Miałem okazję nabyć taki samochód, był z automatyczną skrzynią biegów i w stanie wręcz idealnym. Dlatego miałem dylemat czy go brac czy nie. Jak narazie jeszcze się waham.

Jeżeli ktoś miał doczynienia z tego typu skrzynią biegów w Uno to bardzo bym prosił o wszelkie wskazówki jak się tym jeździ, co się może zepsuć, jak z częściami zamiennymi, naprawami, na co muszę zwrócić uwagę i ogólnie jakie mogą mnie czekać niespodzianki.

Z góry dzięki.

> Miałem okazję nabyć taki samochód, był z automatyczną skrzynią biegów

> i w stanie wręcz idealnym. Dlatego miałem dylemat czy go brac

> czy nie. Jak narazie jeszcze się waham.

> Jeżeli ktoś miał doczynienia z tego typu skrzynią biegów w Uno to

> bardzo bym prosił o wszelkie wskazówki jak się tym jeździ, co

> się może zepsuć, jak z częściami zamiennymi, naprawami, na co

> muszę zwrócić uwagę i ogólnie jakie mogą mnie czekać

> niespodzianki.

> Z góry dzięki.

silnik 1.5 i reszta ta sama

a co do skrzyni to nie wiem ?

Zapewne taki jak SX, więc nawet z blachą nie będzie takich kłopotów jak w polskich uniawkach (jeśli nie bity i odremontowany z połowy przystanku - części blach z polskich unolotów- czego często nie widać na pierwszy rzut oka - jak ja miałem z jednym poszyciem drzwi).

Co do skrzyni nie wiem, widziałem tu tylko jednego gościa z suite - spróbuj go poszukać przez szukajkę.

miałem tylko okazje jezdzić punto z tego typu skrzynią, jak auto ma służyć tylko do zwykłej jazdy to bardzo wygodna sprawa

to nie jest skrzynia automatyczna tylko bezstopniowa

Zajomy miał - przejechałem się tym wynalazkiem i w moim odczuciu skrzyna automat w uno to pomyłka

A poza tym normalne troche bardziej mulaste uno

> to nie jest skrzynia automatyczna tylko bezstopniowa

czym one się różnia?

> czym one się różnia?

Jesli dobrze przetlumaczyłem to tu jest cos opisane

> to nie jest skrzynia automatyczna tylko bezstopniowa

Chyba nie do konca, przekladnia bezstopniowa jest rodzajem przekladni automatycznej.

> czym one się różnia?

W przekładni bezstopniowej napęd jest przekazywany za pomocą przekładni pasowej. Jest tam specjalny wykonany z metalowych elementów pas klinowy. Koła pasowe się rozszerzają lub schodza i pas przemieszcza się raz po zewnętrznym obwodzie koła, a raz po wewnętrznym w zależności od prędkości i obciążenia.

> Chyba nie do konca, przekladnia bezstopniowa jest rodzajem przekladni

> automatycznej.

Tak jest jak piszesz, a kolega miał pewnie na myśli że nie jest to hydromechaniczna tylko bezstopniowa.

Jeżeli to mkII Selecta to pewnie z silnikiem 1.5 bo takie najczęściej występowały. O samej skrzyni się nie wypowiem bo nigdy nie miałem, ale słyszałem dosyć dobre opinie. Co do silnika 1.5 to chyba jedna z trwalszych jednostek, no i konsumuje dość mało paliwa, katalogowo mniej niż 1.4. Oczywiście z przekładnią bezstopniową spalanie będzie nieco wyższe niż ze zwykłą skrzynią.