Witam

Teściu kupił Astre G z 2001 kombi z w/w silnikiem.

Autko ogólnie zadbane przebieg oryginal, ale martwią mnie osiagi.

Wg. ksiązki to auto ma 101KM, ale podczas "testowej" jazdy nie bylo praktycznie czus momentu wlaczenia turbiny.

Owszem cos zaczyna gwizdac od okolo 2200rpm i przy pedale w ziemii, ale nie tego sie spodziewalem po tym silniku.

Dodam, ze chwile poznije wsiadel m do Astry z silnikiem 1.7 (82KM chyba) i moment wlaczenia sie turbiny byl wyraznie wyczuwalny kolo 2200rpm. Delikatne wcisniecie w fotel i przyspieszajaca wskazowka obrotomierza.

Mialem nawet wrazenie ze do 80km.h moja stara poczciwa eFka 1.6 w gazie idzie lepiej.

Czy mam sie czym martwic ?? Mówić tesciowi, ze cos moze byc nie tak ?

> Czy mam sie czym martwic ?? Mówić tesciowi, ze cos moze byc nie tak ?

Jak na mój gust to tak.

Brat ma 2.0 DTL to słabsze (82 kuce) i jak odpala turbina wyraźnie czuć jak autko się rwie do przodu, więc tutaj powinno być jeszcze lepiej i to nie przy pedale gazu w podłodze

> Witam

> Teściu kupił Astre G z 2001 kombi z w/w silnikiem.

> Autko ogólnie zadbane przebieg oryginal, ale martwią mnie osiagi.

> Wg. ksiązki to auto ma 101KM, ale podczas "testowej" jazdy nie bylo

> praktycznie czus momentu wlaczenia turbiny.

> Owszem cos zaczyna gwizdac od okolo 2200rpm i przy pedale w ziemii,

> ale nie tego sie spodziewalem po tym silniku.

> Dodam, ze chwile poznije wsiadel m do Astry z silnikiem 1.7 (82KM

> chyba) i moment wlaczenia sie turbiny byl wyraznie wyczuwalny

> kolo 2200rpm. Delikatne wcisniecie w fotel i przyspieszajaca

> wskazowka obrotomierza.

> Mialem nawet wrazenie ze do 80km.h moja stara poczciwa eFka 1.6 w

> gazie idzie lepiej.

> Czy mam sie czym martwic ?? Mówić tesciowi, ze cos moze byc nie tak ?

W tej astrze Y20DTH kopa w plecy od turbiny powinieneś poczuć szybciej niż przy 2200 obr, jeśli czujesz że ona idzie gorzej niż1.6 beznyna to napewno jest coś nie teges. Zapewniam Cię, ze sprawny Y20DTH w astrze G kombi potrafi nawet sporo a napewno duuuużo wiecej niż jakieś beznyny do 100KM albo nawet i wiecej.

> W tej astrze Y20DTH kopa w plecy od turbiny powinieneś poczuć

> szybciej niż przy 2200 obr, jeśli czujesz że ona idzie gorzej

> niż1.6 beznyna to napewno jest coś nie teges. Zapewniam Cię, ze

> sprawny Y20DTH w astrze G kombi potrafi nawet sporo a napewno

> duuuużo wiecej niż jakieś beznyny do 100KM albo nawet i wiecej.

W takim razie bedzie trzeba z tesciem przeprowadzic nieciekawa rozmowe.

> W tej astrze Y20DTH kopa w plecy od turbiny powinieneś poczuć

> szybciej niż przy 2200 obr, jeśli czujesz że ona idzie gorzej

> niż1.6 beznyna to napewno jest coś nie teges. Zapewniam Cię, ze

> sprawny Y20DTH w astrze G kombi potrafi nawet sporo a napewno

> duuuużo wiecej niż jakieś beznyny do 100KM albo nawet i wiecej.

turbina powinna zalaczac sie przy 1500 obr (rozgrzanym silniku).

"kopa od turbiny nie czuc w tym aucie (moment obrotowy staly w zakresie od 1500 bodajze do 3500 obr/min, no chyba, ze i zimny silniczek to zaraz slachac jak stukaja zaworki przy ok. 2000 obr i wtedy "kopa" mozesz poczuc.

szkoda, ze moj nowy nabytek nie ma takiej charakterystyki jak stary a do tego pali wiecej a mialo byc mniej

edit:

z WOA zniknely charakterystyki silnikow dla astry G

> turbina powinna zalaczac sie przy 1500 obr (rozgrzanym silniku).

> "kopa od turbiny nie czuc w tym aucie (moment obrotowy staly w

> zakresie od 1500 bodajze do 3500 obr/min, no chyba, ze i zimny

> silniczek to zaraz slachac jak stukaja zaworki przy ok. 2000 obr

> i wtedy "kopa" mozesz poczuc.

> szkoda, ze moj nowy nabytek nie ma takiej charakterystyki jak stary a

> do tego pali wiecej a mialo byc mniej

> edit:

> z WOA zniknely charakterystyki silnikow dla astry G

moze nie dokladnie tak jak napisalem jest w rzeczywistosci !!

sorrki za wpadke

charakterystyka silnika przed tuningiem i po:

> turbina powinna zalaczac sie przy 1500 obr (rozgrzanym silniku).

> "kopa od turbiny nie czuc w tym aucie (moment obrotowy staly w

> zakresie od 1500 bodajze do 3500 obr/min, no chyba, ze i zimny

> silniczek to zaraz slachac jak stukaja zaworki przy ok. 2000 obr

> i wtedy "kopa" mozesz poczuc.

>Potwierdzam, co prawda ja mam Zafirę z tym silnikiem ale działanie turbiny jest takie samo włącznie z "kopem" przy zimnym silniku. Początkowo też myslałem, że turbina nie działa ale skonsultowałem się ze znajomym mechanikiem, który notabene ma Astrę G z silnikiem DTL. POtwierdził, że jjest to prawidłowe zachowanie.

> turbina powinna zalaczac sie przy 1500 obr (rozgrzanym silniku).

> "kopa od turbiny nie czuc w tym aucie (moment obrotowy staly w

> zakresie od 1500 bodajze do 3500 obr/min, no chyba, ze i zimny

przesadziłeś z tym zakresem

nie zgodze się nie czuć działania turbiny w tym silniku, może nie jest to jakiś "kop" po wczesniejszej turbodziurze ale przed zbliżeniem się do 2000 obrotów czuć wyraźnie lepszego speeda a mogę zapewnić, że auto miałem w 10000% sprawne i super cykające.

> szkoda, ze moj nowy nabytek nie ma takiej charakterystyki jak stary a

> do tego pali wiecej a mialo byc mniej

ktoś Ci bajek naopowiadał, ja nawet na 1.7 nie zwracałem uwagi jak szukalem rok temu astry G

> ktoś Ci bajek naopowiadał, ja nawet na 1.7 nie zwracałem uwagi jak

> szukalem rok temu astry G

wszedzie sie slyszy o tej super technologii "common rail" i to u wszystkich producentow, porownania w testach telewizyjnych w czasopismach - a to wszystko g... prawda.

ale nie jest zle z tym moim nowym nabytkiem, poniewaz MB 180 CDI, ktorym jezdzilem lykal prawie 8 l/100km auta "testowane" caly czas na tej samej trasie przy tym samym stylu jazdy

Witam . Zgodzę się z kolegą że wcześniejsze diesle mniej paliły, Teraz ekologia górą ( dziwne co i więcej palą ) ale narazie wolę pompkę Vp44, może następne pompowtryski. Pzdr

Ps. Kto tuningował twą poprzednią Aśkę . Ładny wykres , mój troszkę bardziej stromy.

> wszedzie sie slyszy o tej super technologii "common rail" i to u

tu nie chodzi o to, że common rail to zło. Moim zdaniem wręcz przeciwnie. Większość common raili pali mniej niż

starsze diesel na pompach wtryskowych.

Mnie chodzi o to, że prawdopodobnie daleś się przekonać, ze 1.7cdti 100KM będzie jeździł lepiej i mnie jpalił od starego Y20DTH, a w tym przypadku akurat tak nie jest. Jak już pisałem tez kiedyś o mało co tak bym wybrał, ale ktoś mnie na szczęście przekonał do Y20DTH i uważam, ze to świetny silniczek, ale gora do astry.

Następny mój to już common rail ale to za parędni sięmoze dopiero pochwalę

> wszystkich producentow, porownania w testach telewizyjnych w

> czasopismach - a to wszystko g... prawda.

> ale nie jest zle z tym moim nowym nabytkiem, poniewaz MB 180 CDI,

> ktorym jezdzilem lykal prawie 8 l/100km auta "testowane" caly

> czas na tej samej trasie przy tym samym stylu jazdy

różnie bywa z tymi common railami,

powiem Ci tylko że astra H i nawet vectra C z silnikami 1.9cdti zarowno 120KM jak i 150KM potrafią spaliś mniej niżnasze stare dobre Y20DTH, a buta mają przy tym jeszcze lepszego. Także trza wiedzieć czego szukać

> tu nie chodzi o to, że common rail to zło. Moim zdaniem wręcz

> przeciwnie. Większość common raili pali mniej niż

> starsze diesel na pompach wtryskowych.

> Mnie chodzi o to, że prawdopodobnie daleś się przekonać, ze 1.7cdti

> 100KM będzie jeździł lepiej i mnie jpalił od starego Y20DTH, a w

> tym przypadku akurat tak nie jest. Jak już pisałem tez kiedyś o

> mało co tak bym wybrał, ale ktoś mnie na szczęście przekonał do

> Y20DTH i uważam, ze to świetny silniczek, ale gora do astry.

> Następny mój to już common rail ale to za parędni sięmoze dopiero

> pochwalę

> różnie bywa z tymi common railami,

> powiem Ci tylko że astra H i nawet vectra C z silnikami 1.9cdti

> zarowno 120KM jak i 150KM potrafią spaliś mniej niżnasze stare

> dobre Y20DTH, a buta mają przy tym jeszcze lepszego. Także trza

> wiedzieć czego szukać

no wlasnie 1,9 cdti (120KM) w czrnym metaliku 5 miesiecy mlodsza tesame wyposarzenie juz z BC, ale niemialem by dolozyc skromne 2000 ojro - chodzi oczywiscie o kombi

> no wlasnie 1,9 cdti (120KM) w czrnym metaliku 5 miesiecy mlodsza

> tesame wyposarzenie juz z BC, ale niemialem by dolozyc skromne

> 2000 ojro - chodzi oczywiscie o kombi

uuuuuuuu, duża różnica, ile to kosztowało jesli można wiedzieć ?

> uuuuuuuu, duża różnica, ile to kosztowało jesli można wiedzieć ?

na mailu masz paczke a cene na PW

ps

i nie sugeruj sie katalogowymi zuzyciami paliwa szukajac 1.9 - sam pisales, pewnie nie beda sie zgadzaly podobno z 1,9 cdti (150KM) idzie wydoic az 200 konikow -tak sie w necie czyta

> podobno z 1,9 cdti

> (150KM) idzie wydoic az 200 konikow -tak sie w necie czyta

A sprzeglo lub skrzynie ile razy do roku trzeba wymieniac?

> A sprzeglo lub skrzynie ile razy do roku trzeba wymieniac?

oj nie wiem, pytaj u tuningowcow, daja gwarancje - podobno

Skrzynia da radę. W przeciwieństwie do filtra cząstek stałych.

> Skrzynia da radę. W przeciwieństwie do filtra cząstek stałych.

o ile jest zamontowany, u mnie nie ma z17dth i widzialem asterki 1,9 cdti z 2005 z filtrem jak i bez

> o ile jest zamontowany, u mnie nie ma z17dth i widzialem asterki 1,9

> cdti z 2005 z filtrem jak i bez

dokładnie

moje przyszłe auto jest z kwietnia 2005 i ma ten cały DPF

> oj nie wiem, pytaj u tuningowcow, daja gwarancje - podobno

tutaj naprawdę profesjonalna firma robi to w granicach rozsadku o "tylko" 25KM i 50Nm, wg mnie seria wystarczy i tak.

> różnie bywa z tymi common railami,

> powiem Ci tylko że astra H i nawet vectra C z silnikami 1.9cdti

> zarowno 120KM jak i 150KM potrafią spaliś mniej niżnasze stare

> dobre Y20DTH, a buta mają przy tym jeszcze lepszego. Także trza

> wiedzieć czego szukać

Zgadza się Robiłem kiedyś Vectrą 1.9 CDTI 120 KM ta samą trasę co wcześniej swoją Astrą, i Vectra spaliła tylko minimalnie więcej. A przecież i auto cięższe, i silnik żwawszy Swoją drogą te diesle 1.9 CDTI/JTD to bardzo przyjemne silniki.