Tak z przypadku sprawdziłem miernikiem na akku i wyszło mi że na zapalonym aucie mam około 13.89V, a przy zapalonych światłach 13.6V............nie powinno być więcej?? (14,4??)

> Tak z przypadku sprawdziłem miernikiem na akku i wyszło mi że na

> zapalonym aucie mam około 13.89V, a przy zapalonych światłach

> 13.6V............nie powinno być więcej?? (14,4??)

Dobrze jak jest więcej, bo te 13.6 to ciut mało. Z drugiej strony więcej jak 14.2V nie dostaniesz, bo na tyle jest ustawiony regulator napięcia. Zobacz, ile będziesz miał jak jest nagrzany - zwykle jeszcze bardziej spada...

Kiedyś pytałem, czy ludki znają zamienniki regulatorów na 14.4, ale była cisza...

Jak dla mnie to za malo ja 13,6 mam jak wlacze wszystko dostepne w aucie, na mijaniach mam 14,02

troche malo , powinno byc powyzej 14V

13 z hakiem to mialem w cc jak mi sie masa silnika urwala

fabryka

> Tak z przypadku sprawdziłem miernikiem na akku i wyszło mi że na

> zapalonym aucie mam około 13.89V, a przy zapalonych światłach

> 13.6V............nie powinno być więcej?? (14,4??)

Nie ma się czym przejmować, ładuje aku ponad 1 V.

Jest ok

> fabryka

Właśnie nie......altek nowy i jak pamiętam jak kiedyś mierzyłem było ponad 14V....musze chyba dokręcić śruby na altku...moze pomoże

> Właśnie nie......altek nowy i jak pamiętam jak kiedyś mierzyłem było

> ponad 14V....musze chyba dokręcić śruby na altku...moze pomoże

btw. jak powłanczam wszystko tzn nawiew na max mnijania+drogowe+halo+ogrzewanie szybi i luster to mam 12,8V.....

> btw. jak powłanczam wszystko tzn nawiew na max

> mnijania+drogowe+halo+ogrzewanie szybi i luster to mam

> 12,8V.....

Weź sobie sprawdź czy jest zgodnie z charakterystyką w różnym zakresie obrotów i już. Mnie się wydaje że masz ok.