala się uzwojenie lub

> nie odkleja się stojan.

> Pozdr.

ja pierd.. nie dosc ze ciezko caly wiatrak wyjac, to jeszcze zeby do tego magnesika sie dostac to wogole chyba graniczy z cudem.. cienki srubokrecik ?? czy jakis inny sposob moze pomoc

> Sam silnik to będzie trudno wyjąć, ale daje się w miarę szybko

> odkręcić cały wentylator i wyjąć razem. A typowa usterka to

> odklejony i obrócony magnes w silniczku.

> Pozdrawiam

Czy jest gdzieś opisane krok po kroku jak to g..no wywlec żeby wykręcić silniczek ?