Jako że nie znalazłem takiego tematu, a szukajek nie działa, założyłem nowy temat.. nikt raczej nie montuje 900, tylko od razu 1.2. z tym że ja nie bardzo jestem przekonany czy chce rozbabrywać cały samochód, a tym bardziej czy chciałbym wdawać na to takie pieniądze.. dlatego pomyślałem, że tańszym rozwiązaniem może być 900cc. Czy to byłoby mniej babrania niż na 1.2 (przerabianie łap, skrzynia, itd.)? i jaki byłby mniej więcej koszt?

z tego co sie orientuje to babrania jest tyle samo co przy swapie na 1.2 a wielkiego wzrostu mocy nie będzie biorąc pod uwagę poniesione koszty

> Jako że nie znalazłem takiego tematu, a szukajek nie działa,

> założyłem nowy temat.. nikt raczej nie montuje 900, tylko od

> razu 1.2. z tym że ja nie bardzo jestem przekonany czy chce

> rozbabrywać cały samochód, a tym bardziej czy chciałbym wdawać

> na to takie pieniądze.. dlatego pomyślałem, że tańszym

> rozwiązaniem może być 900cc. Czy to byłoby mniej babrania niż na

> 1.2 (przerabianie łap, skrzynia, itd.)? i jaki byłby mniej

> więcej koszt?

tyle samo roboty ,koszt zalezy jak graty kupisz z reguly mniej wychodzi

> z tego co sie orientuje to babrania jest tyle samo co przy swapie na

> 1.2 a wielkiego wzrostu mocy nie będzie biorąc pod uwagę

> poniesione koszty

w sumie to najbardziej chodzi o to, że silniczek by się jakiś nowy przydał bo ten ma 222 tys bez remontu.. a pomyślałem sobie, że zamiast remont robić to być może w podobnej cenie wsadzę nowy silnik.. do tego jakby nie trzeba było wiele przerabiać to mogłaby to być 900 zamiast 700..

Jak masz się bawić w 900 to lepiej już 1000 na gaźniku z Uno. Lepsza baza do dalszej zabawy a koszta nie przerażające.

> Jako że nie znalazłem takiego tematu, a szukajek nie działa,

> założyłem nowy temat..

kiedys ktoś o tym pisał

i musze cię zmartwić kolego

SZUKAJEK DZIAŁA,A TY NAWET NIE STARAŁEŚ SIĘ SPRAWDZIC

> w sumie to najbardziej chodzi o to, że silniczek by się jakiś nowy

> przydał bo ten ma 222 tys bez remontu.. a pomyślałem sobie, że

> zamiast remont robić to być może w podobnej cenie wsadzę nowy

> silnik.. do tego jakby nie trzeba było wiele przerabiać to

> mogłaby to być 900 zamiast 700..

Remont 700ty Taki prawdziwy to w czesciach ok 800zł plus robocizna Swap to sobei policz za ile kupisz skrzynie i silnik z opsrzetem do tego jeszcze sporo rzeczy dochodzi

> SZUKAJEK DZIAŁA,A TY NAWET NIE STARAŁEŚ SIĘ SPRAWDZIC

hmm..

> Remont 700ty Taki prawdziwy to w czesciach ok 800zł plus

> robocizna Swap to sobei policz za ile kupisz skrzynie i silnik z

> opsrzetem do tego jeszcze sporo rzeczy dochodzi

kurde korci mnie jakieś swapidło zrobić bo 700seta to ani szybka ani ekonomiczna :/

jeśli wyrwiesz 900 gaznikową to troche mniej roboty Cie wyjdzie niz na 1.1, 1.2. Ale jak ktoś pisał to lepiej wyrwij 1.0 gaznikowe, a moze nawet 1.1 (chyba też takie były na gazniku, jesli nie to mnie poprawcie)

Koszt może wyjść mniejszy, ale wymienić trzeba tyle co przy 1.2. Więc jeśli nie masz tanio do kupienia 900 to nie opłaca się.

to chyba sobie dam spokoj i poczekam az mnie bedzie stac na 1.2

i wtedy sie pobawie..

> jeśli wyrwiesz 900 gaznikową to troche mniej roboty Cie wyjdzie niz

> na 1.1, 1.2. Ale jak ktoś pisał to lepiej wyrwij 1.0 gaznikowe,

> a moze nawet 1.1 (chyba też takie były na gazniku, jesli nie to

> mnie poprawcie)

fire byly 1.0 i 1.1 na gazniku

mortiz86 ma cc 1.1 gaznik od uno, ja mam i mati 1.0

roznica w jezdzie 1.0 do 900 jest spora (wczoraj testowane nawet) na plus dla 1.0 oczywiscie

> Jako że nie znalazłem takiego tematu, a szukajek nie działa,

> założyłem nowy temat.. nikt raczej nie montuje 900, tylko od

> razu 1.2. z tym że ja nie bardzo jestem przekonany czy chce

> rozbabrywać cały samochód, a tym bardziej czy chciałbym wdawać

> na to takie pieniądze.. dlatego pomyślałem, że tańszym

> rozwiązaniem może być 900cc. Czy to byłoby mniej babrania niż na

> 1.2 (przerabianie łap, skrzynia, itd.)? i jaki byłby mniej

> więcej koszt?

jak chcesz na wtrysku to kompletnie bez sensu wymiana 700 na 900spi mozesz za to kupic jakis gaznik np 900, 1000 czy 1100 i wtedy masz minimalnie mniej przekladania , i tanij klamoty dostaniesz niz do 1,2

> fire byly 1.0 i 1.1 na gazniku

> mortiz86 ma cc 1.1 gaznik od uno, ja mam i mati 1.0

> roznica w jezdzie 1.0 do 900 jest spora (wczoraj testowane nawet) na

> plus dla 1.0 oczywiscie

900 gaznik 41 i 700+uno45 to roznica jest zanda sam mialem okazje jezdzic 7setka z silnikiem z ww uno45 i zadnego szalu to to nie robilo . maly wyscig zrobilismy i moje 900 jeszcze za czasow jego swietnosci czyli 7 lat temu jechalo lep w lep z ta 7setka jedyne co to 700setka zyskala 5ty bieg i zrobila sie jak zwykla 900setka z drozszym ubezpieczeniem

> hmm..

> kurde korci mnie jakieś swapidło zrobić bo 700seta to ani szybka ani

> ekonomiczna :/

jak chcesz tanio to zrobic to wstaw 1.0 z uno na gazniku

> 900 gaznik 41 i 700+uno45 to roznica jest zanda sam mialem okazje

> jezdzic 7setka z silnikiem z ww uno45 i zadnego szalu to to nie

> robilo . maly wyscig zrobilismy i moje 900 jeszcze za czasow

> jego swietnosci czyli 7 lat temu jechalo lep w lep z ta 7setka

> jedyne co to 700setka zyskala 5ty bieg i zrobila sie jak zwykla

> 900setka z drozszym ubezpieczeniem

No to dziwne bo moje 1.0 na benzynie na starejs skrzyni przyspieszeniem do 100 km/h wiele nie odbiegało od CCSów. Teraz mam Vanowską i już nieco gorzej idzie.

Skąd zatem ta rozbieżność?

> No to dziwne bo moje 1.0 na benzynie na starejs skrzyni

> przyspieszeniem do 100 km/h wiele nie odbiegało od CCSów. Teraz

> mam Vanowską i już nieco gorzej idzie.

> Skąd zatem ta rozbieżność?

nie znaju w tamtym czasie oba auta byly na benie i oba byly calkiem seryjne no z ta roznica ze 7setka byla po swapie z uno45 . bo rozne skrzynie wsadzali do 45tek ?

ps . tak czy siak lepszy kazdy komplet 4ro dylindrowy z piatym biegiem niz komplet z cc 700

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Po krótkim przemyślunku chyba pokuszę się o 1.2.. i chciałbym zrobić rozpoznanie. Kompletnie się na tym nie znam , zatem czy jest jakaś PORZĄDNA firma co zrobi mi to "pod klucz"? I ile by mnie to +/- kosztowało nie wliczając silnika z osprzętem i skrzyni biegów (i ewentualnie innych pierdół, które mogę sam skombinować) którą bym dostarczył? Jak juz wspomniałem to tylko rozpoznanie. (Najpierw maturka ) Dodam, że teraz mam seryjne 704.