No właśnie - silnik silnikiem, ale wyposażenie też działa na wyobraźnię jak sie te ogłoszenia czyta. Maile do wszystkich możliwych serwisów już posłałem i niebawem sie wszystko wyjaśni. Jak do września nie znajdę żadnego serwisu, który mi w razie awarii pomoże ze skrzynią to się pewnie skończy na stilaku w dieslu, albo fiacie coupe 2.0 20 V

Dostałem następną odpowiedz od ALANFIAT z Łodzi...napisali, że mogą co najwyżej spróbować zrobić diagnostykę.

Pzdr

> tak, ale wersje GT z silnikiem 2.4 i manualem nie są tak wypasione

> jak abarthy. Nie mają CN+, czujników deszczu, parkowania etc. ot

> taka wersja standard z większym silnikiem

myślę że chyba mam abartha ,aczkolwiek nie mam nawigacji ,ale mam manuala i silnik 2,4 a rewelacyjnym momentem obr.,także były chyba takowe wersje po lifcie .tzn. po 04.r.

> myślę że chyba mam abartha ,aczkolwiek nie mam nawigacji ,ale mam

> manuala i silnik 2,4 a rewelacyjnym momentem obr.,także były

> chyba takowe wersje po lifcie .tzn. po 04.r.

myślę, że chyba jednak się mylisz. Abarth był tylko z SS, wersje bez SS miały nazwę albo GT, albo, jak niedawno się dowiedziałem, Schumacher (ale to zmienione zderzaki, etc.). Natomiast ani Schumacher, ani GT nie miały takiego wyposażenia jak abarth

tak sobię mysle że mozem sie załozyć np. o 1-dnego wiskacza tylko jak to sprawdzic??

> tak sobię mysle że mozem sie załozyć np. o 1-dnego wiskacza tylko

> jak to sprawdzic??

no wiesz, ogólnie to np. jak ubezpieczasz, i Pan pyta jaki typ stilo i mówisz, że abarth, to facet wylicza co powinno być w standardzie, m.in. SS ale aż się zaczynam zastanawiać, może poprosimy o jakiegoś arbitra?

> no wiesz, ogólnie to np. jak ubezpieczasz, i Pan pyta jaki typ

> stilo i mówisz, że abarth, to facet wylicza co powinno być w

> standardzie, m.in. SS ale aż się zaczynam zastanawiać, może

> poprosimy o jakiegoś arbitra?

Mogę być arbitrem. Chociaż można mnie posądzić o stroniczość, gdyż zgadzam się z moim przedmówcą

hm. w ubezpieczeniu nic nie ma o wersji jest tylko podany model 2,4.. ,w dowodzie też brak informacji ale z tego co gdzieś usłyszałem to ponoć były takie rodzynki faktycznie w wyposażeniu bardzo zubożone

Panowie mam nowe pytanie , głównie do pana Plastyka bo wie coś w temacie.

Przed zakupem podobno bardzo ważne jest aby sprawdzić ciśnienie oleju w magistrali. Wyczytałem, że można to zrobić zewnętrznym manometrem...

Nie mam takowego sprzętu. Przed zakupem tak czy siak podjadę autem pod ASO - czy oni mi to tam sprawdzą jak ich poproszę ?

A może warto takie coś nabyć i kontrolować raz na jakiś czas ?

Zerknąłem na allegro i jest tego od groma i cena barszcz. Powiedzcie tylko który brać, żeby psaował do abartha i zaraz zamawiam. Ma ktoś może jakiś schemat gdzie to podpiąć i jakie powinny być wskazania w abartcie ?

To się chyba po prostu zamiast świecy wkręca - dobrze myślę ?

To jak z tym manometrem, nikt nic nie wie ?

Co do tego wycięcia Selespeeda z abartha to otrzymałem właśnie odpowiedz.

W alfie taka zabawa kosztuje 2000 PLN, a co do stilo to zależnie od dostępności komponentów do przeróbki...generalnie serwis odpisał, że nie powinno być problemów nie do przeskoczenia (nawet z centralką) i że mogą się podjąć.

Pzdr

Quote:

---

To jak z tym manometrem, nikt nic nie wie ?

---

No jak widać !

Już któryś raz z rzędu sam sobie odpowiadasz !

Odpocznij trochu !

> W alfie taka zabawa kosztuje 2000 PLN,

sama robocizna ?

> odpisał, że nie powinno być problemów nie do przeskoczenia

> (nawet z centralką) i że mogą się podjąć.

hmmm... do zmiany jest oprogramowanie body-komputera, program ECU silnika i do usuniecia sterownik skrzyni (a body bedzie go szukalo po CAN'ie ...) ... jakos tego nie widze, ale moze ....

M.

> To jak z tym manometrem, nikt nic nie wie ?

Mam i co... pokazuje chwilowe doładowanie.... przy uszkodzonej turbince ciągneło ponad 2,2 bar a teraz max do 1,45 Bar przy mocnym i stabilizuje sie na 1,25 Bar

Możesz kupic dowolny adapter na słupek i zamontować cały zestaw...

Ale po przeczytaniu twoich postów to radze tobie kolego kup sobie Abartha i zagazuj....

> Możesz kupic dowolny adapter na słupek i zamontować cały zestaw...

Nie chodziło mi przecież o wskaźniki do montowania w aucie...tylko o zewnętrzny manoment. Co to ma wspólnego z jakimś turbo ?

> Ale po przeczytaniu twoich postów to radze tobie kolego kup sobie

> Abartha i zagazuj....

Tak też właśnie zrobię

> Nie chodziło mi przecież o wskaźniki do montowania w aucie...tylko o

Tak ale jak już będzesz kupował to taki abyś potem se zamontował na słupku i obserwował smarowanie silnika.... podobnie jka ja doładowanie lub inni temp oleju ...

Co do ciśnienia oleju to po dodaniu super "dodatków" zageszczających nawet jak było słabe to i tak będzie wysokie.... az sie rozsypie silnik

> Tak ale jak już będzesz kupował to taki abyś potem se zamontował na

> słupku i obserwował smarowanie silnika....

Ok już kumam. Może jakiś inny - pewniejszy sposób znasz ? Samo słuchanie czy panewki nie stukają może nie być wystarczającym testem.

W aso to sprawdzą jakoś sensownie czy też robią to manometrem ?

Pzdr