> To tam gdzie były też GP Abarth i 500tki ?

baa

> To tam gdzie były też GP Abarth i 500tki ?

mówisz o jakimś artykule ? czy o rajdzie dziennikarzy który wtedy miał miejsce ? bo jeśli o tym to tak Bravo testowali na odcinku leśnym wtedy

O jazdach

Szkoda, że nie ma salonu Abartha w B-B

Ciekawe dlaczego

Powinien być

Co do tego 2,0 trzeba zrobić rozpoznanie i przejechać się autkiem z tym silnikiem

> O jazdach

> Szkoda, że nie ma salonu Abartha w B-B

> Ciekawe dlaczego

> Powinien być

Krk, WWa, Poznan jak na razie

> Co do tego 2,0 trzeba zrobić rozpoznanie i przejechać się autkiem z

> tym silnikiem

jeździłem bardzo przyjemnie Ci powiem

> jeździłem bardzo przyjemnie Ci powiem

z danych wynika, że dynamika prawie jak t-jet 150KM

> z danych wynika, że dynamika prawie jak t-jet 150KM

KvM ale jakby dane byly takie ze ma nawet 440Nm i 200KM to i tak bys pisal ze byla by dynamika prawie taka jak tjet 150KM

> KvM ale jakby dane byly takie ze ma nawet 440Nm i 200KM to i tak bys

> pisal ze byla by dynamika prawie taka jak tjet 150KM

jakby była taka dynamika to bym pisał. Jakby była lepsza to bym pisał, że lepsza. Parametry silnika to nie jest jedyny czynnik który wpływa na dynamikę auta. Diesel, żeby mieć dynamikę na poziomie benzyniaka musi mieć te paręnaście koni więcej by nadrobić większą masę i tyle.

Powiedzcie mi w takim razie. Czy 55 Nm i 15 KM pozwala zejść z 9 s do 8,2 s, czy skrzynia jest ta sama w 2,0 i 1,9

> Diesel, żeby mieć dynamikę na

> poziomie benzyniaka musi mieć te paręnaście koni więcej by

> nadrobić większą masę i tyle.

no wlasnie.. co najmniej z 30KM by sie zdalo no nie?

> czy skrzynia jest ta sama w 2,0 i 1,9

serwisowo niby skrzynia jest inna i pasuje do 1.9 190KM i 2.0 165KM jak w realu?

> Powiedzcie mi w takim razie. Czy 55 Nm i 15 KM pozwala zejść z 9 s do

> 8,2 s, czy skrzynia jest ta sama w 2,0 i 1,9

się sprawdzi

> się sprawdzi

oby tylko nie w krakowie

> się sprawdzi

to sprawdzaj

Jeszcze pytanko do dtecha, róznica jest znacząca po czipie?

> to sprawdzaj

> Jeszcze pytanko do dtecha, róznica jest znacząca po czipie?

Ogromna

> Powiedzcie mi w takim razie. Czy 55 Nm i 15 KM pozwala zejść z 9 s do

> 8,2 s, czy skrzynia jest ta sama w 2,0 i 1,9

Widzisz ja mam bardzo długą skrzynię (1900 rpm przy 120 km/h przy szóstce, na trójce dobijam do 140 km/h a na czwórce prawie do 200) i mam 9s do setki przy 143KM, a auto cięższe od Bravo z dieslem (1430 kg) i do tego napęd na tył (co też generuje straty) więc wychodzi z tego, że skrzynia i owszem ważna, ale jakby nie tylko... Imho większe znaczenie ma elastyczność silnika, który dysponuje maks momentem od 1750 rpm, a ciągnie już od 1500 aż do 4500 rpm (odcięcie przy 5000rpm).

Przy Bravo 1,9 165KM też podejrzewam, że największy zysk jest na rozkładzie mocy względem obrotów.

Jeśli moc od 3,5 tys obr nie jest dużo niższa niż moc maxymalna to osiągi są sporo lepsze niż mogłoby wynikać z tych 15 KM więcej.

Natomiast przy okazji podawanie momentu obrotowego bez podawania przy jakich obrotach on występuje (czyli de facto mocy) nie wnosi do dyskusji absolutnie żadnej informacji. 5000 Nm może być za mało by samochód rozpędził się do setki.

> Ogromna

No właśnie, Ty masz nie tylko większą moc maksymalną, ale przede wszystkim wypłaszczoną krzywą mocy w okolicach mocy maksymalnej. Przy dynamicznym przyspieszaniu gdzie obroty nie spadają poniżej 3 tys masz prawie 100% mocy max i to zapewnia te ogromne różnice w dynamice. Auto jeździło by dużo gorzej gdybyś miał 100Nm więcej i 10KM więcej, ale krzywa mocy rosłaby bardziej stromo (a krzywa momentu bardziej stromo opadała). Twój wykres przebiegu może być wzorem dla tunerów jak należy chipować auta.

Sam naciskałem aby było jak najbardziej płasko, bardzo przyjemnie się jeździ jestem na maksa zadowolony

> Sam naciskałem aby było jak najbardziej płasko, bardzo przyjemnie się

> jeździ jestem na maksa zadowolony

Szkoda, że ten Twój tuner nie robi EDC17 bo bym mu chętnie oddał swoje auto. Płacić prawie 3 klocki Masteresowi to mi się niezbyt kalkuluje...

> Ogromna

> Szkoda, że ten Twój tuner nie robi EDC17 bo bym mu chętnie oddał

> swoje auto. Płacić prawie 3 klocki Masteresowi to mi się niezbyt

> kalkuluje...

Zadzwon do niego może już robią. Przecież to głównie o interfejs chodzi, a co do Mastersa to osobiście nie polecam, jak odnajdę to pokaże wykres samochodu robionego u niego bardzo brzydko to wyglądało.

Klocków jeszcze nie zmieniałeś ?? bo ja już musiałem

> Klocków jeszcze nie zmieniałeś ?? bo ja już musiałem

a ile Ci teraz pali?

> Zadzwon do niego może już robią. Przecież to głównie o interfejs

> chodzi, a co do Mastersa to osobiście nie polecam, jak odnajdę

> to pokaże wykres samochodu robionego u niego bardzo brzydko to

> wyglądało.

Dzwoniłem, mówił, że za pół roku będzie o tym myślał, bo na razie to wszystko w fazie testów, a on robi porządnie.

> a ile Ci teraz pali?

Tyle samo co wcześniej nie zauważyłem zmiany ani na plus ani na minus. Nie zmieniłem stylu jazdy a nawet można powiedzieć, że do tych 100 km/h szybciej jeżdze teraz wszyscy z tyłu mocno zostają

> Dzwoniłem, mówił, że za pół roku będzie o tym myślał, bo na razie to

> wszystko w fazie testów, a on robi porządnie.

Ja z jego usługi jestem zadowolony, na tyle że własnemu ojcu robiłem u niego samochód . Spróbuj za jakiś czas dowiedzieć się on profesjonalnie podchodzi do swojej roboty.

> Sam naciskałem aby było jak najbardziej płasko, bardzo przyjemnie się

> jeździ jestem na maksa zadowolony

Witek wie co robi

Też jestem zadowolony z jego pracy, chyba z 5 razy auto miało wgrywany program bo coś mu nie pasowało.

> Witek wie co robi

> Też jestem zadowolony z jego pracy, chyba z 5 razy auto miało

> wgrywany program bo coś mu nie pasowało.

U ojca też co chwila mu coś nie pasowało aż sam mu mówiłem aby sobie dał spokój

> Tyle samo co wcześniej nie zauważyłem zmiany ani na plus ani na

> minus. Nie zmieniłem stylu jazdy a nawet można powiedzieć, że do

> tych 100 km/h szybciej jeżdze teraz wszyscy z tyłu mocno

> zostają

ale ile?

> ale ile?

8,5

> Witek wie co robi

> Też jestem zadowolony z jego pracy, chyba z 5 razy auto miało

> wgrywany program bo coś mu nie pasowało.

Czy Pan Witek robi, zamierza robić t-jety 150, coś wiadomo?

> Klocków jeszcze nie zmieniałeś ?? bo ja już musiałem

piszcza juz znaczy koncza sie takze bede na przegladzie po 13 tys robil i klocki

> Czy Pan Witek robi, zamierza robić t-jety 150, coś wiadomo?

Dla kogo Witek dla innego Witold

> piszcza juz znaczy koncza sie takze bede na przegladzie po 13 tys

> robil i klocki

Ale Ty eliminator jesteś

> KvM ale jakby dane byly takie ze ma nawet 440Nm i 200KM to i tak bys

> pisal ze byla by dynamika prawie taka jak tjet 150KM

i jakby benzyna miała 9 do setki i diesel 9 do setki to też benzyna szybciej by dojechała

> i jakby benzyna miała 9 do setki i diesel 9 do setki to też benzyna

> szybciej by dojechała

a to oczywista oczywistosc

> a to oczywista oczywistosc

a wiesz dlaczego ? bo jest bardziej dynamiczna i elastyczna

> a wiesz dlaczego ? bo jest bardziej dynamiczna i elastyczna

i mniej pali jasna sprawa