Hej koledzy. Szukajka mnie nie lubi i każe mi wrócić później więc nie krzyczcie . Mam od jakiegoś czasu mały problem. Otóż gdy zaczynam hamowanie silnikiem zaczyna strzelać w wydech. Taki myk jest tylko na LPG.

Instalka BRC II gen.

Silnik. 1.2 MPI 75KM Palio/Siena

Pytanie gdzie zacząć szukanie przyczyny tej anomalii.

> Hej koledzy. Szukajka mnie nie lubi i każe mi wrócić później więc nie

> krzyczcie . Mam od jakiegoś czasu mały problem. Otóż gdy

> zaczynam hamowanie silnikiem zaczyna strzelać w wydech. Taki myk

> jest tylko na LPG.

> Instalka BRC II gen.

> Silnik. 1.2 MPI 75KM Palio/Siena

> Pytanie gdzie zacząć szukanie przyczyny tej anomalii.

Regulacja instalki niezbędna.

> Regulacja instalki niezbędna.

Czy sam coś zdziałam. Siakieś "kręcenie śrubkom" itp. Czy muszę cisnąć do gazownika na analizator i takie tam??

> Czy sam coś zdziałam. Siakieś "kręcenie śrubkom" itp. Czy muszę

> cisnąć do gazownika na analizator i takie tam??

wygląda na to, że nie masz wielkiego pojęcia, więc lepiej jedź do speca :-)

on lepiej Ci zrobi "takie tam", niż Ty samodzielnie

wydaje mi się że u mnie jest podobnie i właśnie to jest przyczyną dziury która zrobiła się w tłumiku. Na benzynie nie ma tego. Nie jest to strzelanie, ale takie jakby pomrukiwanie etc. Co ewentualnie zmienić w ustawieniach sterownika? Spalanie mam dobre, nic nie szarpie, wszystko wydaje się być ok.

> wygląda na to, że nie masz wielkiego pojęcia, więc lepiej jedź do

> speca :-)

> on lepiej Ci zrobi "takie tam", niż Ty samodzielnie

Ale mógłbyś uchylić rąbka tej tajemnicy Może nie jest ze mnie aż taki kaleka

> Ale mógłbyś uchylić rąbka tej tajemnicy Może nie jest ze mnie aż

> taki kaleka

a co tu uchylać - wszystko jest na kąciku opisane

zaopatrz się w odpowiedni interfejs, laptopa i działaj

TUTAJ jeden z wielu wątków dot. regulacji II generacji

więcej poszukaj w archiwum, szukajka to fajne narzędzie

No i dzięki bardzo. Coś sobie z tego "dobiorę". Co do szukajki to działa jak chce i czasami każe mi "wpaść później" duuużo później

> No i dzięki bardzo. Coś sobie z tego "dobiorę". Co do szukajki to

> działa jak chce i czasami każe mi "wpaść później" duuużo później

co do szukajki to tez muszę przyznać ze nie dokońca działa najlepiej i tez mam czasami taki komunikat

> Zczytaj body czy nie ma błędów, następnie kiedy były wymieniane

> świece, filtr powietrza, kable WN, cewki WN.

> przy wymianie filtra regulacja instalki...

To pierwsze co poszlo swieczki kable nowe filtry też cewki podmieniane i dalej to samo . Poza tym to tylko na gazie wiec raczej kieruje sie ku samej instalacji gazowej.

> wydaje mi się że u mnie jest podobnie i właśnie to jest przyczyną

> dziury która zrobiła się w tłumiku. Na benzynie nie ma tego. Nie

> jest to strzelanie, ale takie jakby pomrukiwanie etc. Co

> ewentualnie zmienić w ustawieniach sterownika? Spalanie mam

> dobre, nic nie szarpie, wszystko wydaje się być ok.

może wypadją zapłony a może pomoże załączenie cut-off

cut off u mnie nie działa bo coś tam nie podłączone jest. A co masz na myśli z tymi zapłonami? Co to jest? Bo po Twoich radach z ustawieniami sterownika wszystko jest ok.

> cut off u mnie nie działa bo coś tam nie podłączone jest.

to coś czyli sygnał z czujnika TPS

> A co masz

> na myśli z tymi zapłonami? Co to jest?

Gdyby był problem z instalcją WN to mogą wypadać zapłony tzn się nie wykonywać i mieszanka leci niespalona w wydech i się potem zapala w wydechu.

Na benzynie jest ok, ale właśnie na LPG mi strzela w wydech i chyba dziurka już się zrobiła gdzieś w okolicach katalizatora, bo auto pierdzi jak traktor. Czy przy jeździe na LPG powinno się zmieniać ustawienie zapłonu? Nigdy czegoś takiego nie robiłem, może już czas? Nie wiem co dalej z tym robić, bo pewnie jak wymienię wydech to znowu zrobi się to samo.

> Na benzynie jest ok, ale właśnie na LPG mi strzela w wydech i chyba

> dziurka już się zrobiła gdzieś w okolicach katalizatora,

może ze starości

> Czy przy jeździe na LPG powinno się

> zmieniać ustawienie zapłonu?

nie trzeba i nie ma to z tym nic wspólnego

> Nie wiem co dalej z tym robić, bo pewnie jak

> wymienię wydech to znowu zrobi się to samo.

spróbować podłączyć TPS i załączyć cut-off

Wyreguluj poprawnie czułość parownika. Po tym regulacja instalki. Przed i po regulacji sprawdź mieszankę na wolnych obrotach. Pozdr.

Mam nadzieję, że przyczyną tego "popiardywania" jest rozregulowanie się sterownika/parownika a nie żaden zapłon itp. Zaraz idę z nim walczyć i zobaczę co tam się od spodu dzieje. Chyba to nie katalizator... Zauważyłem teraz, że jak tak pierdzi to czuć gazem zarówno w środku auta jak i pod maską.

No i już wiem co tak pierdzi:

od góry jest jakby rozprute

Ale niestety dalej wali tylko na LPG. Nie są to typowe strzały, takie silne, tylko takie jakby pierdzenie. Dzieje się tak tylko w momencie puszczenia gazu i spadania obrotów (również przy zmianie biegu). Podłączyłem się z kompem pod centralkę i wszytko wydaje się być ok. Z ciekawości zaznaczyłem cut off tak jak mówiłeś i ku mojemu zdziwieniu podczas puszczania gazu zapala się napis CUT OFF czyli pewnie działa. Z włączonym pierdzenie jest mniejsze, ale jednak jest. Od czego radzicie zacząć ewentualną regulację instalacji? Bo wnioskuję, że owe zachowanie auta spowodowane jest odpowiednią konfiguracją sterownika.

> No i już wiem co tak pierdzi:

> od góry jest jakby rozprute

mówłem że ze starości

> silne, tylko takie jakby pierdzenie.

>Dzieje się tak tylko w

> momencie puszczenia gazu i spadania obrotów (również przy

> zmianie biegu).

typowe jak nie ma cut-off, a że jest rozprute to słychać

> Podłączyłem się z kompem pod centralkę i wszytko

> wydaje się być ok. Z ciekawości zaznaczyłem cut off tak jak

> mówiłeś i ku mojemu zdziwieniu podczas puszczania gazu zapala

> się napis CUT OFF czyli pewnie działa.

no to w końcu masz podłączony ten TPS?

>Z włączonym pierdzenie

> jest mniejsze, ale jednak jest.

Bo na LPG II gen nie ma pełnego cut-off. Możesz spróbować zwiększyć zubożenie cut-off ale żeby nie odbiło się to na szarpaniu przy przejściu z cut-off do jazdy. Metoda prób. I załatać dziurę albo sie nie przejmować pierdzeniem. Niektórzy nawet tak lubią jak hałasuje

> mówłem że ze starości

Niestety, 11 lat robi swoje (od nowości w rodzinie )

> typowe jak nie ma cut-off, a że jest rozprute to słychać

> no to w końcu masz podłączony ten TPS?

Sam nie wiem. TPS niby coś tam wskazuje a teraz zaświecała się kontrolka cut off przy spadaniu z obrotów, jednak spadały wolniej niż bez tej funkcji.

> Bo na LPG II gen nie ma pełnego cut-off. Możesz spróbować zwiększyć

> zubożenie cut-off ale żeby nie odbiło się to na szarpaniu przy

> przejściu z cut-off do jazdy. Metoda prób.

Teraz jest chyba ustawione na 80 kroków i 1700 obr/min, ale nie wiem jak powinienem dać.

I załatać dziurę albo

> sie nie przejmować pierdzeniem. Niektórzy nawet tak lubią jak

> hałasuje

Nie lubię, jak z autem jest coś nie tak