Zastanawia mnie jedna sprawa. Sporo ludzi mówi, że nawet jak klima jest szczelna to i tak ubywa czynnika i trzeba co jakiś czas go "dobić". Zdaję sobie sprawę , ze olej połączony z czynnikiem się może zuzuważ i go sie wymienia, ale skoro nie ma przecieków to dlaczego ubywa czynnika? Jak dla mnie to nielogiczne.. Wsiąka w przewody czy co??

Pytam, bo robiłem przegląd klimy po 1,5 roku eksploatacji i okazało się, że ubuło ok 10% czynnika i że to podobno normalne...

> Zastanawia mnie jedna sprawa. Sporo ludzi mówi, że nawet jak klima

> jest szczelna to i tak ubywa czynnika i trzeba co jakiś czas go

> "dobić". Zdaję sobie sprawę , ze olej połączony z czynnikiem się

> może zuzuważ i go sie wymienia, ale skoro nie ma przecieków to

> dlaczego ubywa czynnika? Jak dla mnie to nielogiczne.. Wsiąka w

> przewody czy co??

> Pytam, bo robiłem przegląd klimy po 1,5 roku eksploatacji i okazało

> się, że ubuło ok 10% czynnika i że to podobno normalne...

aluminium guma ... to nie jest w 100 % szczelne tylko w 99,99999 %

... sprężarka ma uszczelnienia ... one również mimo iż są ok NIECO puszczają ... właśnie te ilosci których Ci brakuje

> Zastanawia mnie jedna sprawa. Sporo ludzi mówi, że nawet jak klima

> jest szczelna to i tak ubywa czynnika i trzeba co jakiś czas go

> "dobić". Zdaję sobie sprawę , ze olej połączony z czynnikiem się

> może zuzuważ i go sie wymienia, ale skoro nie ma przecieków to

> dlaczego ubywa czynnika? Jak dla mnie to nielogiczne.. Wsiąka w

> przewody czy co??

> Pytam, bo robiłem przegląd klimy po 1,5 roku eksploatacji i okazało

> się, że ubuło ok 10% czynnika i że to podobno normalne...

Wodór i hel potrafią nawet uciekać przez jednolitą metalową ściankę i to nawet dość szybko.

Czynnik od klimy nie ma takich małych cząsteczek, ale za to są większe ciśnienia i dużo połączeń, więc powolutku też się ulatnia.

W jaki sposób czynnik chłodniczy może wyciec z układu klimatyzacji, skoro jest to system zamknięty?

- Poprzez przewody elastyczne i złącza.

Niewielka ilość czynnika chłodniczego ulatnia się poprzez "naturalną porowatość" przewodów elastycznych wykorzystywanych w układzie oraz złącza z uszczelkami.

Stuprocentowa szczelność układu jest niemożliwa do uzyskania ze względu na wymagania stawiane wobec systemów montowanych w samochodach (elastyczne przewody, dobór materiałów).

Więcej o klimie tutaj:

http://www.alpo.ig.pl/klima.html

najwięcej ulatnia się przez uszczelnienie obracającego wału na którym jest koło pasowe sprężarki, jest tam dławica sprężarki, a uszczelnienie elementów ruchomych jest zawsze najtrudniejsze

> Zastanawia mnie jedna sprawa. Sporo ludzi mówi, że nawet jak klima

> jest szczelna to i tak ubywa czynnika i trzeba co jakiś czas go

> "dobić".

Ludzie glupoty gadaja. W Pontiacu po 5 latach cisnienie bylo jak w nowym...

> Ludzie glupoty gadaja. W Pontiacu po 5 latach cisnienie bylo jak w

> nowym...

Mogą mieć o tyle racje, że w jednym (jak wspomniany Pontiac) bedzie cisnienie czynnika po paru latach bez zmian a w innym (z takimi sie zetknąłem) pojawi się po roku-dwóch niewielki ubytek i spadek cisnienia, co nie wskazuje jednak na awarię.

> co nie wskazuje jednak na awarię.

Zdefiniuj slowo "awaria"? Branie oleju na poziomie 1l na 10 tys. km tez nie jest awaria. Niektore samochody sa zrobione porzadnie i nic z nich nie ubywa/nie wycieka. Inne sa zrobione "mniej porzadnie" i stale trzeba czegos dolewac...

> Zdefiniuj slowo "awaria"? Branie oleju na poziomie 1l na 10 tys. km

> tez nie jest awaria. Niektore samochody sa zrobione porzadnie i

> nic z nich nie ubywa/nie wycieka. Inne sa zrobione "mniej

> porzadnie" i stale trzeba czegos dolewac...

To słowo ma szeroką definicję w zalezności od zastosowania, dziedziny i innych aspektów. A całą sprawa polega na rozróżnieniu ubytku eksploatacyjnego, tzn. nieprzekraczającego wartości wynikających z zastosowanych rozwiązan technicznych. Pewien ubytek powietrza w kole nie jest niczym niepokojącym, ale do pewnego stopnia przecież. Sprawny silnik zużywa olej, gdyz jego niewielkie ilości ulegają spalaniu. czy ubytek kilka mm poziomu na bagnecie po 20 tys. km to oznaka poważnej awarii, typowej usterki czy pomijalna wielkość? tak więc nawet przy ubytku liczonym w gramach na 1000 km gdyby oleju nie wymieniac to w koncu by go było za mało (pomińmy dla uproszczenia ewentualny stan silnika po duzym przebiegu bez wymiany). Oczywiscie takie normalne zuzycie oleju czy ubytek ma sie na ogół nijak do tzw. norm zuzycia podanych przez producenta (ów 1 litr/tysiac), które sa chyba kpina z normalnych ludzi ale to inna sprawa.

mało ci tego ubyło - mi ucieklo prawie 50% czynnika w półtora roku. Pewnie duzy wpływ na to miał fakt że auto z pół roku stało i klima nie chodziła.

Jak klima nie jest uzywana podobno czynnik ucieka szybciej

> mało ci tego ubyło - mi ucieklo prawie 50% czynnika w półtora roku.

> Pewnie duzy wpływ na to miał fakt że auto z pół roku stało i

> klima nie chodziła.

> Jak klima nie jest uzywana podobno czynnik ucieka szybciej

serwis klimy zrobiony, w ukladzie ma być 650 gram, było o 200 mniej, facet powiedział, ze nie ma sie czym przejmowac, nabił czynnik chłodniczy od nowa i zaprosił za dwa lata

> serwis klimy zrobiony, w ukladzie ma być 650 gram, było o 200 mniej,

> facet powiedział, ze nie ma sie czym przejmowac, nabił czynnik

> chłodniczy od nowa i zaprosił za dwa lata

Ale w zyciu bywa roznie. W zeszlym roku bylo wszystko ok. Zaprosili za 2 lata a w tym roku niestety klima nie chodzi okazalo sie ze przetarl sie jakis przewod i jutro czeka mnie wymiana.

Wiec z klima bywa naprawde roznie. Ale taka uplywnosc faktycznie nic nie robi.

> Ale w zyciu bywa roznie. W zeszlym roku bylo wszystko ok. Zaprosili

> za 2 lata a w tym roku niestety klima nie chodzi okazalo sie ze

> przetarl sie jakis przewod i jutro czeka mnie wymiana.

> Wiec z klima bywa naprawde roznie. Ale taka uplywnosc faktycznie nic

> nie robi.

no ale jak przetarł sie jakiś przewód top jest to uszkodzenie mechaniczen wiec czynnik śmiało mógl uciec. Ja mówie o tym, ze wszystko gra, wszystko chodzi jak należy i też troche może zniknąc. Przy dobrym wietrze wystarczy czynnika na 2 lata aby klima bezproblemowo chodziła

Nie ma szczelnych układów....

Gumowe węże, gumowe uszczelnienia + wysokie ciśnienie = nieszczelność...

Lodówka może być szczelna, w samochodzie jest to niemożliwe...

> Jak klima nie jest uzywana podobno czynnik ucieka szybciej

Nieprawda

> Ludzie glupoty gadaja. W Pontiacu po 5 latach cisnienie bylo jak w

> nowym...

Absolutnie niemożliwe...

> Nie ma szczelnych układów....

Zartujesz sobie? Oczywiscie ze sa szczelne uklady.