Glowne roznice w wiazkach z 8v i 16v P1 :

> wteczki do przpustnicy w 8v sa dwie jedna 3 i druga 2 pinowa

> w 16v sa dwie 3 i 4 pinowa

> no i do wtryskow w 16v sa 3 kable a w 8v byly 2 ( w 1.1spi do jednego wtrysku, 1.2 mpi kableki rozdzielone na 4 wtryskiwacze)

W 16v wtryski leją parami (1 i 4 lub 2 i 3 ) a w 8v leją wszystkie naraz (1.2). sygnał na wtryskiwacze jest wysyłany

z pinu 18 i 33 (we wtyczce do kompa), pod pin 18 podpięte były wtryski a pin 33 był pusty. Trzeba dodać właśnie

przewodzik, który będzie podpięty pod pin 33 i szedł do wtrysków.

Foto poglądowe :

1.1 i 1.2 8v mają czujnik temperatury powietrza umieszczony w przepustnicy (jest podpięta do niego wtyczka 2 pinowa) oraz czujnik

podciśnienia umieszczony koło kompa (podpieta jest pod niego wtyczka 3 pinowa i jest polaczony z przepustnica wezykiem)). W 16v oba te czujniki są zamknięte w jednej

obudowie i przychodzi do niej jedna 4 pinowa wtyczka. Trzeba w takim razie połączyć tamte 2 wtyczki w jedną. Ta masa na

foto to czarny przewód pociągnięty z jednej z 2 wtyczek (obojętnie z której wtyczki a drugi izolujesz)

Foto poglądowe

Przy okazji pod. czuj. temp cieczy 3 pin z palio 1.2

listwa z P1 1.2 16v z powrotem

I to tyle jeśli chodzi i przeróbki. Conajwyżej może być coś przykrótkie i trzeba przedluzyc kabelki. Przedluzajac najlepiej ciac przy wtyczkach aby nie uszkodzic kablekow w ekranie.

Jeszcze niech tylko ktos doda ktory kabelek trzeba uciac przy wtyczce od kompa aby nie rozladowywalo aku bo wylecialo mi z glowy

pozdr

Powered by CCinek

>Glowne roznice w wiazkach z 8v i 16v P1 :

> wteczki do przpustnicy w 8v sa dwie jedna 3 i druga 2 pinowa

> w 16v sa dwie 3 i 4 pinowa

troche pomerdałeś bo zarówno w 8 i 16 wtyczki do krokowca i tpsa sa takie same

> troche pomerdałeś bo zarówno w 8 i 16 wtyczki do krokowca i tpsa sa

> takie same

Czepiasz sie szczegulow Kto wie o co chodzi ten nie da sie nabrac

A na powaznie, to mozna jeszcze prosic rozpiske kabelkow/pinow na wtyczce do pompy paliwa?

ps. dla Taquito za manuala!

> troche pomerdałeś bo zarówno w 8 i 16 wtyczki do krokowca i tpsa sa

> takie same

racja

> Glowne roznice w wiazkach z 8v i 16v P1 :

> W 16v wtryski leją parami (1 i 4 lub 2 i 3 ) a w 8v leją wszystkie

> naraz (1.2). sygnał na wtryskiwacze jest wysyłany

> z pinu 18 i 33 (we wtyczce do kompa), pod pin 18 podpięte były

> wtryski a pin 33 był pusty. Trzeba dodać właśnie

> przewodzik, który będzie podpięty pod pin 33 i szedł do wtrysków.

> Foto poglądowe :

> 1.1 i 1.2 8v mają czujnik temperatury powietrza umieszczony w

> przepustnicy (jest podpięta do niego wtyczka 2 pinowa) oraz

> czujnik

> podciśnienia umieszczony koło kompa (podpieta jest pod niego wtyczka

> 3 pinowa i jest polaczony z przepustnica wezykiem)). W 16v oba

> te czujniki są zamknięte w jednej

> obudowie i przychodzi do niej jedna 4 pinowa wtyczka. Trzeba w takim

> razie połączyć tamte 2 wtyczki w jedną. Ta masa na

> foto to czarny przewód pociągnięty z jednej z 2 wtyczek (obojętnie z

> której wtyczki a drugi izolujesz)

> Foto poglądowe

> Przy okazji pod. czuj. temp cieczy 3 pin z palio 1.2

> listwa z P1 1.2 16v z powrotem

> I to tyle jeśli chodzi i przeróbki. Conajwyżej może być coś

> przykrótkie i trzeba przedluzyc kabelki. Przedluzajac najlepiej

> ciac przy wtyczkach aby nie uszkodzic kablekow w ekranie.

> Jeszcze niech tylko ktos doda ktory kabelek trzeba uciac przy wtyczce

> od kompa aby nie rozladowywalo aku bo wylecialo mi z glowy

pomaranczowy pin chyba 25

> pozdr

> Powered by CCinek

> > Jeszcze niech tylko ktos doda ktory kabelek trzeba uciac przy wtyczce

> od kompa aby nie rozladowywalo aku bo wylecialo mi z glowy

> pozdr

co z tym przewodem do odciecia przy kompie

bo mi wlasnie rozladowuje ako i szukam przyczyny

zart to czy fakt

a pomaranczowego 25 nima

> co z tym przewodem do odciecia przy kompie

> bo mi wlasnie rozladowuje ako i szukam przyczyny

> zart to czy fakt

> a pomaranczowego 25 nima

pin jak panietam 28 ale moge sie mylic... kabel pomaranczowo czarny i tylko jedej taki jest... pozatym mi np nie zawsze po przekreceniu stacyjki pompa paliwa przepompowala bene... po przecieci pinu wsio w normie

> co z tym przewodem do odciecia przy kompie

> bo mi wlasnie rozladowuje ako i szukam przyczyny

> zart to czy fakt

> a pomaranczowego 25 nima

ten jeden pin odcinal chyba kazdy kto wczesniej przerabial wiaske 1.1 spi, wtedy po nawet 24 godzinnym postoju aku bylo rozladowane a prawie zawsze pompa nie pompowala po przekreceniu kluczyka

zaraz sprawdze u siebie ktory to byl dokladnie pin zeby bylo wiadomo na 100%

pin 26 pomar-czarny odciety

silnik nadal pracuje

maze nie bedzie rozladowywac

> ten jeden pin odcinal chyba kazdy kto wczesniej przerabial wiaske 1.1

tylko ten odcinal co mu podpowiedzeli

inny mial problem z aku

dobrze ze je fora

dzieki za podpowiedz

> pin 26 pomar-czarny odciety

> silnik nadal pracuje

> maze nie bedzie rozladowywac

teraz sprawdzilem na 100% pin 26 kolor pomaranczowy z czarnym paskiem

ps: jak sie auto sprawuje od tamtej pory ? jak widziasz materialy w tym temacie to to samo co Ci wtedy wyslalem

ps: jak sie auto sprawuje od tamtej pory ?

witam witam

jeszcze raz dzieki za materialy

nadal z nim walcze

teraz cos z wolnymi obrotami, krokowiec albo kable

poza tym autko niezle sie odpycha, myslalem nawet ze mam

zle wskazania predkosciomierza, sprawdzilem z innym autem

pokazuje to samo, jestem pod wrazeniem

pozdrawiam