Witam,

Jestem tutaj nowy. Szwagier mi polecił to forum więc do rzeczy. Noszę się z zamiarem kupna Vectry z roku 2002 - 2004 i mam pytanie do użytkowników na co zwrócić uwagę ? W tym czasie wyszło dużo różnych wersji silników ja bym najlepiej chciał 1.9 CTDI elegance ( 150 KM ) ale może coś innego lepiej wybrać. Doradźcie bo ja się nie znam na oplach. Jakie wady mają te auta, czy części są drogie ? Utrzymanie Vectry będzie tańsze niż A6 ? Jakie zalety ma to auto itd.

Pozdrawiam

Ja tam klekotów nie lubię. Za dużo elementów do zepsucia i za często się psują. Ale to moje zdanie. Ja wolę duże mocne benzyniaki więc polecam 3,0 V6

Witaj.

Polecałbym raczej wersję 120km, 150 potrafi być awaryjna.

>Za dużo elementów do zepsucia i za często

> się psują.

Panowie piszecie że się psują ale nie podajecie co najczęściej. Jeśli wiecie to podajcie bolączki tego modelu a nie generalizujcie

pozdro

CDTI jest od 2005 r. zdaje się dopiero, więc pozostaje Ci 2.0 i 2.2 DTI, ewentualnie 3.0 V6 CDTI.

> Panowie piszecie że się psują ale nie podajecie co najczęściej.

> Jeśli wiecie to podajcie bolączki tego modelu a nie

> generalizujcie

> pozdro

Generalnie silniki turbo czy to benzyna czy diesel są bardziej narażone na awarie od wolnossaków. Poza tym wtryski w klekocie padają częściej niż w benzyniakach. Cena wtrysku do klekota jest kilka razy wyższa od benzynowego Chyba wszystkie dzisiejsze klekoty mają dwumasowe koło zamachowe (niektóre benzyniaki też ale raczej mniejszość) i wszystko jest ok ale do czasu zmiany sprzęgła bo wtedy zaczyna się płacz... (ceny takich kół zaczynają się od 2k zł).

Co do samego paliwka to wystarczy zalać kiepską ropę i diesel może mieć poważne problemy z tego powodu.

Możecie się zgodzić ze mną lub nie, nie chcę się tutaj wykłócać kto ma racje. Takie jest moje zdanie i ja sobie nie kupię klekota

Dzięki za odpowiedzi. Myśle o "klekocie" bo chciałbym aby był w miare ekonomiczny. Ktore wersje benzynowe sa najmniej awaryjne ? Czy diesel zatem jest droższy w utrzymaniu od benzyny ? Ile kosztuje wymiana rozrzadu w takim autku ?

> Ja tam klekotów nie lubię. Za dużo elementów do zepsucia i za często

> się psują. Ale to moje zdanie. Ja wolę duże mocne benzyniaki

> więc polecam 3,0 V6

domyslalm sie, ze przyjemnie sie tym jezdzi ale niestety nie mam wlasnej rafinerii a przy 3.0 w benzynie to by mnie do bankructwa doprowadzilo :/

> Myśle o "klekocie"

Więc ja polecił bym silnik 2.0. Jest na łańcuchu, spala ok 6.5 L ropy i utrzymanie wcale nie jest drogie jak nie trafisz na zamordowany model(ale to dotyczy każdego rodzaju silnik) Faktem jest, że pompa w tym silniku to słynna VP 44 Bosch ale jak nie lejesz niewiadomego pochodzenia paliwa to powinno być ok

> Więc ja polecił bym silnik 2.0. Jest na łańcuchu, spala ok 6.5 L ropy

To czemu nie 2.2? wszystko to samo tylko dużo mocniejszy, a co za tym idzie dużo większa frajda z jazdy. Polecam

> To czemu nie 2.2? wszystko to samo tylko dużo mocniejszy, a co za tym

> idzie dużo większa frajda z jazdy. Polecam

> To czemu nie 2.2??

No w sumie skoro tak mówisz to wiesz lepiej bo używasz Ja zaproponowałem taki środkowy pułap bo 2.0 DTi w Viki to optimum a taki jak ty masz to wypas

> No w sumie skoro tak mówisz to wiesz lepiej bo używasz Ja

> zaproponowałem taki środkowy pułap bo 2.0 DTi w Viki to optimum

> a taki jak ty masz to wypas

wypas to jest 3,0 V6 DTI, albo 3.0 V6 CDTI, a w benzynce 3.2 V6 24V

> wypas to jest 3,0 V6 DTI, albo 3.0 V6 CDTI, a w benzynce 3.2 V6 24V

Wybacz ale o tych to w ogóle zapomniałem

> wypas to jest 3,0 V6 DTI, albo 3.0 V6 CDTI, a w benzynce 3.2 V6 24V

zapomniałeś Waćpan o 2.8T V6

> zapomniałeś Waćpan o 2.8T V6

skupiłem się na tych powyżej 3 litrów

> wypas to jest 3,0 V6 DTI, albo 3.0 V6 CDTI, a w benzynce 3.2 V6 24V

Fajny silnik. Jeszcze tylko 2.8 V6 280KM.

> Fajny silnik. Jeszcze tylko 2.8 V6 280KM.

Ale to uturbione jest?

Nawet u Bi-Turbione, chociaż fakt chyba bym wolał 3.2 V6 tam coś 220KM jest i fajnie się jeździ.

> Ale to uturbione jest?

Opel Vectra C, dostępne silniki:

2.0DTI 101KM

2.2DTI 125 KM

1.9 CDTI 100KM

1.9 CDTI 120KM

1.9 CDTI 150KM

3.0 V6 CDTI 177KM

3.0 V6 CDTI 184KM

1.6i 16V 100KM

1.8i 16V 122KM

2.2i 16V 147KM

2.2i 16V 155KM

2.0i 16V Turbo 175KM

3.2i V6 218KM

2.8i V6 Turbo 230,255,280KM

za http://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Vectra

> Nawet u Bi-Turbione, chociaż fakt chyba bym wolał 3.2 V6 tam coś

> 220KM jest i fajnie się jeździ.

218 żeby być precyzyjnym

Tak mi się wydawało. Doszedłem do wniosku, że jak 1.6 zemrze, to w Viki wyląduje 3.2 V6.

> Opel Vectra C, dostępne silniki:

> 2.0DTI 101KM

> 2.2DTI 125 KM ..........

to ja się już nie wyrażam bo myślałem że mniej tego było

Ale jak to mówią człowiek się uczy całe życie

> Tak mi się wydawało. Doszedłem do wniosku, że jak 1.6 zemrze, to w

> Viki wyląduje 3.2 V6.

chyba bredzej ci CIM padnie niz silnik no chyba ze robisz po 100 tys rocznie

> Opel Vectra C, dostępne silniki:

> 2.0DTI 101KM

> 2.2DTI 125 KM

> 1.9 CDTI 100KM

> 1.9 CDTI 120KM

> 1.9 CDTI 150KM

> 3.0 V6 CDTI 177KM

> 3.0 V6 CDTI 184KM

> 1.6i 16V 100KM

> 1.8i 16V 122KM

> 2.2i 16V 147KM

> 2.2i 16V 155KM

> 2.0i 16V Turbo 175KM

> 3.2i V6 218KM

> 2.8i V6 Turbo 230,255,280KM

> za http://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Vectra

Te niektóre podkreśliłeś na czerwono jako jedyne słuszne ?

> Te niektóre podkreśliłeś na czerwono jako jedyne słuszne ?

te fajniesze czyli V6

> Te niektóre podkreśliłeś na czerwono jako jedyne słuszne ?

To chyba najmocniejsze wersje w zależności od rodzaju paliwa

I zapewne najsłuszniejsze Choc nie wiem jak ze spalaniem

No wiesz, to jest 1.6 16V, więc jest szansa że zacznie żreć olej. Wtedy będzie swap.

> No wiesz, to jest 1.6 16V, więc jest szansa że zacznie żreć olej.

> Wtedy będzie swap.

Swap też będzie żreć olej. One wszystkie żrą olej pazerne Ople

Aha i rdzewieją

No tak mój błąd, żrą olej i rdzewieją. Przepraszam i idę do konta.

To 3.0 V6 CDTI 177KM należy omijać, polecam poczytać fora Vectry.

> No tak mój błąd, żrą olej i rdzewieją. Przepraszam i idę do konta.

mój nie żre, leje mu a żreć nie chce

> No wiesz, to jest 1.6 16V, więc jest szansa że zacznie żreć olej.

> Wtedy będzie swap.

to juz zacznij zbierac na swapa ale nie na silnik opla tylko cos innego co podejdzie do tej budy

V'ki Opla są dobre.

> V'ki Opla są dobre.

no ma nadziej bo juz niedlugo zamierzam sie przesiasc na 2.2

A gdzieś Ty widział V'kę 2.2? 2.5, 2.6, 2.8 Turbo, 3.0, 3.2 i 3.5 -> takie V'ki Opel robił.

> mój nie żre, leje mu a żreć nie chce

Zepsuty jak nic

> A gdzieś Ty widział V'kę 2.2? 2.5, 2.6, 2.8 Turbo, 3.0, 3.2 i 3.5 -> takie V'ki Opel robił.

Jeszcze z Lotusa 5,7 było

> Jeszcze z Lotusa 5,7 było

Lotus miał c36get czyli 3,6 biturbo może z jeepem Ci się pomyliło lub z jakimś autobusem

P.S. co z lampką robim?

> Lotus miał c36get czyli 3,6 biturbo może z jeepem Ci się pomyliło

> lub z jakimś autobusem

> P.S. co z lampką robim?

Była Omega Lotus 5,7

A kufa z lampką, lecem do piwnicy lookać czy posiadam

> Była Omega Lotus 5,7

O tą lampę możem się założyć, że nie było

> A kufa z lampką, lecem do piwnicy lookać czy posiadam

No leć, leć i pomyśl po drodze ile za nią chcesz

> O tą lampę możem się założyć, że nie było

Fakt, Lotus był z innym silnikiem, ale jesteś mi winien lampę bo

tutaj masz dowód że 5,7 w Opelku jednak było

> No leć, leć i pomyśl po drodze ile za nią chcesz

Mam, jest, cała i zdrowa, ino deko przykurzona

A ile chce ... nie wiem, nie chce byc stratny i nie chce Cię naciągać. Parujący reflektor ksenonowy do Omegi BFL lewa strona, pojęcia nie mam co mam od Ciebie krzyknąć za to

> Fakt, Lotus był z innym silnikiem, ale jesteś mi winien lampę bo

> tutaj masz dowód że 5,7 w Opelku jednak było

Wiem, że w Opelku było ale nie w Lotusie Lotusa zrobili 950 sztuk i wszystkie miały 3,6l

> Mam, jest, cała i zdrowa, ino deko przykurzona

> A ile chce ... nie wiem, nie chce byc stratny i nie chce Cię

> naciągać. Parujący reflektor ksenonowy do Omegi BFL lewa strona,

> pojęcia nie mam co mam od Ciebie krzyknąć za to

No to Pan do sklepu czy sklep do Pana?

> Wiem, że w Opelku było ale nie w Lotusie Lotusa zrobili 950 sztuk i

> wszystkie miały 3,6l

Phiiii tam, 3,6. Wielkie mi mecyje

> Phiiii tam, 3,6. Wielkie mi mecyje

Ale to 3,6 jest mocniejsze od tego 5,7

Nie Lotus, to był silnik z Corvette.

> Nie Lotus, to był silnik z Corvette.

Tak tak, już wiem. Mea culpa

Co nie zmienia faktu że był

Ale chyba tylko 2 sztuki powstały. Szkoda, że nie wszedł do produkcji, fajna seria limitowana by była.

> 3.2 V6 tam coś

> 220KM jest i fajnie się jeździ.

Oj taaaaak...