Witam wszystkich.

Problem w moim samochodzie pojawia się po jakichś 400 metrach od ruszenia czasem wcześniej czasem później. Po kilkuset metrach przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu zaczyna parchać, krztusić się, prychać lub jak kto woli dławić. Niekiedy przed parchaniem zamula się a im mocniej wciskam gaz tym mocniej zwalnia... WTF? Po wyłączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika na nowo nawet w czasie jazdy problem znika na kolejne kilkaset metrów i cała ceremonia się powtarza... Nie wiem co to może być może ktoś mnie naprowadzi? Cinquecento 1.1 z górą 1.2 MPi i jakimś chipowanym komputerem. Filtr paliwa jest nowy.

Elo ziomy pomószta co nie..

Pomocy600

Zapomniałem dodać, ze kumpel uwidział jak podczas parchania zapodaje marchewki rurką...

> Witam wszystkich.

> Problem w moim samochodzie pojawia się po jakichś 400 metrach od

> ruszenia czasem wcześniej czasem później. Po kilkuset metrach

> przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu zaczyna parchać,

> krztusić się, prychać lub jak kto woli dławić. Niekiedy przed

> parchaniem zamula się a im mocniej wciskam gaz tym mocniej

> zwalnia... WTF? Po wyłączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika na

> nowo nawet w czasie jazdy problem znika na kolejne kilkaset

> metrów i cała ceremonia się powtarza... Nie wiem co to może być

> może ktoś mnie naprowadzi? Cinquecento 1.1 z górą 1.2 MPi i

> jakimś chipowanym komputerem. Filtr paliwa jest nowy.

> Elo ziomy pomószta co nie..

> Pomocy600

> Zapomniałem dodać, ze kumpel uwidział jak podczas parchania zapodaje

> marchewki rurką...

niestety bez remapu 1,1 z górą 1,2 raz jest zalewany a raz mu brakuje wachy ........

> niestety bez remapu 1,1 z górą 1,2 raz jest zalewany a raz mu brakuje

> wachy ........

yy czyli co muszę zrobić żeby zagadał normalnie? seryjnego kompa założyć?

> yy czyli co muszę zrobić żeby zagadał normalnie? seryjnego kompa

> założyć?

zmienić program komputera na taki który obsłuzy porządnie nietypowy silnik jakim jest 1,1 z góra 1,2

zalewa go, bez porzadnego programu bedzie kupa

o kurde blaszka... gdzie się robi takie rzeczy? I o ile będę lżejszy? tak pi razy dzrzwi?

Ps. Dzięki chłopaki za szybki odzew...

> o kurde blaszka... gdzie się robi takie rzeczy? I o ile będę lżejszy?

> tak pi razy dzrzwi?

> Ps. Dzięki chłopaki za szybki odzew...

za progs robiony pod Twoje auto ~1000zl, za gotowca pewnie ~200 (ale tutaj nie jestem pewien)

> Cinquecento 1.1 z górą 1.2 MPi i

> jakimś chipowanym komputerem.

A jaki to komputer - duży (od mpi) czy mały?

Rozumiem, że pompa paliwa jest od mpi ?

Pzdr

bob_best nie ukrywam trochę mnie podłamałeś ziomuś

co do komputera to nie wiem co to znaczy duży i mały a pompki nie sprawdzałem...

zapodałem tutaj zdjęcie naklejki z kompa, ale nie wiem gdzie jest...

> bob_best nie ukrywam trochę mnie podłamałeś ziomuś

> co do komputera to nie wiem co to znaczy duży i mały a pompki nie

> sprawdzałem...

> zapodałem tutaj zdjęcie naklejki z kompa, ale nie wiem gdzie jest...

Kompa masz odpowiedniego

Program trzeba zapodać.

Jest tak jak pisze Bob - tysiaka musisz wywalić, jeśli chcesz miec napisany pod mody. W moim przypadku tak było. Tysiaka wywaliłem, ale czy był faktycznie napisany konkretnie pod moje auto to łba se uciąć nie dam

Mam w każdym razie drugi komputer z innym programem (podarowanym) i zapiernicza równie fajnie (choć czuć ze jest inaczej)

kliknij w podpisie "Dzikus" - tam jest wykres

Czyli winny jest program w kompie. Jeśli bym założył zwykły seryjny komputer od 1.2 MPI to co wtedy? Dalej będą się działy podobne historie? Czy może straci na mocy ale nie będzie prychał? Tak mi mówił kolo od którego to kupiłem. " ...,że komputer jest zchipowany i pali 14 litrów. Jak wsadzisz zwykły komp to będzie słabszy ale będzie mniej palił" to może u mnie jakiś trefny program albo komp walnięty?

Już sam nie wiem.

Ps. A ile wam palą te silniki z porobionymi programami?

Dzięki za wpisy.

> Czyli winny jest program w kompie. Jeśli bym założył zwykły seryjny

> komputer od 1.2 MPI to co wtedy? Dalej będą się działy podobne

> historie? Czy może straci na mocy ale nie będzie prychał? Tak mi

> mówił kolo od którego to kupiłem. " ...,że komputer jest

> zchipowany i pali 14 litrów. Jak wsadzisz zwykły komp to będzie

> słabszy ale będzie mniej palił" to może u mnie jakiś trefny

> program albo komp walnięty?

> Już sam nie wiem.

> Ps. A ile wam palą te silniki z porobionymi programami?

> Dzięki za wpisy.

Jeśli jest zrobiony pod silnik na prawdę dobry "program" to po pierwsze auto dobrze jedzie a po drugie jeśli nie zapier..alasz pali mniej niż seria. a Jak ktoś struga kompa podlewając go na maksa to takie kwiatki wychodzą, że jedyny przyrost jaki osiąga auto to przyrost spalania.

> Czyli winny jest program w kompie. Jeśli bym założył zwykły seryjny

> komputer od 1.2 MPI to co wtedy? Dalej będą się działy podobne

> historie? Czy może straci na mocy ale nie będzie prychał?

Moja padlina po modach mechanicznych, ale bez programu wcale nie jechała - no, może nie prychał, ale po prostu ciężko się tym jeździło. Po kilku dniach miałem wszystko wystrojone i cieszę się z tego do dziś.

> Tak mi

> mówił kolo od którego to kupiłem. " ...,że komputer jest

> zchipowany i pali 14 litrów. Jak wsadzisz zwykły komp to będzie

> słabszy ale będzie mniej palił" to może u mnie jakiś trefny

> program albo komp walnięty?

Ja osobiście wpiąłbym na próbę jakiegoś gotowca

Na początek odepnij kleme minusowa na 15 min, zapnij ponownie i sprawdz.

> Już sam nie wiem.

> Ps. A ile wam palą te silniki z porobionymi programami?

Mój pali (na trasie ofkors) tyle co seria - no może ciut więcej.

W mieście - nie liczę, bo każdy start spod świateł na pełnej bombie musi pochłaniać niewiarygodne ilosci beny

Jesli jeździłeś kiedykolwiek bryczką z komputerem pokładowym, to wiesz jakie jest chwilowe zużycie paliwa, podczas normalnego ruszenia. Jesli nie to podpowiem - ok 29L (1,6 16V). Jak odpalisz i pójdziesz do odcinki na każdym biegu to

> Kompa masz odpowiedniego

> Program trzeba zapodać.

> Jest tak jak pisze Bob - tysiaka musisz wywalić, jeśli chcesz miec

> napisany pod mody. W moim przypadku tak było. Tysiaka wywaliłem,

> ale czy był faktycznie napisany konkretnie pod moje auto to łba

> se uciąć nie dam

> Mam w każdym razie drugi komputer z innym programem (podarowanym) i

> zapiernicza równie fajnie (choć czuć ze jest inaczej)

> kliknij w podpisie "Dzikus" - tam jest wykres

o cenie pisalem z doswiadczenia . Ja mialem u siebie walek 866, wiec pewnie bylo lepiej niz u Ciebie na serii. Ale generalnie autem jezdzilo sie ciezko, do 3.5kprm jechal slabo i byl mulowaty, bo byl przelany (ja tak odczuwalem i tak bylo jak pozniej gadalem z tworca mojego progsa), ale za to powyzej 3.5kprm szedl pelna bomba do samej odcinki (seryjnej). Na codzien dramat, bo czesto jezdzilem do 3.5kprm wlasnie. Po programie auto jezdzilo diametralnie lepiej, fajnie i bez szarpania od samego dolu. Warto bylo..... choc za dlugo nie pojezdzilem, wiec o spalaniu sie nie wypowiem, bo po skonczeniu progsa zrobilem moze z 1kkm i auto sie sprzedalo. Ale spalanie nie przekraczalo 8l/100

> Czyli winny jest program w kompie. Jeśli bym założył zwykły seryjny

> komputer od 1.2 MPI to co wtedy? Dalej będą się działy podobne

> historie? Czy może straci na mocy ale nie będzie prychał? Tak mi

> mówił kolo od którego to kupiłem. " ...,że komputer jest

> zchipowany i pali 14 litrów. Jak wsadzisz zwykły komp to będzie

> słabszy ale będzie mniej palił" to może u mnie jakiś trefny

> program albo komp walnięty?

> Już sam nie wiem.

> Ps. A ile wam palą te silniki z porobionymi programami?

> Dzięki za wpisy.

jest duza szansa ze na serii bedzie lepiej, choc nie wiem na ile masz dziabnietą tą gore, ale jesli takie jest spalanie i auto glupieje to pewnie program jest do pupy, bo byl zrobiony na zasadzie podlania paliwa i tyle

> Jesli jeździłeś kiedykolwiek bryczką z komputerem pokładowym, to

> wiesz jakie jest chwilowe zużycie paliwa, podczas normalnego

> ruszenia. Jesli nie to podpowiem - ok 29L (1,6 16V). Jak

> odpalisz i pójdziesz do odcinki na każdym biegu to

eee.. to oszczedne auto, u mnie spokojnie podchodzi pod 40l/100 musze kiedys skasowac kompa i zobaczyc ile pali jak sie pojdzie pelna pyta chocby na 3 pierwszych biegach, bo kurde na 1/4 mili zapomnialem skasowac

Pany a może to wina kabli WN... a może tego mojego kompa da sie zresetowac jakoś???

> Pany a może to wina kabli WN... a może tego mojego kompa da sie

> zresetowac jakoś???

odlacz kleme z aku lub wypnij wtyczke z kompa na jakies 15 min, choc stawiam ze jesli pomoze to tylko na chwile

> Witam wszystkich.

> Problem w moim samochodzie pojawia się po jakichś 400 metrach od

> ruszenia czasem wcześniej czasem później. Po kilkuset metrach

> przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu zaczyna parchać,

> krztusić się, prychać lub jak kto woli dławić. Niekiedy przed

> parchaniem zamula się a im mocniej wciskam gaz tym mocniej

> zwalnia... WTF? Po wyłączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika na

> nowo nawet w czasie jazdy problem znika na kolejne kilkaset

> metrów i cała ceremonia się powtarza... Nie wiem co to może być

> może ktoś mnie naprowadzi? Cinquecento 1.1 z górą 1.2 MPi i

> jakimś chipowanym komputerem. Filtr paliwa jest nowy.

> Elo ziomy pomószta co nie..

> Pomocy600

> Zapomniałem dodać, ze kumpel uwidział jak podczas parchania zapodaje

> marchewki rurką...

1) uzupełnij profil

2) od kogo ten komputer z programem i program

> 1) uzupełnij profil

> 2) od kogo ten komputer z programem i program

Zanim zrobisz cokolwiek, sprawdz czy podcisnienie masz podpiete, gosc e slowacji mial podobny problem, probowalismy przez telefon tysiac róznych mozliwych wyjsc znalezc, nikomu nie przyszlo do glowy zapytac czy podpial podcisnienie

Nie wiem kto stroil kompa. Taką ćwiklę już kupilem. Auto bylo z Wawy. Na poczatku ja zrobilem rundke potem wlasciciel mnie przewiozl i byl luzik. Przejechalem cala Wawe i juz poza miastem to sie zaczelo dziac.

Zastanawialem się tylko czy to nie jest wina czujnika polozenia przepustnicy...

A o co chodzi z tym podcisnieniem? Gdzie to mam oblookać?

> A o co chodzi z tym podcisnieniem? Gdzie to mam oblookać?

Przewód podciśnieniowy idący od mapsensora do kolektora ssącego. Po środku tego przewodu jest (zazwyczaj) taki plastikowy filterek.

Odłącz aku na 15min i wtedy zobacz co jest grane.

> Odłącz aku na 15min i wtedy zobacz co jest grane.

dokladnie. jak sie komp dostosuje do uszkodzonego mapsensora to pozniej swiruje. reset moze pomoc.

Dziś dwa razy resetowałem komputer po 15 -20 minut. Nie zdejmowałem klemy lecz wypinałem wiązkę ale chyba wielkiej różnicy nie ma. Nie pomogło

Przewód podciśnieniowy był zdjęty i zaślepiony jakąś śrubką. Przy kolektorze króciec też był zaślepiony wężykiem i śrubką.

Z tyłu przepustnicy idą dwa króćce też zaślepione. Ziomek mówi, że to od podgrzewania przepustnicy czy jakoś tak.

Założyłem przewód podciśnieniowy i jedyną różnicę jaką zauważyłem to to, że podczas dojazdu do domu kilka razy mi zgasł silnik. Nawet jałowych obrotów nie trzymał po uruchomieniu. Jak uruchamiałem silnik od razu po unieruchomieniu to sam gasł. Jak trochę poczekałem i uruchomiłem to było lepiej. Chyba zrobię tak jak było przedtem czyli rozłączę i zaślepię śrubkami znowu.

To jest jak jakaś choroba. Z dnia na dzień sie pogarsza. Ostatnio w ogóle nie gasł.

Mam nowe pytanie. Czy tak rzeźbiony silnik będzie pokazywał jakieś wiarygodne błędy jeśli bym go podpiął w jakimś serwisie pod komputer?

Czy program będzie dobrze napisany tylko na hamowni czy "pod blokiem" też można coś mądrze skrobnąć???

Pozdro600 i sorki za lamerskie pytania...

> Dziś dwa razy resetowałem komputer po 15 -20 minut. Nie zdejmowałem

> klemy lecz wypinałem wiązkę ale chyba wielkiej różnicy nie ma.

> Nie pomogło

> Przewód podciśnieniowy był zdjęty i zaślepiony jakąś śrubką. Przy

> kolektorze króciec też był zaślepiony wężykiem i śrubką.

> Z tyłu przepustnicy idą dwa króćce też zaślepione. Ziomek mówi, że to

> od podgrzewania przepustnicy czy jakoś tak.

> Założyłem przewód podciśnieniowy i jedyną różnicę jaką zauważyłem to

> to, że podczas dojazdu do domu kilka razy mi zgasł silnik. Nawet

> jałowych obrotów nie trzymał po uruchomieniu. Jak uruchamiałem

> silnik od razu po unieruchomieniu to sam gasł. Jak trochę

> poczekałem i uruchomiłem to było lepiej. Chyba zrobię tak jak

> było przedtem czyli rozłączę i zaślepię śrubkami znowu.

> To jest jak jakaś choroba. Z dnia na dzień sie pogarsza. Ostatnio w

> ogóle nie gasł.

> Mam nowe pytanie. Czy tak rzeźbiony silnik będzie pokazywał jakieś

> wiarygodne błędy jeśli bym go podpiął w jakimś serwisie pod

> komputer?

> Czy program będzie dobrze napisany tylko na hamowni czy "pod blokiem"

> też można coś mądrze skrobnąć???

> Pozdro600 i sorki za lamerskie pytania...

zeby cie zalamac mialem 1,1 z gora 1,2 i na seryjnym kompie 1,2 chodzilo wszystko jak nalezy... doslownie zero problemow... bylo jeszcze lepiej jak zrobilem (kupilem) pod to prognam

Niezły bajzel

W zasadzie, to ciężko tak przez net naprawic cos, czego się nie widzi i nie słyszy. Na moje to masz padnięty mapsensor. Dlaczego ktos go zaślepia? Króćce z tyłu przepustnicy pominę bo jedno z nich to podgrzewanie, drugie to kanister oparów, a trzecie to smarowanie oski przepustnicy przez odmę.

Mając program "no name" wywaliłbym go i zaczął od podstaw

A czy ktoś mi może napisać czy podejdzie do mnie komputer o oznaczeniu IAW 18F.B2 ? Oznaczenie kompa na którym śmigam to IAW 18F.B4... Albo o jakim oznaczeniu mam kupić?

Ja mam gorę od 1,2 mpi i dół 1,1 wszystko jest cacy. Komputer mam z 1,2 MPi. Oczywiście jeśli zakładasz gorę od 1,2 to musisz zmienić pompę na 3 bary.

> Ja mam gorę od 1,2 mpi i dół 1,1 wszystko jest cacy. Komputer mam z

> 1,2 MPi. Oczywiście jeśli zakładasz gorę od 1,2 to musisz

> zmienić pompę na 3 bary.

Po czym poznać jaką wydajność ma pompa?

Mapsensor zamówiony. Ma być jutro.

> Po czym poznać jaką wydajność ma pompa?

Jeśli masz pompę walbro to będzie miała oznaczenie MSS071.

A jak zakładałeś górę 1,2 to pompy nie zmieniałeś??

1. zapłon

2. paliwo

3. mapsensor

sprawdzaj po kolei (rozumiem , ze keidys dobrze jeździł na tym setupie)

No wcześniej śmigał i fpyte jaguara byuo.

Map sensor wymieniony i lipa.

Jutro się biorę za pompę paliwa. Tylko nie wiem jak sprawdzić czy daje odpowiednie ciśnienie...

Dobra.

Wreszcie zagadał jak należy. Pompa paliwa była zasyfiona ot i cała historyja...

Obyło sie bez remapów za 1000 zeta choć mam świadomożć, że nie mam najlepszego progsa teraz...

Dzięk wszystkim za rady