Tak sobie myślę, gdzie jak nie u was niejako mistrzów ze znajomości tegoż motora jak i wszelkich ulepszeń...

proszę zerknijcie na mój problem - potrzebuję szybkiej odpowiedzi...

Tutaj

generalnie mam problemy z bulgotaniem nagrzewnicy (upg)

po krótce - auto po odpowietrzeniu w aso zaczęło lekko dymić (auto stało, było wkręcane na obroty i trzymane na jałowym przez jakieś 30min-1h)

mechanik stwierdził, że pewnie pierścienie do wymiany ale zerknie jak kopci jak ostygnie..bo uszczelniacze to na pewno...

i teraz czy aby na 100 % pierścienie bo wszyscy po kolei mnie utwierdzają, że raczej uszczelniacze...przebieg bliski 80kkm

za wszystko dziękuję jak nie wiem co..

muszę odpowiedzieć mechanikowi co robić..nawet jeśli powie, że wg niego pierścienie też...

> Tak sobie myślę, gdzie jak nie u was niejako mistrzów ze znajomości

> tegoż motora jak i wszelkich ulepszeń...

> proszę zerknijcie na mój problem - potrzebuję szybkiej odpowiedzi...

> Tutaj

> generalnie mam problemy z bulgotaniem nagrzewnicy (upg)

> po krótce - auto po odpowietrzeniu w aso zaczęło lekko dymić (auto

> stało, było wkręcane na obroty i trzymane na jałowym przez

> jakieś 30min-1h)

> mechanik stwierdził, że pewnie pierścienie do wymiany ale zerknie jak

> kopci jak ostygnie..bo uszczelniacze to na pewno...

> i teraz czy aby na 100 % pierścienie bo wszyscy po kolei mnie

> utwierdzają, że raczej uszczelniacze...przebieg bliski 80kkm

> za wszystko dziękuję jak nie wiem co..

> muszę odpowiedzieć mechanikowi co robić..nawet jeśli powie, że wg

> niego pierścienie też...

80kkm raczej za mało na pierścienie. Uszczelniacze - możliwe. Czarny dymek to raczej przez zbyt bogatą mieszankę. Olej spala się na biało-niebiesko,a dym z rury leci jak ze starych dwusuwów.pzdr

> Tak sobie myślę, gdzie jak nie u was niejako mistrzów ze znajomości

> tegoż motora jak i wszelkich ulepszeń...

> proszę zerknijcie na mój problem - potrzebuję szybkiej odpowiedzi...

> Tutaj

> generalnie mam problemy z bulgotaniem nagrzewnicy (upg)

> po krótce - auto po odpowietrzeniu w aso zaczęło lekko dymić (auto

> stało, było wkręcane na obroty i trzymane na jałowym przez

> jakieś 30min-1h)

> mechanik stwierdził, że pewnie pierścienie do wymiany ale zerknie jak

> kopci jak ostygnie..bo uszczelniacze to na pewno...

> i teraz czy aby na 100 % pierścienie bo wszyscy po kolei mnie

> utwierdzają, że raczej uszczelniacze...przebieg bliski 80kkm

> za wszystko dziękuję jak nie wiem co..

> muszę odpowiedzieć mechanikowi co robić..nawet jeśli powie, że wg

> niego pierścienie też...

zacznij od uszczelniaczy koszt ok 16zł plus robocizna

jak juz kolega wyzej napisal czarny dym to za bogata mieszanka, i pierwsze slysze zeby przez zdechłe usczelniacze lecial czarny dym twoj problem raczej ma cos zwiazanego z bezyną , sprawdz sonde(zobacz czy jak ją odłaczysz są jakies róznice) czy wtryski sa sprawne na 100% - nic ci nie przerywa ?? , jescze mozesz strzelic komputerowi reseta albo hard(całonocnego) reseta, jescze mozesz sprawdzic czy pasek ci czasem o ząbek nie przeskoczył (ale wtedy by ci sie silnik bardziej grzał i spalało by sporo wiecej mieszanki) roznicy w jezdzie tak srednio czuc jak przeskoczy tylko 1 zabek (ewentualnie bendzie przerywało)

> Tak sobie myślę, gdzie jak nie u was niejako mistrzów ze znajomości

> tegoż motora jak i wszelkich ulepszeń...

> proszę zerknijcie na mój problem - potrzebuję szybkiej odpowiedzi...

> Tutaj

> generalnie mam problemy z bulgotaniem nagrzewnicy (upg)

> po krótce - auto po odpowietrzeniu w aso zaczęło lekko dymić (auto

> stało, było wkręcane na obroty i trzymane na jałowym przez

> jakieś 30min-1h)

> mechanik stwierdził, że pewnie pierścienie do wymiany ale zerknie jak

> kopci jak ostygnie..bo uszczelniacze to na pewno...

> i teraz czy aby na 100 % pierścienie bo wszyscy po kolei mnie

> utwierdzają, że raczej uszczelniacze...przebieg bliski 80kkm

> za wszystko dziękuję jak nie wiem co..

> muszę odpowiedzieć mechanikowi co robić..nawet jeśli powie, że wg

> niego pierścienie też...

Witam szanownych kolegów pozwólcie że podepne sie pod pytanie ponieważ mój problem wydaje mi się podobny.

Chodzi o CCS 1.1 na zimnym silniku po zapaleniu silnik nie pracuje równo(tak jakby nie na wszystkie cylindry) a przy lekkim dodaniu gazu kopci na czarno, jak wkręca sie na obroty to szarpie silnikiem. Jak silnik chwilke popracuje na biegu jałowym to potem wszystko w normie dzieje sie tak tylko na zimnym silniku. Dodam tylko że przewody wymienione na NGK świece też NGK, komp był resetowany ale nie przez całą noc.

> Witam szanownych kolegów pozwólcie że podepne sie pod pytanie

> ponieważ mój problem wydaje mi się podobny.

> Chodzi o CCS 1.1 na zimnym silniku po zapaleniu silnik nie pracuje

> równo(tak jakby nie na wszystkie cylindry) a przy lekkim dodaniu

> gazu kopci na czarno, jak wkręca sie na obroty to szarpie

> silnikiem. Jak silnik chwilke popracuje na biegu jałowym to

> potem wszystko w normie dzieje sie tak tylko na zimnym silniku.

> Dodam tylko że przewody wymienione na NGK świece też NGK, komp

> był resetowany ale nie przez całą noc.

sonda lambada do sprawdzenia

> sonda lambada do sprawdzenia

sonda na zimnym silniku

> Witam szanownych kolegów pozwólcie że podepne sie pod pytanie

> ponieważ mój problem wydaje mi się podobny.

> Chodzi o CCS 1.1 na zimnym silniku po zapaleniu silnik nie pracuje

> równo(tak jakby nie na wszystkie cylindry) a przy lekkim dodaniu

> gazu kopci na czarno, jak wkręca sie na obroty to szarpie

> silnikiem. Jak silnik chwilke popracuje na biegu jałowym to

> potem wszystko w normie dzieje sie tak tylko na zimnym silniku.

> Dodam tylko że przewody wymienione na NGK świece też NGK, komp

> był resetowany ale nie przez całą noc.

no to trza isc dalej i sprawdzic cewki

> sonda na zimnym silniku

Witam właśnie sonde miałem padniętą bo dostawał takiej przymuły wymieniona na nową ale nie stety nie orginalną ale to już przed wymianą sondy takie żeczy sie działy że kopcił na zimnym silniku. pozatym sonda na zimnym silniku chyba nie pracuje dopiero jak sie nagrzeje( chyba). Druga sprawa czy wycięcie katalizatora i wstawienie tłumika przelotowego może bardzo zaszkodzić?? Katalizator mam uszkodzony a nówka droga.