Witam

jestem tu nowy, niedawno zakupilem astre II 2.0 dl z 1999r ( wczesniej mialem astre I ). I mam takie pytanko, bo jak jade to zapala mi sie taka zolta kontrolka, w serwisowce pisze ze to od elektryki silnika, nie mam pojecia co zrobic, a nie chce z kazda pierdolka do serwisu latac. Ktos moze mi poradzic co moze byc tego przyczyna? Czy da sie to samemu naprawic itd?

z gory dzieki

> Witam

> jestem tu nowy, niedawno zakupilem astre II 2.0 dl z 1999r (

> wczesniej mialem astre I ). I mam takie pytanko, bo jak jade to

> zapala mi sie taka zolta kontrolka, w serwisowce pisze ze to od

> elektryki silnika, nie mam pojecia co zrobic, a nie chce z kazda

> pierdolka do serwisu latac. Ktos moze mi poradzic co moze byc

> tego przyczyna? Czy da sie to samemu naprawic itd?

> z gory dzieki

Podpiąć pod kompa, odczytać błędy, potem dopiero naprawa. Kontrolka sygnalizuje niesprawność silnika, nie dotyczy to tylko elektryki ale równierz przekroczenia emisji spalin.

> Podpiąć pod kompa, odczytać błędy, potem dopiero naprawa. Kontrolka

> sygnalizuje niesprawność silnika, nie dotyczy to tylko elektryki

> ale równierz przekroczenia emisji spalin.

Zapomianialem dodac, ze kontrolka zapala sie jak chwile pojade na obrotach rzedu 2,5tys, a jak na nizszych, albo dam na luz to gasnie. A silnik nawet gdy jest zapalona chodzi tak samo jak bez niej, cicho i rownomiernie.

> Zapomianialem dodac, ze kontrolka zapala sie jak chwile pojade na

> obrotach rzedu 2,5tys, a jak na nizszych, albo dam na luz to

> gasnie. A silnik nawet gdy jest zapalona chodzi tak samo jak bez

> niej, cicho i rownomiernie.

kontrolka symbolizuje awaryjną pracę silnika - musisz odczytać błędy (sam interfejsem podłączonym np. do laptopa)lub w serwisie), ale znając życie i objawy to albo przepływomierz, albo egr i graty z nim zwiazane (elektrozawory, przewody podciśnienia, dolot powietrza, itp)...

> Zapomianialem dodac, ze kontrolka zapala sie jak chwile pojade na

> obrotach rzedu 2,5tys, a jak na nizszych, albo dam na luz to

> gasnie. A silnik nawet gdy jest zapalona chodzi tak samo jak bez

> niej, cicho i rownomiernie.

A nie czujesz,że nie ma mocy samochód?Bo ja tak miałem jak Ty dlatego ,że Turbina nie była podłączona to znaczy tak jakby jej nie było,a wystarczyło ją tylko podłączyć i kontrolka silnika mi się już nie świeciła.Ale u Ciebie pewnie jest inny problem

> A nie czujesz,że nie ma mocy samochód?Bo ja tak miałem jak Ty dlatego

> ,że Turbina nie była podłączona to znaczy tak jakby jej nie

> było,a wystarczyło ją tylko podłączyć i kontrolka silnika mi się

> już nie świeciła.Ale u Ciebie pewnie jest inny problem

No moje auto jest mega salbe, ciezko mi nim przekroczyc 3 tys, bardzo powoli to robi, z tym ze nie wiem czy to jest spowodowane awaria czy tym ze przesiadlem sie z benzyniaka

> No moje auto jest mega salbe, ciezko mi nim przekroczyc 3 tys, bardzo

> powoli to robi, z tym ze nie wiem czy to jest spowodowane awaria

> czy tym ze przesiadlem sie z benzyniaka

heheeheh

to że przesiadłeś sie z benzyny nie jest przyczyną, że silnik nie chce przekroczyć 3tys obrotów.

jedź na kompa jak sam nie masz zmysłu technicznego i niech sprawdzą. Bez podłączenia interfejsu nic nie zdziałasz

> heheeheh

> to że przesiadłeś sie z benzyny nie jest przyczyną, że silnik nie

> chce przekroczyć 3tys obrotów.

> jedź na kompa jak sam nie masz zmysłu technicznego i niech sprawdzą.

> Bez podłączenia interfejsu nic nie zdziałasz

Zdziałasz zdziałasz. W tym silniku do wyczytania błędów wystarczy metoda na gaz i hamulec. Poszukać w archiwum bo było o tym. Albo niech kolega azj wklei linka bo ja nie mogę go zapamiętać

a teraz mi przestala dzialac klima, wogle sie nei wlacza, a wczoraj bylo ok.... nie wiem czy to przypadek, czy to wina awarii i wszystko mi po koleii odlacza...

> Albo niech kolega azj wklei linka

a pewnie ;-)

http://www.astra.auto.pl/content/view/244/61/

akapit "Uzupełnienie"

> bo ja nie mogę go zapamiętać

no wiesz :-DDD

> a pewnie ;-)

> http://www.astra.auto.pl/content/view/244/61/

> akapit "Uzupełnienie"

> no wiesz :-DDD

o, 'a' zjadłem w twoim nicku. Przepraszam, (to i tak wina tego laptopa)

A nie mogę zapamiętać bo mam umysł niekumulatywny coś ostatnio.

> o, 'a' zjadłem w twoim nicku. Przepraszam, (to i tak wina tego

> laptopa)

> A nie mogę zapamiętać bo mam umysł niekumulatywny coś ostatnio.

dzieki chlopaki, dzis sie tym pobawie, zobaczymy co z tego wyniknie

> http://www.astra.auto.pl/content/view/244/61/

> akapit "Uzupełnienie"

Przydało by się jeszcze uzupełnić to uzupełnienie o kody dla metody gaz+hamulec.

kody

POZDRAWIAM

> Przydało by się jeszcze uzupełnić to uzupełnienie o kody dla metody

> gaz+hamulec.

> kody

a przerobisz to na tabelkę w html-u? :-)

bo ja jakoś się nie mogę zabrać za te 4-cyfrowe kody...

niestety, na wzbogacanie i aktualizację stronki ostatnio mało czasu...

> a przerobisz to na tabelkę w html-u? :-)

> bo ja jakoś się nie mogę zabrać za te 4-cyfrowe kody...

> niestety, na wzbogacanie i aktualizację stronki ostatnio mało

> czasu...

Postaram się coś wydłubać.

EDIT: Tak na szybko zamieniłem kody do html'a. Wysłałem na maila z Twojego profilu azja.

> Postaram się coś wydłubać.

> EDIT: Tak na szybko zamieniłem kody do html'a. Wysłałem na maila z

> Twojego profilu azja.

Klima mi juz smiga bezproblemowo, zatankowalem na innej stacji i auto stalo sie zrywniesze, dokrecilem gume, ktora dochodzi powietrze do sprezarki odlaczylem aku zeby skasowac bledy i wszystko gra i buczy, ale kontrolka pali sie dalej...

> Klima mi juz smiga bezproblemowo, zatankowalem na innej stacji i auto

> stalo sie zrywniesze, dokrecilem gume, ktora dochodzi powietrze

> do sprezarki odlaczylem aku zeby skasowac bledy i wszystko gra i

> buczy, ale kontrolka pali sie dalej...

W tym silniku odłączenie aku nie skasuje błedów.

> W tym silniku odłączenie aku nie skasuje błedów.

wiec co? slyszalem tez ze 20 prawidlowych urochomien silnika moze je skasowac

> wiec co? slyszalem tez ze 20 prawidlowych urochomien silnika moze je

> skasowac

Tak, po iluś-tam uruchomieniach silnika od zniknięcia usterki błąd się wykasuje z pamięci. W przypadku silnika to że jest usterka w pamięci (ale nie aktywna) nie powoduje świecenia lampki.

Lampka przestanie świecić zaraz w następnym uruchomieniu silnika po ustaniu usterki.

Dzis byłem w serwisie i podłączyli mu astre do kompa i okazalo sie, ze to awaria zaworu sterujacego recyrkulacja spalin, ponoc jakis zaraz na kolektorze wydechowym z gory, w sklepie powiedzieli ze moze byc albo palsktikowy albo aluminiowy i koszuje ok 400zl i ponoc sa jeszcze 3 inne zawory z ktorych 1 odpowiada za dzialanie turbosprezarki itd

Da rade wymienic taki zaworek samemu?

> Dzis byłem w serwisie i podłączyli mu astre do kompa i okazalo sie,

> ze to awaria zaworu sterujacego recyrkulacja spalin, ponoc jakis

> zaraz na kolektorze wydechowym z gory, w sklepie powiedzieli ze

> moze byc albo palsktikowy albo aluminiowy i koszuje ok 400zl i

> ponoc sa jeszcze 3 inne zawory z ktorych 1 odpowiada za

> dzialanie turbosprezarki itd

> Da rade wymienic taki zaworek samemu?

da -dwie śruby, wężyk podciśnienia i wtyczka elektryczna... ale badź przygotowany na to ze to tylko pierwszy element do wymiany recylkulacja spalin to studnia bez dna

> da -dwie śruby, wężyk podciśnienia i wtyczka elektryczna... ale badź

> przygotowany na to ze to tylko pierwszy element do wymiany

> recylkulacja spalin to studnia bez dna

wlasnie to zrobilem, faktycznie latwo i przyjemnie sie odkreca, przeczyscilem tylko bo tloczek chodzil, ale dzis pilem to nie bede testowal auta, dopiero jutro sie tym zajme

niestety nic to nie pomoglo, kontrolka dalej sie pali, a auto mulowate tak jak bylo, a mi sie juz prawie kasa skonczyla na wymiany....co za nie fart

bo to moze byc ten

http://moto.allegro.pl/item433154288_elektrozawor_egr_opel_2_0_dti.html

albo ten

http://moto.allegro.pl/item423180984_opel_vectra_2_0_dti_2_0dti_egr.html

no i znalazlem goscia co regeneruje takie zaworki do opla, ale nie wiem czy gra jest warta swieczki i czy taki regenerowany mi sie nie rozleci

http://moto.allegro.pl/item434310766_zawor_egr_opel_recyrkulator_spalin_naprawa.html

co o tym sadzicie?

Witam . Ponawiam wątek kolegi i opisuje jak dziś to samo . Sprawdź wężyki podciśnieniowe, czy vacu pompka zasysa podciśnienie, i czy zawór EGR da się podciągnąć ustami i nie uchodzi z niego podciśnienie. Jeśli wszystko ok to problem może być w zwalonej przeplywce. Pzdr