Moje pytanko zawarłem w temacie ... więc tak, płyn chłodniczy zaczął ostatnio znikać w zastraszającym tempie, jednocześnie auto ma strasznie niskie obroty i w dodatku niebieski dym z rury wydechowej ... czy to już koniec ???

Objawy wskazują na UPG.

niebieski dym i UPG . przy UPG kopciloby na biało ze hej...

do hecio_pl

Quote:

---

płyn chłodniczy zaczął ostatnio znikać w zastraszającym tempie

---

tzn. jak szybko?? moze masz wyciek gdzies??

> niebieski dym i UPG . przy UPG kopciloby na biało ze hej...

to kwestia postrzegania i opisu kolorów, bardzo subiektywna

ja np. twierdzę, że mam żółty (edit: oczywiście, że ZIELONY) DOT-4, patrz wątek z wczoraj

kiedyś był "spór" czy plastik na lewarku zmiany biegów jest żółty, czy zielony

> kiedyś był "spór" czy plastik na lewarku zmiany biegów jest żółty,

> czy zielony

Jest żółty i nie zaczynaj znowu...

Pozdroofka

> Jest żółty i nie zaczynaj znowu...

> Pozdroofka

u mnie jest zołty,a czkolwiek patrzac pod slonce wydaje sie zielony

> Jest żółty i nie zaczynaj znowu...

ja mam nie najnowszy monitor CRT

nie będę się upierał

> ja np. twierdzę, że mam żółty DOT-4, patrz wątek z wczoraj

No to jaki w końcu? Wczoraj twierdziłeś, że masz zielony

wczorajszy post

> No to jaki w końcu? Wczoraj twierdziłeś, że masz zielony

> wczorajszy post

pewnie, że mam zielony

to ja już może spać pójdę

a Tobie gratuluję - wmówiłeś mi chyba

> Jest żółty i nie zaczynaj znowu...

> Pozdroofka

zielony chyba tzn u mnie

> Moje pytanko zawarłem w temacie ... więc tak, płyn chłodniczy zaczął

> ostatnio znikać w zastraszającym tempie, jednocześnie auto ma

> strasznie niskie obroty i w dodatku niebieski dym z rury

> wydechowej ... czy to już koniec ???

masz twarde węże od i do chłodnicy jak auto pracuje?

nie widać wycieków płynu?

to jedź na wymiane uszczelki pod głowicą

ps i jeśli ten dym jest taki bardziej biały niż niebieski, to na 1000% bedzie UPG

> tzn u mnie

U Ciebie to już teraz żadnego nie ma...

Pozdroofka

Miałem to samo...w przeciągu 3 miesięcy wyparował mi cały płyn chłodniczy. Dym był biały/zielony/niebieski (niepotrzebne skreślić ). Wymiana uszczelki załatwiła sprawę i teraz jest wszystko

> U Ciebie to już teraz żadnego nie ma...

> Pozdroofka

no tak

> no tak

Ewidentnie stwierdzam iz to UPG, wyjując bagnet jest istna lokomotywa, identycznie po odkręceniu korka oleju ...

Ile może kosztować naprawa i co należałoby wymienic przy okazji ...?

> Ile może kosztować naprawa i co należałoby wymienic przy okazji ...?

wczoraj cośtam pisałem

przyjmij (optymistycznie), że pierścieni nie będziesz wymieniał

uszczelniacze - jak chcesz

dopiero po zdjęciu głowicy trza ocenić co robić "przy okazji"

> Ewidentnie stwierdzam iz to UPG, wyjując bagnet jest istna

> lokomotywa, identycznie po odkręceniu korka oleju ...

a co przedmuchy mają wspólnego z upg?

wyjasnij proszę

To Ja nie bede zakladal istnie podobnego tematu, mi ciagle dymi, za oknami juz troche cieplej a on ciagle dymi, kolor ciezko powiedziec, bialy, niebieskiego tam "raczej" nie widac. Tylko ze charakterystyczny ma zapach ten dym z rury, taki kwasny, kwaskowaty.. oleju mi wypil 0.5 na tysiac km. plynu od chlodnicy nic nie bierze. Po przegonieniu troche mniej dymil ale mimo tego postal z godzinke i znowu. Temp na zew 9 stopni na plusie, po przejechaniu 20 km po miescie stanelem odkrecilem korek od oleju dymek lecial jak ta lala.. Jak jezdze wolno i krotkie odcinki to pojawia sie ten kisiel ale to jeszcze chyba jest zrozumiale.. Tylko ten dym kwasy .. co to moze byc ? gdzie mam raczki wsadzic ?