Swapa zrobiłem 04-16.04.2008 lecz dopiero teraz zdaje fotorelację

Ze swapem bym wyrobił się w dwa dni jednak poległem na 3 rzeczach których nie przewidziałem (z lenistwa nie przejrzałem EPC):

- krótki przewód od chłodnicy do termostatu (miałem nie pasujący);

- łapa silnika pod pompą wspomagania do poduchy silnika (miałem od wersji z klimą)

- wydech, okazało się że rurka od kolektora wydechowego do katalizatora jest dłuższa niż w x16xel i nie obyło się bez cięcia oraz spawania u mechanika.

A więc dawcą okazała się calibra '95 o przebiegu 160kkm, która długo w kraju nie pojeździła, gdyż po niecałych 6 m-cach dostała strzała w boczne drzwi, silnik oraz cała mechanika nie ruszona.

Przed wyjęciem silnika z dawcy motorek został odpalony oraz sprawdzony (kompresja oraz opel scannerem).

a oto krótka fotorelacja nie ma za dużo fotek gdyż jak człowiek robi to nie patrzy na pstrykanie zdjęć, zwłaszcza że 90% sam wykonałem przy przekładce.

Dawca

jego organ

Biorca

Główny przyrząd do transplantacji

oraz drobne narzędzia chirurga, zestaw kluczy Honiton

na palecie

a tu operacja na otwartym sercu

c20ne w trakcje montowania

xel wydarty z mej asterki już na palecie

Pierwsze dni użytkowania

Tymczasowy filtr zanim nie dotarł do mnie stożek z adapterkiem na przepływkę

oczywiście instalacja LPG została, jednak został dołożony do niej Blosik, oraz został przeniesiony parownik w inne miejsce, wcześniej był obok aku.

A tu nowe płuca

filtr na swoim miejscu

Na początku czerwca zauważyłem dosłownie wybitą poduchę lewego amortyzatora, jednak po jej wyjęciu i położeniu mc-phersona na ziemie, wylał się z niego olej.

Niestety przednie amortyzatory powiedziały dość, jak się okazało były to jeszcze fabryczne amortyzatory z '95 roku, przez poprzednie lata na przeglądzie diagnosta twierdził że parametry mają dobre.

Po awarii przednich amorków zakupiłem Kayaba Excel G , teraz to dopiero auto trzyma się drogi

a to czeka na montaż

jakby inaczej kolektor 4-2-1 z c20xe, flansza tez już zamówiona, a cały wydech to Hizawit.

A na klapie pozostał tylko emblemat z 1,6 16 V bez 16V

Do silnika został zalany olej VALVOLINE MaxLife 10W40 po przejechaniu 3kkm nic nie ubyło, silniczek pracuje równiutko, na NoPB jak i LPG, pozostała mi tylko jeszcze kwestia regulacji blosa bo jak na razie wychodzą mi przepały

Pozostało mi teraz podziękować w szczególności dla marcinstyka i jego Taty który użyczył mi garażu, pojechał ze mną do Wyszkowa po silnik czyli poświęcił swój wolny czas w weekend, zorganizował auto do przewozu silnika, oraz dźwig do silnika.

Pozdrawiam sklejek

kawał dobrej roboty , zamieniałeś też komputery?

Miałeś jakieś kłopoty z dopasowaniem instalacji elektrycznej?

pozdrawiam

A mam pytanie do Ciebie czemu zmieniales z 16V na 8V

nooo ładnie ładnie

a powiedz no jeszcze

-mocowanie silnika w cali było takie samo jak w astrze?

-jaki całkowity koszt tej zabawy?

Piękna robota

wspaniała robotka.. gratuluję, jak wiecie też mam plan na swapa.. ale ja bym preferował 2,5... stąd powiele pytanie kolegi.. jaki jest całkowity koszt takiej zabawy.. nie licząc oczywiście robocizny

> całkowity koszt takiej zabawy.. nie licząc oczywiście robocizny

a więc

- silnik ze skrzynią i osprzetem 1200 PLN

- wszelkie wymiany uszczelek, płynów, nie przewidziane wydatki, na to trzeba zarezerwować około 800 PLN ja już w pewnym momencie nie liczyłem.

- robocizny nie płacilem bo sam robiłem

Komputer tez zmieniałem włacznie z instalacją elektryczną silnika, było troche studiowania schematów, ale zadziałało

czemu z 16V na 8V

- silnik teoretycznie bezkolizyjny

- idealnie znosi instalacje gazowe II gen.

- o połowe tańsze części

- no i wieksza frajda z jazdy w zakresie do 3000 obr. szybciej się zbiera, no i trzeba w trasie pilnowac licznika bo przy tych samych obrotach xel miał 120 km/h a tu już ponad 140 km/h

pozdr sklejek

Jak patrze na to dzieło i dzieło marcinstyk'a to myślę o zakupieniu Astry F i po zabawianiu się.

no a jak z tym mocowaniem silnika

spasił silnik z cali bez żadnej rzeźby mocowania?

A to nie jest tak, że silniki z Vectry A pasują, a że Calibra to Vectra A... więc?

Wielkie gratki.

Ja również jestem po SWAP-ie na C20NE.

Mi udało się to wykonać w 10 godzin w 3 osoby. Łącznie z wymianą pompki paliwa i pompą wspomagania oraz chłodnicą.

Lecz teraz pytanie do Ciebie: Żeby odpalić auto długo musisz kręcić rozrusznikiem? U mnie niestety to drwa jakieś 3 sek. na samej NoBp , a na automacie ok 4 sek. Co może być nie tak?

> Jak patrze na to dzieło i dzieło marcinstyk'a to myślę o zakupieniu

> Astry F i po zabawianiu się.

Sprzedaż omege będzie kasa na astre Zawsze mozesz odkupić Swoją byłą astere

Mi tak się robiło, jak mi paliwo bokiem zaczynało uciekać.

Pojawił się taki pomysł. Założyć klimę i swap wtedy. Może... some day...

> no a jak z tym mocowaniem silnika

mocowania pasuja od viki A, oraz calibry

z odpalaniem z samego początku nie miałem problemu na NoPB

po podlaczeniu LPG długo musiałem kręcić, lecz ten problem na razie zniknął i pali jednakowo czy na LPG czy NoPB

czyli z pierwszego

pozdr sklejek

Piękna robota Ty jak i Marcinstyk wymiatacie jak dla mnie

Powiedz czy zgłaszałeś tą akcję w wydziale komunikacji albo przede wszystkim w ubezpieczalni ?? Pewnie chcieliby Ci zaproponować inną stawkę OC za większą pojemność

Ja bym pewnie nie zgłosił bo to raczej mało prawdopodobne, że policaje sprawdzają pojemność silnika w takich starych autkach a do przeglądów mam bardzo liberalnego diagnostę...

Jak to jest u Ciebie ?

> Powiedz czy zgłaszałeś tą akcję w wydziale komunikacji albo przede

> wszystkim w ubezpieczalni ?? Pewnie chcieliby Ci zaproponować

> inną stawkę OC za większą pojemność

> Ja bym pewnie nie zgłosił bo to raczej mało prawdopodobne, że

> policaje sprawdzają pojemność silnika w takich starych autkach a

> do przeglądów mam bardzo liberalnego diagnostę...

> Jak to jest u Ciebie ?

żeby zgłosić auto w wydziale komunikacji musi być zrobiony przegląd na zmiany konstrukcyjne, koszt dodatkowgo przeglądu 84 PLN, z wydrukiem od diagnosty udajemy się do WK i zgłaszamy zmiane silnika urzędnik wypisuje nam kwitek do kasy na 72 PLN, opłacamy i wracamy po dowód tymczasowy.

Oczywiście do WK idziemy z tablicami rejestracyjnymi gdyż na nich zmienia się naklejka.

OC oczywiście pytałem ubezpieczyciela czy musze coś dopłacać, odpowiedź brzmiała że w trakcjie trwania polisy nic nie dopłacam i jeźdże dalej z opłatami od x16xel, jednak jak polisa wygaśnie to nowa będzie już na c20ne, czyli jeszcze prawie rok mam OC na x16xel.

pozdr sklejek