Pany, wczoraj wstawiłem nowy silnik do CC, moja poprzednia 900ka sie wyjsrala :/ Problem mam taki, że rozrusznik dziwnie kręci, tak niejednostajnie, ale za cholere nie chce odpalić. Zespół wtryskowy wstawiłem mój, bo wiem że działał, cewki są dobre bo dają iskrę. Sprawa ma się tak, że do tego silnika dostałem wiązkę i kompa, w wiazce nie ma jednego z pinów, tylko tym sie różni. No ale wszystko podpiąłem pod moją wiązkę i mojego kompa. Może to być przyczyną? Paliwo dostaje, wszystko wskazuje na zapłon. Może kąt wyprzedzenia do ustawienia? To sie na czujniku położenia wału ustawia? Z góry dzięki!

> Pany, wczoraj wstawiłem nowy silnik do CC, moja poprzednia 900ka sie

> wyjsrala :/ Problem mam taki, że rozrusznik dziwnie kręci, tak

> niejednostajnie, ale za cholere nie chce odpalić. Zespół

> wtryskowy wstawiłem mój, bo wiem że działał, cewki są dobre bo

> dają iskrę. Sprawa ma się tak, że do tego silnika dostałem

> wiązkę i kompa, w wiazce nie ma jednego z pinów, tylko tym sie

> różni. No ale wszystko podpiąłem pod moją wiązkę i mojego kompa.

> Może to być przyczyną? Paliwo dostaje, wszystko wskazuje na

> zapłon. Może kąt wyprzedzenia do ustawienia? To sie na czujniku

> położenia wału ustawia? Z góry dzięki!

katow sie nei ustawia , sprawdz na poczatku cisnienie sprezania - bo te niejednostajne krecenie rozruszniak mnie martwi

pzdr

> sprawdz na poczatku stopien kompresji - bo te

> niejednostajne krecenie rozruszniak mnie martwi

> pzdr

takie wariacje robiłeś, to może gdzieś Ci masa uciekła?

mnie w 700 bez jednej masy, też dziwnie kręcił i nie odpalał

Pany sprawa wygl ąda tak, mialem silnik z IMOBILISEREM, wstawilem silnik z wersji bez IMO, wiązka została stara (ta z IMO) i komp też z IMO - NIE PALIŁ, mimo że kontrolka IMO gasła

Zmienilismy tylko kompa na ten z wersji bez IMO wiązka została od wersji z IMO i odziwo odpalił mimo, że kontrolka ciągle się świeci

Wtrysk też cały zamontowany został z mojego, czujnik wału, Lambada. Wiem wiem zakręciłem ale nie kumam czemu na kompie z IMO nie pali, a kontrolka gaśnie a na drugim jest na odwrót Pozdr!

> Pany sprawa wygl ąda tak, mialem silnik z IMOBILISEREM, wstawilem

> silnik z wersji bez IMO, wiązka została stara (ta z IMO) i komp

> też z IMO - NIE PALIŁ, mimo że kontrolka IMO gasła

> Zmienilismy tylko kompa na ten z wersji bez IMO wiązka została od

> wersji z IMO i odziwo odpalił mimo, że kontrolka ciągle się

> świeci

> Wtrysk też cały zamontowany został z mojego, czujnik wału, Lambada.

> Wiem wiem zakręciłem ale nie kumam czemu na kompie z IMO nie

> pali, a kontrolka gaśnie a na drugim jest na odwrót Pozdr!

to jest logiczne - nie wiem czemu sie dziwisz

> to jest logiczne - nie wiem czemu sie dziwisz

Dobra, zostawmy kwestię IMO, jest problem z tym ze czasami auto pali na dotyk, natomiast większość razy nie chce łapać wogóle :/

Jakieś propozycje? Kwestia mechaniki chyba ok, raczej coś od strony ukł. zapł? Macie jakieś pomysly ?

> Dobra, zostawmy kwestię IMO, jest problem z tym ze czasami auto pali

> na dotyk, natomiast większość razy nie chce łapać wogóle :/

> Jakieś propozycje? Kwestia mechaniki chyba ok, raczej coś od strony

> ukł. zapł? Macie jakieś pomysly ?

musisz sprawdzic czy wtedy, jak nie chce zalapac a jedynie kreci, masz iskre na swiecy to moze cos podpowiedziec

pozdr.

> Pany sprawa wygl ąda tak, mialem silnik z IMOBILISEREM, wstawilem

> silnik z wersji bez IMO, wiązka została stara (ta z IMO) i komp

> też z IMO - NIE PALIŁ, mimo że kontrolka IMO gasła

> Zmienilismy tylko kompa na ten z wersji bez IMO wiązka została od

> wersji z IMO i odziwo odpalił mimo, że kontrolka ciągle się

> świeci

> Wtrysk też cały zamontowany został z mojego, czujnik wału, Lambada.

> Wiem wiem zakręciłem ale nie kumam czemu na kompie z IMO nie

> pali, a kontrolka gaśnie a na drugim jest na odwrót Pozdr!

eee

napisałeś , że podaje iskre oraz paliwo

IMO jakby to była wina immo to iskry by nie było

pzdr

Kurde ja już sam nie wiem, jak auto postoi chwile to pali, ale wystarczy ze pochodzi z minutke to juz nie odpala, jakby coś sie grzało a potem przy ostyganiu było ok. Dodam, że dorobiłem kluczyk bez IMMO

P.S. Podobno wczoraj Pan Guttek rozmawiał z Panem Brokerem na mój temat Pozdro dla obu Panów!

> Kurde ja już sam nie wiem, jak auto postoi chwile to pali, ale

> wystarczy ze pochodzi z minutke to juz nie odpala, jakby coś sie

> grzało a potem przy ostyganiu było ok. Dodam, że dorobiłem

> kluczyk bez IMMO

> P.S. Podobno wczoraj Pan Guttek rozmawiał z Panem Brokerem na mój

> temat Pozdro dla obu Panów!

rozmawiali Ci panowie z sobą

> Kurde ja już sam nie wiem, jak auto postoi chwile to pali, ale

> wystarczy ze pochodzi z minutke to juz nie odpala, jakby coś sie

> grzało a potem przy ostyganiu było ok. Dodam, że dorobiłem

> kluczyk bez IMMO

> P.S. Podobno wczoraj Pan Guttek rozmawiał z Panem Brokerem na mój

> temat Pozdro dla obu Panów!

Gadaliśmy między innymi na Twój temat, jutro w robie Ci powiem co i jak

Dobra, troche odgrzeje kotleta, kto był wczoraj na spocie to widział jak dziwne zjawisko u mnie występuje :/ Odpala kiedy chce. Raz pali od kopa, a raz nie :/

Dzisiaj wpiąłem mojego kompa (z IMMO) i uwaga, za 3 razem odpalił i gadał normalnie, Zgasiłem go i jeszcze raz odpalił, ale kolejna próba już była nieudana. Kręci i brzmi jakby prawie łapał. Moim zdaniem odrzucam kwestię Immo, bo tak samo zachowuje sie z kompem bez i z IMMO. Kolega Broker poradził sprawdzić wszystkie węże przy silniku, i wszystko jest podpięte do króćców jak być powinno.

Kilka moich nowych podejżeń:

-Sprawdzić szczelinkę na czujniku położenia wału? Czujnik czysty jest bo przy zmianie silnika go czyściłem, sprawny też bo z drugiego silnika czujnik zachowuje sie tak samo, a stary silnik palił dobrze.

-Sprawdzić czujnik zasysanego powietrza? Ale chyba odpada, bo wstawiałem cały zespół wtryskowy z starego sprawnego silnika i jest nadal to samo.

-Sprawdzić czujnik temperatury cieczy chłodzącej? Ten wkręcany koło termostatu? Chociaż sam nie wiem

Będę działał na mojej starej elektryce czyli komp+wiązka z IMMO.

Jakieś pomysły?

Powiem tak, jak wymieniasz sam silnik, to IMO nie ma nic do gadania specjalnie, on tylko sprawdza kluczyk czy jest prawidłowy i jak jest to komp da iskre na świece...

Co do tego ze kreci nie równo... jak juz ktos powiedział sprawdzić kompresje, koniecznie!

No i co to chciałem, ktos mowil cos o masach, sprawdz czy masz mase, najprościej na wszelki wypadek dać od strony skrzyni biegów ten pasek masowy co w maluchach był montowany.

ja mialem tak ze se zapalal jak chcial, raz palil a czasem krecil ledwie albo krecil i nie zapalal. Wymienilem oryginalną mase i dodałem ten pasek... problem znikł...

a w jednym warsztacie mowili mi ze akumulator padł, rozrusznik padł itd.

dalej... jak juz pisałeś, sprawdź wężyki przy wtrysku, czy są na 100% dobrze podpięte, czy wszystkie wtyczki są dobrze wciśnięte i czy kabelki są całe.

Co do ustawiania wyprzedzenia, to wszystko się robi w kompie... znaczy programuje go...

Identyczny problem z odpalaniem miał kolega w SC 900. Po oczyszczeniu masy wszystko wróciło do normy. Wcześniej były cyrki z odpalaniem. A pompka paliwa ????

fajny patent podtrzymania maski

Cholera sam nie wiem, przewód masowy oczyszczony, wiec to chyba nie to.

Napisałem kiedyś że nierówno kręci, chodzi o to że on prawie łapie, brzmi tak jakby na ułamek sekundy zapalał podczas kręcenia rozrusznikiem. Paliwo dostaje napewno bo podstawiłem butelke pod węża. No chyba, że do cylindrów nie dopływa, ale zmieniałem cały układ wtryskowy i nic nie pomogło :/

> Co do ustawiania wyprzedzenia, to wszystko się robi w kompie...

> znaczy programuje go...

A co myślicie o ustawieniu szczelinki między czujnikiem prędkości wału a kołem pasowym? (Czujnik Halla, dobrze myślę?) Wiem, że jeśli jest on zabrudzony lub uszkodzony to mogą być problemy w uruchomieniu auta.

Jak już mi sie dzisiaj udało gnojka odpalić to po przegazowaniu go zszedł na jałowe i po chwili sam zgasł :|

> A co myślicie o ustawieniu szczelinki między czujnikiem prędkości

> wału a kołem pasowym? (Czujnik Halla, dobrze myślę?) Wiem, że

> jeśli jest on zabrudzony lub uszkodzony to mogą być problemy w

> uruchomieniu auta.

> Jak już mi sie dzisiaj udało gnojka odpalić to po przegazowaniu go

> zszedł na jałowe i po chwili sam zgasł :|

po pierwsze obadaj kompresje

po drugie wywal code z komputera i zmien wiazke za grosze

po trzecie obadaj wszystkei masy

po czwarte obadaj pompe paliwa i jej przewody kiedys tak miałem że przewody poprzecierały sie i było raz ok a raz nie

po piąte czujnik połozenia wału wyczysc niewazne jaka odległosc auto i tak działa

po szóste czujnik antywstrzasowy wywal z kabiny on tez moze cos psuc.

> A co myślicie o ustawieniu szczelinki między czujnikiem prędkości

> wału a kołem pasowym? (Czujnik Halla, dobrze myślę?) Wiem, że

> jeśli jest on zabrudzony lub uszkodzony to mogą być problemy w

> uruchomieniu auta.

> Jak już mi sie dzisiaj udało gnojka odpalić to po przegazowaniu go

> zszedł na jałowe i po chwili sam zgasł :|

Gaśnie z braku iskry czy z braku paliwa ?

Wtrysk czy gaźnik ?