Powodem lekkiego, nie zawsze to się to pojawia, ale czasami, odczuwalnego szarpania pojazdem na biegu jałowym podczas postoju, może być koło dwu masowe w sprzęgle - tak mi kiedyś powiedziano na MK. A teraz pytanko - czy to się psuje powoli czy zostane zaskoczony na trasie ? A czy jak mnie to spotka to czy dojadę gdzieś do warsztatu czy wołać trzeba lawetę ?

Octavia 1,9 TDI 66 kW

> Powodem lekkiego, nie zawsze to się to pojawia, ale czasami,

> odczuwalnego szarpania pojazdem na biegu jałowym podczas

> postoju, może być koło dwu masowe w sprzęgle - tak mi kiedyś

> powiedziano na MK. A teraz pytanko - czy to się psuje powoli czy

> zostane zaskoczony na trasie ? A czy jak mnie to spotka to czy

> dojadę gdzieś do warsztatu czy wołać trzeba lawetę ?

czy to opel?

> Powodem lekkiego, nie zawsze to się to pojawia, ale czasami,

> odczuwalnego szarpania pojazdem na biegu jałowym podczas

> postoju, może być koło dwu masowe w sprzęgle - tak mi kiedyś

> powiedziano na MK. A teraz pytanko - czy to się psuje powoli czy

> zostane zaskoczony na trasie ? A czy jak mnie to spotka to czy

> dojadę gdzieś do warsztatu czy wołać trzeba lawetę ?

mozesz zostac zaskoczony, laweta bedzie niezbedna

> czy to opel?

Octavia

> Octavia

jałowe falują?

> jałowe falują?

Hmmm, prawdę mówiąc nie zauważyłem, raczej nie falują, ale sprawdzę jeszcze raz.

> czy to opel?

a gdyby to byl opel to co??

> jałowe falują?

a jak faluja to cos oznacza? bo znajomy ma w 2.0 TDI taki problem i nie wie co to powoduje

> a gdyby to byl opel to co??

Proponuje Panowie porzucic dalsza dyskusje, czy to Opel czy nie, bo autor watku wyjasnil, co za auto. Tak wiec wracamy do watku przewodniego

> Octavia

a jaki masz silnik?

> a jak faluja to cos oznacza? bo znajomy ma w 2.0 TDI taki problem i

> nie wie co to powoduje

W fiacie jtd był to objaw padnięcia koła dwumasowego pasowego.

> a jaki masz silnik?

1.9 TDI, wybaczcie, powinienem to był napisać od razu, jakie auto i silnik, etc.

> Powodem lekkiego, nie zawsze to się to pojawia, ale czasami,

> odczuwalnego szarpania pojazdem na biegu jałowym podczas

> postoju, może być koło dwu masowe w sprzęgle - tak mi kiedyś

> powiedziano na MK. A teraz pytanko - czy to się psuje powoli czy

> zostane zaskoczony na trasie ? A czy jak mnie to spotka to czy

> dojadę gdzieś do warsztatu czy wołać trzeba lawetę ?

Najczęsciej objawia sie stukaniem przy odpalaniu ,gaszeniu , wolnych czuc też drżenie na pedale sprzęgła najczęsiej mozna z tym jechac ale bywa że tak wali niemiłosiernie że lepiej nie ryzykować

W piatek wymieniałem w T5 koles dzwonił już z trasy że to koło jak zdjołem osłone moim oczom ukazały sie spręzynki które wywaliły w kole dziure i uciekły Jak nie zapomne to jutro fote tego zrobie

> a jak faluja to cos oznacza? bo znajomy ma w 2.0 TDI taki problem i

> nie wie co to powoduje

to prawdopodobnie winny jest soft

była seria ze zwalonym softem i wine było oprogramowanie kompa

Ja dwumase miałem wymienianą w ramach akcji serwisowej jesienią 2005 roku a mimo to też od czasu do czasu czuć delikatne drżenie na wolnych obrotach. Mówią, że u mnie powodem tego może być padnięta głowica

> to prawdopodobnie winny jest soft

> była seria ze zwalonym softem i wine było oprogramowanie kompa

Ja gdzieś doczytałem, że program może być także powodem tego drżenia, przynajmniej w 2.0TDI...

> Ja gdzieś doczytałem, że program może być także powodem tego drżenia,

> przynajmniej w 2.0TDI...

w seatach 1,9 z lat 2004-2005 również

> Ja dwumase miałem wymienianą w ramach akcji serwisowej jesienią 2005

> roku a mimo to też od czasu do czasu czuć delikatne drżenie na

> wolnych obrotach. Mówią, że u mnie powodem tego może być

> padnięta głowica

Albo uszkodzona plecionka

> Ja dwumase miałem wymienianą w ramach akcji serwisowej jesienią 2005

> roku a mimo to też od czasu do czasu czuć delikatne drżenie na

> wolnych obrotach. Mówią, że u mnie powodem tego może być

> padnięta głowica

Ciekawa teoria z ta głowicą U mnie tez delikatnie czuć, ale nie zawsze, od czasu do czasu, może na ta chwilę nie warto się przejmować

> W fiacie jtd był to objaw padnięcia koła dwumasowego pasowego.

wlasnie duzo osob to sugeruje, idzie na wymiane w tym tygodniu

> to prawdopodobnie winny jest soft

> była seria ze zwalonym softem i wine było oprogramowanie kompa

soft byl zmieniany w serwisie

> Najczęsciej objawia sie stukaniem przy odpalaniu ,gaszeniu , wolnych

> czuc też drżenie na pedale sprzęgła najczęsiej mozna z tym

> jechac ale bywa że tak wali niemiłosiernie że lepiej nie

> ryzykować

> W piatek wymieniałem w T5 koles dzwonił już z trasy że to koło jak

> zdjołem osłone moim oczom ukazały sie spręzynki które wywaliły w

> kole dziure i uciekły Jak nie zapomne to jutro fote tego zrobie

A propos T5, to mamy takiego w firmie i ma dokładnie takie same objawy -

na wolnych obrotach coś stuka, przy gaszeniu też wydaje odgłosy.

Na pedale sprzęgła też coś czuć, ale szef woli nie myśleć o naprawie.

Przebieg 226tys. rocznik 2004, auto firmowe.

> to prawdopodobnie winny jest soft

> była seria ze zwalonym softem i wine było oprogramowanie kompa

A jaki symbol ma ten silnik?

> A propos T5, to mamy takiego w firmie i ma dokładnie takie same

> objawy -

> na wolnych obrotach coś stuka, przy gaszeniu też wydaje odgłosy.

> Na pedale sprzęgła też coś czuć, ale szef woli nie myśleć o naprawie.

> Przebieg 226tys. rocznik 2004, auto firmowe.

no to juz masz odpowiedz

jak szef nie jest szczodry to...

> mozesz zostac zaskoczony, laweta bedzie niezbedna

No to nie wesoła perspektywa

> Najczęsciej objawia sie stukaniem przy odpalaniu ,gaszeniu , wolnych

> czuc też drżenie na pedale sprzęgła najczęsiej mozna z tym

> jechac ale bywa że tak wali niemiłosiernie że lepiej nie

> ryzykować

delikatne drżenie pedału sprzegła pod stopa przy bardzo delikatnym naciśnięciu czuje w każdym dieselu jakim jeżdziłem, wiec to norma.

Problem koła dwumasowego pojawia sie zazwyczaj na wolnych obrotach, wyczuwalne, dziwne drgania. Czesto problem bywa złożony, jest wiele przypadków, gdzie po wymianie koła dwumasowego problem powraca po 1-5 kkm a koszty spore.

> No to nie wesoła perspektywa

wyluzuj Gripen

na Twoim miejscu nie przejmowałbym się na razie, jak zacznie padać dwumas, to zaręczam Ci, że to poczujesz

> a jak faluja to cos oznacza? bo znajomy ma w 2.0 TDI taki problem i

> nie wie co to powoduje

bo kurka już w 2 opelach widziałem że przyczyną falowania jałowych było koło dwumasowe....

Jedna z nich byłsignum 3.0V6

Dwumasę jeśli prawidłowo uzytkowujesz autko szlag nie trafi ot tak. nie przeciążaj, nie duś z ni9skich obrotów, nie ruszaj gwałtownie to powinno jeszcze posłuzyć. Najpierw będzie na wolnych obrotach odczuwalne drżenie. następnym etapem będzie zwiększona hałaśliwiść podczas przyspiesznia, gaszenia silnika. U mnie jest dziwna sprawa, gdyż na zimnym silniku jest "jak cie mogę'. Po rozgrzaniu zaczyna mocniej drżeć.

> wyluzuj Gripen

> na Twoim miejscu nie przejmowałbym się na razie, jak zacznie padać

> dwumas, to zaręczam Ci, że to poczujesz

Dobrze, żebym poczuł to u siebie niż 1000 km stąd

> Dobrze, żebym poczuł to u siebie niż 1000 km stąd

ale dwumas nie padnie Ci nagle... najpierw ostrzega i naprawdę będziesz wiedział że coś jest źle

> ale dwumas nie padnie Ci nagle... najpierw ostrzega i naprawdę

> będziesz wiedział że coś jest źle

To git, dam mu jeszcze trochę czasu, zakładając, że te drgania to od dwumasa, bo już w sumie sam nie wiem

> Dobrze, żebym poczuł to u siebie niż 1000 km stąd

W moim przypadku odezwał siena dzień przed wyjazdem na wczasy - trasa 1400km. Obróciłem i zapewene jeszcze troche pojeżdzę ...

filmik

jakiś tekst

To dwumas po 250tyś i jakies 500km przed zaczął hałasowac

> To dwumas po 250tyś i jakies 500km przed zaczął hałasowac

malo optymistyczny wyglad to ma