Witam.

Mam w samochodzie 4 opony Brigestone kierunkowe (185/60/R14) . Zauważyłem ostatnio że smochód zaczyna ściagać w lewo więc pojechałem na diagnostykę aby ustawić zbierzność i geometrię kół. Okazało się że wszystko jest dobrze ustawione a macher powiedział że prawdopodobnie to wina opon. zaproponował zmianę opon prawą na lewą . Mówię mu że są kierunkowe więc powiedział że tylko na chwilę aby się przekonać czy coś się zmieni . Zmieniłem koła i samochód jedzie jak po szynach , zero ściągania . Ale kierunek opon nie właściwy . Jakie mogą być tego konsekwencje? Czy można tak jeździć czy raczej nie? A czy jeśli obrócił bym te opony na felgach czy znowu nie zacznie ściągać? Opony są z 2004 r i są jeszcze w bardzo dobrym stanie więc mi ich szkoda wyżucać. Mają jeszcze z 6-7 mm mięsa. Proszę o porady.

pozdrawiam.

1. Goscia powinni z pracy wywalic

2. Szybsze zuzycie opon i BEZNADZIEJNE zachowanie na mokrym (opony zamiast odprowadzac wode spod kola beda ja pod kolo doprowadzaly = aquaplanning gwarantowany).

> 1. Goscia powinni z pracy wywalic

a za co? - wskazał klientowi co jest przyczyną ściągania (opony to jedna z najczęstszych przyczyn takiego zachowania sie samochodu)

nie kazał mu przecież jeździc tak na stałe...

> 2. Szybsze zuzycie opon i BEZNADZIEJNE zachowanie na mokrym (opony

> zamiast odprowadzac wode spod kola beda ja pod kolo doprowadzaly

> = aquaplanning gwarantowany).

tu sie mogę zgodzić

pozdr

Ja zrobiłbym tak

> Czy można tak jeździć czy raczej nie?

jeździłbym jeszcze chwilę, (za moment będą zimowe) ale b ostroznie na wodziei

> A czy

> jeśli obrócił bym te opony na felgach czy znowu nie zacznie

> ściągać?

Może zacząć, ale to właśnie będzie najbardziej wiarygodna próba opon. Jak pisałem wyżej, poczekałbym z tym do wiosny, jeśli jesteś niecierpliwy to próbuj teraz

> Opony są z 2004 r i są jeszcze w bardzo dobrym stanie

> więc mi ich szkoda wyżucać.

to może zamiana przód tył

był jakoś niedawno podobny wątek.

zawieszenie dostanie popalić - sworznie, końcówki drążków itp.

na mokrym auto będzie się zachowywało niestabilnie na zakrętach

> a za co? - wskazał klientowi co jest przyczyną ściągania (opony to

> jedna z najczęstszych przyczyn takiego zachowania sie samochodu)

> nie kazał mu przecież jeździc tak na stałe...

Całkowicie się zgadzam. Mechanikowi zapewne chodziło tylko o upewnienie się, że przyczyną ściągania są opony. Skoro się potwierdziło, to opony do wymiany i po kłopocie. Pretensje do tego mechanika to bym miał, jakby mi kazał kupić komplet nowych opon, a auto by potem dalej ściągało

1. Jesli problemem sa opony, wadliwe, uszkodzone lub coś to je wymień.

2. Jeśli trzeba zamienić koła stronam i co przy kierunklowej oponie nie jest możliwe/wskazane to zdejmuj opone z felgi obruć i załóż. Pytani etylko czy felga tu nie bedzie miała jeszcze jakiegos wpływu

> Całkowicie się zgadzam. Mechanikowi zapewne chodziło tylko o

> upewnienie się, że przyczyną ściągania są opony.

Wystarczylo przelozyc przod na tyl i tez by sprawdzil.

Za młodu, kiedy jeszcze sam zmieniałem koła w aucie , zdarzyło mi się założyć owe kółka odwrotnie - w sensie wszystkie opony kierunkowe były skierowane przeciwnie

Chwilę po tej zamianie miałem pierwszy, jedyny jak dotąd wypadek - na prostej mokrej drodze miałem mega długie hamowanie zakończone dzwonem -leciałem jak po lodzie niestety bez możliwości zrobienia czegokolwiek, a naprawdę odległość była koszmarnie duża, i nawet mimo deszczu spokojnie był wyhamowal, gdyby opony były skierowane właściwie

Fix it

> a za co? - wskazał klientowi co jest przyczyną ściągania (opony to

Za co????? Za to, że powiedział, że to *na chwilę* i w efekcie wypuścił klienta na miasto z taką bombą na felgach.

To wystarczy. Mało prawdopodobne, że kolega walnie akurat w Ciebie, ale ktoś pewnie będzie tym "szczęśliwcem".

> Za co????? Za to, że powiedział, że to *na chwilę* i w efekcie

> wypuścił klienta na miasto z taką bombą na felgach.

> To wystarczy. Mało prawdopodobne, że kolega walnie akurat w Ciebie,

> ale ktoś pewnie będzie tym "szczęśliwcem".

Szklana kula to nie standardowe wyposazenie warsztatu

i często do diagnostyki samochodu robi się różne nietypowe rzeczy ( jeździ w bagażniku , zamienia się koła . itp).

Poza tym skoro powiedział na chwile dlaczego ten klient nie wrócił po chwili założyć je poprawnie?

To też wina mechanika?

ech....

pozdr

Witam ponownie. Ech ale zrobiliście młyn z tego ! . Po pierwsze nikt mnie nigdzie nie wypuszczał z żadnego warsztatu . Po drugie mechanik zrobił co do niego należało i sprawdził geometrię i zbierzność kół i stwierdził że wszystko jest ok na 100 % a przyczyna ściagania to wina opon i zaproponaował mi że jak chcę się o tym przekonać to mogę na chwilę sobie zmienić prawą na lewą . Tak też zrobiłem ale już sam u siebie w garażu więc mechanik nie ma tu nic do rzeczy więc go nie pozbawiajcie pracy bo z czego gość będzie żył . Ja sam sobie zamieniłem i stwierdziłem że miał rację bo już nie ściąga a nawet ma trochę jakby tendencję w drugą stronę. Więc zawieszenia nie ma co ruszać . Przejechałem kilkanaście kilometrów na tych obruconych w złym kierunku i powiem szczerze że róznicy jakiejś specjalnej nie widzę w zachowaniu samochodu , nawet na mokrej nawierzcni... wiem wiem nie krzyczeć na mnie bo dzisiaj obracam opony na felgach i będą założone zgodnie z kierunkiem jazdy . A czy nie będzie ściągało tak jak poprzednio to się okaże. Pozdrawiam.

> mechanik nie ma tu nic do żeczy

zmiłuj się czlowieku