> nie, o wiare mi chodzi

> 194 jesli juz

Szybko zmieniłem...

Ale już nie zdążyłem...

> No co...? 192...?

to tak jak mi mazde prezentował...pytam: bedziesz coś dłubał?

- Nie nie po to nowe kupowałem. ... (chwila zastanowienia) no moze wydech , dolot i coś tam jeszcze

> to tak jak mi mazde prezentował...pytam: bedziesz coś dłubał?

> - Nie nie po to nowe kupowałem. ... (chwila zastanowienia) no moze

> wydech , dolot i coś tam jeszcze

I 380 / 550 po pierwszym roku użytkowania...

> to tak jak mi mazde prezentował...pytam: bedziesz coś dłubał?

> - Nie nie po to nowe kupowałem. ... (chwila zastanowienia) no moze

> wydech , dolot i coś tam jeszcze

nastepny wydech, dolot to zadne dlubanie no chyba ze w WRXie, one sie rozlatuja od turboback'ow

> I 380 / 550 po pierwszym roku użytkowania...

daj spokój to choroba Yarek pewnie już obmysla czy wytrzyma 1,5 bara

> nastepny wydech, dolot to zadne dlubanie no chyba ze w WRXie, one

> sie rozlatuja od turboback'ow

Czyli potwierdzasz, że naturalne środowisko subaru to pobocze, laweta, podnośnik, itp.? A Yarek ma wyjątek podkreślający regułę...?

> I 380 / 550 po pierwszym roku użytkowania...

nie przesadzaj nawet 3ki z przodu nie bedzie

po pierwszym roku

> daj spokój to choroba Yarek pewnie już obmysla czy wytrzyma 1,5

> bara

Założę się, że nieraz przemknęło mu przez myśl 2.5 bara... I to niekoniecznie w oponkach....

> Czyli potwierdzasz, że naturalne środowisko subaru to pobocze,

> laweta, podnośnik, itp.? A Yarek ma wyjątek podkreślający

> regułę...?

to naturalne srodowisko WRXow, STI sa trwalsze, zwlaszcza te 2.0 bo z tymi 2.5 roznie bywa

> nie przesadzaj nawet 3ki z przodu nie bedzie

> po pierwszym roku

Ale założę się, że o 8 lub 9 w środku się pokusisz....

W końcu może przy okazji te trzy zegary na desce podłączysz do jakiegoś zasilania i zaczną coś pokazywać....?

> to naturalne srodowisko WRXow, STI sa trwalsze, zwlaszcza te 2.0 bo

> z tymi 2.5 roznie bywa

Pewnie za chwilę 3.0 zrobią...

> nastepny wydech, dolot to zadne dlubanie no chyba ze w WRXie, one

> sie rozlatuja od turboback'ow

aaa czyli cienka granica między dłubaniem a niedłubaniem zaczyna się podczas początku rozlatywania się samochodu

> Ale założę się, że o 8 lub 9 w środku się pokusisz....

moze byc ciezko, wszystko zalezy ile da wydech

> W końcu może przy okazji te trzy zegary na desce podłączysz do

> jakiegoś zasilania i zaczną coś pokazywać....?

no i wydales mnie przed Markiem

> nastepny wydech, dolot to zadne dlubanie

z wydechem, dolotem i softem jest jak z seksem oralnym - to żadna zdrada

> aaa czyli cienka granica między dłubaniem a niedłubaniem zaczyna się

> podczas początku rozlatywania się samochodu

rozumiem ze to z glebokiego doswiadczenia taki bystry wniosek?

> Ale założę się, że o 8 lub 9 w środku się pokusisz....

> W końcu może przy okazji te trzy zegary na desce podłączysz do

> jakiegoś zasilania i zaczną coś pokazywać....?

niech je podłączy do kontrolki "Kontroli trakcji" to napewno będą często coś pokazywały

> z wydechem, dolotem i softem jest jak z seksem oralnym - to żadna

> zdrada

czekaj, niech no to Ola przeczyta

> rozumiem ze to z glebokiego doswiadczenia taki bystry wniosek?

no ja jak zamontowałem wydech i foltr powietrza w skodzie to potem miesiąc u Kajtka stała

> no ja jak zamontowałem wydech i foltr powietrza w skodzie to potem

> miesiąc u Kajtka stała

pewnie za duże EGT było

> pewnie za duże EGT było

na oko tak ...bo z zegarów miałem tylko obrotomierz , prędkościomierz i zegarek ciekłokrystaliczny

> moze byc ciezko, wszystko zalezy ile da wydech

Zrobimy, żeby było dobrze..

Hanki O. Garage rules....

> no i wydales mnie przed Markiem

Daj spokój... Przecież na zdjęciach było widać, że niepodłączone, bo pokazywały wszędzie "0" (zero)...

> na oko tak ...bo z zegarów miałem tylko obrotomierz ,

> prędkościomierz i zegarek ciekłokrystaliczny

To ostatnie powinno wystarczyć za wszystkie pozostałe...

ja tam nie wiem czy to dużo czy mało

powiedz mi lepiej jaki czas kręci to Twoje padło na ćwiartke ?

> ja tam nie wiem czy to dużo czy mało

w sam raz... na jakiś czas

> powiedz mi lepiej jaki czas kręci to Twoje padło na ćwiartke ?

szacowane osiągi: niskie 13 na cwiartkie i poniżej 5s do setki

> w sam raz... na jakiś czas

> szacowane osiągi: niskie 13 na cwiartkie i poniżej 5s do setki

szacowane ? myślałem ze masz już za sobą jakiś pomiar z fotokomórek .

> To ostatnie powinno wystarczyć za wszystkie pozostałe...

służyło mi do pomiaru przyspieszenia do setki

> szacowane ? myślałem ze masz już za sobą jakiś pomiar z fotokomórek .

od kiedy kupiłem ten samochód jakoś nie bardzo interesują mnie wyścigi na ćwiartkę

> służyło mi do pomiaru przyspieszenia do setki

nawet wiem dlaczego - odpowiednio wyskalowany był....

> od kiedy kupiłem ten samochód jakoś nie bardzo interesują mnie

> wyścigi na ćwiartkę

> nawet wiem dlaczego - odpowiednio wyskalowany był....

odpowiednio wyskalowany to był kalendarz...

>

przy 280KM mierzyłem się na 1/4 wiarygodnym g-techem - wyszło 13.6s

> odpowiednio wyskalowany to był kalendarz...

taki ze zrywanymi kartkami i poradami z tyłu do poczytania w międzyczasie przyspieszania

> odpowiednio wyskalowany to był kalendarz...

No nie przesadzaj.... Kalendarz był odpowiedni do 120...

> taki ze zrywanymi kartkami i poradami z tyłu do poczytania w

> międzyczasie przyspieszania

Poradami na temat gotowania...? Jak w pobliżu był spożywczy to jeszcze można było w prowiant się zaopatrzyć i coś ugotować....

No chyba, że nie miałeś LPG - wtedy trza było elektryczną kuchenkę wozić...

> coś mi się ostatnio popsuło i zegar pokazuje 1.3 bara

Fajne to

Kurcze , kupilbym sobie , ale chyba bedzie GT-ek

> Fajne to

> Kurcze , kupilbym sobie , ale chyba bedzie GT-ek

GTek jest ładniejszy, klasyk już prawie ale trzeba trochę zainwestować w GTka żeby go katować bez obaw.

> niecałe 300zł co ~200km

Poczekaj jak wacha podskoczy o 100%

> Poczekaj jak wacha podskoczy o 100%

na kalkulatorze wyszło mi że wtedy będzie palił tyle samo co teraz

> GTek jest ładniejszy, klasyk już prawie ale trzeba trochę

> zainwestować w GTka żeby go katować bez obaw.

nie istnieje coś takiego jak katowanie bez obaw

> nie istnieje coś takiego jak katowanie bez obaw

e tam, jak swojego katowales to sie wcale nie obawialem

> przy 280KM mierzyłem się na 1/4 wiarygodnym g-techem - wyszło 13.6s

wiarygodnym gtechem ? cos takiego wogole istnieje ?

> na kalkulatorze wyszło mi że wtedy będzie palił tyle samo co teraz

Tylko portfel jakiś taki chudszy się zrobi...

Choć zawsze będzie można się upomnieć o podwyżkę, bo "nie mam jak do pracy szybko dojeżdżać"...

> wiarygodnym gtechem ? cos takiego wogole istnieje ?

kolejny człowiek małej wiary...

> na kalkulatorze wyszło mi że wtedy będzie palił tyle samo co teraz

Ja tez licze i mi wychodzi tyle samo do trzeciego miejsca po przecinku

a tak BTW Vpower Racing 5,19

> GTek jest ładniejszy, klasyk już prawie ale trzeba trochę

> zainwestować w GTka żeby go katować bez obaw.

Ale jak bedziesz dbał to potem mozna sprzedac prawie bez straty

Jak Subaru bedzie robilo coraz "ladniejsze" te lanosy to GT'eki beda

w cenie , juz sa chyba drozsze od bug eye

> na tym wykresie diagnosta skończył pomiar trochę za wcześnie, ale z

> drugiego pomiaru wiem, że moc nie spada conajmniej do 7200

spoko

ile taki pomiarek ? bo tez chcialbym sobie zafundowac.

> Czlowiek sie szybko przyzwyczaja do przyspieszen

> Ja wlasnie sobie zaczynam ostrzyc zeby na Forka MY'05 2.5XT. W

> zasiegu moze bedzie za poltorej-dwa lata.

fajny samochodzik, ja teraz zaluje ze nie odczekalem i nie poszukalem Outbacka z 2.5XT , szczegolnie ze teraz ze Stanow ciagna to na potege i ceny sa atrakcyjne

no ale cos za cos tamtego pewnei bym nie zagazowal tak latwo

> u Grabowskiego na Mineralnej 26 za 50zl, wprawdzie to nie

> obciazeniowka, ale jak nie oczekujesz zegarmistrzowskiej

> dokladnosci to wystarczy z nawiazka

4x4 tez shamuja

> 4x4 tez shamuja

4x4, z gazem, automatem i na gąsienicach....

> spoko

> ile taki pomiarek ? bo tez chcialbym sobie zafundowac.

akurat tam gdzie ja robiłem pomiar 4x4 kosztuje 300zł