Witam jak w temacie posiadam astre 2 z silniczkiem 2.2dti od jakiegos czasu jak jade samochodem dosyc spokojnie np za ciezarowka 90km/h to zapla mi sie zolta kontrolka samochodzika z kluczykiem silnik przechodzi w stan awaryjny czasem pomaga dodanie gazu i pouszczenie go wtedy kontrolka znika i auto dziala normalnie a czasem zapali sie i nie gasnie po ponownym uruchomieniku auta juz jest oki poprostu wystaczy wlaczyc wylaczyc zaplon i juz auto smiga dalej w zwiasku z powyszym problemem zczytalem bledy opel tech2 i wyzucilo mi taka liste bleadow kilka sprawdzilem ale do konca niewiem co z tym poczynic prosil bym o jakas rade jak ten poroblem rozwiazac a oto nizej tekst jaki wywalił mi tech:

Nazwa producenta pojazdu: 0470504213

Są zapisane usterki!

P0400 Nieaktywny

( 9 ) <Nieznany błąd>

P0400 Nieaktywny

( 5 ) <Nieznany błąd>

P0105 Nieaktywny

( A ) <Nieznany błąd>

P1105 Nieaktywny

( A ) <Nieznany błąd>

P1540 Nieaktywny

( C ) <Nieznany błąd>

z gory dzieuje za pomoc pozdrawiam i zycze milego dnia

> P0400 Nieaktywny

- Za mocne wejście obwodu recyrkulacji gazu wydechowego

- Otwarty obwód recyrkulacji gazu wydechowego

- Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1

- Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2

> P0105 Nieaktywny

- Za mocne wejście obwodu sensora ciśnienia ładowania

- Za słabe wejście obwodu sensora ciśnienia ładowania

- Za mocne wejście obwodu dopływu mocy sensora ciśnienia ładowania

- Za słabe wejście obwodu dopływu mocy sensora ciśnienia ładowania

- Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1

- Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 3

- Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2

> P1105 Nieaktywny

- Za mocne wejście obwodu sensora ciśnienia barometrycznego

- Za słabe wejście obwodu sensora ciśnienia barometrycznego

> P1540 Nieaktywny

- Ciśnienie systemu klimatyzacji, niewłaściwy sygnał

- Sygnał ciśnienia systemu klimatyzacji, za silne wejście

- Sygnał ciśnienia systemu klimatyzacji, za słabe wejście

- Ciśnienie systemu klimatyzacji, niewłaściwy sygnał

Masz jeszcze jeden błąd: Caps Lock w tytule wątku. Wyedytujesz?

Na lapie piasalem i dlatego:/ ale spoko juz jest poprawione

a ogolnie moze ktos podpowie co mam z tym zrobic zeby pozbyc sie tej kontriolki :/ egra wymienic czy cos w tym stylu ??

> Na lapie piasalem i dlatego:/ ale spoko juz jest poprawione

> a ogolnie moze ktos podpowie co mam z tym zrobic zeby pozbyc sie tej

> kontriolki :/ egra wymienic czy cos w tym stylu ??

wykasować błędy, prokować łąd i odczytać ponownie

Ogólnie to coś albo wedle EGRa albo doładowania.

> wykasować błędy, prokować łąd i odczytać ponownie

prokować łąd?

wooonziutki na razie nic nie wymieniaj. Prawdopodobnie to jakiś problem z podciśnieniem, lub zaworkami które strują EGR-em i wastegatem.

bledy po wykasowaniu pojawiaja sie ponownie wiec kasowanie to nic nie daleje a mozna jakos w domnowych warunkach sprawdzic to podcisnienie dodam iz egr mam jakis preparowany bo jest tam ten w najdroszej wersji czylo okolo 1400zl :/

Przydałoby się podłączyć coś co umożliwia podgląd wartości bieżących podczas pracy silnika.

Bez tego możesz sprawdzić, czy pompa podciśnienia pracuje (ssie).

Do tego zaworki sterujące można sprawdzić i ew. wyczyścić (opis).

Ale bez szerszej diagnostyki to praca w ciemno.

Pompa jest na końcu wałka rozrządu (jest przezeń napędzana).

Jak masz "opel tech 2 na pc" i ci działa, to na tym samym kabelku powinien pójść ABCOM. O ile ABCOM obsługuje ten silnik, tego nie jestem pewien. W każdym razie by trzeba zrobić test "w drodze" w chwili kiedy się błąd pojawia, tak jak Orochimaru pisze. Zobaczyć jak tam ciśnienie itp.

PS wcześniej chodziło mi o błąd a napisałem "łąd"

Wlasnie mam ABCOM dziala z kabelkiem ale niemam blokow pomiarowych dla tego silnika :/ bo chcialem dzisaj sprawdzic ale jak wchodze w silnik to klaiwsz bloki pomiarowe jest nie aktywny jest moze jakis inny program albo moze nie mam jakiejs pelnej wersji :/