Mam takie pytanie

Jako ze mieszkam w UK i mojemu tacie rozsypal sie samochod, to pytanie: z jakimi samochodami jest najmniej problemu z przekladka, chodzi tez o prawne uwarunkowania.

> Mam takie pytanie

> Jako ze mieszkam w UK i mojemu tacie rozsypal sie samochod, to

> pytanie: z jakimi samochodami jest najmniej problemu z

> przekladka, chodzi tez o prawne uwarunkowania.

Citroen Xsara Picasso

Renault Laguna 1 przed i po lifcie

VW Golf 4 Polo

Fabia Octavia

Laguna 2 już więcej elektryki ale tez nic nie trzeba ciąć spawać

to tak na szybko auta przystosowane do przeróbki bez ingerencji blacharskiej

podobno freelander tez jest tani w przekladce.

> Mam takie pytanie

> Jako ze mieszkam w UK i mojemu tacie rozsypal sie samochod, to

> pytanie: z jakimi samochodami jest najmniej problemu z

> przekladka, chodzi tez o prawne uwarunkowania.

Aby go pozniej zarejestrowac to chyba taki w ktorym producent dopuszcza takie magiczne sztuczki.

> podobno freelander tez jest tani w przekladce.

aaa właśnie zapomniałem

do Freelandera potrzeba dość "ubogi" zestaw ... i łatwo przerabia sie

> Aby go pozniej zarejestrowac to chyba taki w ktorym producent

> dopuszcza takie magiczne sztuczki.

czemu opowiadasz pierdoły ?

> Mam takie pytanie

> Jako ze mieszkam w UK i mojemu tacie rozsypal sie samochod, to

> pytanie: z jakimi samochodami jest najmniej problemu z

> przekladka, chodzi tez o prawne uwarunkowania.

podobno peugeot 406 jest łatwy do przekładki

> aaa właśnie zapomniałem

> do Freelandera potrzeba dość "ubogi" zestaw ... i łatwo przerabia sie

Ubogi tzn jaki?

I widze ze kolega dos dobrze zorientowany w tym. Jaki jest orientacyjny koszt takiej przekladki z zalatwieniem przegladu?

> podobno freelander tez jest tani w przekladce.

taaaaa tam elementy wnętrza po prostu się przekłada z jednej strony na drugą

nawet plastikowe podszybie ma otwory na wycieraczki dla wersji prawo i lewo stronnej

> czemu opowiadasz pierdoły ?

hmmm nie wiem czy pierdoly jezeli auto nie posiada fabrycznej homologacji na to ze kierownica moze byc po lewej jak i po prawej stronie nie moga byc u nas zarejestrowane.

A do tego elementy odpowiedzialne za bezpieczenstwo takie jak np . przewody hamulcowe powinny byc uzyte nowe.

Nieraz uda sie zarejestrowac bez problemu niestety czasem mozna sie niemilo zdziwic.

Byl program na ten temat na TVN turbo a dla pewnosci jutro poszukam podstawy prawnej.

> hmmm nie wiem czy pierdoly jezeli auto nie posiada fabrycznej

> homologacji na to ze kierownica moze byc po lewej jak i po

> prawej stronie nie moga byc u nas zarejestrowane.

> A do tego elementy odpowiedzialne za bezpieczenstwo takie jak np .

> przewody hamulcowe powinny byc uzyte nowe.

> Nieraz uda sie zarejestrowac bez problemu niestety czasem mozna sie

> niemilo zdziwic.

> Byl program na ten temat na TVN turbo a dla pewnosci jutro poszukam

> podstawy prawnej.

poszukaj

bo opowiadasz pierdoły odstające od rzeczywistości ... a przewody kosztują kilka zł z metra

> Ubogi tzn jaki?

> I widze ze kolega dos dobrze zorientowany w tym. Jaki jest

> orientacyjny koszt takiej przekladki z zalatwieniem przegladu?

maglownica i jak ktoś jest estetą to kilka listwewek i gumek wykańczających ... do zakupienia w Angielskim serwisie Landa w sumie najtaniej

> hmmm nie wiem czy pierdoly jezeli auto nie posiada fabrycznej

> homologacji na to ze kierownica moze byc po lewej jak i po

> prawej stronie nie moga byc u nas zarejestrowane.

Sama homologacja owszem, ale nic nie stoi na przeszkodzie żeby zarejestrować w Polsce samochód z kierownicą po prawej stronie.

> poszukaj

> bo opowiadasz pierdoły odstające od rzeczywistości ... a przewody

> kosztują kilka zł z metra

A gdzie napisalem ze sa drogie?Na oczy padlo

napisalem tylko to ci uslyszalem w raporcie TVN turbo a jutro bede i tak na stacji diagnostycznej dowiem sie dokaldnie co i jak.

> Sama homologacja owszem, ale nic nie stoi na przeszkodzie żeby

> zarejestrować w Polsce samochód z kierownicą po prawej stronie.

tutaj mogą być schodki z badaniem technicznym ... chociaż rzeczywiście korci mnie żeby spróbować takowego czynu

> tutaj mogą być schodki z badaniem technicznym ... chociaż

> rzeczywiście korci mnie żeby spróbować takowego czynu

w tej chwili rok zabawy i powinno sie udac na poziomie NSA dopiero. Stacje dostaly "wytyczne", zeby nie dopuszczac do ruchu, choc te wytyczne sa sprzeczne z prawem UE.

M.

P.S.

Czy Discovery przeklada sie rownie łatwo ? Bo zawsze mi sie podobal

> tutaj mogą być schodki z badaniem technicznym ... chociaż

> rzeczywiście korci mnie żeby spróbować takowego czynu

Badania legalnie nie przejdzie, bo jest to precyzyjnie określone w warunkach technicznych. Tak samo przy kontroli na drodze policja może zatrzymać dowód. Samo zarejestrowanie nie stanowi problemu, bo wydziału komunikacji nie interesuje po której stronie w samochodzie jest kierownica.

> Badania legalnie nie przejdzie, bo jest to precyzyjnie określone w

> warunkach technicznych. Tak samo przy kontroli na drodze policja

> może zatrzymać dowód. Samo zarejestrowanie nie stanowi problemu,

> bo wydziału komunikacji nie interesuje po której stronie w

> samochodzie jest kierownica.

... nie mów hop bo nie do końca precyzyjnie sie określiłeś ... skoro nie da sie uzyskać badania techn. to i zarejstrować sie nie da ... bo nasze urzędy (niezgodnie z przepisami zresztą) wymagają pierwszego badania technicznego również na auta które nie skończyły 3 lat i nie mają instalacji lpg. więc NAPEWNO posiadają ważne okresowe badania techniczne ...

> Czy Discovery przeklada sie rownie łatwo ? Bo zawsze mi sie podobal

nie wiem chyba nie , poszukaj na stronach o takiej tematyce będzie najłatwiej i najpewniej

co ciekawe do firmy w ktorej pracuje przyjezdzaja auta ciezarowe z wloch z kierownica po prawej stronie-czyli we wloszech mozna takie auta rejestrowac...

> co ciekawe do firmy w ktorej pracuje przyjezdzaja auta ciezarowe z

> wloch z kierownica po prawej stronie-czyli we wloszech mozna

> takie auta rejestrowac...

tak samo jak w Anglii auta LHD ( co ciekawe urzędnicy stwarzają i przy rejestracji takich problemy ... nie dopuszczająć myśli że auto mogło być LHD i zarejstrowane w GB )

mozna zadac pytanie inaczaj a mianowice w jakim kraju nie mozna zarejestrowac RHD nie liczac oczywiscie Polski no i krajow gdzie obowiazuje ruch prawostronny

> czemu opowiadasz pierdoły ?

no wlasnie ?

> no wlasnie ?

Ale blysnales teraz mozesz isc do mamy po medal

> co ciekawe do firmy w ktorej pracuje przyjezdzaja auta ciezarowe z

> wloch z kierownica po prawej stronie-czyli we wloszech mozna

> takie auta rejestrowac...

W IRL nie ma NAJMNIEJSZEGO problemu żeby zarejestrować samochód z kierownicą po lewej stronie, tak samo nikt nie stwarza z tego powodu problemów na przeglądach - jedyna rzecz nad którą trzeba popracować to światła.

Minus tego rozwiązania pojawia się w ubezpieczalni - wyższe stawki.

Pozdrawiam

> Minus tego rozwiązania pojawia się w ubezpieczalni - wyższe stawki.

> Pozdrawiam

i wlasnie o to chodzi-o mozliwosc wyboru.to tak jak wybor co kupic do jazdy na zakupy do tesco-pande czy hummera.wybor hummera jest w takim samym stopniu nieracjonalny,ale nikt tego nie zabrania...