Witajcie Puntomaniacy

Potrzebuje samochód mniejszy od bravo ale dynamiczny i tanszy w eksploatacji. Powiedzcie jak jest z trwałością Punciaków a zwłaszcza wersja 1.6?

Chodzi mi o zawieszenia, instalacji elektrycznej, blachy itp. dodam że zamierzam użytkować to auto w KJS'ach. Czy to dobry materiał?

I jeszcze jedno czym różnią się silniki 1.6 w Punto I i w Bravo?

Pozdrowka

wątpię żeby punto był dużo tańszy w eksploatacji od bravo, a co do silników w punto 1.6 były 8v (bardzo elastyczny w całym zakresie obrotów) a w bravo 16v

> Witajcie Puntomaniacy

> Potrzebuje samochód mniejszy od bravo ale dynamiczny i tanszy w eksploatacji.

będzie tańczy w eksploatacji

Powiedzcie jak jest z trwałością Punciaków a zwłaszcza wersja 1.6? Chodzi mi o zawieszenia, instalacji elektrycznej, blachy itp.

zawieszenie przód takie samo jak w bravo - chodzi mi o to co może paść czyli końcówki, sworznie (cały wahacz jak by co do wymiany) no i amorki. Tył jest na wahaczach gdzie pada łożyskowanie przy przebiegach 80 - 100 tyś. Elektryka w punto jest ok. Jak trafisz na egzemplarz z elektrycznymi szybami to mozesz mieć z nimi problem ale to chyba nęka wszystkie starsze fiaty. Pomaga poprawienie druciarni (masa, przewód prądowy bezpośrednio). Warto zwrócić uwagę na to czy sa przekaźniki świateł. Jak nie to założyć. Warto też zmienić kostki żarówek lamp przednich. Lampy tył ok jak jest czysto i sucho w nich no i jak nie sa styki zaśniedziałe. Alternator - pęka obudowa. Co do blachy: łączenie podłogi za fotelem kierowcy i pasazera - lubi skorodować jak nie jest dbane. Pod fotelem tez jest łączenie i tam też można szukać ognisk korozji. Reszta jak nie bity to powinno być ok. to tak w skrócie. Więcej KLIK

> I jeszcze jedno czym różnią się silniki 1.6 w Punto I i w Bravo?

a tu niech się wypowiedzą Ci co mają ale może się okazać ze to jest to samo

Mam takie punto w wersji sporting , niedawno go zagazowałem , jezdzi całkiem przyzwoicie , poza typowymi bolączkami MK1 jest trwały i cięzko go zajezdzić.

Sam silnika w punto ma 90 KM. jest 8 zaworowy , w bravo/a ma ponad sto koni i zawdziecza to 16 zaworowa glowica

> Witajcie Puntomaniacy

> Potrzebuje samochód mniejszy od bravo ale dynamiczny i tanszy w

> eksploatacji. Powiedzcie jak jest z trwałością Punciaków a

> zwłaszcza wersja 1.6?

> Chodzi mi o zawieszenia, instalacji elektrycznej, blachy itp. dodam

> że zamierzam użytkować to auto w KJS'ach. Czy to dobry materiał?

> I jeszcze jedno czym różnią się silniki 1.6 w Punto I i w Bravo?

> Pozdrowka

miałem taką wersję ............ 1.6 elx o bolączkach typowych dla mk1 już Ci napisano

generalnie jak trafisz na dobry egzemplarz ( ja kupiłem sprowadzony z luxemburga )

ot będziesz zadowolony ( nawet do startów w kjs -)

sinik dół taki sam jak w bravo,brava,palio itp różnica tylko w górze ( głowica,kolektory,elektryka )

dziwi mnie tylko pytanie o ekonomike w startach w zawodach ............

w normalnej eksploatacji spalanie od 6 do 11/100

trwałość elementów zawieszenia ( ja miałem oryginalne wahacze do 210 tys km )

potem go sprzedałem i nie wykazywały luzów jedynie tylne wahacze to słaby punkt ale

do zrobienia w rozsądnej cenie ( robiłem sam więc tak piszę )

generalnie polecam tę wersję

Na koniec dodajmy ze zaden inny silnik z rodziny Fiat SOHC nie brzmi tak ladnie...

> Na koniec dodajmy ze zaden inny silnik z rodziny Fiat SOHC nie brzmi

> tak ladnie...

Dobra motorownia to jest A jaka rozwojowa, turbić można na gratach z GT.

> Dobra motorownia to jest A jaka rozwojowa, turbić można na gratach z

> GT.

Albo przelozyc jej graty do bloku 1.4, jak robil np. Novitec .

> Na koniec dodajmy ze zaden inny silnik z rodziny Fiat SOHC nie brzmi

> tak ladnie...

zwłaszcza w mk 1

W Punto 1.6i 8V 90KM.

W Bravo/Brava 1.6i 16V 103KM.