Witam czcigodnych

Widać minęły czasy kompletnie bezawaryjnej eksploatacji... kropek ma 4 lata i 69 kkm i coś zaczyna się dziać, a mianowicie wpada w wibracje cała buda, ale podczas hamowania i to tylko przy prędkości 90 km/h. W momencie, gdy prędkość spadnie poniżej 80 wibracje ustają. Przy wyższych prędkościach efektu nie ma, dopiero jak podczas hamowania prędkość spadnie do 90 wibracje się pojawiają, a poniżej 80 ustają.

Macie jakiś pomysł gdzie zacząć szukać??

Dodam, że auto dopiero co wyjechało z ASO po przeglądzie, w którym to aso wszyscy się poddali i nie wiedzieli co dalej... chcą mi układ napędowy rozbierać twierdząc, że to może półoś

> Witam czcigodnych

> Widać minęły czasy kompletnie bezawaryjnej eksploatacji... kropek ma

> 4 lata i 69 kkm i coś zaczyna się dziać, a mianowicie wpada w

> wibracje cała buda, ale podczas hamowania i to tylko przy

> prędkości 90 km/h. W momencie, gdy prędkość spadnie poniżej 80

> wibracje ustają. Przy wyższych prędkościach efektu nie ma,

> dopiero jak podczas hamowania prędkość spadnie do 90 wibracje

> się pojawiają, a poniżej 80 ustają.

> Macie jakiś pomysł gdzie zacząć szukać??

Na poczatek sprawdz kola, a dokladniej ich wywazenie albo stan opon. Moze ktora opona dostala "brzucha"

> Na poczatek sprawdz kola, a dokladniej ich wywazenie albo stan opon.

> Moze ktora opona dostala "brzucha"

pudło... koła założyłem z innego auta i jest tak samo.

> pudło... koła założyłem z innego auta i jest tak samo.

No to kolejna sprawa - uklad hamulcowy (stan tarcz i bebnow)

Moze faktycznie byc cos z ukladem napedowym. A w jakim stanie sa te ustrojstwa wywarzajace na polosiach??

> No to kolejna sprawa - uklad hamulcowy (stan tarcz i bebnow)

klocki eleganckie, tarcze delikatnie przetoczone, owal wzorowy, zatem hamulce zostały wyeliminowane

> Moze faktycznie byc cos z ukladem napedowym. A w jakim stanie sa te

> ustrojstwa wywarzajace na polosiach??

eee a jest coś takiego? gdzie?

> klocki eleganckie, tarcze delikatnie przetoczone, owal wzorowy, zatem

> hamulce zostały wyeliminowane

> eee a jest coś takiego? gdzie?

Powinno byc, przynajmniej na dluzszej polosi. To jes taki krazek metalowo-gumowy, zalozony przewaznie gdzies na srodku polosi.

Witam.

Skoro buda wpada w wibracje tylko podczas hamowania, to wina lezy chyba po stronie układu hamulcowego. A że wpada akurat przy 90 km/h, widocznie jakieś częstości drgań w układzie się na siebie nanoszą. Może coś jest nie dokręcone, albo luźne ?? Jesteś na 100% pewny, że akurat zawsze przy 90, niezależnie od siły hamowania, od prędkości od której zacząłeś wytracać prędkość ( temp. klocków/tarcz). Taki dokładnie zestrojony rezonans na 90 to prawdziwy majstersztyk

Pozdrawiam.

> klocki eleganckie, tarcze delikatnie przetoczone, owal wzorowy, zatem

> hamulce zostały wyeliminowane

a bebny tez sprawdzone?

W moim tak samo - hamowanie koło 100 km/h , chwilę trzęsie ,a przy 90 km/h przestaje. Z wszystkich rzeczy pozostało mi sprawdzić właśnie bębny,które to nie były ruszane,a wym tylko okładziny.Wizualnie nie wyglądają dobrze .Pewnie się zowalizowały trochę i stąd te wibracje.

> a bebny tez sprawdzone?

pamiętam właśnie że kiedyś tez był podobny problem poruszany i padło właśnie - na samym końcu - na bębny i waśnie to było to. Po wymianie razem ze szczękami objaw zniknął.

> Witam czcigodnych

> Widać minęły czasy kompletnie bezawaryjnej eksploatacji... kropek ma

> 4 lata i 69 kkm i coś zaczyna się dziać, a mianowicie wpada w

> wibracje cała buda, ale podczas hamowania i to tylko przy

> prędkości 90 km/h. W momencie, gdy prędkość spadnie poniżej 80

> wibracje ustają. Przy wyższych prędkościach efektu nie ma,

> dopiero jak podczas hamowania prędkość spadnie do 90 wibracje

> się pojawiają, a poniżej 80 ustają.

> Macie jakiś pomysł gdzie zacząć szukać??

> Dodam, że auto dopiero co wyjechało z ASO po przeglądzie, w którym to

> aso wszyscy się poddali i nie wiedzieli co dalej... chcą mi

> układ napędowy rozbierać twierdząc, że to może półoś

Witam. Jeśli wspomniałeś o przetaczaniu tarcz to stawiałbym właśnie na nie.Chodzi mi o sposób przetaczania. U mnie w pracy w lanci przetaczali tarcze po zdjeciu z samochodu i właśnie były takie klocki że wpadała w drgania podczas hamowania. Póżniej przetaczali tarcze zamontowane na samochodzie jakimś specjalnym ustrojstwem i po tym zabiegu wszystko ustało.Stawiam na tarcze że mają bicie.

> ale podczas hamowania i to tylko przy

> prędkości 90 km/h. W momencie, gdy prędkość spadnie poniżej 80

> wibracje ustają.

może zwichrowana któraś tarcza , miałem tak w PI ... przy hamowaniu z dużych prędkości trzęsło autem , do tego minimalne pulsowanie pedału hamulca

> a bebny tez sprawdzone?

hmmmmm no nie... bebnów nikt nie ruszał, mechanicy szukali z przodu

> hmmmmm no nie... bebnów nikt nie ruszał, mechanicy szukali z przodu

no to hamulce zostaja niesprawdzone - bo auto ma 4 koła

> Witam. Jeśli wspomniałeś o przetaczaniu tarcz to stawiałbym właśnie

> na nie.Chodzi mi o sposób przetaczania. U mnie w pracy w lanci

> przetaczali tarcze po zdjeciu z samochodu i właśnie były takie

> klocki że wpadała w drgania podczas hamowania. Póżniej

> przetaczali tarcze zamontowane na samochodzie jakimś specjalnym

> ustrojstwem i po tym zabiegu wszystko ustało.Stawiam na tarcze

> że mają bicie.

tarcze przetaczali po zdemontowaniu. Właściwie to było lekkie skrobnięcie nożem celem wyeliminowania nierówności. Tarcze były zmienione na nowe rok temu. Mechanicy zmierzyli na rolkach tzw. owal i stwierdzili, że jest bardzo dobrze.

> no to hamulce zostaja niesprawdzone - bo auto ma 4 koła

racja. jak myślisz, czy jak zaciągne ręczny, to efekt powiniem wystąpić?

> racja. jak myślisz, czy jak zaciągne ręczny, to efekt powiniem

> wystąpić?

ciezko powiedziec - bo wibracje sa dosc nietypowe (tylko przy 90km/h) i moga byc spowodowane nakladaniem sie dwoch lub wiecej czynnikow

ale sprawdzic nie zaszkodzi jak masz dobry reczny

> racja. jak myślisz, czy jak zaciągne ręczny, to efekt powiniem

> wystąpić?

a rozpędzisz się na ręcznym do 90 km/h ...

.... podczas tych wibracji , pulsuje Ci pedał hamulca , po za tym przy owalnych bębnach ręczny słabo trzyma , czyścili przednią piastę jak zakładali tarcze ?

Siemka.

Tak jak ci napisał kolega joe_ mogli nie oczyścić dokładnie piast przed ponownym zalożeniem tarcz.

Co z tego, że tarcze proste jak krzywo osadzone na piaście

Zresztą przetaczać tarcze, to moim skromny zdaniem bez sensu, biorąc pod uwagę ceny nowych tarcz, tj. ok. 50zł/szt.

Ja tarcze wymieniałem na nowe po 120 kkm, no ale cóż...

Ponadto bębny mogły dostać jajo.

Rozpędź auto do ok 100km/m i delikatnie zacznij hamować samym recznym (z wciśniętym przyciskiem oczywiście).

Jeśli poczujesz drgania lub jakieś wibracje to będziesz miał odpowiedź na swoje pytania.

Pozdrawiam