> Ma siłę Ino bez tłumika jakoś nie chce jechać

hehe jedzie, jedzie w unie kiedys jak jechałem z ojcem urwala sie rura gdzies pomiedzy silnikiem a puszka i jechalismy tak od grodziska do ursusa dzwiek super a jak sie ludzie patrzyli jak ruszalismy spod swiatel

> hehe jedzie, jedzie w unie kiedys jak jechałem z ojcem urwala sie

> rura gdzies pomiedzy silnikiem a puszka i jechalismy tak od

> grodziska do ursusa dzwiek super a jak sie ludzie patrzyli jak

> ruszalismy spod swiatel

Ja tak jechałem z Bemowa do Radości Też się ludzie dziwnie patrzyli bo to była sobota, wakacje, ciepło a tu nagle takie coś się toczy rycząc silnikiem z kosiarki i osiągając ledwie 50 km/h

> ale i bez zmiany dysz jest jak pisze

Nie miałem przyjemności śmigać na gaźniku uniakiem

Ale miałem porównanie jeśli chodziło o ekonomię w spalaniu pomiedzy 125p , a łuno 1.4 - 125p - wygrało

Ten sam buc - za fajerą , ta sama noga - a efekty zaskakujące

> Nie miałem przyjemności śmigać na gaźniku uniakiem

> Ale miałem porównanie jeśli chodziło o ekonomię w spalaniu pomiedzy

> 125p , a łuno 1.4 - 125p - wygrało

> Ten sam buc - za fajerą , ta sama noga - a efekty zaskakujące

No to słuchaj Uno 1.0 w gaźniku: masz wolniejsze i mniej zrywne auto ale za to ekonomiczniejsze bo to ty decydujesz ile ma silnik palić a nie jakiś zasmarkany kompjuter

> Ja tak jechałem z Bemowa do Radości Też się ludzie dziwnie

> patrzyli bo to była sobota, wakacje, ciepło a tu nagle takie coś

> się toczy rycząc silnikiem z kosiarki i osiągając ledwie 50 km/h

No to u nas bylo glosniej bo ojciec popylal nawet do 80

> No to słuchaj Uno 1.0 w gaźniku: masz wolniejsze i mniej zrywne auto

> ale za to ekonomiczniejsze bo to ty decydujesz ile ma silnik

> palić a nie jakiś zasmarkany kompjuter

Dokładnie, a słowo komputer - to jakieś semantyczne nadużycie

A w ścierce - mader fakier - jak lekko deptam - to 10 -11 L - jak mocniej deptam - to nie wiem ile to gówno pali - znaczy wiem - za dużo

Ale już koniec jej - jest bliski przesmyranye blisko 400 kkm - bez babrania się w bebechach - a podobno Ford - gówno wort, a Fiat - to jego brat

> No to słuchaj Uno 1.0 w gaźniku: masz wolniejsze i mniej zrywne auto

> ale za to ekonomiczniejsze bo to ty decydujesz ile ma silnik

> palić a nie jakiś zasmarkany kompjuter

Korduniu mój chłopcze

mam nadzieje że kiedyś będzie nam pisane sie spotkac, a wtedy puśc mnie za kierownice twojego strucla

pokaże Ci jak jeździ gaźnik

> Spoko - daj mi wpakować się za kierownik

> Zobaczysz co Twoje auto moze

Moje auto nie odpala, jak nie czuje rąk właściciela na kierownicy.

> Moje auto nie odpala, jak nie czuje rąk właściciela na kierownicy.

To Ci się upier..li łapy i pojedzie z innym kierownikiem

> Moje auto nie odpala, jak nie czuje rąk właściciela na kierownicy.

A ja myślałem, że tak zaawansowane rozwiązania jak czytniki linii papilarnych kierowcy, są zarezerwowane dla aut z pod znaku Renault

> A ja myślałem, że tak zaawansowane rozwiązania jak czytniki linii

> papilarnych kierowcy, są zarezerwowane dla aut z pod znaku

> Renault

No widzisz, a jednak nie tylko.

No i tak studiując te wszystkie posty i inne śmieci , widze, że nie ma jednoznacznej, łatwej podpowiedzi dla laików.

> Moje auto nie odpala, jak nie czuje rąk właściciela na kierownicy.

moj nie odpala jak mu sie to nie widzi i humoru nie ma...

znaczy sie czesto nie odpala

> moj nie odpala jak mu sie to nie widzi i humoru nie ma...

> znaczy sie czesto nie odpala

Bardzo smutne auto.

> Bardzo smutne auto.

nie tyle smutne co dowcipne-jak nie zapali a ja sie wkurze albo znowu zalamuje to on ma wtedy tak radoche,ze klekajcie narody

a najbardziej mu sie podoba jak ja sie zapre i zasune mu" I tak cie dziadu odpale... " i chetam go pol godziny,biegam pod maske itp. i kiedy juz mu mowie"Dobra wygrales...." to zapala

> No to słuchaj Uno 1.0 w gaźniku: masz wolniejsze i mniej zrywne auto

> ale za to ekonomiczniejsze bo to ty decydujesz ile ma silnik

> palić a nie jakiś zasmarkany kompjuter

wolniejsze? chyba nie wiesz co mowisz... gaznik nie ma odciecia paliwa wiec kreci sie do oporu, w moim przypadku wierzac wskazaniom predkosciomierza na 2 biegu lapie ponad 90km/h, na 3 jakies 120 i to bez wymiany dysz czy innych przerobek motoru. wycisniesz tyle na standartowym wtrysku? nie sadze...

a co do spalania to wiecej zalezy od nogi kierowcy niz sposobu zasilania, na trasie jestem w stanie zejsc do 6 l. lpg na stowke jak rowniez znacznie przekroczyc 10 l.

> wolniejsze? chyba nie wiesz co mowisz... gaznik nie ma odciecia

> paliwa wiec kreci sie do oporu, w moim przypadku wierzac

> wskazaniom predkosciomierza na 2 biegu lapie ponad 90km/h, na 3

> jakies 120 i to bez wymiany dysz czy innych przerobek motoru.

> wycisniesz tyle na standartowym wtrysku? nie sadze...

> a co do spalania to wiecej zalezy od nogi kierowcy niz sposobu

> zasilania, na trasie jestem w stanie zejsc do 6 l. lpg na stowke

> jak rowniez znacznie przekroczyc 10 l.

ftrysk

1-50

2-80

> wolniejsze? chyba nie wiesz co mowisz... gaznik nie ma odciecia

> paliwa wiec kreci sie do oporu, w moim przypadku wierzac

> wskazaniom predkosciomierza na 2 biegu lapie ponad 90km/h, na 3

> jakies 120 i to bez wymiany dysz czy innych przerobek motoru.

A pokaż mi normalnego który na 2-jce jedzie 90 km/h w 1.0l Chcesz zarżnąć silnik? Oki, ale przynajmniej się tym nie chwal

> wycisniesz tyle na standartowym wtrysku? nie sadze...

> a co do spalania to wiecej zalezy od nogi kierowcy niz sposobu

> zasilania, na trasie jestem w stanie zejsc do 6 l. lpg na stowke

> jak rowniez znacznie przekroczyc 10 l.

Akurat gaźnik gaźnikowi nie równy podobnie jak kierowca a ja nie mam najmniejszej ochoty byle komu udowadniać, że wtryskowy jest zrywniejszy

> A pokaż mi normalnego który na 2-jce jedzie 90 km/h w 1.0l Chcesz

> zarżnąć silnik? Oki, ale przynajmniej się tym nie chwal

A w 900 do prawie 80?? tez sie nie chwalic??

Pewnie masz przełożenia z F1.

> A pokaż mi normalnego który na 2-jce jedzie 90 km/h w 1.0l Chcesz

> zarżnąć silnik? Oki, ale przynajmniej się tym nie chwal

> Akurat gaźnik gaźnikowi nie równy podobnie jak kierowca a ja nie mam

> najmniejszej ochoty byle komu udowadniać, że wtryskowy jest

> zrywniejszy

to zapraszam do naleczowa, przewioze Cie moim zwyklym unolotem bez przerobek...

nie mowie oczywiscie o takiej jezdzie na codzien ale to chyba oczywiste

> wolniejsze? chyba nie wiesz co mowisz... gaznik nie ma odciecia

> paliwa wiec kreci sie do oporu, w moim przypadku wierzac

> wskazaniom predkosciomierza na 2 biegu lapie ponad 90km/h, na 3

> jakies 120 i to bez wymiany dysz czy innych przerobek motoru.

> wycisniesz tyle na standartowym wtrysku? nie sadze...

> a co do spalania to wiecej zalezy od nogi kierowcy niz sposobu

> zasilania, na trasie jestem w stanie zejsc do 6 l. lpg na stowke

> jak rowniez znacznie przekroczyc 10 l.

1.1 wtrysk (60)

2- 90 i odcina

3-125

4- zaczyna sie unosic nad asfaltem

> 1.1 wtrysk (60)

> 2- 90 i odcina

> 3-125

> 4- zaczyna sie unosic nad asfaltem

1,1 gaźnik 60s

1-60

2-110

3- 150

4-zamyka

odcięcia brak

> 1.1 wtrysk (60)

> 2- 90 i odcina

> 3-125

> 4- zaczyna sie unosic nad asfaltem

mialem na mysli 1.0 - 1.1 to juz inna bajka

Do tego co Raven napisał dołączyć jedynie mogę że po 1993 roku uno na wtrysku otrzymały układ odsysania par paliwa.I od tego roku wtrysk jest stosowany przynajmniej w 1.0 fire. Nie może jednak to być regułą bo zdażały się gażniki nawet do 1995-tego. 1.0 fire z wtryskiem ma napis na obudowie filtra powietrza "fuel injection"1.4 miały wtrysk od zawsze. Silniki Fire występowały z wtryskiem lub z gaźnikiem. Natomiast silnik o poj. skok. 1116 cm był pochodny od silnika 1.4 i występował tylko z gaźnikiem i nie jest silnikiem z rodziny Fire.. Nie biorę pod uwagę wersji Selecta bo to inna para kaloszy Jednostki Fire mają pojemność 999 cm i 1108 cm.