wpadła ostatnio w moje ręce najsłabsza wersja CTS czyli RWD 3.6L V6 263 HP(196.1 kW @ 6400 rpm, 253 lb-ft of torque [341.6 N-m] @ 3100 rpm) + AT z możliwością ręcznej zmiany sześciu biegów

w tej wersji nazwał bym go po prostu "budget" jak na Cadillaca pojeździłem nim dwa tygodnie więc mogę Wam coś opowiedzieć

może najpierw pozytywy

autko jest moim zdaniem ładne z zewnątrz i wewnątrz kanty i ostre linie coś innego niż zwykle

zwraca uwagę duży grill światełka tylne typowo Cadisiowe czyli mocno świecące , migające jak ... diody ?

siedzenia, oczywiście skórzane ,bardzo wygodne niestety w tej wersji nie dostajemy ani ogrzewania ani nawiewu

jedynie fotel kierowcy ustawiany elektrycznie

nie ma navi ale na pocieszenie XM czyli radio satelitarne Bluetooth do łączenia z telefonem

satelitarny system OnStar

otwieranie drzwi,okien i klapy bagażnika oczywiście "z guzika", na drzwiach sterowanie radiem,komputerem i tempomatem przy kierownicy

automatyczna ,dwustrefowa klima, dość rozwinięty komputer pokładowy czyli nic niesamowitego w obecnych czasach

dość duży szklany dach na szczęście z roletą (słoneczko pali w czachę nieźle) oczywiście sterowany "z guzika"

światła z czujnikiem który muszę szczerze powiedzieć działał dość inteligentnie niestety nie zwróciłem uwagi czy to były xenony

wszystkie przyciski i sterowanie menu na konsoli środkowej , żadnych nieporozumień ,wszystko intuicyjne jak dla mnie

bagażnik dość długi choć mógłby być troszeczkę szerszy jak na auto tej klasy ale w sumie wystarczający

wykonanie wnętrza i użyte materiały moim zdaniem naprawdę niezłe powiedziałbym na europejskim poziomie

no więc ruszamy i tu zaczną się moje negatywne odczucia

autko jest wyposażone w StabiliTrak czyli kontrolę trakcji która dział ana tyle skutecznie ,że nie wyprowadzimy auta z równowagi

oczywiście wypróbowałem co się dzieje jeśli to wyłączę i nie zdziwiło mnie ,że przy "zdecydowanych" manewrach" z wciśniętym do podłogi gazem zobaczyłem informację ,że moc silnika została chwilowo ograniczona odpuszczenie gazu i wszystko wracało do normy

w aucie "na ulicę" to raczej rozsądne rozwiązania mi to wybitnie nie odpowiada

komfortowo pewnie tu nie mogę nic złego powiedzieć

silnik 3.6l mimo deklarowanej mocy 263 HP jest odczuwalnie słaby

auto rusza mułowato (oczywiście jak na taką moc) i katalogowo jest to 6.8s 0-60 mph

reakcja na depnięcie tragiczna totalny brak dołu potem nadrabiamy

zużycie paliwa normalne w tej klasie aut , 18 mpg czyli ok. 13l/100km

skrzynka biegów

jedziemy ze stałą miejską prędkością powiedzmy 40mph , chcemy szybko zmienić pas i przyspieszyć

a skąd sekunda oczekiwania na decyzję komputera ,aha redukcja ! i przyspieszamy jak z nitro

jeśli ktoś się nie spodziewa "pałera" to naprawdę może zostać poniesiony przez "rumaka"

co jeszcze ... automat wrzuca za szybko (pewnie ekonomia) wysokie biegi

przy delikatnej "kapeluszniczej" jeździe nie ma problemu dynamicznie ? patrz opis wyżej

przełączamy skrzynkę w "sport mode" czyli ręcznie zmieniamy biegi sami

1.....2..gaz w podłodze a tu MYK komputer sam zmienił na 3 dużo przed czerwonym polem

eh.... z tym silnikiem i skrzynią ten samochód nadaje się dla starych dziadków jak dla mnie? totalne nieporozumienie

wygodne toczydło, kanapowóz tyle

aha, tylne drzwi są u góry krótkie i wsiadanie i wysiadanie z tylnej kanapy grozi uszkodzeniem głowy

pedały hamulca i gazu pracują topornie, twardo , trzeba deptać jak w Polonezie

koszt opisywanej wersji to ok. $40k

w wersji CTS-V te autko może być ciekawe

6.2 l supercharged LSA silnik z mocą 556 HP RWD

HanYs

Jedno z niewielu amerykańskich aut, które dobrze wygląda w środku (przynajmniej na zdjęciach).

Podoba mi się, ale za skrzynię biegów, która "wie lepiej" to dyskwalifikacja niestety.

> wpadła ostatnio w moje ręce najsłabsza wersja CTS czyli RWD 3.6L V6

> 263 HP(196.1 kW @ 6400 rpm, 253 lb-ft of torque [341.6 N-m] @

> 3100 rpm) + AT z możliwością ręcznej zmiany sześciu biegów

Do spokojnego turlania sie po hajwejach jak nabardziej ok Mialem okazje jezdzic escalade i bylem zachwycony. Cos dziwna ta skrzynia, ale chyba cadilac zostal stworzony do innych celow. Swietny design na prawde mis ie to auto podoba. Jak ktos chce miec szybka reakcje i wganiatanie w fotel to moze za okolo 40 tys usd kupic audi TT, BMW albo inne subaru.

> wpadła ostatnio w moje ręce najsłabsza wersja CTS czyli RWD 3.6L V6

> 263 HP(196.1 kW @ 6400 rpm, 253 lb-ft of torque [341.6 N-m] @

> 3100 rpm) + [..]

Cadilac przychodzi jeszcze w tym roku... Test ... i teraz mnie jedno ciekawi?

Silnik 2.6l 195kW to mi wyglada na Alloytec . Pix gdzie?

BTW ile?

> Cadilac przychodzi jeszcze w tym roku... Test ... i teraz mnie

> jedno ciekawi?

> Silnik 2.6l 195kW to mi wyglada na Alloytec . Pix gdzie?

3.6

nie zrobiłem foty ,bo wygląda to tak

według tego co znalazłem silnik to LY7 czyli Alloytec

> BTW ile?

ile czego ?

HanYs

>. Cos dziwna ta

> skrzynia, ale chyba cadilac zostal stworzony do innych celow.

dokładnie

> Swietny design na prawde mis ie to auto podoba. Jak ktos chce

> miec szybka reakcje i wganiatanie w fotel to moze za okolo 40

> tys usd kupic audi TT, BMW albo inne subaru.

albo wersję z manualem

HanYs

> 3.6

> nie zrobiłem foty ,bo wygląda to tak

to trzeba bylopokrywke sciagnac

> według tego co znalazłem silnik to LY7 czyli Alloytec

i wszystko jasne

> ile czego ?

$34,420 juz sam sprawdzilem ...MSRP...

Po ile sa naprawde? Jakies incentives sa czy Caddy tego nie lubi?

> dokładnie [...]

To byla 6s czy 5s?

Autko prezentuje sie naprawde ciekawie i przyciaga spojrzenia, no i to chyba tyle, bo skrzynia która sama zmienia na wyższy bieg (manualna) to wielka lipa ciekawi mnie tylko jak jest w innych wersjach Pzdr

CTS-V ponoć na Nuerburgring pokazało pazury eh, narazie niestety nie jest u Nas oferowane. Ciekawe ile w USA kosztuje (będzie kosztować)

> koszt opisywanej wersji to ok. $40k

Załamałem się

W USA zarabia się średnio 3-4 razy więcej niż w PL, a cena tego auto to cena przeciętnego kompaktu w turbodieslu w PL

> Załamałem się

> W USA zarabia się średnio 3-4 razy więcej niż w PL, a cena tego auto

> to cena przeciętnego kompaktu w turbodieslu w PL

i możesz wziąć na raty tylko parę procent

przeciętnie za tygodniówkę masz na ratę za wypasieńca

HanYs

> to trzeba bylopokrywke sciagnac

z shotgun-a

> $34,420 juz sam sprawdzilem ...MSRP...

> Po ile sa naprawde? Jakies incentives sa czy Caddy tego nie lubi?

nie mam pojęcia czy dealerzy dają duże upusty ,bo niby mają klientów z $$$$$$$

ale zobacz jakie są dopłaty za wyposażenie i ile trzeba dołożyć do MSRP żeby w tym aucie coś było

HanYs

> bo skrzynia która sama zmienia na wyższy bieg

> (manualna) to wielka lipa ciekawi mnie tylko jak jest w innych

> wersjach Pzdr

każda nowoczesna AT z ręczną zmianą zmieni Ci bieg jeśli grozi jej uszkodzenie czyli przykładowo zapinam 1 i

nie zmieniam biegu ręcznie i dokładnie przed samiutkim limitem mam wrzucone 2 itd ale w tym Cadi odbyło się to dużo, dużo za wcześnie

normalnie powinienem się dopiero szykować do ręcznej zmiany

redukcje w nowych AT w trybie manualnym też następują automatycznie jeśli w porę tego sam nie zrobisz

HanYs

> To byla 6s czy 5s?

6 speed

HanYs

> Podoba mi się, ale za skrzynię biegów, która "wie lepiej" to

> dyskwalifikacja niestety.

mi to wybitnie przeszkadzało

dałem się przejechać kumplom z pracy i nikt nie zauważył żadnych problemów

wszyscy byli zaczarowani wyglądem

HanYs

> z shotgun-a

... AK47 lepiej

> nie mam pojęcia czy dealerzy dają duże upusty ,bo niby mają klientów

ciezko wyczuc czyhtaj NYT, internet i innych pismakow. Chyba poanuje poglad ze Caddy jest jedyna firma GM na USDM ktora nie narzeka na brak klientow .... Po prostu mnie to ciekawi jak ty to widzisz

> z $$$$$$$

> ale zobacz jakie są dopłaty za wyposażenie i ile trzeba dołożyć do

> MSRP żeby w tym aucie coś było

jaki ZIP mam uzyc zeby jakis cieply klimat byl? Jak narazie po dodaniu wszelkich powiedzilabym nie luxusowych a raczej niezbednych opcji dla OH , gdzie zimno w cena idzie w kierunku N szybciej niz zegarek

> i możesz wziąć na raty tylko parę procent

> przeciętnie za tygodniówkę masz na ratę za wypasieńca

> HanYs

A Ford nie daje teraz 0% czasem? zeby sie z placow F150 pozbyc?

Wydaje mi sie ze nie tylko w EU ich na cenach w robia ale w ogole rynek finansowy dla konsumenta jest jakos gorzej rozwiniety ... W koncu kazda cena jest przeciez sugerowana a nawet z 0% jakis zarobek dla dealer-a musi byc

> 6 speed

czyli 6L90 ta sama co w Holden Commodore ... I mowisz ze ci sie to nie podobalo? Mozliwe ze charakterystyka jest inna

> A Ford nie daje teraz 0% czasem? zeby sie z placow F150 pozbyc?

praktycznie wszyscy dają 0% i 0 down na wybrane modele

teraz może po prostu łatwiej zejdą z ceny

> Wydaje mi sie ze nie tylko w EU ich na cenach w robia ale w ogole

> rynek finansowy dla konsumenta jest jakos gorzej rozwiniety ...

dokładnie

> W koncu kazda cena jest przeciez sugerowana a nawet z 0% jakis

> zarobek dla dealer-a musi byc

w najgorszym wypadku na pewno pokrywa im to koszty ,a pozbywają się auta z placu

HanYs

> ciezko wyczuc czyhtaj NYT, internet i innych pismakow. Chyba poanuje

> poglad ze Caddy jest jedyna firma GM na USDM ktora nie narzeka

> na brak klientow .... Po prostu mnie to ciekawi jak ty to

> widzisz

pogadam z miłą u dealera ,bo chyba będę tam jeszcze w tym tygodniu

> jaki ZIP mam uzyc zeby jakis cieply klimat byl?

33125 Miami

> Jak narazie po

> dodaniu wszelkich powiedzilabym nie luxusowych a raczej

> niezbednych opcji dla OH , gdzie zimno w cena idzie w kierunku

> N szybciej niz zegarek

a nie mówiłem

HanYs

> czyli 6L90 ta sama co w Holden Commodore ... I mowisz ze ci sie to

> nie podobalo? Mozliwe ze charakterystyka jest inna

ewidentnie zestrojona pod cruising żadnych gwałtownych ruchów

moja ma PT Cruiser z prostą 4s AT i jest o niebo lepiej

HanYs