Witam,

Zamierzam kupić Audi A4 rocznik 2005. Pod uwagę biorę dwa rodzaje silników: 2.0 TDi 140 koników oraz 2,5 TDi 163 koniki

Zastanawiam się którą wersję wybrać, gdyż podobno jedne silniki były trefne a drugie lubią się psuć

Jakieś sugestie na co zwrócić uwagę ? Nie wiem czy już przebieg rzędu 140.000 km nie świadczy, że silnik został sprawdzony pod względem pękania głowic itp....

Pozdrawiam

Ja się nasłuchałem o awaryjności 2.5 litrówek i zostały mi one odradzone, więc zakupiłem niedawno 2.0 z 2006.

150 tysi przebiegu.

Wydaje mi sie że 140 KM to jest wystarczające na nasze drogi i ograniczenia.

A do spalania 2.5 litrówki podawanego przez producenta to musisz z 1.5 litra dodać tak lekko. Wiem bo kolega jeździ 2.5 litra z 2004r.

ja tez chce kupic a4 tylko 1.9 z 96 roku (B5) i zastanawiam sie na co zwrocic szczegolna uwage przy kupnie, co najczesciej w nim siada, co sie psuje, gdzie szybko rdzewieje itp... thx

> Nie wiem czy już przebieg rzędu

> 140.000 km nie świadczy, że silnik został sprawdzony pod

> względem pękania głowic itp....

Niestety nie świadczy Znam przykład z Turana ok 150 kkm

Tyle, że nie w każdym typie dwulitrowego TDI pękają głowice. Trzeba sprawdzać po nr silnika. Niestety nie pamiętam teraz w których tak się dzieje.

Czy w A4 nie było też 2.0 TDI 8V 136 KM tam zdaje sie problem nie występował.

> Niestety nie świadczy Znam przykład z Turana ok 150 kkm

> Tyle, że nie w każdym typie dwulitrowego TDI pękają głowice. Trzeba

> sprawdzać po nr silnika. Niestety nie pamiętam teraz w których

> tak się dzieje.

> Czy w A4 nie było też 2.0 TDI 8V 136 KM tam zdaje sie problem nie

> występował.

Rozumiem, że występowanie problemu objawia się raz na ruski rok? Bo skoro byłaby to wada fabryczna to nikt by nie kupował Audi A4 z rocznika 2005. A na to chyba by sobie firma nie pozwoliła.

2,5 tdi byly wadliwe do 2003 roku i chodzilo o wycierajace sie walki i padajaca chudraulike po 2003 roku czyli roczniki ciebie interesujace wady te zostaly wykluczone

PS dotyczylu one silnikow o mocy 150km 163km. 180km byla mniej usterkowa

> 2,5 tdi byly wadliwe do 2003 roku i chodzilo o wycierajace sie walki

> i padajaca chudraulike po 2003 roku czyli roczniki ciebie

> interesujace wady te zostaly wykluczone

> PS dotyczylu one silnikow o mocy 150km 163km. 180km byla mniej

> usterkowa

Czyli 2.5 TDi z rocznika śmiało kupować a 2.0 TDi (140 ps) z 2005 to

Wolałbym 2.0 kupić, bo za 2.5 litra to akcyza trochę zżera człowieka

> Czyli 2.5 TDi z rocznika śmiało kupować a 2.0 TDi (140 ps) z 2005 to

> Wolałbym 2.0 kupić, bo za 2.5 litra to akcyza trochę zżera człowieka

ja bym sie targnal na 3.0 TDI + jakis porzadny virus i rakieta robi sie calkiem przyjemna

o np. taka

> ja bym sie targnal na 3.0 TDI + jakis porzadny virus i rakieta robi

> sie calkiem przyjemna

> o np. taka

To żona już wogóle by ze mną nie chciała jeździć

> Niestety nie świadczy Znam przykład z Turana ok 150 kkm

> Tyle, że nie w każdym typie dwulitrowego TDI pękają głowice. Trzeba

> sprawdzać po nr silnika. Niestety nie pamiętam teraz w których

> tak się dzieje.

Zdarzało się, że pękały w silnikach BKD z początków produkcji.

W ogóle to w internecie panuje jakaś psychoza pt. "nie kupuj bo pęknie"...a przecież to nie w każdym pęka, tylko w jednym na ileś tysięcy. Druga rzecz "pękają", "koledze kolegi wujka żony pękła" - nigdy nie napisze sam zainteresowany. Będąc na przeglądzie w ASO VW zapytałem gościa, to powiedział, że tylko słyszał o takiej usterce, ale nigdy się z nią nie spotkał.

> Czy w A4 nie było też 2.0 TDI 8V 136 KM tam zdaje sie problem nie

> występował.

> Zdarzało się, że pękały w silnikach BKD z początków produkcji.

> W ogóle to w internecie panuje jakaś psychoza pt. "nie kupuj bo

> pęknie"...a przecież to nie w każdym pęka, tylko w jednym na

> ileś tysięcy. Druga rzecz "pękają", "koledze kolegi wujka żony

> pękła" - nigdy nie napisze sam zainteresowany. Będąc na

> przeglądzie w ASO VW zapytałem gościa, to powiedział, że tylko

> słyszał o takiej usterce, ale nigdy się z nią nie spotkał.

> > występował.

od prawie 3 lat jak robie w ASO ani razu nie widzialem peknietej glowicy, a troche tych BKD przez rece przelecialo

> od prawie 3 lat jak robie w ASO ani razu nie widzialem peknietej

> glowicy, a troche tych BKD przez rece przelecialo

Podobnie odpowiedział mi serwisant w ASO

> Druga rzecz "pękają", "koledze kolegi wujka żony

> pękła" - nigdy nie napisze sam zainteresowany. Będąc na

> przeglądzie w ASO VW zapytałem gościa, to powiedział, że tylko

> słyszał o takiej usterce, ale nigdy się z nią nie spotkał.

Ja akurat znam taki przypadek z pierwszej ręki Fakt tylko jeden, resztę wiedzy czerpię z opowiadań Kumpla, który musiał się z tym zmierzyć.

BTW narawili mu to za 900zł a w ASO chcieli ok. 6kzł.

kumpel ma a4 z 2,0 TDI i nie marudzi mowi ze jest ok ale musial bym sie dopytac go co ciebie konkretnie intersuje

jedno wiem napewno nie laduj sie w 3,3 tdi masakra cenowa wymiana rozrzadu w granicach 8 000-10 000 pln(czesci dostepne tylko w aso) a nie zastanawiales sie nad 2,7 biturbo?? albo jakas jednostak wolnossaca(4,2)

> Witam,

> Zamierzam kupić Audi A4 rocznik 2005. Pod uwagę biorę dwa rodzaje

> silników: 2.0 TDi 140 koników oraz 2,5 TDi 163 koniki

> Zastanawiam się którą wersję wybrać, gdyż podobno jedne silniki były

> trefne a drugie lubią się psuć

> Jakieś sugestie na co zwrócić uwagę ? Nie wiem czy już przebieg rzędu

> 140.000 km nie świadczy, że silnik został sprawdzony pod

> względem pękania głowic itp....

> Pozdrawiam

Te 2.0 tdi to takie opinie mają po esploatacji naszych polskich przedstawicieli handlowych i kierowników którzy znają dwa stany gazu - jałowo i do dechy nie wiem czemu ale jednostki 2.5 tdi to wytrzymałe jednostki chyba że jakiś tuman grzebał już w nich miałem okazje jeżdzić 2.5 tdi przebieg autentyczny 670 tkm bez remontu silnika wymieniane paski oleje i pare dupereli z osprzętu.

> Te 2.0 tdi to takie opinie mają po esploatacji naszych polskich

> przedstawicieli handlowych i kierowników którzy znają dwa stany

> gazu - jałowo i do dechy nie wiem czemu ale jednostki 2.5 tdi to

> wytrzymałe jednostki chyba że jakiś tuman grzebał już w nich

> miałem okazje jeżdzić 2.5 tdi przebieg autentyczny 670 tkm bez

> remontu silnika wymieniane paski oleje i pare dupereli z

> osprzętu.

... używaj przecinków ...

By nie zakładac nowego posta mam pytanie:

mam do kupienia nie drogo audi A 4 2,5 tdi 2000r.

przebieg ma podobno jedynie 110 000 km i jest prawdziwy

autem jeździ od dawna jedna kobita z okolic warszawy

full opcja z klima elektroniczna - srebrny sedanik

w aucie sa uderzone prawe dzrwi-zrobienie 500 zł

cena jak dla mnie 18 tys zł

co o tym myslicie ??

a4 mnie sie podoba ale myslalem raczej o 1,9 tdi

> By nie zakładac nowego posta mam pytanie:

> mam do kupienia nie drogo audi A 4 2,5 tdi 2000r.

> przebieg ma podobno jedynie 110 000 km i jest prawdziwy

> autem jeździ od dawna jedna kobita z okolic warszawy

> full opcja z klima elektroniczna - srebrny sedanik

> w aucie sa uderzone prawe dzrwi-zrobienie 500 zł

> cena jak dla mnie 18 tys zł

> co o tym myslicie ??

> a4 mnie sie podoba ale myslalem raczej o 1,9 tdi

2,5TDI do chyba 2002 lub 2003r maja problemy z walkami rozrzadu. Potem to poprawili. Ja bym szukal 1.9TDI

> 2,5TDI do chyba 2002 lub 2003r maja problemy z walkami rozrzadu.

> Potem to poprawili. Ja bym szukal 1.9TDI

Jest tak jak kolega pisze. 1.9 sa mimo wszystko pewniejsze. Mocy wg mnie wystarcza w zupelnosci a jak trzeba to zawsze mozna wgrac wiruska.

> od prawie 3 lat jak robie w ASO ani razu nie widzialem peknietej

> glowicy, a troche tych BKD przez rece przelecialo

Jabart z kącika miał wymienianą w golfie V.