w związku z tym, że po długiej przerwie będzie post za postem

właśnie dzisiaj miałem trochę czasu i ochoty aby pogrzebać w autku...

po lekkiej modyfikacji zaślepki, zakupionej od kolegi dj1978 (pozdrawiam przy okazji )zaślepilem EGRa i chciałem powiedzieć wszystkim niezdecydowanym aby się nie zastanawiali tylko zaślepiali EGRy w swoich autkach

Po przejechanych ok 100 kilometrach stwierdzam, że silnik NIE SZARPIE

Wydaje mi się, że jest troszke żwawszy w zakresie niskich obrotów ale celowo napisałem wydaje mi się ponieważ być może jest to autosugestia...

Powiem jedno : LUDZIE ZAŚLEPIAJCIE EGRy

> w związku z tym, że po długiej przerwie będzie post za postem

> właśnie dzisiaj miałem trochę czasu i ochoty aby pogrzebać w autku...

> po lekkiej modyfikacji zaślepki, zakupionej od kolegi dj1978

> (pozdrawiam przy okazji )zaślepilem EGRa i chciałem

> powiedzieć wszystkim niezdecydowanym aby się nie zastanawiali

> tylko zaślepiali EGRy w swoich autkach

> Po przejechanych ok 100 kilometrach stwierdzam, że silnik NIE SZARPIE

> Wydaje mi się, że jest troszke żwawszy w zakresie niskich obrotów ale

> celowo napisałem wydaje mi się ponieważ być może jest to

> autosugestia...

> Powiem jedno : LUDZIE ZAŚLEPIAJCIE EGRy

a jak ze spalaniem wzrasta czy nie po zaślepieniu erg'a?

> a jak ze spalaniem wzrasta czy nie po zaślepieniu erg'a?

u mnie nie było różnicy

> mnie w ASO też wgrali jaikiś nowy program co to "mało" EGRa używa ...

z ciekawości zapytam jaki jest koszt wgrania takiego programu w ASO ?

> a jak ze spalaniem wzrasta czy nie po zaślepieniu erg'a?

u mnie też nie wzrosło. a oleju też nie ubywa więc jest oki.

tylko zapala mi się CH.E ale w X16XEL nik narazie na to nic nie wymyślił.

Pozdrawiam

> z ciekawości zapytam jaki jest koszt wgrania takiego programu w ASO ?

za test + soft + jakiś szuwaks do baku zapłaciłem 180zł

Witam!

Całkiem niedawno także zaślepiłem EGR'a i zdecydowanie mogę polecić innym - autko płynniej przyśpiesza i nie szarpie na cut-off'ie.

Jest tylko jedno ale:

Nadal zapala mi się "check engine" i wywala kod 47 - EGR.

W całym tym "amoku" zaślepiania EGR'a, nie wyczyściłem go, a jedynie zaślepiłem. Pracowałem razem z ojcem, który mói, że oglądał tego EGR'a jak docinałęm blaszke i mówi, że był czysty.

Szczerze mówiąć ja nawet nie specjalnie do niego zaglądałem. ale trochę sadzy było.

Czy jeszcze raz rozebrać i przeczyścić?? - nie będzie się zapalać??

Ciekawostka: Check zapala się tylko na 5 biegu jak zwalniam z puszczonym gazem, dodam po takim zwlnianiu gazu i check juz jest

Podpowiedzcie coś?

Pzdr!

> jasne

> w naszym przypadku (C16NZ i C18NZ) można też

> iść na całość i wywalić EGR-a całkowicie

> zastępując go estetyczną zaślepką

> ofkors wężyk też zaślepić...

> ja mam zaślepkę pod zaworem, a wężyk na swoim miejscu

> pozdr.

> Azja

a co zrobić z wężykiem też wywalić ?

> a co zrobić z wężykiem też wywalić ?

jeśi zdejmiesz to trza zaślepić

własnie czym zaslepić wężyk?

> własnie czym zaslepić wężyk?

śruba w dziure i opaska zaciskowa z zewnątrz

zaślepiłem erg i samochod zaczął byc mułowaty...jedyne co to rowne obroty byly lepiej pracował na wolnych obrotach....teraz znow jest drożny

Też planuje zaślepienie EGR najpierw oczywiście go przeczyszczę, na niewiedzących nie będzie to miało wpływu na skład mieszanki w silniku więc nic mu się nie stanie. Ważne jest tylko aby zapewnić swobodę pracy grzybka a że nie będzie przepływu to nie będzie syfu w kolektorze Moim zdaniem wszelakie inne objawy w tym zapalanie CH.E powinno być sprawdzane podczas testu drogowego z podłączonym komputerem. Nie raz spotkałem się z błędami które ujawniały się tylko i wyłącznie w pewnych momentach pracy silnika potem już nie, i nawet nie były zapisywane w ecu.

> zasadniczo tak

> poza przypadkiem, kiedy zawór jest zanieczyszczony na tyle,

> że sprężyna go nie zamyka...lub sprężyna nie bangla

> inaczej spalinki i tak zawracają...

> pozdr.

> Azja

Witam

Mam silnik 2.2 DTI z 2003 i też mi wywala błąd dot. EGR. Po otworzeniu osłonki wysypało mi się mnóstwo syfu. Więc wziąłem WD40 i dawaj czyścić (bez ściągania EGR). Wyczyściłem sprężynkę i mechanizm poruszający tłoczek. Teraz wszystko chodzi dość płynnie bez zacinania. Problem polega na tym że na dal mi wyskakuje błąd EGR.

Co może jeszcze być powodem?

Może jednak trzeba go zdjąć i gruntownie przeczyścić?

Dodam, że mój EGR kosztu ok 1200zł za nowy więc chce spróbować go reanimować zanim wydam tyle kasy na nowy.

Pozdrawiam Piotr

> Dodam, że mój EGR kosztu ok 1200zł za nowy więc chce spróbować go reanimować zanim wydam tyle kasy

> na nowy.

> Pozdrawiam Piotr

zablokować, zgrać wsad wyciąć obsługę egr i skopiować ponownie do ecu jedyne słuszne rozwiązanie.