Witam, posiadam Corse B troszke nie seryjne otoz w tej chwili mam glebe cos okolo -40 i lacie 195/50/15 na feldze 7" jest troszke twardo co myslicie dawac rozporke przednich kielichow czy nie. Na alledrogo mozna dorwac za jakies 120PLN co dzieki niej bedzie sie dzialo??

> Witam, posiadam Corse B troszke nie seryjne otoz w tej chwili mam

> glebe cos okolo -40 i lacie 195/50/15 na feldze 7" jest troszke

> twardo co myslicie dawac rozporke przednich kielichow czy nie.

> Na alledrogo mozna dorwac za jakies 120PLN co dzieki niej

> bedzie sie dzialo??

Bierz. Nie rozpadna sie kielichy i buda sie nie bedzie rozchodzic.

> Bierz. Nie rozpadna sie kielichy i buda sie nie bedzie rozchodzic.

a ja mam seryjnego lanosa 100KM , na laciach 195/50/R15 na feldze 6,5 cala, jak wiadomo lanos lubi nurkowac, i myszkowac, przy szybciej branych zakretach robi wrazenie gumowego, a i tak sytuacja uległa radykalnej poprawie po założeniu owych opon Toyo o mniejszym profilu,i przejsciu z kółek 14' na 15'.

Co mogę zyskac, i czy jest sens dawac rozporke?

To załóż twardsze zawieszenie, będzie się lepiej prowadził, nie będzie nurkował i szorował lusterkami o asfalt w zakrętach

pozdr

> To załóż twardsze zawieszenie, będzie się lepiej prowadził, nie

> będzie nurkował i szorował lusterkami o asfalt w zakrętach

> pozdr

tzn, obnizenie fajna rzecz, ale odpada, bo bym się promem nie przeprawił, nie mówiąc juz o parkowaniu i kraweznikach...

masz na mysli... są po prostu sprezyny usztywniajace zawieszenie, przy zachowaniu seryjnego przeswitu?

> tzn, obnizenie fajna rzecz, ale odpada, bo bym się promem nie

> przeprawił, nie mówiąc juz o parkowaniu i kraweznikach...

> masz na mysli... są po prostu sprezyny usztywniajace zawieszenie,

> przy zachowaniu seryjnego przeswitu?

Nie sprężyny, tylko amorki.

Wsadz amory gazowe, są sztywniejsze niz olejowe

> Wsadz amory gazowe, są sztywniejsze niz olejowe

różnie to bywa...

> Wsadz amory gazowe, są sztywniejsze niz olejowe

zbadam temat

> tzn, obnizenie fajna rzecz, ale odpada, bo bym się promem nie

> przeprawił, nie mówiąc juz o parkowaniu i kraweznikach...

> masz na mysli... są po prostu sprezyny usztywniajace zawieszenie,

> przy zachowaniu seryjnego przeswitu?

Kup amory KYB Ultra SR. Na seryjnej sprezynie bedzie dobrze

> Kup amory KYB Ultra SR. Na seryjnej sprezynie bedzie dobrze

oj tak mam takie co prawda do twardszych springow ale w porownaniu do olejowych amorow (przy tych samych springach) poprawa jest naprawde duuza

Bierz bez zastanawiania się. Ja w swoim zapodałem i auto ogólnie inaczej się zachowuje. Jest sztywniejsze przy pokonywaniu zakrętów.Ja swoją robiłem od 0 a ty masz gotową za w sumie nie duże pieniądze.

> Kup amory KYB Ultra SR. Na seryjnej sprezynie bedzie dobrze

Wystarczą nawet zwykłe gazowe KYB Excel G miałem w lanosie - super sprawa

> Wystarczą nawet zwykłe gazowe KYB Excel G miałem w lanosie - super

> sprawa

Tez mialem. Nie zauwazylem roznicy miedzy zajechanymi seryjnymi amortyzatorami a nowymi Kayabami o ktorych mowisz

> co dzieki niej

> bedzie sie dzialo??

Np. przy lekkim dzwonku w jeden bok z przodu poleci Ci i drugi...

Kłopotu z T.U. przy wypłacie odszkodowania - bezcenne.

> Tez mialem. Nie zauwazylem roznicy miedzy zajechanymi seryjnymi

> amortyzatorami a nowymi Kayabami o ktorych mowisz

Gratuluję wyczucia U mnie się zrobiło twardo, zwarcie i bez porównania do serii. Inna sprawa że moje były jeszcze made in japan, może nowsze są gorsze... :/ BTW uroki twardego zawiasu poznałem dopiero w ZRze

> Gratuluję wyczucia

Dziekuje

>U mnie się zrobiło twardo, zwarcie i bez

> porównania do serii. Inna sprawa że moje były jeszcze made in

> japan, może nowsze są gorsze... :/ BTW uroki twardego zawiasu

> poznałem dopiero w ZRze

IMO wszelkie serie/B4/Excel G mozna postawic w jednym rzedzie i nie sa to amortyzatory ktore polecilbym komus majacemu minimum sportowych ambicji podczas jazdy.

> Dziekuje

> IMO wszelkie serie/B4/Excel G mozna postawic w jednym rzedzie i nie

> sa to amortyzatory ktore polecilbym komus majacemu minimum

> sportowych ambicji podczas jazdy.

co do sportowych ambicji to oczywiście racja

ale nie porównuj B4 do Exel-G

miałem oba i dzielą je lata świetlne... oczywiście na korzyść KYB

> co do sportowych ambicji to oczywiście racja

> ale nie porównuj B4 do Exel-G

> miałem oba i dzielą je lata świetlne... oczywiście na korzyść KYB

zgadzam sie z poprzednikiem... smigam na tych amorkach i jestem z nich bardzo zadowolony... nie maja porownania z seryjnymi ani z B4... sa duuuzo lepsze

> zgadzam sie z poprzednikiem... smigam na tych amorkach i jestem z

> nich bardzo zadowolony... nie maja porownania z seryjnymi ani z

> B4... sa duuuzo lepsze

ja też mam porównanie i B4 są dużo twardsze...

a co do rozpórki...to nie jest tylko bajer który ma poprawiać wygląd komory silnika, jest to niby taka pierdoła ale strasznie zmienia prowadzenie samochodu oczywiście pozytywnie polecam

hej

przyglądałem się rozpórce do mojego auta, zastanowiła mnie jedna rzecz. Konstrukcja podobna jak do tej na zdjęciu:

pytanie - czy łapy przykręcane do kielicha powinny być ciasno osadzone na nazwijmy to zawiasie z tulei i śruby? Czy może być tam luz? Nie wiem, jak to się zachowywać będzie po zamontowaniu, bo w skodzie mam sztywną, całą spawaną, bez śrub itp. A tu - wydaje mi się, że to działać nie będzie. A grzechotki pod maską nie potrzebuję