Muszę się zgodzić z draco

Po piersze doświetlenie pobocza w odległości 2 metrów przed samochodem nic nie daje, bo nawet jeśli kogoś tam zobaczymy, to reakcja będzie zbyt późna. Do tego lepsze są długie, które również oświetlają pobocze tyle że w odległości dużo większej, dającej czas na skuteczną reakcję.

Halogeny wbrew pozorom również oślepiają jadących z przeciwka (najgorzej gdy ktoś zaświeci je gdy droga jest mokra. Owszem sam widzi wtedy więcej, ale ci jadący z przeciwka nie widzą nic).

Jesteś w stanie w ciągu sekundy wyłączyć halogeny? To znaczy rozumiem, że ich włącznik masz gdzieś na kolumnie kierownicy, ewentualnie przy przełącznikach zespolonych? Wiesz, jeździłem już kilkoma modelami samochodów i w każdym z nich włącznik halogenów był gdzieś w takiej odległości, że trzeba było puścić kierownicę i nacisnąć przycisk - jeśli u ciebie też tak jest, to nie mów, że zrobisz to w 0,6s.,.

Halogeny przydają się przy wolnej jeździe po dziurawej drodze, bo wtedy bardzo dobrze doświetlają przestrzeń tuż przed samochodem, a z uwagi na niską prędkość jest możliwość wykonania manewru. Tak samo na drogach nieutwardzonych itp.

Ale w rzeczywistości, na co dzień - tak naprawdę na niewiele się przydają i faktycznie gdybym miał wybór - montować światła dzienne, albo halogeny - wybrałbym dzienne, bo te wykorzystałbym w dużo większym stopniu.

Takie jest moje zdanie.

Przepraszam za OT ale jeśli w Bravo mam doświetlanie zakrętów które to właśnie działa na halogenach to jestem "Wieśniakiem"???

> Przepraszam za OT ale jeśli w Bravo mam doświetlanie zakrętów które

> to właśnie działa na halogenach to jestem "Wieśniakiem"???

To wygląda to co najmniej dziwnie

A tak serio, to... doświetla ci to to zakręty a nie świecisz prosto ludziom po oczach.

OT - jak to w ogóle działa? załącza się zawsze/od jakiegoś promienia skrętu kierownicy? można to wyłączyć, czy nie ma na to wpływu?

> To wygląda to co najmniej dziwnie

> A tak serio, to... doświetla ci to to zakręty a nie świecisz prosto

> ludziom po oczach.

> OT - jak to w ogóle działa? załącza się zawsze/od jakiegoś promienia

> skrętu kierownicy? można to wyłączyć, czy nie ma na to wpływu?

Nie można tego wyłączyć działa to chyba do 50Km/h albo jakoś tak,

jeszcze załącza się to gdy dajesz migacz.

> Przepraszam za OT ale jeśli w Bravo mam doświetlanie zakrętów które

> to właśnie działa na halogenach to jestem "Wieśniakiem"???

tak bo masz lepiej wyposazone auto niz reszta kacika...

> tak bo masz lepiej wyposazone auto niz reszta kacika...

Spoko ide zabiore cegłe i zaraz dorównam do średniej....

> Spoko ide zabiore cegłe i zaraz dorównam do średniej....

pozatym ja mam takie wrażenie, że niektórzy jeżdżą na p.mgielnych coby sobie samopoczucie poprawić (nie wiem może w ich mniemaniu samochód tak lepiej wygląda czy coś )...często można zaobserwować samochody z włączonymi pozycjami i p.mgielnymi...i to można nazwać właśnie tak jak kolega wyżej "wioską"...

> często można

> zaobserwować samochody z włączonymi pozycjami i p.mgielnymi...i

> to można nazwać właśnie tak jak kolega wyżej "wioską"...

może mają tam zamontowane dzienne ?

był chyba opis na AK

zaobserwowałem to wcześniej niż był wymóg jeżdżenia nonstop na światłach...

> Muszę się zgodzić z draco

> Po piersze doświetlenie pobocza w odległości 2 metrów przed

> samochodem nic nie daje, bo nawet jeśli kogoś tam zobaczymy, to

> reakcja będzie zbyt późna. Do tego lepsze są długie, które

> również oświetlają pobocze tyle że w odległości dużo większej,

> dającej czas na skuteczną reakcję.

owszem przy prędkościach rzędu 90-100km/h nie wiele pomogą, ale z takimi prędkościami nie jeździ się

na dziurawych/krętych/wąskich drogach

a o takim dodatkowym zastosowaniu pisaliśmy

> Halogeny wbrew pozorom również oślepiają jadących z przeciwka

> (najgorzej gdy ktoś zaświeci je gdy droga jest mokra. Owszem sam

> widzi wtedy więcej, ale ci jadący z przeciwka nie widzą nic).

zgadzam się, powiem więcej, nie wiele pomagają a bardzo przeszkadzają innym

ja wtedy świece długimi

> Halogeny przydają się przy wolnej jeździe po dziurawej drodze, bo

> wtedy bardzo dobrze doświetlają przestrzeń tuż przed samochodem,

> a z uwagi na niską prędkość jest możliwość wykonania manewru.

> Tak samo na drogach nieutwardzonych itp.

o tym cały czas pisałem

> Ale w rzeczywistości, na co dzień - tak naprawdę na niewiele się

> przydają i faktycznie gdybym miał wybór - montować światła

> dzienne, albo halogeny - wybrałbym dzienne, bo te wykorzystałbym

> w dużo większym stopniu.

kwestia dyskusyjna, ja chyba wole p/mgielne

jednak jak się trafi na gęsta mgla to mogą okazać się bezcenne,

a dzienne poza oszczędnością prądu nic nie dają - w sumie dublują mijania, a zgodnie z naszymi przepisami nie mogą świecić same (bez postojówek, ośw. wnętrza itd)

> Muszę się zgodzić z draco

> Po piersze doświetlenie pobocza w odległości 2 metrów przed

> samochodem nic nie daje, bo nawet jeśli kogoś tam zobaczymy, to

> reakcja będzie zbyt późna. Do tego lepsze są długie, które

> również oświetlają pobocze tyle że w odległości dużo większej,

> dającej czas na skuteczną reakcję.

Niestety nie każdy potrafi to zrozumieć jedni wolą widzieć czubek nosa a inni patrzeć dalej . Jeśli reflektory są dobrze ustawione to powinny również świecić na pobocze.

> a czy Kolega ma halogeny? długie mają oświetlać jak największą

> odległość przed pojazdem. Halogeny za to mają za zadanie

> doświetlać też boki, i tak jak już ktoś napisał, żadne inne

> światła nie robią tego lepiej. Proponuję spróbować

Mam halogeny i używam ich zgodnie z ich przeznaczeniem Gdyby służyły do doświetlania pobocza zapewne nie nazywałyby się przeciwmgielne

> Przepraszam za OT ale jeśli w Bravo mam doświetlanie zakrętów które

> to właśnie działa na halogenach to jestem "Wieśniakiem"???

czytaj ze zrozumieniem...

wyraznie zaznaczyłem i pisze ze jazda w dzien/w nocy (w domysle ciagła jazda) na halogenach i swiatłach mijania (a niestety wiele osob w ten sposob zaznacza swoje połozenie na drodze, nie poprawiajac bezpieczenstwa) jest dla mnie (nie obrazajac ludzi ze wsi) wiejskim lansem.

co do brawo, sam dobrze wiesz ze doswietlanie działą tylko przy skrecie, i działa tylko i wyłacznie przez moment wykonania manewru a nie stale jedna lampa wiec to akurat moze i jest fajnym rozwiazaniem i owszem poprawia bezpieczenstwo, ale nie jak mi ktos pisze ze jezdzi na halogenach zeby sarenki widziec przy drodze jak jakis lesniczy, albo pobocze zeby sobie doswietlił a juz w ogole jak daje w palnik.

nie wiem ja tez bardzo duzo smigam, i owszem sa dziury na drogach ale nie az takie aby zwykłe lampy sobie nie poradziły.

pozdrawiam

> pozatym ja mam takie wrażenie, że niektórzy jeżdżą na p.mgielnych

> coby sobie samopoczucie poprawić (nie wiem może w ich mniemaniu

> samochód tak lepiej wygląda czy coś )...często można

> zaobserwować samochody z włączonymi pozycjami i p.mgielnymi...i

> to można nazwać właśnie tak jak kolega wyżej "wioską"...

niestety nie uprzedzajac sie do marek, ale najwiecej tego typu aut to własnie 10 letnie BMW z ryczacym wydechem i 4 karkami w srodku.

pomijajac fakt ze jest srodek dnia i pełnia słonca, no ale on twardo "doswietla sobie droge".

> Niestety nie każdy potrafi to zrozumieć jedni wolą widzieć czubek

> nosa a inni patrzeć dalej . Jeśli reflektory są dobrze ustawione

> to powinny również świecić na pobocze.

dodam tylko tyle ze prawa lampa jest tak ustawiona ( w domysle powinna byc ustawiona) aby własnie doswietlała pobocze i znaki, no ale własnie, trzeba miec ustawione lampy a nie pisac o sarenkach.

Kolego 100%racji

Takich to co w środek dnia w słoneczny dzień na halogenach śmigają.

> dodam tylko tyle ze prawa lampa jest tak ustawiona ( w domysle

> powinna byc ustawiona) aby własnie doswietlała pobocze i znaki,

> no ale własnie, trzeba miec ustawione lampy a nie pisac o

> sarenkach.

Niestety nie każdy wie,że reflektor w samochodzie można (i należy) ustawić

Nie rozumiem tych ,którzy jadąc na długich chcą sobie "doświetlić zderzak". W takim układzie po co włączają długie, skoro i tak patrzą max 10m przed siebie dla mnie to dwie sprzeczne sprawy

> Mam halogeny i używam ich zgodnie z ich przeznaczeniem Gdyby służyły

> do doświetlania pobocza zapewne nie nazywałyby się

> przeciwmgielne

pewnie masz rację, ale całkiem dobrze spełniają te kryteria