Z doświadczenia czy wypowie sie ktos o żywotności w/w silnika ?? Wersja 90KM ??

czy przebiegi rzędu 150-200kkm juz powoli kwalifikuja jednostke do poważniejszych napraw?? jak sprawa z jakościa pracy wtryskiwaczy i pompy??

Zakładając że poprzedni użytkownik zalewał dobry ON powinno być wszystko ok?

> Z doświadczenia czy wypowie sie ktos o żywotności w/w silnika ??

> Wersja 90KM ??

> czy przebiegi rzędu 150-200kkm juz powoli kwalifikuja jednostke do

> poważniejszych napraw?? jak sprawa z jakościa pracy wtryskiwaczy

> i pompy??

> Zakładając że poprzedni użytkownik zalewał dobry ON powinno być

> wszystko ok?

na podstawie partnera z tym silnikiem powiem ci ze mamy auto które ma 230 kkm i chodzi a nawet czasem jeszcze w traskę poleci i można powiedzieć ze jest całkiem całkiem al jeździło nim 1500 100 900 osób o rożnych zapędach i możliwościach, i faceci i kobitki i kaleki i sportowcy ...

więc jeżeli auto jest po jednym użytkowniku to raczej przebieg nie jest jakiś specjalny i duży

ale miałem tez takiego który pomimo tego że był serwisowany to przy przebiegu 200 kkm zatarł sie na jednym tłoku i silnik był do wyrzucenia.....

pilnowane w tym tylko były terminy przeglądów z wymianą olej, olej zawsze Total taki jak leje serwis, poważnych napraw tej jednostki nie pamiętam,

zrobiony 2x rozrząd i sprzęgło. zwieszenie

paliwo lane tylko orlen + ew pertochemia bo w firmie korzystamy z kart Flota na paliwo

wiadomo przypadki skrajne zdarzają sie wszedzie...ale zakłądam że srednia z ilości sprzedanch silników [aut] i ilości usterek nie powinna stanowić dużej wartości...zachowując w miare regularne wymiany mat. eksploat.

Przy regularnym serwisowaniu i stosowaniu markowych materiałów robią przebiegi 400 do 500 tyś km.

Mój ma przynajmniej 180kkm i jeździ. Tylko trochę oleju bierze - przez 17kkm zeżarł od max do min na bagnecie.

> wiadomo przypadki skrajne zdarzają sie wszedzie...ale zakłądam że

> srednia z ilości sprzedanch silników [aut] i ilości usterek nie

> powinna stanowić dużej wartości...zachowując w miare regularne

> wymiany mat. eksploat.

no właśnie zatarty silnik pomimo regularnego serwisowania to skrajny przypadek

każda regularna wizyta w serwisie przedłuża żywotnosć auta

> wszystko ok?

powinno byc wszystko OK

picasso ma ponad 110 kkm regularnie serwisowan anic sie nie dzieje... a picasso ma wirusa...

partner umarl smiercia nagla przez dzwona przy 164... tez nic sie nie dzialo...

obydwa regularnie serwisowane i jezdza/jezdzily na totalu zalecanym przez producenta...

pozdr.

M.

Citroen Xantia II 2.0 HDI 110KM teścia - 190 tys.km. i wszystko gra i buczy - regularnie serwisowana.

Ja powiem tylko tyle - do mnie przyjeżdza starszy pan swoim C5 2.0 HDI 110KM - przebieg 325 tys. km bez żadnych problemów zrobiony. Wiec to są dobre i wytrzymałe silniki - żadne zaskoczenie bo PSA zawsze robiło dobre diesle

> Ja powiem tylko tyle - do mnie przyjeżdza starszy pan swoim C5 2.0

> HDI 110KM - przebieg 325 tys. km bez żadnych problemów zrobiony.

> Wiec to są dobre i wytrzymałe silniki - żadne zaskoczenie bo PSA

> zawsze robiło dobre diesle

Moj mechanik serwisuje C5 MkI 2.0HDi 8V 110 z przebiegiem 500k, Berlingo (albo Partner, nie pamietam) z 2.0HDi 8V 90 z przebiegiem 500k i ma Picasso 2.0HDi 8V 90 co ma pod 400k.

Co ciekawe ani z tym C5 ani z Picasso specjalnie nic sie nie dzieje, ani od strony mechanicznej ani tym bardziej elektronicznej (niektorzy twierdza, ze te auta dlugo nie pojezdza bo maja zbyt rozbudowana elektronike a tu prosze).