Mam problem co jakiś czas pali mi na 3 gary i włącza się kontrolka wtrysku. Nie zależnie czy benzyna czy gaz (na gazie komputer wyłącza LPG i przełącza na benzynę po czym jak odpali 4gar to przełącza na LPG)

Mam nadzieje że to przewody WN ale nie wiem tego bo dziś zamierzam przeglądnąć je.

Co to może być innego ??

> Mam problem co jakiś czas pali mi na 3 gary i włącza się kontrolka

> wtrysku. Nie zależnie czy benzyna czy gaz (na gazie komputer

> wyłącza LPG i przełącza na benzynę po czym jak odpali 4gar to

> przełącza na LPG)

> Mam nadzieje że to przewody WN ale nie wiem tego bo dziś zamierzam

> przeglądnąć je.

> Co to może być innego ??

wtryskiwacz.......

najlepiej podłącz się pod siakiś fejs (examiner, euroscan)

> wtryskiwacz.......

> najlepiej podłącz się pod siakiś fejs (examiner, euroscan)

za samo podłączenie mnie szarpnie na kasie a nawet nie wiem gdzie sie udać bo to taka niespodziewajka ta awaria

> za samo podłączenie mnie szarpnie na kasie a nawet nie wiem gdzie sie

> udać bo to taka niespodziewajka ta awaria

popytaj po warsztatach zazwyczah maja jakis komp diagnostyczny

a ja wiem co się zepsuło

> a ja wiem co się zepsuło

Premier? Wiem, ale nie powiem?

> a ja wiem co się zepsuło

co ?? tylko nie mów że to coś drogiego bo mnie zaraz szlak trafi

> Premier? Wiem, ale nie powiem?

to nie zagadka to awaria

więc mów co to może być ??

> to nie zagadka to awaria

> więc mów co to może być ??

Ja stawiam na okablowanie wtryskiwacza

> co ??

auto się zepsuło!

> Ja stawiam na okablowanie wtryskiwacza

zaraz zejdę do garażu i rozglądnę sie dzięki

> auto się zepsuło!

jasne i pracuje na 3garkach ale pomoc

> jasne i pracuje na 3garkach ale pomoc

odczytaj usterkę albo podmień cewki

> odczytaj usterkę albo podmień cewki

właśnie wróciłem z garażu.

Zaraz mnie szlak trafi bo żadnych objawów czy usterek wszystko jak sie należy.

Już nie wiem, a potem sie okaże jak pojadę w dalszą trasę i gdzieś stanę.

Tak właśnie mi sie wydaje albo kable albo cewka. Mam nadzieje że to tańsze będzie zepsute. Jutro jadę do pracy więc liczę że coś wyjdzie.

> odczytaj usterkę albo podmień cewki

a uszkodzone na cewce będę mógł sprawdzić tak jak pisałeś w tym artykule w śmietniku ??

bo jak ją zaś trafi to sprawdzę

> a uszkodzone na cewce będę mógł sprawdzić tak jak pisałeś w tym

> artykule w śmietniku ??

> bo jak ją zaś trafi to sprawdzę

będzie... jak walnie uzwojenie to nie będzie przejścia

> a uszkodzone na cewce będę mógł sprawdzić tak jak pisałeś w tym

> artykule w śmietniku ??

Daruj sobie sprawdzanie cewki - po prostu ją wymień. Opisywane przez Ciebie objawy, włącznie z przełączaniem pomiędzy LPG i Pb to wypisz-wymaluj to samo co ja miałem; przyczyna - cewka; po co wyważać otwarte drzwi

> Daruj sobie sprawdzanie cewki - po prostu ją wymień. Opisywane przez

> Ciebie objawy, włącznie z przełączaniem pomiędzy LPG i Pb to

> wypisz-wymaluj to samo co ja miałem; przyczyna - cewka; po co

> wyważać otwarte drzwi

miałem nadzieje że to coś tańszego

> będzie... jak walnie uzwojenie to nie będzie przejścia

dzięki ja mi znowu przejdzie na prace ekonomic (3cylindry) to ją na stół wezmę

> miałem nadzieje że to coś tańszego

otoz to - sprawdzenie cewki multimetrem nic nie kosztuje (a jak ktos nie ma to tyle co multimetr)

uzywana cewka to jakas 100 - a nie ma 100% gwarancji ze bedzie dobra - lub wytrzyma choc rok

metodologie aso - po co sprawdzac - lepiej kupic nowe i wymienic - moze i rozwiazuje czesto problem - ale lepiej to zostawic ASO

> miałem nadzieje że to coś tańszego

Płaciłem 160zł za Championa - ujdzie w tłoku

BTW: A przypadkiem nie jest tak że jak jest zimno/zimna to pracuje OK, a jak się rozgrzeje to wariuje?

> Płaciłem 160zł za Championa - ujdzie w tłoku

> BTW: A przypadkiem nie jest tak że jak jest zimno/zimna to pracuje

> OK, a jak się rozgrzeje to wariuje?

do 1,6 kupiles nowke za 160zl ?

> do 1,6 kupiles nowke za 160zl ?

Tak, 2 lata temu.

Najpierw 'zainwestowałem' w używkę, która wytrzymała 1,5 miesiąca. Potem 'szarpnąłem' się na MM, które przy bliższych oględzinach (zeszlifowane oznaczenie Champion) okazało się Championem - działała OK, potem sprzedałem parcha.

EDIT: Sorry , zerknąłem w moje zapiski. Używka BEHR kosztowała 155zł, a nówka MM (Champion) z 24 miesięczną gwarancją 255zł

> Płaciłem 160zł za Championa - ujdzie w tłoku

> BTW: A przypadkiem nie jest tak że jak jest zimno/zimna to pracuje

> OK, a jak się rozgrzeje to wariuje?

jest wogóle dziwnie bo wczoraj było oki a pojeździłem trochę i nic się nie psuło. Co prawda może w niedziele autko było po myciu.

> Tak, 2 lata temu.

> Najpierw 'zainwestowałem' w używkę, która wytrzymała 1,5 miesiąca.

> Potem 'szarpnąłem' się na MM, które przy bliższych oględzinach

> (zeszlifowane oznaczenie Champion) okazało się Championem -

> działała OK, potem sprzedałem parcha.

> EDIT: Sorry , zerknąłem w moje zapiski. Używka BEHR kosztowała 155zł,

> a nówka MM (Champion) z 24 miesięczną gwarancją 255zł

no wlasnie , nie chcialo mi sie wierzyc w te 160zl za nowke , ja wysylkowo kupilem mm z lodzi z tego duzego sklepu fiat/daewoo za 260zl a to bylo 3 lata temu