Witam

Moj problem polega na swieceniu kontrolki abs, a po przejechaniu niewielkiego dystansu zaswieca sie dodatkowo kontrolka hamulca recznego.

Mam nowe klocki hamulcowe, szczeki, plyn tez jest, korek od plynu hamulcowego sprawdzony.

Dodatkowo dzis zaswiecila mi sie kontrolka poduszki tuz po tym jak wykrecilem czujnik od abs z przodu i przeczyscilem go. Po zamontowaniu wsiadam za kolko z nadzieja ze nie zobacze juz kontrolki absu a tu zonk i poduszka zaswiecila radosnie, nie mowiac o tym ze abs nie zgasl.

Dodam jeszcze ze mam ta fure od niedawna i ktos mi doradzil ze jak sie swieci kontrolka recznego i nie dziala abs to moze to byc wina przepalonej diody. Wowczas reczny swieci zastepczo, wiec rozebralem licznik i okazalo sie ze jakis becwal urwal diode od abs zeby sprzedac auto. Udalem sie dzis do sklepu kupilem diode 3V zalutowalem i teraz swieci a reczny jak sie zapalal tak sie zapala.

Podczas jazdy wypalam pare papierosow na uspokojenie bo juz nie wyrabiam z tym samochodem.

Prosze pomozcie z tym problemem bo powoli zaczynam siwiec....

co za bzdury ktoś ci naopowiadał...

a temu filozofowi możesz dać nobla...

dwie palące się lampki to kompletnie zwalony abs plus ebd...

byłeś z tym na komputerze? skoro się pali to jest jakaś usterka...

poduszka może się zapalić od przesuwania fotela jeśli masz boczne...

to też się czyta na komputerze...

na komputerze bylem kilka dni temu i wyszla mi niespojnosc na dwoch kolach prawy przod i lewy tyl.

Jak sprawdzic co jest uszkodzone w abs i ebd ?? Czy da sie i warto sie za to zabierac, czy lepiej oddac i niech robia fachowcy??

Az boje sie jechac na serwis. W ciagu ostatnich 2 tygodni bylem chyba u 4 mechanikow i ze 3 razy na komputerze.

To bravo mnie pusci z torbami.

> na komputerze bylem kilka dni temu i wyszla mi niespojnosc na dwoch

> kolach prawy przod i lewy tyl.

> Jak sprawdzic co jest uszkodzone w abs i ebd ?? Czy da sie i warto

> sie za to zabierac, czy lepiej oddac i niech robia fachowcy??

no to jak masz niespójność to na co czekasz? masz błąd, prędkości się rozjeżdżają i komputer rejestruje błąd...

auto na podnośnik i kręcisz kołem które ma inną prędkość obrotową...

jak masz pojęcie o to sam to zrobisz... jak nie to zapłacisz...

> Az boje sie jechac na serwis. W ciagu ostatnich 2 tygodni bylem chyba

> u 4 mechanikow i ze 3 razy na komputerze.

> To bravo mnie pusci z torbami.

byłeś ciągle z tym samym?

> Az boje sie jechac na serwis. W ciagu ostatnich 2 tygodni bylem chyba

> u 4 mechanikow i ze 3 razy na komputerze.

> To bravo mnie pusci z torbami.

Musisz trochę wyluzować i poczytać starsze posty .

Przerzucić smietnik etc.

Kolego kupiłes auto nie wiedząc o tym ze wszystkie kontrolki tuz po przekręceniu zapłonu muszą sie zapalić w ramach testu.

Od razu bys zauważył że coś tu nie tak. teraz pozostaje ci tyko zachować spokój . Postudiować starsze posty , jest tam wiele wiedzy i doświadczeń userów fiata.

Keep smiling &Take it easy.

jak mam sprawdzic ta predkosc obrotowa ?

dodam jeszcze ze na piascie z tylu jest gumowy wieniec i jest obszarpany troche. czy to moze byc przyczyna tych bledow?

Jesli uda mi sie to zrobic to czy nie trzeba jechac na komputer usunac bledy, czy moze same znikna ?

> jak mam sprawdzic ta predkosc obrotowa ?

> dodam jeszcze ze na piascie z tylu jest gumowy wieniec i jest

> obszarpany troche. czy to moze byc przyczyna tych bledow?

> Jesli uda mi sie to zrobic to czy nie trzeba jechac na komputer

> usunac bledy, czy moze same znikna ?

no kurna! Byłeś u 4 mechaników i nikt nie sprawdził które koło przekłamuje? Jeździłeś z tym do kowala?

poszarpana osłona nic nie znaczy to tylko plastik czy guma... One nie są magnetyczne przecież...

i tak się rodzą opowieści o tym jakie te fiaty to ch... samochody...

Mechanik robil przekladnie kierownicy bo byla urwana sruba, wymienial lacznik stabilizatora, lozyska tylnych wachaczy.

Oprocz tego robilem amortyzatory tyl, przeplywomierz, egr, klocki przod, tyl, oleje, plyny, klime bo tez niedzialala i jeszcze pare drobiazgow.

O tej niespojnosci dowiedzialem sie jak pojechalem do goscia zeby mi kluczyki dorobil bo tez mam tylko jeden i to mastera. Jak zakodowal kluczyki to podpial do kompa i wyszlo pare bledow m.in ze swieci kontrolka abs a na liczniku ciemno. tym sposobem doszedlem ze jest urwana dioda.

Wczesniej mialem seicento i musze powiedziec ze byl rewelacyjny, troche zaluje ze go sprzedalem i wymienilem na to bravo.

Kazda wolna chwile poswiecam naprawie stad moja frustracja.

Licze na Wasza fachowosc i porade.

Do kolegi wyzej: Co do Fiata jak do tej pory mialem bardzo dobra opinie. Moj ojciec tez ma seicento i tez nie ma z nim problemu. Dalej mam dobra ale to jest meczace ciagle myslenie co sie znow zepsuje jak wsiade do samochodu.

powie tylko tyle..

naprawiasz i nadrabiasz zaniedbania poprzedniego właściciela....

kupiłeś auto zaniedbane i teraz za to płacisz...

przykre ale prawdziwe

wiec tak: uporalem sie z kontrolka recznego. przyczyna byla piasta i ta guma ktora na niej jest byla poszarpana. wymienilem piaste i jest ok.

Nadal swieci sie jednak kontrola abs. w smietniku znalazlem artykul jak zreanimowac centralke abs ale nie wydaje mi sie ze tam jest wada.

Komp pokazal ze jest problem z prawym przednim kolem. Przysiade nad nim po niedzieli i powiem co jest nie tak.

Jesli macie jakies pomysly co jest nie tak to poradzcie cos. Koles od kompa powiedzial ze jak naprawie ten abs to kontrolka sama zniknie i nie trzeba kasowac na komputerze. Czy to prawda ?

> Jesli macie jakies pomysly co jest nie tak to poradzcie cos. Koles od

> kompa powiedzial ze jak naprawie ten abs to kontrolka sama

> zniknie i nie trzeba kasowac na komputerze. Czy to prawda ?

tak

> Jesli macie jakies pomysly co jest nie tak to poradzcie cos. Koles od

> kompa powiedzial ze jak naprawie ten abs to kontrolka sama

> zniknie i nie trzeba kasowac na komputerze. Czy to prawda ?

Jeśli czujniki są w porządku to masz uszkodzone łożysko.

> Koles od

> kompa powiedzial ze jak naprawie ten abs to kontrolka sama

> zniknie i nie trzeba kasowac na komputerze. Czy to prawda ?

Prawda, ale jeśli masz przykładowo przetarty gdzieś przewód, to pamiętaj, że kontrolka zgaśnie dopiero po rozpędzeniu auta do bodajże 24 km/h.

U mnie tak było. Poprawiłem kabel, a ABS dalej świecił. Myślałem, że dalej coś nie tak. Dopiero jak się przejechałem do kontrolka zgasła.

Później dopiero wyczytałem u Zębowicza, że przy dwóch prędkościach ABS wykonuje "samotest".

Jest sposob na sprawdzenie czujnika abs ?

Czy jedyna mozliwosc to wymiana go na inny (nowy) sprawny i przekonanie sie ze to jest to lub nie (czytaj zbedne wydawanie kasy ) ?

Jak ewentualnie sprawdzic kabel na czujniku ? Wcinac sie w niego gdzies przy czujniku i na wtyczce sprawdzac przewodnosc czy jest inny sposob? Wolalbym raczej go nie ciac...

> Jest sposob na sprawdzenie czujnika abs ?

> Czy jedyna mozliwosc to wymiana go na inny (nowy) sprawny i

> przekonanie sie ze to jest to lub nie (czytaj zbedne wydawanie

> kasy ) ?

> Jak ewentualnie sprawdzic kabel na czujniku ? Wcinac sie w niego

> gdzies przy czujniku i na wtyczce sprawdzac przewodnosc czy jest

> inny sposob? Wolalbym raczej go nie ciac...

Mozna mierzyć rezystancje czujnika i porównać ją z innym np. lewym przednim. Kostki połączeniowe są przy kielichach pod maską( takie żółte). Kostki od tylnych czujników pod tylną kanapą. Najlepiej jest mierzyć za pomocą starego analogowego omomierza.

Można cyfrówką ale na zakresie dla półprzewodników jest najbardziej wiarygodny pomiar.

Przy czujnikach Halla nie jest to takie oczywiste .

> Przy czujnikach Halla nie jest to takie oczywiste .

Wiem ale już można coś wywróżyć. Przerwę na kablu na pewno.

> Wiem ale już można coś wywróżyć. Przerwę na kablu na pewno.

Zwarcie też

Ale gorzej jak nie ma ani przerwy ani zwarcia , a czujnik jest padnięty .

Zdarzyło mi się trafić na taką sztukę .

Teraz jestem w pracy ale jak wroce o 22 to sie biore za sprawdzanie:) Jak pomoze macie po piwku

Pozdrawiam

Sprawdzilem czujniki miernikiem z opcja do sprawdzania diod. Wyszly takie same wartosci dla wszystkich czujnikow czyli ok 808 - 810. Wiec to pewnie nie czujnik.

Pozostaje wymienic piaste z przodu bo tam pokazuje komputer blad.

Dam znac co wyszlo.

Pozdr.

> Pozostaje wymienic piaste z przodu bo tam pokazuje komputer blad.

> Dam znac co wyszlo.

> Pozdr.

A co to da? na piascie z przodu nie masz pierścienia tylko na przegubie.

> A co to da? na piascie z przodu nie masz pierścienia tylko na

> przegubie.

Kolega źle sprecyzował pojęcie piasty ma do wymiany łożysko koła przedniego w którym jest tzw. koronka a dokładnie pierścień magnetyczny.

> Kolega źle sprecyzował pojęcie piasty ma do wymiany łożysko koła

> przedniego w którym jest tzw. koronka a dokładnie pierścień

> magnetyczny.

No ale własnie koronka jest na przegubie a nie na łożysku.

> No ale własnie koronka jest na przegubie a nie na łożysku.

Ale kolega ma ABS gdzie czujnik zczytuje sygnał z łożyska.