Elo Może mi ktos napisać jak ma ustawionego blosa i reduktor pod taki silnik? Pali mi ponad 11L wiec troche za dużo...

> Elo Może mi ktos napisać jak ma ustawionego blosa i reduktor pod taki

> silnik? Pali mi ponad 11L wiec troche za dużo...

to zakrec troche srubke

> Elo Może mi ktos napisać jak ma ustawionego blosa i reduktor pod taki

> silnik? Pali mi ponad 11L wiec troche za dużo...

11 nie az tak duzo,

powiedz lepiej jak starą masz instalke a szczególnie reduktor bo jesli nówka sztuka to troche sie musi wyrobic aby zaczol spalac mniej

> Elo Może mi ktos napisać jak ma ustawionego blosa i reduktor pod taki

> silnik? Pali mi ponad 11L wiec troche za dużo...

przy dosyc ostrej jezdzie w miescie palil mi nawet 12

za to na trasie mozna bylo zejsc do 6 ale mi tylko raz sie cos takiego udalo bo nie umiem jechac spokojnie tak normalnie jadac w trasie okolo 8-9

Reduktor mam lovato, ustawiony był pierwotnie pod 900 spalanie było ok ale kreciła sie do 4tyś, Pózniej był 1.1 z gora 1.2 i spalanie bylo ok ale miał dziure 2-3tyś jak zginela mi 2 to juz sie tym niedało jezdzić, teraz jest 1.2 na skowej skrzyni blos dziala silnik ma ładne wolne dobrze jedzie ale pali. po pierwszym teście 70%trasa 30 miasto 11.5L Śruba od srednich i wysokich obr wykręcona o 2,5obr skręciłem o 2 i w tescie 100% miasto wyszło 12.5L teraz troche doczytałem na temat regulacji na przykładzie mazdy 323 i spróbuje go ustawić jeszcze raz ale niewiem czy ruszać reduktor, zaleca sie max dawke na wolnych obr. tyle że niewiem czy max jest po wkreceniu czy wykreceniu 1.1 na to prawie wogle niereagował.

Aha i silnik na PB troche przykopca na czarno na wysokich obr niewiem czy to sonda czy tps, i jakie to może mieć znaczenie do gazu bo czy na tym czy na tym idzie równo.

Kolejna regulacja główna srube wkreciłem do końca a małą wykreciłem o poł obr tylko zeby niegasł i i tak pali ponad 11 pozatym jest bardzo odporny na jakakolwiek regulację. No chyba ze poprzez wykręcanie zubażam mieszanke? Caly dolot przygotowałem pod blosa i szkoda mi go zmieniac wiec może zastosowac mikser strumieniowy fi 70 tylko że gosć pisze że krokowiec od gazu musi działać. Fachury co radzicie, bo na gazie sie tym przestaje opłacać jeżdzic.

> Kolejna regulacja główna srube wkreciłem do końca a małą wykreciłem o

> poł obr tylko zeby niegasł i i tak pali ponad 11 pozatym jest

> bardzo odporny na jakakolwiek regulację. No chyba ze poprzez

> wykręcanie zubażam mieszanke? Caly dolot przygotowałem pod blosa

> i szkoda mi go zmieniac wiec może zastosowac mikser strumieniowy

> fi 70 tylko że gosć pisze że krokowiec od gazu musi działać.

> Fachury co radzicie, bo na gazie sie tym przestaje opłacać

> jeżdzic.

A ile byś chciał żeby Ci palił??

Sprawdzałeś czy np. hamulce Ci dobrze odpuszczają ? Czy ciśnienie w oponach nie jest za małe? Czy nie masz za szerokich opon? Może za dużo bambetli wozisz ze sobą ?

Na zużycie wiele rzeczy wpływa. Poza tym zużycie gazu przy dodatkowych obciążeniach rośnie szybciej niż Pb.

Można zejść na Blosie 1,2 8V do 9l gazu, ale jest to na granicy wypalania zaworów. Bezpieczne jest min. 10l w mieście, a 8,5 w trasie (7 l przy super oszczędnej jeździe).

dodatkowo na blosie jak silnik byl zimny to chodzil jakby na ssaniu czyli do czasu osiagniecia temperatuty okolo 60-70stopni mial podwyszone obroty, co u mnie przy krotkich odcinkach po miescie napewno mialo dosc duzy wplyw na spalanie

ja na zimnym na blosie podwyższonych obrotów niemam i chodzi równo.

krokowca na lpg niemam załozonego , spalanie -kiedys palił 9,5 maks 10 (zima czy lato)od pewnego czasu pali 11 chyba musze podjechac i podregulowac- tankuje na roznych stacjach wiec od jakosci nie jest zależne,

moim zdaniem jezeli ci pali 11 to niemasz co szukac, moze to byc zalezne od ustawienia miksera, bądź od rodzaju miksera, srawdx też czy ci nigdzie gaz nie uchodzi- np, przy filtrze gazu

Wiaruchna 11-13L to pali kumpla Audi 80 2.0 w automacie i na zwykłym mikserze anie CC. Nie blokuje mi nic jeżdzę sam a napedzic sie i tak nie moge bo mam najdłuzszą skrzynie z możliwych. Dzis założylem śrube na wąż gazowy i skreciłem dziadostwo jedzie do 4tyś i zamula. Pozatym gadałem z gazownikiem od blosu i mówił ze Blos sie nadaje do silnika od 2L Zawsze zachwalałem LPG ale czas sobie kupic jakiegoś diesla chociaż to jedzie i nie pali tyle.

> Wiaruchna 11-13L to pali kumpla Audi 80 2.0 w automacie i na zwykłym

> mikserze anie CC. Nie blokuje mi nic jeżdzę sam a napedzic sie i

> tak nie moge bo mam najdłuzszą skrzynie z możliwych. Dzis

> założylem śrube na wąż gazowy i skreciłem dziadostwo jedzie do

> 4tyś i zamula. Pozatym gadałem z gazownikiem od blosu i mówił ze

> Blos sie nadaje do silnika od 2L Zawsze zachwalałem LPG ale czas

> sobie kupic jakiegoś diesla chociaż to jedzie i nie pali tyle.

jak mnie 9sstka palila 13l to parownik byl do regeneracji jak wszystko sprawne to 8l

> Wiaruchna 11-13L to pali kumpla Audi 80 2.0 w automacie i na zwykłym

> mikserze anie CC. Nie blokuje mi nic jeżdzę sam a napedzic sie i

> tak nie moge bo mam najdłuzszą skrzynie z możliwych. Dzis

> założylem śrube na wąż gazowy i skreciłem dziadostwo jedzie do

> 4tyś i zamula. Pozatym gadałem z gazownikiem od blosu i mówił ze

> Blos sie nadaje do silnika od 2L Zawsze zachwalałem LPG ale czas

> sobie kupic jakiegoś diesla chociaż to jedzie i nie pali tyle.

Jak chciałeś bardzo oszczędne autko to po co masz tam silnik 1,2 8V ? Nie trzeba było swapować na 700? Tam się da wyciągnąć zużycie na 6 l Lpg.