> No ja widzę że obaj macie w tym temacie sporo wiedzy!

jak się dobry nauczyciel trafił to i uczniowie są chłonni

> No to tnx za te rady doświadczonego !

do usług

> No to tnx za te rady doświadczonego !

no jakby Cię Rado wydepilował to nie wiem czy byłbyś taki wdzięczny

> no jakby Cię Rado wydepilował to nie wiem czy byłbyś taki wdzięczny

Bolało?

> Bolało?

depilowanego zapytaj

> ale On przecież nie miał i nie ma kolegów

Ty dalej liczysz na pępkówę ?

> Ty dalej liczysz na pępkówę ?

jestem wręcz pewien, że mnie nie ominie

szczególnie że od razu załatwimy chrzciny i komunię

> W sumie stare info , na zagranicznych www od roku albo i dluzej , w

> lanci delta nowej ma byc ten 2.0 jtd

Quote:

---

Nowa jednostka u Fiata

Silnik 2.0 Multijet jest naturalną ewolucją silnika 1.9 Multijet zarówno pod względem osiągów (wzrost mocy maksymalnej i momentu obrotowego), jak i czystości spalin (spełnia normę Euro5).

mototarget.pl, Fiat/ 2008-10-30 09:00

Najważniejsze cechy nowej jednostki to:

- Wzrost pojemności silnika z 1910 do 1956 cm3 osiągnięto dzięki zwiększeniu średnicy cylindra z 82 do 83 mm.

- Stopień sprężania został obniżony z 17,5:1 do 16,5:1; pozwoliło to obniżyć emisję tlenków azotu NOx.

- W układzie zasilania wykorzystano nowe świece żarowe “low voltage” (niskie napięcie), co pozwala skrócić czas ich nagrzewania do minimum.

- Silnik jest przystosowany do spełnienia normy emisji spalin Euro5, która zacznie obowiązywać w przyszłym roku. Zostało to osiągnięte dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych DPF typu „close-coupled” (CCDPF) oraz zaawansowanego systemu recyrkulacji spalin (EGR), w którym wszystkie podzespoły zostały zgrupowane w jednym elemencie (moduł EGR).

- Wzrost osiągów (dzięki zwiększeniu pojemności skokowej oraz zastosowaniu nowej turbosprężarki o zmiennej geometrii) przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa, pozycjonują ten silnik w czołówce rynku i pozwalają na rywalizację z większością europejskich konkurentów.

---

źródło

Czyli wychodzi na to, że masz trupa pod maską

> Czyli wychodzi na to, że masz trupa pod maską

to teraz kaprys kupi sobie 2,0 jak wejdzie na rynek

> Czyli wychodzi na to, że masz trupa pod maską

ja pierdziu

> to teraz kaprys kupi sobie 2,0 jak wejdzie na rynek

niech porządnie przydzwoni, pogada na warsztacie to przeszczep machną z AC

> ja pierdziu

nie pierdziu tylko kle kle kle

> nie pierdziu tylko kle kle kle

raczej cyk cyk cyk cyk cyk chodzi precyzyjna maszyna zwana silnikiem

a nie jakaś kosiarka do trawy z turbinką od samolocików z plastiku

> to teraz kaprys kupi sobie 2,0 jak wejdzie na rynek

na szczęście spełniam tylko swoje kaprysy a nie Wasze

> na szczęście spełniam tylko swoje kaprysy a nie Wasze

nie ograniczaj się

> Czyli wychodzi na to, że masz trupa pod maską

i takie rzeczy opowiada osoba która nie ma nic pod maską

> nie ograniczaj się

kiedy chcę !

> raczej cyk cyk cyk cyk cyk chodzi precyzyjna maszyna zwana silnikiem

> a nie jakaś kosiarka do trawy z turbinką od samolocików z plastiku

mogłes kupić jakis 3.0 lub wiekszy

> i takie rzeczy opowiada osoba która nie ma nic pod maską

mogłes wyedytować

> mogłes kupić jakis 3.0 lub wiekszy

kiedy nie było

> kiedy nie było

bierz od Dziurexa i do bagaznika

> bierz od Dziurexa i do bagaznika

coś mówiłeś ?!

> coś mówiłeś ?!

Tobie już przeca niepotrzebny

> Tobie już przeca niepotrzebny

A Tomuś miałby dłuższego

> A Tomuś miałby dłuższego

nawet nie staram sobie wyobrazić co miałeś na myśli

> A Tomuś miałby dłuższego

Mierzyliście sami czy jakaś niezależna komisja !?

> Mierzyliście sami czy jakaś niezależna komisja !?

o co Ci chodzi

> o co Ci chodzi

O wynik pomiaru!

> O wynik pomiaru!

Chcesz porównać

> Chcesz porównać

Nie no myślałem że macie wyniki i tylko się porówna !

A ja się zastanawiałem skąd GM wziął diesla 2,0 do najnowszej Insignii . A tu masz dalej od Fiata bierze silniki. Jeżeli 2.0 CDTI

sprawdzi się jak 1.9 ,od którego w końcu pochodzi to Passat z 2.0 TDI (CR) powinien ustąpić pola Oplowi Insignii - teoretycznie . A propos 165 KM jest uzyskane przy pomocy jednej sprężarki , zaś 195 KM w silniku 1.9 jest uzyskane przy pomocy dwóch sprężarek i już w tym momencie widać że nie ustępuje technicznie 204KM w dwulitrowych dieslach BMW uzyskiwanych również przy użyciu dwóch sprężarek(wystarczy przeliczyć moc z litra pojemności ) . Fiat wstydu nie ma . Osobiście jednak wybrałbym nowe 2.0 Fiata . Dwie turbiny to o jedną za dużo przy zachowaniu zasady , że czego nie ma to się nie psuje . Po za tym 165 KM przy osiągach jakie zapewnia Lancii czy Bravo całkowicie wystarczy . Teraz mam 200KM (2,4JTDM) i mogę je wykorzystać w pełni przez kilka dni w roku po niemieckich autostradach a w Polsce jedyna korzyść to tylko momentalne wyprzedzanie , a do wleczenia się po polskich drogach i miastach ta moc jest całkowicie zbędna - dlatego moim zmartwieniem była nauka jazdy z lekkim dotykaniem pedału gazu w sytuacji gdy cała noga aż swędzi by przycisnąć dechę .

Właśnie czekam na bravko z tym silnikiem. Czarne ze skydome.

Czy ktoś wie coś nt chipowania tego silnika? Warto?

> A ja się zastanawiałem skąd GM wziął diesla 2,0 do najnowszej

> Insignii . A tu masz dalej od Fiata bierze silniki. Jeżeli 2.0

> CDTI

> sprawdzi się jak 1.9 ,od którego w końcu pochodzi to Passat z 2.0

> TDI (CR) powinien ustąpić pola Oplowi Insignii - teoretycznie .

> A propos 165 KM jest uzyskane przy pomocy jednej sprężarki , zaś

> 195 KM w silniku 1.9 jest uzyskane przy pomocy dwóch sprężarek i

> już w tym momencie widać że nie ustępuje technicznie 204KM w

> dwulitrowych dieslach BMW uzyskiwanych również przy użyciu dwóch

> sprężarek(wystarczy przeliczyć moc z litra pojemności ) . Fiat

> wstydu nie ma . Osobiście jednak wybrałbym nowe 2.0 Fiata . Dwie

> turbiny to o jedną za dużo przy zachowaniu zasady , że czego nie

> ma to się nie psuje . Po za tym 165 KM przy osiągach jakie

> zapewnia Lancii czy Bravo całkowicie wystarczy . Teraz mam 200KM

> (2,4JTDM) i mogę je wykorzystać w pełni przez kilka dni w roku

> po niemieckich autostradach a w Polsce jedyna korzyść to tylko

> momentalne wyprzedzanie , a do wleczenia się po polskich drogach

> i miastach ta moc jest całkowicie zbędna - dlatego moim

> zmartwieniem była nauka jazdy z lekkim dotykaniem pedału gazu w

> sytuacji gdy cała noga aż swędzi by przycisnąć dechę .

> Właśnie czekam na bravko z tym silnikiem. Czarne ze skydome.

> Czy ktoś wie coś nt chipowania tego silnika? Warto?

kiedy odbiór ? nareszcie drugi skydome

co do chipa może być problem przez dpfa

> kiedy odbiór ? nareszcie drugi skydome

> co do chipa może być problem przez dpfa

:/ nie da się tego dpfa jakoś wytegować?

Na zamówienie - w grudniu. Mam nadzieję że przed świętami odbiorę.

> Właśnie czekam na bravko z tym silnikiem. Czarne ze skydome.

> Czy ktoś wie coś nt chipowania tego silnika? Warto?

> > sytuacji gdy cała noga aż swędzi by przycisnąć dechę .

GM 2009r.

Ford 2010r.

Fiat 2010r.

jak się nic nie poprawi na rynku to te koncerny "znikną" albo przejdą w Chińskie ręce:( wtedy będzie chip Made In China

> :/ nie da się tego dpfa jakoś wytegować?

na wloskim forum czytalem ze ktos gdybal zeby wywalic dpf'a z 1.6mj chyba jak dobrze pamietam, pisali ze nowa jednostka sterujaca czyli komp bedzie potrzebny

> GM 2009r.

> Ford 2010r.

> Fiat 2010r.

> jak się nic nie poprawi na rynku to te koncerny "znikną" albo przejdą

> w Chińskie ręce:( wtedy będzie chip Made In China

co to za daty? to w 2010r fiat bedzie made in china ?

> :/ nie da się tego dpfa jakoś wytegować?

teraz w każdego nowego diesla będą dpfy ładować żeby już Euro5 móc spełniać ... ale pewnie temat ruszy i będą chipy dla diesla z dpf

> Na zamówienie - w grudniu. Mam nadzieję że przed świętami odbiorę.

o to podobnie

> co to za daty? to w 2010r fiat bedzie made in china ?

nie, wtedy straci płynność finansowa

> nie, wtedy straci płynność finansowa

no to musisz jakiegos woza kupic.. co by polepszyc sytuacje marki

> no to musisz jakiegos woza kupic.. co by polepszyc sytuacje marki

Nowa Pande ze starego rocznika i z UPUSTEM

> Nowa Pande ze starego rocznika i z UPUSTEM

oczywiscie podstawową wersje

> Nowa Pande ze starego rocznika i z UPUSTEM

o to to.. tylko bez wspomy i elektryki zeby byla

czy ktos z Was juz gdzie widzial testy tego silnika w nb lub delcie?

> czy ktos z Was juz gdzie widzial testy tego silnika w nb lub delcie?

Mnie ciekawi czy Tjet 150 przy wyższych prędkościach jest szybszy od MJeta150/165 ?w końcu benzyna na wysokich obrotach lepiej ciągnie (bez skojarzeń )

Też nigdzie nic nie mogę znaleźć o nowym 2.0 mjet tylko dane techniczne

Ciekawe jaki będzie v-max licznikowy

> czy ktos z Was juz gdzie widzial testy tego silnika w nb lub delcie?

obecny (jeszcze) lub poprzedni numer "V12" bardzo fajny test zrobiony na torze w Kielcach w asyście ładnych hostess

> zrobiony na torze w Kielcach w asyście ładnych hostess

To tam gdzie były też GP Abarth i 500tki ?