Witam.Mam problem z pracą wycieraczek na twz.biegu czasowym,otóż w czasie załanczania coś okropnie trzeszczy w kolumnie kierownicy i występuje efekt skakania pióra po szybie.Na biegach szybkich i pracy ciągłej jest ok.Nadmieniam że przy sciągniętych piórach jest to samo.Sprzegielko jest nasmarowane i nie ma żadnych luzów.Proszę kolegów o jakieś sugestie w tej sprawie,

czasówką steruje przekaźnik umieszczony w dźwigience wycieraczek

> czasówką steruje przekaźnik umieszczony w dźwigience wycieraczek

A czy ten przekaznik występuje osobno ? tz czy mozna go bez jakiś wielkich problemów wymienić?

> Witam.Mam problem z pracą wycieraczek na twz.biegu czasowym,otóż w

> czasie załanczania coś okropnie trzeszczy w kolumnie kierownicy

> i występuje efekt skakania pióra po szybie.Na biegach szybkich i

> pracy ciągłej jest ok.Nadmieniam że przy sciągniętych piórach

> jest to samo.Sprzegielko jest nasmarowane i nie ma żadnych

> luzów.Proszę kolegów o jakieś sugestie w tej sprawie,

Tez mialem ten problem- przerywana praca na 1 i 2 biegu i "cykanie" przekaznika.

O dziwo pomoglo rozebranie calego mechanizmu na czesci pierwsze, nasmarowanie wszystkiego co sie da oraz rozkrecenie silniczka- napelnienie go rzadkim smarem i pogiecie styków.

> Tez mialem ten problem- przerywana praca na 1 i 2 biegu i "cykanie"

> przekaznika.

> O dziwo pomoglo rozebranie calego mechanizmu na czesci pierwsze,

> nasmarowanie wszystkiego co sie da oraz rozkrecenie silniczka-

> napelnienie go rzadkim smarem i pogiecie styków.

U mnie jest chyba problem z tym przekaznikiem,bo wszystkie elementy ruchome przesmarowane do bólu...zadałeś mi klina z tym wlewaniem żadkiego oleju do silniczka?/ przecież ma on obudowe szczelnie zamkniętą i mam wątpliwości żeby go rozkrecać i otwierać

> U mnie jest chyba problem z tym przekaznikiem,bo wszystkie elementy

> ruchome przesmarowane do bólu...zadałeś mi klina z tym wlewaniem

> żadkiego oleju do silniczka?/ przecież ma on obudowe szczelnie

> zamkniętą i mam wątpliwości żeby go rozkrecać i otwierać

Mowiac silniczek mialem na mysli przekladnie slimakową, tam jest pokrywa na kilka "torx-ow".

A jesli juz wszysko jest nasmarowane i lekko chodzi to mozesz jeszcze tego sprobowac. Ja po prostu wlalem tam troszke oleju+smar.

Na zdjeciach widac tez styki ktore mozna pprzeczyscic i pogiac

> Mowiac silniczek mialem na mysli przekladnie slimakową, tam jest

> pokrywa na kilka "torx-ow".

> A jesli juz wszysko jest nasmarowane i lekko chodzi to mozesz jeszcze

> tego sprobowac. Ja po prostu wlalem tam troszke oleju+smar.

> Na zdjeciach widac tez styki ktore mozna pprzeczyscic i pogiac

Ok teraz widze w czym problem..spróbuje jutro nasmarowac przekladnie i powiginac te styki..dzieki

> A czy ten przekaznik występuje osobno ? tz czy mozna go bez jakiś

> wielkich problemów wymienić?

tylko razem z całym przełącznikiem zespolonym

Czy jest tak samo jak w PII ? Chciałbym mieć regulację czasu przerwy, czy ma ktoś jakiś patent ?

> Czy jest tak samo jak w PII ? Chciałbym mieć regulację czasu

> przerwy, czy ma ktoś jakiś patent ?

W PI cała "elektronika" jest przy silniku. Sterowanie czasem, hmm. najprościej zmienić pojemność kondensatora elektrolitycznego w tym układziku (jest bodaj tylko 1 szt 22uF). Ja sobie wymieniłem na 47uF (lub 100uF - nie pamiętam dokładnie) i przerwa jest około 5 sekund.

> W PI cała "elektronika" jest przy silniku. W

> tym układziku (jest bodaj tylko 1 szt 22uF). Ja sobie wymieniłem

> na 47uF (lub 100uF - nie pamiętam dokładnie) i przerwa jest

> około 5 sekund.

Nie wiem ile tam jest miejsca, czy zmieszczą się naprzykład 3 kondensatory plus ich wyprowadzenia na prxzełącznik dodatkowy? Albo może wyprowadzić kondensatory na zewnątrz?

> Ok teraz widze w czym problem..spróbuje jutro nasmarowac przekladnie

> i powiginac te styki..dzieki

I jak pomogło to rozebranie? Pytam ponieważ u dziewczyny w Puncie jest identyczny efekt, wrazenia ze cos sie iskrzy w przekaznikach/tablicy bezpiecznikow

o masz, to swego czasu była typowa usterka PII, ale mam sklerozę i nie pamiętam co się robiło, ASO chyba silniczki wymieniało

> o masz, to swego czasu była typowa usterka PII, ale mam sklerozę i

> nie pamiętam co się robiło, ASO chyba silniczki wymieniało

Kolega juz sobie poradzil z problemem (wiem z priva) . Wszystko chodzi OK

Zrobil to co ja zasugerowalem czyli

Quote:

---

O dziwo pomoglo rozebranie calego mechanizmu na czesci pierwsze, nasmarowanie wszystkiego co sie da oraz rozkrecenie silniczka- napelnienie go rzadkim smarem i pogiecie styków.

Mowiac silniczek mialem na mysli przekladnie slimakową, tam jest pokrywa na kilka "torx-ow".

Ja po prostu wlalem tam troszke oleju+smar.

Na zdjeciach widac tez styki ktore mozna pprzeczyscic i podgiac

---

A z tego co pamietam ASO wlasnie rozkrecalo przekladnie silniczka, smarowali i poginali styki

> A z tego co pamietam ASO wlasnie rozkrecalo przekladnie silniczka,

> smarowali i poginali styki

uhm, ale na początku chyba tylko wymieniali Zdaje się kolega Cinek_ nadlutowyywał styki w środku silniczka

Pozdr,

bartekm