Witam,

Temat dotyczy Lanosa 1,5 SOHC. Instalacja II generacji Landi. Każde pierwsze przełączenie auta na gas powoduje zgaszenie silnika (kazdego ranka auto uruchamia się normalnie na benzynie i gdy po okolo 1 minucie pracy na benzynie przelączam na gas to w monencie, gdy nastąpi przełączenie silnik od razu gaśnie!!!! Kolejne uruchomienie auta i przełączenie na gas jest już OK)

Była robiona regulacja gazu + wymiana filtra gazu + wymiana filtra powietrza.

Proszę o POMOC - co może być przyczyną tych gaśnięć podczas przełączania na gas po dłuższych postojach ?????????

dopasować czas nakładania paliw,

> a moze krokowy ? ? ?

jak stare auto nie szukaj przyczyny tylko naciskaj wiecej gazu

przy jakich obrotach przełączasz na gaz?

> dopasować czas nakładania paliw,

Witam, mam ten sam problem, tylko w sekwencji.

pierwsze odpalenie tylko podczas jazdy i to dość odpornie, kolejne już normalnie.

w poprzednim samochodzie to było bez znaczenia zawsze było od razu ok.

problem lokalizuje w tym że teraz mam zawór na butli, i mija troczę czasu aż gaz dojdzie do wtryskiwaczy. Boję się tylko czy nie jest to objaw niewielkiej nieszczelności, no bo ciśnienie tak czy inaczej powinno cały czas być ?

Zmiana czasu nakładania da tylko taki efekt, że pierwsze odpalenie będzie ok, za to pozostałe będą szarpane bo zalane...

> Każde

> pierwsze przełączenie auta na gas powoduje zgaszenie silnika

Silniczek krokowy się zacina w pozycji zamkniętej lub nie dość otwartej, aby mieszanka była "do jazdy" - PWAmin zamiast np. na 102 kroku jest na 20 lub mniej...

> Kolejne uruchomienie auta i przełączenie na gas jest już OK)

Bo centralka poruszyła go w końcu, lecz ostatnio za mało, aby poprawnie regulował mieszankę. Po drugim odpaleniu centralka prawidłowo ustawiła pozycję wyjściową krokowca PWAmin i juz jest ok.

Zrób taki eksperyment: rano przekręć kluczyk w stacyjce, ale nie uruchamiaj silnika, po czym wyłacz zapłon po 5 sekundach. Zrób tak 2-3 razy. Teraz uruchom silnik jak zwykle i jedź, przełacz na LPG jak zwykle. Jeśli po każdym włączeniu zapłonu centralka próbowała resetować pozycję krokowca (tak jest w AL-700 Autronic), to po tych eksperymentach z kluczykiem powinna go rozruszać - nie powinien wtedy silnik zgasnąć...

Rada na niezacinanie się krokowca - odkręcić nieco wkręty mocujące silniczek krokowy do jego gniazda - tłoczek będzie miał mozliwość prawidłowego ustawienia się względem osi gniazda i będzie mniej podatny na zacinanie.

Pozdr.

U mnie na tego typu dolegliwosc pomoglo zwieszenie czasu ignorowania sygnalu z sondy lambda.

Mam bingo s4, moze w landi tez jest cos takiego...

> Rada na niezacinanie się krokowca - odkręcić nieco wkręty mocujące

> silniczek krokowy do jego gniazda - tłoczek będzie miał

> mozliwość prawidłowego ustawienia się względem osi gniazda i

> będzie mniej podatny na zacinanie.

> Pozdr.

Witam!

Mialem podobny problem. Tzn na gaz przechodzil po kilku probach przelaczenia

Bylem u mechanika. Ten wyczyscil silnik krokowy (byl czysty) i poszperal cos przy butli (pokrecil czyms)

Nie wiem co pomoglo ale autko przechodzi na gaz od 1 razu.

Byc moze wlasnie jak przykrecał krokowca to go tak mocno nie docisnął

Mialem odstawic autko w celu dalszej diagnozy (mowil cos o lambda) ale teraz nie mam potrzeby jak na razie

pozdrawiam

Mam identyczny problem - ta sama instalacja, też lanos tylko 1,5 DOHC. Jeździłem już parę razy do serwisu, ale problem nie znika.

U mnie dzieje się podobnie Lanos 1,5 DOHC instalka Elpigaz, na początku obstawiałem parownik 100 tys. na gazie miał prawo się skończyć.Został zregenerowany przez mechaniora i wszystko było ok,lecz po dwóch miesiącach problem z przełączeniem powrócił, dzieje się tak tylko rano na zimnym silniku. Musze czasami kilka razy przełanczać żeby zaskoczył na gazie. Przez przypadek odkryłe,że jakpukne delikatnie gumowym młotkiem w parownik to przy przygazowaniu autkosuper przeskakuje na gaz. Gdy byłem w soboteu mechaniora to stwierdził że jakiśzawór koło parwnika się zawieszał przeczyścił go i wszystko było ok aż do dzisiaj gdy rano znów się zbuntował. Masakra nie wiem czy to ten zawór czy coś innego, prosze o jakąś porade

> U mnie dzieje się podobnie Lanos 1,5 DOHC instalka Elpigaz, na

> początku obstawiałem parownik 100 tys. na gazie miał prawo się

> skończyć.Został zregenerowany przez mechaniora i wszystko było

> ok,lecz po dwóch miesiącach problem z przełączeniem powrócił,

> dzieje się tak tylko rano na zimnym silniku. Musze czasami kilka

> razy przełanczać żeby zaskoczył na gazie. Przez przypadek

> odkryłe,że jakpukne delikatnie gumowym młotkiem w parownik to

> przy przygazowaniu autkosuper przeskakuje na gaz. Gdy byłem w

> soboteu mechaniora to stwierdził że jakiśzawór koło parwnika się

> zawieszał przeczyścił go i wszystko było ok aż do dzisiaj gdy

> rano znów się zbuntował. Masakra nie wiem czy to ten zawór czy

> coś innego, prosze o jakąś porade

Jesli to parownik Elpigaz czyli Emmegas ML-94 to jest tam taki "paluch" na górze (cewka elektrozaworu), który jeśli się zapcha zawiesza się. Należy przeczyścić go wewnątrz. Ale przy regeneracji parownika to mechanior powinien wyczyścić tuleję, w której ten "paluch" się porusza i dać całkiem nowy bo jest w zestawie regeneracyjnym (na obrazku poniżej w prawym górnym rogu pionowy bolec)

> Jesli to parownik Elpigaz czyli Emmegas ML-94 to jest tam taki

> "paluch" na górze (cewka elektrozaworu), który jeśli się zapcha

> zawiesza się. Należy przeczyścić go wewnątrz. Ale przy

> regeneracji parownika to mechanior powinien wyczyścić tuleję, w

> której ten "paluch" się porusza i dać całkiem nowy bo jest w

> zestawie regeneracyjnym (na obrazku poniżej w prawym górnym rogu

> pionowy bolec)

napisz prosze jak to rozebrać i czym najlepiej przeczyścić?

> napisz prosze jak to rozebrać i czym najlepiej przeczyścić?

- Spuścić gaz odkręcając filtr gazu

- Odkręcić elektrozawór z parownika

- Wykręcić obudowę "palucha" (chyba 17 czy 19)

- Oczyścić najdrobniejszym papierkiem ściernym w środku tę tuleję oraz sam paluch, na końcu wymyć benzyną ekstrakcyjną

Zabrudzenia palucha są tym większe im rzadziej był filtr LPG wymieniany lub LPG bardzo zabrudzony grafitem.